Antipuh

http://www.cybercars.com/mnfr/m0004p02.jpg

Если рассматривать старые суперкары, то многие из них вообще напоминают космические корабли. Lamborgini Countach например.

Как я вам завидую

Классные машинки. Но мне всё равно больше нравятся европейцы. SAAB, BMW, ПЕЖО 406

http://www.kongsberg-bilmarked.no/images/saab-9-5.jpg

Злобин ФОРЕВААААААААА! Уступил всего 0,271 Ф. Монтаньи, две секунды Трулли, менее четырёх Кими, 4 Монтойе!

Красавица... Если бы я хотел(мог) купить себе классное надёжное авто я бы предпочёл SAAB. Это стиль, не хуже чем мерс, надёжность и роскош на высоте так же.

ЗЕНИТ-ЧЕМПИОН

Кто нибудь смотрел фильм "Кукушка"? Интересно было бы услышать ваше мнение господа. Лично у меня осталось двоякое впечатление. Я пока даже не могу его адекватно выразить, должен обдумать и обсудить. Лишь сразу же хочется отметить, дочего-же красивые места в фильме. Озеро Имандра-просто сказка. Собирался туда съездить прошлым летом, не срослось. Попытаюсь этим летом. Если компанию найду. Суровая там природа, но дьявольски красивая. Как то проезжал мимо, по дороге из Питера в Мурманск. Впечатлений набрался... Несколько часов от окна в поезде не отходил.Русский север-это сказка.

Вот этот автомобиль готовился в качестае пейс-кара для F1 и других серий. Кто нибудь знает, использовался он когда-нибудь в этом смысле? И если нет то почему? Что за болид на заднем плане? Renault Espace F1 http://www.autoural.ru/Supercar/top_164/Renault.JPG Производитель Renualt / Williams / Matra Начало выпуска Прототип Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2715 мм Полная длина 4430 мм Полная ширина 2050 мм Полная высота Нет данных Передняя колея Нет данных Задняя колея Нет данных Тип двигателя V10, 40 клапанов Рабочий объем 3500 куб. см Максимальная мощность 800 л.с. при 10000 об./мин. Крутящий момент 705 Nm при 8500 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, полуавтомат Тормозная система Вентилируемые карбоновые диски Вес 1300 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 310 км/час Время разгона до 100 км/час 2,8 с P.S. Я уже писал это всё во флейме, просто врят-ли, кто-нибудь там внимание обратил.

Есть три модификации мака MacLaren F1 (1991) Спецификация Производитель McLaren Начало выпуска 1991 Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2718 мм Полная длина 4288 мм Полная ширина 1820 мм Полная высота 1140 мм Передняя колея 1568 мм Задняя колея 1472 мм Тип двигателя V12 Рабочий объем 6064 куб. см Максимальная мощность 627 л.с. при 8500 об./мин. Крутящий момент 649 Nm при 5600 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, ручная Тормозная система Вентилируемые диски Вес 1134 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 356 км/час Время разгона до 100 км/час 3,1 с MacLaren LM (1993) Спецификация Производитель McLaren Начало выпуска 1993 Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2718 мм Полная длина 4365 мм Полная ширина 1820 мм Полная высота 1120 мм Передняя колея 1570 мм Задняя колея 1464 мм Тип двигателя V12 Рабочий объем 6064 куб. см Максимальная мощность 668 л.с. при 7800 об./мин. Крутящий момент 705 Nm при 4500 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, ручная Тормозная система Вентилируемые диски Вес 1062 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 360 км/час Время разгона до 100 км/час 2,9 с MacLaren GTR (1995) Спецификация Производитель McLaren Начало выпуска 1995 Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2718 мм Полная длина 4288 мм Полная ширина 1820 мм Полная высота 1080 мм Передняя колея 1568 мм Задняя колея 1472 мм Тип двигателя V12 Рабочий объем 6062 куб. см Максимальная мощность 636 л.с. при 7400 об./мин. Крутящий момент 715 Nm при 4500 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, ручная Тормозная система Вентилируемые диски Вес 1120 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 375 км/час Время разгона до 100 км/час 2,7 с

MAZDA RX 8 мне больще всего понравилась. А на каждый день я предпочёл-бы BMW M5

Какие-то странные параметры у этой машины, и 1997 год... Вообщето у мака две дорожные модификации MасLaren F1 и MасLaren LM. Но они пораньше 1997 года...

Блин, ну запишите мне болванку хоть с каким менеджером!

И вот ещё интересная инфа: Вот этот автомобиль готовился в качестае пейс-кара для F1 и других серий. Кто нибудь знает, использовался он когда-нибудь в этом смысле? Что за болид на заднем плане? Renault Espace F1 http://www.autoural.ru/Supercar/top_164/Renault.JPG Спецификация Производитель Renualt / Williams / Matra Начало выпуска Прототип Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2715 мм Полная длина 4430 мм Полная ширина 2050 мм Полная высота Нет данных Передняя колея Нет данных Задняя колея Нет данных Тип двигателя V10, 40 клапанов Рабочий объем 3500 куб. см Максимальная мощность 800 л.с. при 10000 об./мин. Крутящий момент 705 Nm при 8500 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, полуавтомат Тормозная система Вентилируемые карбоновые диски Вес 1300 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 310 км/час Время разгона до 100 км/час 2,8 с

А японцы только вот на такие извраты мастера Yamaha OX99-11. http://www.autoural.ru/Supercar/top_198/Ox99_1.jpg

http://www.whatodo.ru/bestcars/cars/jaguar/xjr15/jaguar_xjr15.jpg Спецификация Производитель Jaguar / TWR Начало выпуска 1993 Расположение двигателя Центральное Привод Задний Колесная база 2600 мм Полная длина 4800 мм Полная ширина 1900 мм Полная высота 1100 мм Передняя колея Нет данных Задняя колея Нет данных Тип двигателя V12, 48 клапанов Рабочий объем 6000 куб. см Максимальная мощность 450 л.с. при 6250 об./мин. Крутящий момент 570 Nm при 4500 об./мин. Коробка передач 6-скоростная, ручная Тормозная система Вентилируемые диски Вес 1050 кг Динамические характеристики Максимальная скорость 298 км/час Время разгона до 100 км/час 3,1 с стоит почти 900 килобаксов Мне он кстати внешне больше чем мак нравится http://www.jaguarracing.cz/Racingcars/xjr-15.jpg http://www.jaguarracing.cz/Racingcars/xjr-15_1.jpg Кстати, если у тебя полная версия NFS 2 , то там можно посмотреть видюхи почти про все машины. Советую заценить. Кстати твой скай на полтонны тяжелее мака.

Чем докажеш? Я по телику видел, что не сзади.

Уж очень твой ниссан напомнил мне Ягуар, один из его концепт каров. Ну очень похож. Попробую фотку найти

Да 3 места, Посередине водитель, справа и слево пассажиры. Заднего сиденья нет. И мак не концепт-кар.

Что я хочу сказать, это что может если в скай засунуть баллон нитрометана или оксида азота, или другой какой гадости, может этот компьютер на колёсх на прямой, на какое-то впемя и сделает мак, пока движок не развалиться. Но ты подумай как можно на машине с передним рассположением двигателя выиграть у машины, с расположением движка центральным, центральнам расположением руля, карбоновым корпусом. Мощность у ская говориш большая, а как насчёт соотношения масса/мощность? А как насчёт аэродинамики? Привод у ская на какие колёса? На перелние небось? Я посмотрел попотробнее, у мака разгон до 100 - 2,9 сек. Твой скай отдыхает. При этом ресурс двигателя у мака несравнимо больше. К сожалению никак неудаётся найти подробные технические характеристики мака. Но поверь мне, машины круче нету.

Вот так бывает, сначала сказал, потом подумал... Подумал о критериях уважаемости, и пришёл к выводу что отвечать не cтоит. [Это сообщение было отредактировано Antipuh (23-11-2002).]

Вот так бывает, сначала сказал, потом подумал... Подумал о критериях уважаемости, и пришёл к выводу что отвечать не cтоит. [Это сообщение было отредактировано Antipuh (23-11-2002).]

Обрати внимание, что у мака даже руль нахлдится по центру

Чего-то я по поводу 500000$ промелочился. На момент выпуска (1993 год) он в районе 1000000$ стоил http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif А вообще-то твой скай конкретно уступит маку. Ну разгониься он может быть и быстрее, но как начнутся повороты, так адьёс амигос! На мой взгляд сейчас сущечтвует три суперкара. Lamborgini Diablo SV, Ferrari F50, MacLaren F1. Всё остальное - ширпотреб. Я по дискавери смотрел передачу про мак. Поверь мне это произведение автомобильного искуства. Ничего быстрее его не существует. А если ограничится ценовам диапозоном я бы взял Поршик. А вообще-то, конечно, те авто, которые я перечислил, слегка постарели. А нового ничего не выпускали последние время. Вот всякие японки и выпендриваются. Но я чуствую уже грядёт новое поколение суперкаров. Вот и Феррари Енцо вышло. VW обещает выпустить под маркой Бугатти к 2003 году монстра (1000 лошадей 406 км/ч и т.д) А японцы.... ну хорошие автомобили, но не суперкары.