Russo

http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/laugh2.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/rofl.gif http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/roflmao.gif А сколько поставишь на такой исход?

2UFD: Мэнинг действительно тестер Бара, но речь шла о Маслове. Кто сомневается, смотрите "Ъ" от 20 июля 2001 года. 2KIMI: того, что "Ъ" становится все более "желтым" я не исключаю, но я ему в целом доверяю. Хотя, никто не идеален...А вообще, я тоже смеялся. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/laugh2.gif [Это сообщение было отредактировано Russo (25-07-2001).]

Тоже так думаю, но мне понравилась его уверенность в реальности сего начинания. Только вот думаю его и тестером не возьмут. Как потом после него на болидах будут ездить "хорошие" пилоты? [Это сообщение было отредактировано Russo (23-07-2001).]

Именно под таким заголовком газета Коммерстантъ опубликовала следующее: "Гонщик сказал также, что он по-прежнему планирует в следующем сезоне перейти в "Формулу-1". Сейчас Маслов ведет переговоры сразу с несколькими командами - BAR, Minardi, Arrows. Были контакты - правда на неофициальном уровне - с командой Prost. Российский пилот твердо рассчитывает начать следующий сезон тест-пилотом одной из этих конюшен. Вполне реальным он считает и осуществление другой своей задачи: стартовать в середине следующего сезона в одном их Гран-при чемпионата "Формулы-1"". Как вам? Шансы есть? [Это сообщение было отредактировано Russo (21-07-2001).]

Ну, собственно все ясно из названия темы. Кто же ему платит? Сам Шумахер или Росс Браун? [Это сообщение было отредактировано Russo (17-07-2001).]

Не, вы ребяты, конечно молодцы, сглазить решили? Да?

Ну, наконец-то, очнулись, и пушка тему предлагает, и кошка пишет. Красота!!!

Вопрос хороший, в смысле, "а от нас что зависит?". Или мы будем демонстрации устраивать? Другое дело, если ты сам - Сергей Ческидов, тогда, во-первых, я не буду неделю пальцы мыть, а во вторых, мы тебя ждем...

Давайте плодиться, а не зацикливаться на Формуле, ведь здесь твориться невероятное. Росси привлекает все больше поклонников своими прорывами. Я начал следить, чего и вам желаю. Приглашаю всех заинтересованных, провери, так это или не так, но похоже ни у кого руки просто не доходили до сюда. Может желтая лампочка хоть обратит на Мотогонки внимание приверженцев четырехколесной примы.

2 всем: Судя по активности участников форума, чемпионат действительно уже закончился. Да, в принципе, чего обсуждать: Михаель первый, у остальных "механические проблемы".

Конечно, можно тут пасть рвать и слюной брызгать, только кому это надо? Я пришел на этот форум потому, что здесь на редкость образованные и умные люди собираются. Просто приятно общаться. Это редкость. Никто не задает компромитирующих вопросов, типа того, какая команда "самая крутая", хотя понятно, что ругань будет первоклассная. И топик этот, наверняка, будет на первом месте по посещаемости. Но, я надеюсь, что мы этого избежим и постараемся остаться максимально беспристрастными, коим полагается быть всякому уважающему своего оппонента спорщику. С уважением

С моей стороны это, конечно ,свинство, но я цитирую: "Если я буду находится на пути к победе, а команда скажет мне открыть калитку и пропустить кого-либо вперёд, я просто не сделаю этого. - прокомментировал Хаккинен. - Если я буду лидировать, я выиграю гонку и никто мне не помешает этого сделать. Мои спонсоры и команда платят мне именно за победы, так что я собираюсь бороться в гонках до тех пор, пока мои математические шансы на чемпионат мира и вовсе не пропадут." Молодец мужик!

2 UFD: Опять придется пускаться в вояж из которого я с таким большим трудом вернулся. Reemstma настолько маленькая компания (по сравнению с тем же PM или BAT), что финансирование в таком объеме конюшни MacLaren, является "исключительно удачей Рона Дениса, а не заслугой концерна в целом". ("ЗА РУЛЕМ"). Короче говоря, не по чину дают. Я понимаю уперки, типа: "раз дают, значит окупается", но , контракт подписан и им некуда деваться. Такое ощущение лично у меня. Относительно закона... Интересы производителей как-раз и защищаются, но не наших, а их. Объясняю: новые российские бренды нуждаются в интенсивной "раскрутке", а импортные нет. Кроме того, не вольно мы видим рекламу западных табачных брендов по телевизору (На тех же ГП Ф-1, там где реклама не запрещена). Нашим туда "кишка тонка", а здесь запретили. Кстати, что значит: "скорее резрешительный, нежели запретительный"?. "Закон О запрете....", разрешительный? А про спорт в России вообще: Знаете, нам всегда подавай Ронально в Спартак, да Шумахера в Арден, тогда нам будет интересно и мы будем на футбол смотреть и на гонки ходить, ан нет. Пока мы не понесем денежки нашему внутреннему чемпионату, смотря его, и болея за, безусловно, слабый уровень, мы никогда не заработем денег на Рональдо и Шумахера. Патриотизм, ребята не пустое слово. (Вгоняю сам себя в краску, так как очень редко смотрю тот же российский футбол)

Kimi, руби кабель компьютера и дожидайся ГП, а то совсем изойдут идеи для топиков http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А если серьезно, Френцен и так отъездился, старый, немощный уже, да и руки на кнопках КПП дрожат. Про Хайдфилда не знаю...А победят наши! [Это сообщение было отредактировано Russo (21-06-2001).]

Прости, считал год назад (за 2000 г.)и то забыл, пришлось налету пересчитывать, что означает "прикидочно". Относительно денег банков: А кто извините эти деньги в банки-то несет? Не предприятия-ли. Или ты веришь рекламе некоторых банков, которые говорят, что у них вклады населения 15%??? А по поводу трассы, есть еще один аспект "против" - это погода. Ну, сделайте вы трассу на Черном Море, - там теплее и инфраструктура более-менее налажена. Весной народу мало - отели пустуют, продлите сезон отдыха. Нет, опять все тащат в Москву. А там: холодная зима, читай: "каждый год переделывать трассу", Отсутствие свободных отелей, "холодная" публика, привыкшая к грандиозным событиям... Короче, денег уйма, а чё делать - не знаем... И единственный плюс, который я вижу в Москве, - это "пробивная" способность Лужкова и знаменитость самого города. Как-то Менссел перед Гран-При Монако 1992 года сказал: "Класно было-бы погоняться по Красной Площади". http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Из всего вышесказанного, ответ kimi: Пока у нас так, как сейчас: "Москва-Золотая", а "Россия-Матушка" не светит, помоему, нам этот Гран-При и тему надо закрывать. А West принадлежит концерну reemstma (Могу ошибиться в написании)

2 kimi: Дружба, жвачка!

Чтоб не крутьться на одном месте, вопрос такой: А деньги откуда? Федеральный бюджет России чуть больше $20 млрд. Московский - не знаю, предполагаю раз в десять точно меньше. Налоговая нагрузка ок. 10%. (нал. пост в бюджет/ВВП) Остальное "черное". Как вы думаете будут выбиваться у предприятий эти "черные" деньги? Очередными: "облигациями на строительство трассы международного уровня для проведения гонок чемпионата Формулы 1, необеспеченными ни здравым смыслом, ни активами города Москва?". А потом как с Кремлем. Берни получит еще одну подконтрольную единицу, а Бородин - пару лет теперь уже в Австрии (как Фунт у Ильфа и Петрова - сидел при Александре первом, и при втором сидел...) Короче говоря, не надо ломать себе голову тем, какой ГП стоит выкинуть, все-равно нам там не место. [Это сообщение было отредактировано Russo (20-06-2001).]

Посмотрел правильность написания слова "плагиат" в Ворде, вроде правильно написал http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Просто одна тема по поводу Russian Grand Prix уже есть и нефиг плодить одно и то же с одними и теми же постами по всему сайту. Да и просто чего-то взъелся я на kimi, сам знаю, что корявая тема, а тут еще и критика... 1. Просто удивляют меня эти Шумахеры. Ну, ладно отец-сын, но братья...Да что у них там за гены такие, что на обоих хватило? 2. А еще хотел поплакаться, что сам не гоняюсь http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Кто знает, как эту тему закрыть? Антон, закрой ее нафиг. [Это сообщение было отредактировано Russo (19-06-2001).]

2 UFD Об том и речь, что Майкрософта в тобачной индестрии не три. Их ни одного. (Я имел в виду абсолютно доминирующее положение). Таким образом на деньги этой троицы можно построить три конюшни. (чтоб конкурировать, чья пачка сигарет быстрее едет, и соответсвенно, чья лучше. А лидеров еще по телику чаще показывают...) Кстати, в тебели о рангах они стоят следующим образом: JTI, PM, BAT. (Пардон за въедловость). Для reemstma финансирование конюшни - шик. А про то, что "автомобильные гонки - это сфера интересов автомобилестроителей"... ну, в общем, козе понятно. Вопрос в том, кто возместит эти 60 мегабаксов Ferrari, если все вокруг запретят рекламу табака? И я пока не вижу сколько-нибудь убедительных ответов. Отсюда: болеете за MacLaren - курите West; за Ferrari - Marlboro. А гонок в России нам не видать: с нашим законодательством сильные мира сего (их мира) заблокируют решения по данному вопросу до тех пор, пока не найдут "больших" спонсоров - например ГазПром http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif.

2 UFD: Я конечно понимаю, что борьба в штатах и в Европе против табака ведется... Смотрите - создание ГП Малазии. Гонят их отовсюду, вот они и перебежали в "отсталые" страны. Или вы надеятесь, что Yahoo долго протянет? (Кстати, вместе с ней потонет команда Профессора). Если надежда есть, смотрите сводки с NASDAQ. Для примера возьмите динамику DowJones. А в последнюю, кстати, входят все крупнейшие тобачные компании США, да и пара мировых. Ради интереса возьмем упомянутую Coca-Cola. Продажи падают, прибыль в 2000 годы упала, если я не ошибаюсь, процентов на 50 (Порядок точно такой). Истошные попытки вылезти из кризиса связаны с появлением нового ген. директора. Вот и просадят последние баксы на Тойоту. А два лидера: Ferrari, McLaren ездят на табаке. Исключение: Williams. Ну, возмем еще Microsoft, IBM, их можно еще на борта повесить... А захотят ли они? Посмотрим. У Гейтса практически нет конкурентов, нафиг ему реклама. IBM - возможно. В общем, понимаете, в эру транснациональных компаний и постоянных объеденеий, сокращается количество действительно богатых компаний, а время для неменуемого появления серьезных конкурентов еще не пришло. Табачники же рекламой "взращивают" будущих клиентов. По Котлеру это: "создание рынка", тем более, в табачном рынке нет своего Microsoft и ГазПрома. Короче, табачники - цель формульщиков, а формула - цель табачников.

2 kimi Если бы знал, как закрыть его, уже давно бы это сделал...А про гнилость...Не хочется ругаться, но на твой плагиат мое громкое "Фе"

Ребята, насколько мне известно, Госдума приняла закон о запрете рекламы табачной продукции в "местах иных чем места продажи". Или вы думаете, что Лужков заставит всех поверить, что машинки кружащие по кольцу - это табачные ларьки??? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Подумайте, не получится ли эта затея очередной "суперскоростной железной дорогой, соединяющей Санкт-Петербург и Москву"? Чем-то вроде "деньги соберем, а потом: упсс, а ничего не получилось..," "Деньги? Какие деньги?" [Это сообщение было отредактировано Russo (18-06-2001).]

Слушайте, расскажите хоть как там у вас было..Интересно ведь.

У меня отец - мастер спорта по авторалли, первый раз я полностью поехал за рулем автомобиля (КПП, педали, руль) в день своего семилетия. Все мои друзья, когда получали права просили меня научить их ездить, хотя тогда я был слишком молод для прав тогда. Сам я в соревнованиях не участвую, а может зря? Так вот, мой вопрос к вам - У Шумахеров это что, в крови, побеждать? И вообще быстро ездить? (Всех болельщиков Ральфа поздравляю). Возьмите Вильнева... Или скажите, что это только подвиги отца позволили ему сесть сразу за руль хорошего болида? Или все-таки гинетически удачная наследственность? А может как у меня, от отца к сыну? Скажите пожалуйста свои соображения по этому поводу.

Основной причиной скучности нынешнего ГП Монако считаю возросшее количество электроники и меньшего разрыва в "качестве" пилотов. Често говоря, я ждал массовой аварии, в первом повороте, как обычно случается в Монако, но новые стартовые системы уводят машины в шахматном порядке разрешая обгонять друг-друга только аутсайдерам, электронщики которых еще не отработали системы. Ждал рисованных обгонов, в том числе и от Култхарда. НУ, елки палки, он мылится в чемпионы, а с болокировкой обогнать не может. Заметили, он практически не менял траекторию, не выбирал вариантов обгона позади Бернольди.... В общем ГП Монако были интересными, а сейчас надобно что-то менять. Например делать ее первым Гран При, заменяя тем самым презентации команд. Покатались по кругу и все запомнили новые цвета болидов и раскрас новых спонсоров. (А Култхарда навсегда заставить ездить строго за Бернольди)