Russo

Ладно, долго я уже тут тусуюсь, может кто и помнит http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, выскажусь про свои предпочтения. Феррари, как ни обыденно это звучит. Когда первый раз смотрел формулу единственное слово из формулы, которое я знал было Феррари с тех пор и болею. Потом увидел мальчишку Шумахера, стал разрываться между Алези-Бергером и Шумахером. Теперь представляете какая радость была у меня, когда они соеденились в одну связку. Вот такие у меня предподчтения и их предпосылки. Прошу занести меня в болельщики Феррари, а то нас что-то мало http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Пострадавшим от ваших нападок на него

В Бразилии, ели бы Монтойа затолкал нос своего корыта чуть дальше, по правилам оштрафовали бы Шумахера, а так - вина Монтойи. Сколько уже подобных случаев было, пора привыкнуть, что когда переднее колесо сзади идущей машины достигло одной трети длинны впереди идущей, то виноват лидер, если нет, - догоняющий. Все тут как-то по умолчанию признали Шуммахера виновником, вот и встал на защиту невинно пострадавшего.

...список как бы и не обязательно, но сколько участников в Форуме - любопытно. По субъективным ощущениям, с прошлого лета активность на Форуме возросла раз в 10. Просто интересно, а сколько людей за это время пришло? В любом случае, Спасибо за интересный и качественный ресурс. [Это сообщение было отредактировано UFD (11-02-2002).] Кстати, очень интересно сколько же нас здесь. Я время-от-времени заглядываю и смотрю: народ множится и размножается. Действительно, откройте завесу тайны, сколько нас?

Здрасте всем! Есть маленькая реплика в стиле "мы тут не местные"... Мне вот нравится Реал Мадрид. Мне жутко интересно с каким счетом он обыграет, например, Реал Сасейдад. Я восхищаюсь их игрой. Я четко осознаю, что там собраны лучшие игроки мира, но от этого их игра не становится менее красивой. Я не "оголделый фанат", мне нравится КЛАСС. Я наблюдаю за старшем Шуммахером, потому что он КЛАССНЫЙ пилот. Когда появится столь же сильный пилот, более талатливый, профессиональный, надежный, я буду за него, может даже, Болеть. А пока: Михаэль и Алэн. Все.

Вообще мне кажется, что все по-тихоньку становятся антимозгами от долгого отсутствия формулы один. Все каким-то образом пытаются блестнуть, кими, извини, но ты становишься злостным каким-то, неинтересным, может пока отлучиться от форума, отдохнуть, расслабиться, начнется чемпионат, тогда вылезешь, вдоволь поругаешься, благо будет о чем. UFD как всегда удивляет своими сочинениями на тему...либо "настоящий фанат", либо просто делать нефиг, Мозг хоть стиль не меняет. Теоретики, обсуждаем абстрактные веши уповая только на гладкое мыслеизречение, мусолим мы одну тему, мусолим, а толку что? Только рабочее? время теряем. Я, похоже, отлучусь до следующего чемпионата, благо никто скучать не будет. Пока, пошел работу поработаю...

Хочу проголосовать за этот топик как за самый смешной. Честное слово, - читал и улыбка не сползала с ушей. Да тут еще ПротивоМозг учудил, Кими в своем репертуате. Я - за.

Если вы все убеждены в непререкаемом первом месте Феррари на будущий год, бог с вами. Про Вильямс и Макларен можно сравнивать так: Вильямс Макларен 1. Один чемпион 1. Чемпион-неудачник 2. Второй - Шуммахер 2. Зеленый финн. 3. Двигатель БМВ 3. Слабый Мерседес 4. Трассы-фавориты 4. Средние результаты повсеместно. 5. Долгая история без побед 5. Высокомерное ожидание превосходства. Итог - Вильямс второй.

Дома на семьнашке вижу нормально. На работе пятнашка - тихий ужас. А дизайн хороший.

2 Chinese: ТЫ тут в самую точку попал. Вспомните кадры после финиша гонки, когда Сенну и Менсела буквально вытаскивали из болидов, а товарищ Шуммахер выскакивал отстав всего на пару секунд. Мне, к тому же кажется, что он первый пришел в Формулу со столь высокой физ. подготовкой. И всех остальных своими результатами заставил присоедениться.

Кинез (кибер?), никак не могу понять, если у меня стратегия вильямсов в части непропускания быстрейшего пререкания вызывает, то как эта сратегия не может вызывать пререканий? [Это сообщение было отредактировано Russo (21-10-2001).]

Практически все вы высказываетесь в том духе, что, мол, все слабы по сравнению с Шуммахером, хотя я знаю, что многие из вас не его болельщики. Возвращаясь к теме топика вывод получается таким: Шуммахер действиетельно будет первым за долгое время пилотом, кому удасться победить три раза подряд и, тем более, в одной конюшне. Получается, пока не ушел Шумми, никто его не обгонит...или пока он не ушел не дадут вылезти тому пилоту, кто на это способен. Как вам все-таки кажеться, кто может быть тем самым пилотом, который сможет победить при условии отсутствия Шуммахера. (Не забывайте, случаются, аварии...тьфу, тьфу, тьфу).

Это происходит от того, что эта тема в своем роде как дойная корова: сколько ни мусоль, все-равно молоко давать будет. А сколько можно об этом писать....сколько моделей строить...сколько денег собирать... к результату не прийти. И мы, достойнийшие http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, умнейшие http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, образованнийшие http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif люди мусолим эту же тему?

Где там наши энтузиасты-создатели тотолизатора? Вот уже первые прогнозы появились. А что вы хороните так всех кроме Шумахера? Такой уж он непобедимый? Я все-таки придерживаюсь своей теории двухгодичных циклов и говорю - Монтоя. Научиться паренек стабильности. Причем не только в доезжании до финиша, но и в результатах на круге (обращали внимание на то, какой разброс у него по времени от круга к кругу?). Быстро он ездить научилсся, класса пока не хватает. Класс, говорят пилоты, заключается в том, как долго ты способен держать темп. Я думаю, что потреплет он нервы обоим Шумахерам. А о Маках и говорить нечего - третими, или даже четвертыми будут.

2Mysya: А ты женщинЫ???? Хотя, ладно, не стану судить об ентом.

Вы уверены, что никому, кроме тройки Феррари, Вильямс, МакЛарен чемпионство недоступоно? Помните, как выстрелил тот же Шумми на Беннетоне(второе место), при том, что его партнер Херберт взял 2 очка. Нет такого золотого мальчика сейчас, или просто не столь важен человеческий фактор как раньше?

Вот какая пришла в голову мысль: никто, за последнее десятилетие, да наверное и за всю историю ГП (кроме Фанхио), не был чемпионом три раза подряд. Все побеждали парно. Шумахер - 2 в Беннетоне, 2- в Феррари, Хаккинен 2 - в Макларене. Сенна тоже два подряд. Вобщем идея в том, что нам надо готовиться к новому чемпиону мира. Кто это будет? Или Шуммахер все-таки сможет побороть закон двухгодичных циклов? И насколько эти самые циклы кажутся вам закономерностью. Интересны ваши мнения.

Мне кажется, что первый пилот не обязательно тот, кто быстрее ездит. Однозначно быстрее - случай редкий. (Посмотрите статистику тех же квалификаций). В случае приблизительного равенства в скорости пилотов необходимо просто добавить еще один параметр и успокоиться. Паркинсон написал о том, как кандидата на пост президента выбирали по тому, кто из двух претендентов больше нравится женщинам. Все остальные параметры, вроде, были одинаковыми и они ввели еще один - дополнительный. Предлагаю руководствоваться таким подходом. Ведь для того, чтобы пилот, например, приносил больше болельщиков (а значит и денег) он должен быть еще и привлекательным внешне. Относительно Монтои и Шумахера - да, определить кто быстрее пока невозможно (хотя очков Ральф привез больше), но, например, женшинам Ральф нравится больше. Еще, за него болеет богатая Германия, а за Монтика - преверженцы Инди - американцы ( и то, даже для них он - пришелец, латинос). Здесь опять лучше Ральф. Далее в том же духе. ПОлучается, Ральф должен быть №1. А мое мнение относительно того, лучше ли два равноценных пилотов или первый и второй, вы, наверное, уже поняли.

Если я ошибаюсь - поправьте, но мне помнится разговор Жана Тодда о том, чтобы им вместе с Шумми уйти в Ралли. Якобы у Жана там есть опыт руководства командой (кажется Тойота). Мол, потренироваться - и все получится. В лирическое отсупление от темы расскажу об одном эксперементе, в котором на раллийную машину посадили пилота Ф-1, раллийного пилота и мотоциклиста. Им дали несколько кругов на незнакомой машине по трассе чемпионов и победил Формульщик. Скорости не те видите-ли...

2UFD: Ну, врет статистика, ну сложно получить нормальный результат. Успокойся, все-равно для меня Шумахер лучший, а для моей сестры - Сенна. На любые мои доводы она ответит не менее убедительными. Из чисто человеческих понятий, всех пилотов можно сравнивать, но в этом не надо занудствовать и строить бредовые модели и получать столь же бредовые результаты. (Мой препод по матмоделированию как-то сказал: "берется гов..ная статистика, загоняется в точнейшие мат. методы и получается такое же го..но"). Именно поэтому появилась такая штука как экспертная оценка. Меня она очень умиляет, потому что много раз видел, как исследуются несколько десятков факторов и на основе экспертных оценок выдается вывод. Этим закончатся и ваши труды.

Кто-нибуть может объяснить чем им помешала электроника в системе усилителя руля?

Повышение безопасности - важно, повышение скорости - тоже (пракитика показывает, что все ограничения скорости в целях повышения безопасности сводятся на нет техническим прогрессом.) Что хотелось бы сказать "регламентерам", чтобы они не создавали преференций командам. Например, хорошему спецу по аэродинамике подрезают "крылышки"...Новому двигателю, информация о разработки которого разошлась по всему миру, подрезают кубики, и вся работа на смарку. В выйгрыше оказывается команда, которая либо имела инсайдерскую информацию, либо просто еще не приступала к разработке (в этом случае просто куча сэкономленных денег) Еще лучше, вообще не менять правила в течении нескольких лет - так средняки и аутсайдеры, ограниченные в средствах, смогли бы подтянуться. Кстати говоря, это укладывается в озвученную FIA концепцию повышения зрелищности гонок. Мечты, мечты...

Мне кажется что, сделать толковую машину без грамотного человека, вникающего во все тонкости автомобиля, невозможно. Буть то главный конструктор, либо ген. мэнеджер команды. Еще лучше, если этот человек сам водит то, что у них с механиками получилось. Вот таков Шуммахер. Напомню - по образованию он - автомеханик. Видать неплохо научили http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Зная, где находится и за что отвечает каждый болтик, он, как никто другой сможет понять когда это "что-то" у него отвалится. Он всегда запаникует, когда увидит гаечку на полу кокпита, в отличии от пилотов МакЛарена. Он не подумает, что так оно и надо. Считаю, что самое важное в скоросте машины - это прокладка. Причем как между сиденьем и рулем, так и между механиками и автомобилем, который они создают. Все. p.s. Извините, что звучит как реклама. [Это сообщение было отредактировано Russo (06-10-2001).]

2UFD: Ну, все, против такой уверенности никак не попрешь. Убил прямо таки, маэстро! Поленился я таки залезть на сайт Заубера.

Простите меня, но эту гадость придумал я. В качестве примера. Звучало в оригинале так: "Монтоя - женщина - он был замечен в связях с братом по крови Баррикелло". К счастью они не соотечественники. А вообще, вы меня убедили. Посмотрим. Просто мне, как обывателю, и так не хватает времени на прочтение всех тем и участия в них. А часто хочется. Конечно, мне лезть в это дело нет охоты, и вряд ли интересны мои бубнения относительно качества форума, но жаль терять стоко, все-таки интересных, собеседников в океане чуши. Последняя надежда на господ модераторов и президента. Желаю удачной работы на поле боя с неверными! Всепонимающий, Я.