Russo

Отвечаю, про дебют Шуммахера в команде Заубер (формулы 1) ты нигде не найдешь. Не было такого. Во-первых, команда Заубер дебютировала в Формуле-1 в 1993 году. Во вторых, в это время Шуммахер катался на Мерседесе в гонках спортпрототипов. Про то, что Бергер с Алези не гонялись вместе вообще, - я не утверждал. Они не ездили на Маках. (опять же - в формуле 1)

Я с начала гонки был немного умилен. Когда такое бывает: 2 Феррари, потом 2BMW, далее 2Мака. Красота! Каждой твари по паре. Потом идилия рассыпалась. Может дело в том, что тут главное было не правильно настроить машину, а поведение самой машины как таковой, по технике. Ведь смотрите, грубо говоря два сектора: прямая на полном дросселе, время на задней прямой в большей степени определяется скоростью на выходе из виража, т.е. прижимная сила опять. выход на старт-финиш (третий, первый сектор), идет после достаточно пологого поворота. Выбор, мне кажется, надо было сделать один: Либо валить на прямой, либо вдавливать в асфальт на поворотах. По квалификации был виден прогресс по результатам именно на третьем секторе. А дальше - у кого дури хватит. Ведь скорость на прямой при одинаковой загрузке у того больше у кого мощей боле. Из этого: не такая уж и плохая машина у Маков, дело в гонщиках (спящий финн и корявый Култ). А вообще дело такое: побольше бы нам таких широких, легких для обгона трасс с разными вариантами стратегий и может опять интереснее станет...

2Chinese: Ты говоришь о прелестях интернета, и сам же пытаешься их разрушить. Представь, насколько расширится спектр интересов. В результате мы получим одного любителя Иванушек, а другой просто не может жить без Леонковалло. К чему это приведет. К разочарованию. Тогда самые здравые мысли будут казаться извращенными через призму музыкальных, например, вкусов. Как хорошо каждый день встречать интерсных формульщиков. Это как наблюдать за скользящей походкой красавицы соседки. Но, зачастую, до тех пор, пока с ней не заговоришь. Зная, на сколько мало интересных людей даже в твоей области, радуешься тому, что никто больше не задает никаких вопросов. Я за то, чтобы я никогда не узнал чем занимается по ночам MORDA, например.

Не хочу занудствовать, но аккуратнее с фактами: №1: Алези никогда не выступал за команду МакЛарен (если под Маками именно они и имелись в виду). №2: Френцен в Формуле1 никогда не ездил в одной команде с Шумахером, а на равных он ездил один сезон: насколько я помню, 1997, но это было на Вильямсе. Тогда он стал вторым после своего партнера Вильнева из-за дисквалификации Шумахера. Извините за дотошность, просто слишком историю уважаю.

№1 2Alladin & Moor: Молодцы ребята! Правда! Я например на всякий случай открою несколько тем, например что-нибуть как можно ругательнее, чтоб погрызца основательно так. Или очень глупое, чтобы вы все мне объясняли какой я идиот на нескольких страница - все подружитесь в борьбе за правое дело, а мне идиоту - my_name@ngs.ru, нормально! Количество дятлов будет увеличиваться со скоростью размножения кроликов. Все будут долбить дурак дурака, о женах Хаккинена и чем они там занимаются разговор будет. №2: Про конкурс прогнозов - интересно, согласен. №3: В целом попытка повышение популярности форума преследует одну цель - повышение популярности форума. Качество при таком потоке и тем более при такой политике страдает (В этом полностью согласен с UFD). А, да, еще денюшков больше. В поддержке нашего дорогого, любимого президента не погубите сайт. С опаской, Я.

Старая лошадь борозды не испортит.

Да, действительно, единственно приятное в этом топике - то, что наконец-то я увидел как ты сказал "старую гвардию". Оказывается, они тоже здесь бывают, но редко учавствуют в дискуссиях на "околоформульные" темы. Жду не дождусь начала нового сезона с новой борьбой.

Ну, вот не успел обмолвиться о модераторстве, как он уже объявился. Жаль, что во время перерыва в чемпионате, обычно все ценители в форуме отсутствуют.

Я так и думал, что скоро появится топик типа этого. Можно было еще: "Вильнев наркоман!", или, "Монтоя - женщина, он был засечен в связях с братом по расе Барикелло". Приехали. В связи с этим топиком растет желание предложить свои услуги Антону в качестве модератора. Все.

Anton, раздражает не "тихая" зависть и не то, что кое-кто пробалтывается о своих предпочтениях, а то, в какой форме (конкретно - говнистой, извините,) это выражается. Очень долго, учавствуя в форуме, я не знал кто за кого болеет, поэтому обсуждения были корректыми и обычно объективными. Вместе расстраивались по поводу неудач МакЛарена, побед Вильямса, пытались найти объяснения случившегося максимально непредвзято. Может я ошибаюсь, но мне все виделось именно в этом свете. ПОсле победы Феррари, и Шумахера многие обозлились. Может, конечно, изменилась публика в форуме. Исчезли ценнители, появились зубоскалы. Эмоции затмевают рассудок - от этого тошно. От топика к топику я вижу одно и то же: "у Шумахера - нос в говне, а все остальные в белых платьях". Причем у каждого этот ангелочек свой. Общий враг объединяет, что доказвает и тот пример, который ты упомянул - про США. Смотри, с каким радушием принимают сейчас Путина и прислушиваются к его словам. Правильно, объединились перед лицом врага. Скоро в болельщиков феррари будут камнями бросать. Тем не менее, с уважением - Я.

Давайте вспомним Лауду, когда обгоревший, после тяжелейшей операции он на следующий год выигрывает свой титул. Шумахер, конечно не так серьезно страдает - ломает ногу - на следующий сезон - победа. Култхард выжил в авиа! катастрофе и борется за титул. Из всего этого, могу сказать следующее: каждому пилоту надо почувствовать "грань" машины и самого себя. Это позволяет ему идти на пределе и, соответственно, быстрее всех остальных. Мотивация складывается из понимания того, что он - везунчик. Сам господь за него болеет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif . Но, тем не менее, как говорят пилоты авиации: два раза повезло - третего не будет. И уходят на пенсию. Касаемо тех, кто потерял всякую возможность продолжать, как то: отсутствие одной из конечностей или жизни, то тут разговор короткий. Никакая мотивация не поможет.

Вот-это факты!!! По этому топику прекрасно можно понять твое отношение вообще (и не только к формуле). А по поводу того, что прицепился я лично к тебе: ну, нравишся ты мне больно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Russo (26-09-2001).]

2CAT: Эй, эй, полегче на поворотах, "начинающий пилот"! Поливать всех грязь не надо, грубо это и не интересно. Вы, мадам, похожи на неистового фана, а не на умеренного болельщика.

Говоря о том, что он будет помогать Барику, Михаель оговорился о том, что Барик должен быть впереди него (Шума), а соперники Рубенса - позади Михаэля. Мне кажется, что Михаель в свойственной ему самоуверенной манере имел в виду то, что если его партнер будет также медлителен как ранее, его помощь не пригодится. Ну, вот, облажался - в смысле того, что Михаель просто не мог помочь товаришу. Ехал медленно. (странно звучит). Короче говоря, он просто плюнул на команду и на партнера, иначе не потерял бы мотивации. (Хотя слабо верится в столь уж важное значение этого параметра). Есть у меня предположение о том, что втихоря на машину Мишки поставили уже новый движок, который надо обкатывать. В защиту этого мнения можно привести невероятное событие - отказ двигателя Ferrari в СПА. А еще, разок промелькнувшее ранее сообщение об этом. (Не помню где и когда) Я.

Я тут поспорю, хотя Алези мне нравится не меньше, чем Бергер, который мне очень симпатичен. Мне все-таки кажется, что самой колоритной парой были Маклареновские Сенна и Прост в 1988, 1989 годах

Не в бровь, а в глаз

Вот я читаю вас, читаю, и никак не могу понять различаете ли вы два понятия: "хороший" двигатель и "мощный". Две близкие, но все-таки разные вещи: я могу задрать двигатель так, что он выдаст мощность бешенную на супервысоких оборотах, но все оставшееся время тянуть не будет - процентов 90 мощности будет в диапазоне 10тыс - 10200 об/мин. Момент "рядом", т.е. эластичности - никакой. И что, хороший, или мощный движок? Так вот, то, что вы видете в оффициальных данных по мощности еще не о чем не говорит. То, что BMW имеет мощный двигатель я не спорю, но хорош ли он? Сомневаюсь, что та же Феррари не сможет дать своему "жеребцу" пару десятков "кобыл", надо ли это им - вопрос. Давайте не лезть в области техники, потому что никто из нас не обладает (кто обладает - поделитесь) достаточной для серьезного анализа информацией хотя-бы по моментно-мощностной характеристике двигателей Ф-1. То, что говорит тот же Попов по поводу двигателей и аредонамики, является его собственными выводами из общедоступной информации о прохождении секторов круга. Дальше, я боюсь, не хватит ни его компитенции (часто слышите явные ляпы?), ни информации. Все.

Слушай, ты так всех пилотов будешь переберать, а? Или страшно? Страшно, что придет быстрый Трулли и не даст Шумми сравняться с Фанхио? Или "талантище" Кими? А может Прост бросит свою затею с конюшней, отдаст её Шумахеру (тот сможет и руководить и сам себя консультировать будет, может Роса возьмет) а сам Прост попрется в составе МакЛарена за своим пятым титулом? Дальше гадать будем? Ты вообще должен быть пьяным неделю подряд и, соответственно, не подходить к компу. Ведь гению судьба воздала должное!!! Ура!!!

Не зря, не зря он там побывал, оказывается.

Мне кажется, что этот "красный октябрь" - ярый болельщик Култхарда и пытается просто-напросто сглазить Михаэля, ломал же он ногу, в самом деле...

2 kimi: Я тоже очень часто недоволен их вмешательством, но что поделаешь, в любом спорте есть судьи и от их решения кто-то выигрывает, а кто-то - наоборот. На футболе в них даже запускают бутылками, да и просто п..лей дают. А в Бразилии одного даже застрелили. Может будем бороться такими методами?

Только отлучился на отдых, а вы тут уже разругались... Возвращаясь к теме заданной в начале: мне, как болельщику Шумми (открываю карты) гнусно было осознать то, что о нем так заботятся. Мику гасили, объясняли заботой о зрелищности, следовало ожидать того же по отношению к Михаэлю, нет, поддреживают, гады. Как будто он сам о себе не сможет позаботиться...(чувствуете ноты "оголделого фаната"?) А то, что коммисары успели бы убрать обломки с трассы без красного флага несомненно. Скажите, долго они убирали их после того как пилоты заняли свои места на решетке? Нет. А пейс кар мог ехать и по-медленее. Чтобы вы не усомнились в моей преверженности Шумми (точнее Феррари) предположу, что сделали они это затем, чтобы дать Култу второй шанс в борьбе с Барикой, дабы Девид продемонстрировал свою скрытую способность хорошо стартовать, безусловно затененную разными там Труллями. А по развитию темы следующее: Есть несколько поколений сформированных различными эпохами в формуле во время которых они начали за ней наблюдать. Кто-то пришел в мир формулы недавно, когда Шумми впереди, все остальные в ж.пе, понятно, что за сильного болеть западло, вот и выбирают прогрессирующий талант, а в последствии утирают харчки от "зеленых", вопящих о "скучности". Кто смотрит на Монтою, кто на Ральфа, кто на Райкконена (кими, тебе не противно, что столь впечатляющий перфоманс Заубера происходит с подачи мотора Феррари?, а я выбрал в свое время Шуммахера. А было за кого болеть: сплошь чемпионы Менселл, Сенна, Прост. А этот бедалага гоняет на "табуретке". Да как гонял, Херберта на гриде обставлял на десять позиций.Так вот, поставив на того же "романтика" Монтою готовьте платки, потому что в вас полети много нехорошего в случае наступления его эпохи.

2kimi: Новый сезон? А там что? Опять красная тряпка впереди и быки из Вильямса и Макларена позади? С таким-то запасом.

Феррари сейчас может рисковать и правильно делает, что пользуется возможностью погонять новый двиган в реальных условиях. Ставлю на то, что Михаэль будет ездить на старом, а Баррику дадут новый. Верю и жду.

Ребята, я знаю, что к чему. Это они место тест-пилота Зонты освобождают для Вити Маслова!!!!!!!!!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biglaugh.gif