kimi

2UFD: так какой же чемпионат отвратительнее: этот или 92 года?

Вот заладили: "Ньюи - облажался, Мика - обоср...ся". Кто командой руководит? Рон Денис. Вот он и виноват в бедах Маков. Не знаю насколько помешал ему Парагон (хотя читал, что Рон потратил немало времени на переселение семейства бобров из зоны строительства в соседний ручей). Но вот то, что он лично продул - это политические игры в прошлом сезоне, в которых дал принять технический регламент, сильнее всего ограничивший аэродинамические возможности конструирования (а вспомним ка, чем у нас силен Ньюи?) 2Serge@NT: судя по твоему ответу UFD, ты у нас руководишь ну тысячей человек - не меньше. Ньюи что ли машины собирал? Ты же сам пишешь что они "элементарно рассыпались". Как мне подсказывает техническое образование, это проблема прежде всего не отработанной технологии. Значит болид не успели нормально доделать и обкатать. А не налаженный производственный процесс и прощеты в планировании сроков - это уже проблема менеджера, а не конструктора.Так что во всем виноват Денис.

Ну несмотря на то, что Ньюи главный конструкор, конструирует то он болид не в одиночку. А тем более не он болиды строит и настраивает. Говорить, что только какие-то его ошибки играют такую фатальную роль значит забывать, что в команде работают сотни человек. А как Вам такая версия: Рон Денис слишком погрузился в постройку новой резиденции команды(кажется она Парагон называется), отвлекся от управлением разработкой болида для этого сезона и все пошло наперекосяк?

2mrBasil Предлагал то Рейхол http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. И условия были вроде не хуже чем в ММ.

Hi mrBasil! Да ничего с ними не происходит. Неудачная модель болида - со всеми бывает. А Мика: наверное не зря говорят что с рождением ребенка гонщик становится медленее на сек. на круге. Вот этой секунды ему и не хватает. Так что зря не убивайся - в следующем сезоне у Маков дела пойдут.

2CAT: Из твоего ответа Tim'у я могу сделать вывод, что ты считаешь тактику Ferrari (где права первого пилота неоспримы) неспортивной. Я правильно тебя понял?

А в самом деле - что мы обсуждаем? Я например не понимаю что происходит с Ньюи. Вроде есть информация, что ему запрещено заниматься конструированием минимум до августа. Есть и другие сообщения: что Ньюи мирно пашет на Дениса. Причем тут тоже есть весьма принципиальные разночтения: или он делает модель 2002 года, или - уходит в параллельный бизнес Дениса. Где правда? [Это сообщение было отредактировано UFD (27-06-2001).]

2plush-KA: Толково сказано. Еще относительно ТНК: как не крути, но они сейчас всерьз используют в своей рекламе тему автогонок (с Фоменко в главной роли). Очень не исключаю, что у российской команды, которая заявит себя как топовая, может найтись не один спонсор. И как не крути, но первый претендент на звание топовой - это Арден - единственная команда которая выступает в престижном международном чемпионате от имени России. 2Anton: а когда же Требтиша удалили из Арден? Вроде совсем недавно читал с ним интервью...

2mrBasil На мой взгляд, что происходит с McLaren - естественный очередной спад, который периодически испытывают все конюшни. Я правда, думал что спад в этом сезоне будет у Ferrari, но ошибся. Мне не понятно - почему при таком положении дел Ньюи остался в McLaren?

2 Fable: верить конечно можно, но в этом году Михаэля вряд ли кто обставит. Так что спорить можно только о том, кто будет вторым.

Разрыв Шумахера с Култхардом вырос с 18 до 24. Очков в Кубке конструкторов у Ферарри почти столько же, сколько у остальных команд вместе взятых. Чего смотреть то - ведь кончился чемптонат http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif UFD, ты кажется жаловался на чемпионат, в котором Все выигрывал Менсел. А этот чемпионат тебе нравится? 2Антон: Попов конечно козел, но что стоят его глупости по сравнению с пропавшим чемпионатом...

Хе-хе, ну вот и добрался http://www.f-one.ru/ubb/tongue.gif Как выяснилось, пооостыть то надо было Ральфу. А Попов - козел.

2Peachgabba: Другими словами Ньи был прав, когда не сменил Мак на Яг?

2CAT: и как твое отношение к этому: Мика прав или нет?

Ну так какие прогнозы: будут ли командные приказы в Гран-При Европы? Будет ли Мика пахать на Култхарда?

2 Russo 1. Во-первых, действительно не понятно, что ты имел в виду утверждая, что для компании Reemstma "финансирование конюшни шик" http://www.f-one.ru/ubb/eek.gif. Просто поясни: шик - это хорошо или плохо. А для PM, JTI или ВАТ - это не шик, а что? 2. Принятый законопроект об ограничениях для табачных компаний - это документ, который скорее все разрешил, а не запретил (образец виртуозный лоббизма). Уверен, что как раз в России зашитить права табако-производителей найдется кому http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. Так что ограничения для табачников - абсолютно не повод для похорон Гран-При России. А с вот твои опасениями о Москве, как неудачном месте расположения трассы - это дело. 2 Peachgabba: Чубайс не Чубайс, но раскрутил же Тарпищев Кубок Кремля. Может и найдется еще один человек на еще один международный проект.

2 plush-ka: Рифат, а ты в самом деле имел в виду Арден под именем Lukoil Russia Team Renault? 2 Anton: а кто же спонсирует Маслова http://www.f-one.ru/ubb/eek.gif ??

2 kimi: вроде все кто мог опубликовать информацию, уже написали что Френтцен на тарссу выйдет. Хайдфельд тоже на трассу собирается. Ну а если не выйдет, то наверное действительно поедет один Кими - тест-пилота то у Заубера кажется нет. А может арендуют Бадоера у Большого Брата http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [Это сообщение было отредактировано UFD (21-06-2001).]

Ну как прогнозы на Европу? Интересует Ваше менение по двум вопросам: 1. выйдет ли на старт Френтсен? (Если нет - то это финиш его карьеры?) 2. если не прийдет в себя Хайфельд, выпустит ли Заубер одного Кими? Кто победит - не спрашиваю (тот у кого заведется хе-хе http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif ) Ну и вообще как настроение, чего нам ждать?

Можно мне как неопытному младшему члену попытаться понять: правильно ли я понимаю, что ващи посты значат, что раз Гран-При России ждать без мазы, то обсуждать кто из Гран-При лишний - без толку.

2 Anton: говорят (правда все больше Попов http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ), что Мэнинг не так уж и плох. Кстати, я краем уха слышал, что Лукойл хочет возобновить контракт с Арден. Враки? 2 CAT: да вроде росиийская команда (по -крайней мере места занимает соответствующие http://www.f-one.ru/ubb/rolleyes.gif ) да и менеджер вроде росииянин, а то что сидят в Англии, так там многие сидят. А вот нашей стране, особненно государству, в Арден не стоит лезть ни при каком раскладе (а то с Арденом будет то, что с дамами не обсуждают http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ). Французы вон все страной угробили Матру за два сезона. Или даже за один?

Всем вообще: как по Вашему - есть ли у Арден Россия шансы попасть в первую Формулу? В частности Рифату: ты вроде вот о пришествии Ардена в Ф-1 уже писал. Так это был стеб или считаешь, что есть шансы?

Не понял http://www.f-one.ru/ubb/confused.gif "Шик" - это о чем?? Они разве не спонсируют McLaren?? Чей бренд West? И еще: относительно моего дурацкого наезда в твоей теме - sorry http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif - чуствую себя гав..ом. Сейчас же перелопачу пост.

2Russo: Относительно Yahoo - Професорова конюшня все-таки называется Prost Acer (пардон за въедливость). А насчет табачников... Свой Microsoft у них все-же есть. Вернее три Philip Morris, JTI, Reemstma. Все эти монстры уже присутствуют в Формуле своими брендами Marlboro, Mild Seven и West соответственно. Будут ли они продвигать другие свои бренды через Формулу? Вряд ли. Пример: как Williams перестал быть Rothmans и даже Winphild? Rothmans of Pall Mall была закуплена компанией BAT, и там решили, что одного BAR для продвижения вполне достаточно. В Формулу медленно но верно лезут большие автомобильные дядьки. Volkswagen и GM в Формуле еще не представлены - но обязательно будут. Я бы не сказал что "Ferrari, McLaren ездят только на табаке". Вклад автомобильных участников куда существеннее. Да, Philip Morris ежегодно вкладывает 60 M$ в спонсирование Ferrari. Но Fiat то (вместе с поставками) тратит на команду почти в полтора раза больше (фактически табачных денег хватает только на Мишину зарплату). Не меньше тратит на свою команду и DaimlerCrisler, а доля Reemstma гораздо меньше , чем у PM. Насколько я помню, речь там где-то о 25 M$. Так что делайте выводы... Формула-1 это все-таки сфера интересов автомобилестроителей, а не табачников.

2Russo&kimi: А что есть "плагиат"? Я что-то пропустил?