Harder

Made in Sweden (E-Type) - I Was Made For Loving You (KISS)

Speedway At Nazareth After two thousand came two thousand and one To be the new champions, we were there for to run From springtime in Arizona, 'til the fall in Monterey And the raceways were the battlefields and we fought 'em all the way Was at Phoenix in the morning, I had a wake-up call She went around without a warning put me in the wall I drove Long Beach, California with three cracked vertebrae And we went on to Indianapolis, Indiana in May Well the Brickyard's there to crucify anyone who will not learn I climbed a mountain to qualify I went flat throught the turns But I was down in the might-have-beens and an old pal good as died And I sat down in Gasoline Alley and I cried Well we were in at the kill again on the Milwaukee Mile And in June up in Michigan we were robbed at Belle Isle Then it was on to Portland Oregon for the G.I. Joe And I'd blown off almost everyone when I my motor let go New England, Ontario we died in the dirt Those walls from mid-Ohio to Toronto they hurt So we came to Road America where we burned up at the lake But at the speedway at Nazareth I made no mistake ChampCar Forever Он кстати приезжает в конце апреля - Москва, Питер...

Love Voodoo (Duran Duran) - Ain't Talkin' About Love 2 Okean Can't->Can не считается

You can't stop me (Guano apes) - Can't Stop Loving You (Van Halen)

http://www.gazeta.ru/firstplace.shtml http://www.gazeta.ru/2005/03/18/oa_151702.shtml Как-то это все плохо пахнет.

Может все-таки до такой хрени, как артикли не будем опускаться? А то the, a почти в каждой песне есть. The Rock Show (Blink 182) - Rock of Ages (Def Leppard)

ППКС

Long Live The King

Первая часть гонки - после схода БАРов и до первых питстопов - тоска смертная. А потом вроде ничего стало, особенно борьба Веббера, Шумахера и Хайтфельда, и Веббера и Физикелло. И это при том, что действо происходило на одной из новых трасс (ну относительно новых), специально задизайненной для обгонов.

А вообще, Физико просто не рассчитал скорость и не учел состояние своих колес. Марк уже обогнал его, и на входе в поворот между ними оставалось как минимум полкорпуса машины. А потом Джанкарло понесло. У них еще был шанс разъехаться, так как первое столкновение не выглядело сильно страшным, а вот когда обоих вынесло на внешнюю сторону поворота, надо было разъезжаться. Только уж очень сложно это было сделать.

Это не тебе решать, а Марку. Он думается был вполне уверен в своих силах, и в том, что Физико не станет твоить глупостей. И места там было вполне достаточно.

тады ваще не знаю. У супы скорее всего проблемы были какие-нить. Такое время просто так не отыгрывается. (Ну если прям сразу после пит-стопа). Тада вообще о чем говорить. На проблемы у других нельзя рассчитывать.

Тьху мля, меня совсем торкнуло. Не смотрел я на циферки 05, думал про старые говоришь. Тада не знаю. У них разница между питстопами была - всего круг. Тут уже влияет и то, как быстро механики сработают, и траффик. У супы на секунду дольше длился питстоп. Достаточно этого - мб. Да и на 1 круг поднять темп тоже можно без сильно большого риска.

Собственно я тоже этого не помню. Может Марк просто резину берег и рассчитывал на пит-стопе отыграться. Зачем насиловать резину, если все равно знаешь, что это будет бестолку. Култхард достаточно опытный пилот, чтобы совершать глупые ошибки. Да и он в принципе шел не так уж и медленно (хоть и отставал потихоньку).

И фто? А я не только про него.

А я и не говорил, что бездумно надо пользоваться. Ну так а чему это противоречит ? Райкин был на свежей резине и усе, поэтому мог идти в том же темпе или даже быстрее.

Мля, смотри Манаку не помню какой год, тот же Култхард и Бернольди. Атакуй не атакуй, все равно. Или таже Манака в прошлом году - Трулли и Баттон. Если ты можешь идти всего на 0.2-0.5с быстрее соперника практически наверняка ты нихрена его не обгонишь.

Так на то тебе 12 кругов и дается, чтобы уменьшить вероятность такого события. А если дождь идет - так все в равных условиях, кто успел тот и съел.

Могу, вот только мне это не особо интересно. Тем более на экране размером в 14" и в паршивом качестве на канале Спорт. Как-то много не усмотришь. Мне больше интересен результат, чем неуловимые (в силу определенных причин, упомянутых выше) нюансы. +погода. Я говорю про то, что последние два года пейскары в Австралии были и это вносило некоторую интригу. В это году не было, посему и гонка была достаточно скучной. Э, нет. Это не моя фраза. Там другое слово было. И собственно если отражает общую тенденцию, то почему тогда ты считаешь это глупостью? Если это именно так. Да, были, но если ты помнишь, в прошлом году были такие случае, когда на дозаправленной машине, но со свежими шинами можно было идти быстрее. И такое не раз делалось, чтобы за счет более раннего питстопа обогнать впереди идущего. А сейчас такое мне кажется почти нереальным.

Мне кажется, что просто у Марка не было такого запаса скорости. То есть он был быстрее, но не настолько, насколько Алонсо был быстрее Вильнева. Во всяком случае недостаточно, чтобы обогнать. Да и Марк может быть старался не рисковать.

А разве за Дэвидом паровозиком не ехало штуки 3-4 машины? Уж Марка-то мне кажется он сдерживал.

А если стартуешь с поула, какой-нить идиот в тебя сзади врезается, ты откатываешься назад, а потом возвращаешь себе законное первое место?

Неважно. И то с учетом того, что это первая гонка сезона. Абсолютно паскудная квалификация, к тому же проводящаяся в совершенно несмотрибельное время. Еще с прошлого года квалы стало смотреть практически неинтересно (уж первая вообще нафиг не сдалась, все равно почти все решалось во второй), а в этом году с учетом погоды квала просто стала лотереей. Ну его к черту, 5 из 36, 6 из 45, русское лото - в баню. А гонка - еще худший отстой. Обгонов еще меньше, раньше хоть пейс-кары как-то вносили разнообразие. И пит-стопы перестали вносить интригу. Позже остановился - впереди выехал. Фу.

Когда нечего терять, все пох. Убивают нашего, мы убъем пять ваших и все.

Басаев