kevin

Если только Ligier...

Я тоже сожалею, что Бриаторе не воспользовался твоими услугами... По теме топика: С 1996 по 2001 я еще наблюдал, как у Уолкиншоу ничего не получается... Одно дело под крылышком Бриаторе, другое дело самому...

Не знаю где они находятся, но, то что не в голове - это точно... Может в "липовом" красном дипломе МГУ?... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да они как-то обычно не шутят... Профиль не тот...

Я же говорил, что просто иметь мозги не достаточно.... Просто, 3 последних года Тодт с Брауном их более эффективно используют.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А Деннис, хоть и имеет, но использует последнее время не по назначению... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да я тоже не Цезарь или Чингисхан... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Работал.... А ты?

Кстати, покажи мне хоть мало-мальскй результат Уолкиншоу в качестве босса команды?.. Дело в том, что иметь такое многообразие интересов (управлять командой и одновременно финансово-автомобильной империей TWR) не в силах даже такие достойные менеджеры как Деннис, что мы и видим на примере McLaren... А Уолкиншоу как тим-менеджер и близко не Деннис... Уолкиншоу - хозяйственник, талантливый финансовый воротила, но не тим-менеджер...

С Бриаторе бы и я привел Benetton к чемпионству.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Во-первых, для мозгов нужна как минимум информация... Я не уверен, что нам все известно.... Во-вторых, я думаю, что у руководства McLaren и Williams тоже мозги есть.... Однако F-2002 кроме Ferrari создать никому не удалось... Т.е. просто иметь мозги не достаточно... Надо еще уметь их правильно использовать...

А в чем отличие?...

Не по вине механиков... В том то и дело...

Другой вопрос - как этот миллион может предотвратить развитие событий, подобных ГП Австрии?... В контракте с Барикелло сразу появится пункт, что все примиальные - собственность команды... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ИМХО, вся эта борьба против командной тактикой - это борьба с ветрянными мельницами... Противоядие найдется всегда... [Это сообщение было отредактировано kevin (31-07-2002).]

Считай, что тебе повезло... Здесь, обычно, похлеще эпитеты находят... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

В любом случае, лучше смотреть высшую лигу, чем второй дивизион...

Против борьбы...

Худший из возможных вариантов развития событий... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А ты пошли по факсу - вдруг примут... Будет и твой вклад... Я бы послал, но я принципиально против....

Будем надеятся, что соперники Ferrari пойдут нам в этом вопросе на встречу....

Журнал F1 Racing предложил читателям поддержать свои предложения, которые могут помешать командной тактике... Вот они: FIA President Max Mosley 8, Place de la Concorde 75008 Paris France Fax: +33 1 43 12 44 66 Dear President Mosley, I support Fl Racing's five-point Team Orders Action Plan,and urge you to give serious thought to the proposals below: 1. Ban pit-to-car radios. This would make the issuing of all but the most rudimentary instructions to drivers (ie those which could be conveyed via pitboards) impossible. 2. Award three points for fastest lap, two points for second-fastest lap and a point for third-fastest lap. This would give drivers an incentive to be flat-out to the flag. 3. Present a cheque for $1 million to the winning driver of each GP. This would make drivers extremely unwilling to donate wins to their team-mates, and could be funded by slightly reducing TV revenues paid to teams and/or via part-sponsorship. 4. Amend the points-scoring system, so that the first 10 finishers are rewarded on a 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 basis (rather than the current 10-6-4-3-2-1 basis). This would lessen the importance in world championship terms of a win over a minor placing (but the $1 million prize would still ensure that wins would remain hotly contested). 5. Introduce a bonus of one world championship point to be awarded to the race leader(s) at one-quarter, half and three-quarter distance. This would negate the effectiveness (in world championship terms) of 'last-lap hand-overs'. Yours sincerely, Name: Signature: Address: Если есть желающие, то можно скопировать данное сообщение и послать по указанному факсу... Для удобства русский перевод: Уважаемый президент! Я поддерживаю инициативу F1 Racing по запрету командной тактики и предлагаю вам серьезно подумать над следующими предложениями: 1. Запретить радиосвязь в направлении боксы-машина, это значительно затруднило бы передачу инструкций гонщикам. 2. Присуждать дополнительные три очка за лучший круг в гонке, два очка - за второе время на круге и одно очко - за третье. Это стимулировало бы гонщиков к борьбе до финишного флага. 3. Награждать победителя гонки чеком на 1 миллион долларов. В результате они не столь охотно будут жертвовать победой для помощи своему партнеру по команде. Финансирование можно осуществить за счет платного телевидения, денег, выплачиваемых командам или иных средств. 4. Изменить систему начисления очков, награждая первую десятку пилотов по схеме 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1. Это позволит уменьшить важность победы на положение в чемпионате, но 1 миллион долларов призовых сохранит мотивацию гонщиков. 5. Награждать одним очком пилотов, лидирующим в одной, двух или трех четвертях гонки. Это сделает неэффективным пропуск пилотов своего партнера на финише гонки. Так что, кто желает поддержать инициативу ФИА и F1 Racing по борьбе с командной тактикой - можете внести свой вклад....

Да что там день - год не его (см. таблицу чемпионата).... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Штор то нет, но глазами не всегда все можно рассмотреть...

По последним сообщениям Уокиншоу продал свою часть акций команды Arrows... Покупатель пока не известен, но ходят слухи, что команду может возглавить Поллок... Если так, то вслед за Крейгом в команде может оказаться и Вильнев... В общем было бы интересно посмотреть... В любом случае, если новость о продаже акций подтвердится, то у Arrows появился шанс - команду покинул один из самых "гнилых" тим-менеджеров Формулы-1....

А вдруг, нам просто так кажется...

Я понимаю, что тебе бы так хотелось... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Но, к твоему сожалению, финансовому положению Ferrari многие бы позавидовали....