kevin

Есть совершенно потрясающая книга Джека Траута "Большие бренды - большие проблемы" в которой очень ярко описаны и проанализированы маркетинговые ошибки, что привело к частичной потере рынка таких, например, гигантов как GM... Очень интересно.... Советую...

Если так, то мы опять упираемся в тот же самый вопрос, на который ответить вряд ли сможем... Это для профессионалов.... Может как раз тряпки, бижутерию и галантерею Китай как раз готов обеспечить соответствующим качеством производства....

Ну агрессивным-то, тоже надо быть с умом... Его жесткость и агрессия результата не дает...

Однако телевизор "Sony" малазийской сборки еще надо поискать, а вот английской, пожалуйста... А знаешь почему?.... Потому что спрос на азиатскую сборку больше, т.к. малазийская считается более качественной... А у кого больше зарплата, меня как покупателя как раз волнует меньше всего.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Так под маркой Карден, Версачи, Adidas и т.д. производят также и в подвалах Польши... Кстати, и французские и дагестанские коньяки там же разливают.... Рынки Москвы этим фирменным "барахлом" забиты... В том то и дело, что "под маркой".... К, сожалению, машину просто "под маркой Ferrari" не изготовишь....

Не знаю... Я не изучал этот вопрос... Обратись на официальный сайт Ferrari... Наверно, тоже самое, что мешает европейцам собирать качественные телевизоры....

Ну Arrows может и не дожить. А Toyota еще хоть очко, но взять обязана...

Прекрасная отговорка для Денниса... Вот бы он сейчас разошелся... Типа, это Ferrari во всем виновата. Это их происки.. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Каждая страна специализируется на определенной группе промышленных товаров... И, если говорить, что в Малайзии прекрасно собирают электронику (из-за чего там с удовольствием размещают компьютерные производства), то не факт, что этот регион готов обеспечить качественный уровень автопроизводств. Тоже самое - Китай... Да, для производства ширпотреба - это место незаменимо.... А вот разместить производство Ferrari?.... И дело не в обеспечении контроля за технологией... Это как раз можно везде... Дело в менталитете и характерных особенностях той или иной национальности....

В чем исключение?.. В том, что выбрала и работает на определенныый "портрет" покупателя?... Уверяю тебя - это политика любой компании, т.е. основа ее стратегической линии - сначала определить "для кого", и только потом "что и как".... А без ответа на вопрос "для кого?" результата быть не может, либо невозможно дойти до пункта назначения, если он не известен..... И Ferrari отличается от Honda только "портретом" этого покупателя, соответственно стратегией,маркетинговой политикой, подходами к производству.... Но никак не законами маркетинга, по которым эти компании работают.. Они как раз едины... Ибо маркетинг - наука такая же точная, как математика или физика. И игнарирование этих законов кроме как к краху, ни к чему не приведет.....

Законы маркетинга действуют везде... Ибо именно маркетинг и только он, может ответить на вопрос "что и как надо сделать, чтобы то, что вы задумали получилось"... Именно только маркетинговая поилитика отпределяет стратегию и подходы к производству и конечному продукту... Ferrari, в этом плане, не исключение и не отличается от любой другой компании.... Другой разговор, что есть грамотные маркетологи, готовые спрогнозировать ситуацию, применимо к отдельновзятому случаю и угадать со 100% вероятностью это самое "что и как необходимо сделать и в какой момент".... Но, это как знать прикуп - дано только гениальным "игрокам"... Поэтому они и богатые.... В Ferrari, будем надеятся, этот прикуп знают..... А в плане, что Ferrari не поддается искушению "наклепать побольше машин",то я не верю... Этому искушению поддаются все, независимо от категории товара....Другой вопрос, что это это определяется спросом...Будет спрос - наклепают... Ибо что-либо произвести в нужных рынку количествах - на сегодня абсолютно не проблематично... А с твоей оценкой Монтеземоло я полностью согласен.....

Опять-таки, любая коммерческая структура заинтересована в увеличении объема продаж.. И Ferrari здесь не исключение... В чем противоречие? Второй вопрос, как тебе скажут так не любимые тобой маркетологи http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif, что существует масса факторов, влияющих на наше решение купить данный товар (автомобиль). Так вот для клиента Ferrari цена - не главный фактор, как и для клиентов, допустим Rolls Royce или Jaguar. Здесь главное - престиж... Так что размещение производства Ferrari в Китае с целью, как ты говоришь сокращения расходов, никак не увеличит сбыт данной марки автомобилей.... Это, действительно, противоречиво... Кстати, лет 5-6 назад отдел маркетинга корпорации "Sony" проводил исследование по возможности размещения производств в России. Так вот, их заключение: ни в коем случае... Ибо, товар данной марки, собранный в России -это уже не "Sony"...Руки мол не те.... Аналогия Ferrari собранного в Китае....

Как раз в этом, судя по этому форуму, они вниманием не обделены.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Цель производственных компаний, в том числе и автомобильных, в том и состоит, чтобы произвести такой товар, который можно максимально в большем объеме сбыть.... В чем противоречие?...

Боюсь продешевить...

Не получится... Miha в этом деле Шумахер... А я вторым пилотом быть не хочу...

И сколько это будет Александре стоить?... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Если деньги хорошие готов стать твоим менеджером... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gifПроцентов за 20%.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А как можно нахамить, а тем более, в последствии ругаться, оперируя только двумя словами?.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А где он на твои вопросы отвечал?

2Miha Kakkinen: Кстати, заметь Тур Хердал самый корректный из шумофилов.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ни хамства, ни откровенной лажи от него не услышишь.... Да и стойкостью позиции отличается.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Некоторым его единомышленникам стоило бы поучиться...

А почему только в Формуле-1? А где дела обстоят по другому?...

Нельзя..Согласен... Они для этого и существуют, чтобы обращать на них внимание.... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif И не обращай внимания на очередную клевету: "Просто Кевин считает, что фактор пилота, (а конкретнее М. Шумахера), в победе Феррари минимален... Вот такая у него позиция...". Авторы данных заявлений постоянно переверают факты, а главное, не отвечают за свои слова.. Поэтому многими форуманами кроме как пустозвоны не называются.. Так что привыкай.... А если есть желания убедиться, попроси автора указать ссылку, подтверждающую правоту его слов.... Ответа не будет.... [Это сообщение было отредактировано kevin (09-07-2002).]

Так 26 июня уже прошло..... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

2Stepa: Очень толково.... Даже добавить нечего.... Только одно не понятно: как Монтеземоло может с уверенностью говорить о том, что не уйдет из Ferrari, если, по-твоему, не известна будущая судьба компании... В смысле гарантий по сохранению контрольного пакета...

Ну это было бы очень просто.....