kevin

В любом случае, мода защищать А.Проста и доказывать несостоятельность М.Шумахера уже в прошлом по причине неактуальности. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

За 55 000 001 не уйдет. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif На очереди Kimi с вопросом: "А за скоко ж уйдет?" И т.д. до 3 марта. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Ну какая же это коммерческая тайна, если каждый имеет к ней доступ. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Прикинуть же, действительно, не сложно.Рассекречивание этой тайны займет не больше часа. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Второй вопрос, что времени жалко. Так почему бы тогда, просто взять и не ответить?

Ну может для тебя он и кумир. Тогда данное чтиво актуально. Что по мне, так кумиром он для меня никогда не был, поэтому и бывшим не является. Но для общего развития может и прочту. Спасибо за рекомендацию.

ИМХО, эмоциональность комментатора ну никак не является критерием его профессионализма. То же можно сказать,кстати, о представителе любой профессии. Здесь уж, что кому нравится (в плане манеры изложения). Пусть орет, пусть хрипит, пусть рассудительно говорит,пусть говорит хоть шепотом, но... только по делу.

Извини, но и практически каждая деталь болида имеет конструктивный допуск доли миллиметра. И если с неотрегулированными клапанами еще можно ездить, то если при производстве не выдержишь допуск,то узлы просто не соберешь. Так что твой ответ не самый оригинальный. А в общем - чушь все это. Не бери в голову. Вообще интересно, на какие темы для обсуждения мы перешли. Неужели за 3 недели до старта чемпионата потенциал иссяк и творческие фантазии исчерпаны...Грустно.

В плане непрофессионализма, Аншлаг не превзойден. Я не уверен - если еще более бестолковая передача. Во всяком случае, юмором там и не пахнет.

Вот и поехала.... И как видишь нормально.Да так нормально, что Шумахер с первого раза аж рекорд трассы Fiorano установил. Так кто там говорил, о проблемах новой машины у Ferrari?

А ФОРМУЛА - это мужчина или женщина? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано kevin (10-02-2002).]

Уточни - за десятки граммов. Но никак не за миллиграммы. В болиде порядка 2000 деталей, с учетом самых мелких, т.е. узлов (в т.ч. супортов и распредвалов) значительно меньше. А теперь посчитай какой эффект даст борьба за миллиграммы. Ответ - никакого. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Износ доли миллиметра в резине... Об этом еще можно говорить, хотя тоже сомневаюсь. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [Это сообщение было отредактировано kevin (09-02-2002).]

Где и в чем это в Формуле-1 борьба идет за ДОЛЮ МИЛЛИМЕТРА и ГРАММА? Я пожалуй не назову ни одного вида спорта, где апеллируют такими микроскопическими величинами. Может под миллиметрами и граммами ты имел ввиду секунды?

Ну Косаченко вообще непонятно что. Я, понимаю, что можно не разбираться в тонкостях "предмета", но говорить, строить предложения и излагать-то мысли нормально могла бы научиться. Кто-то видимо хорошо проплатил за ее "карьеру". [Это сообщение было отредактировано kevin (09-02-2002).]

В любом случае, пока это слухи. А для улучшения финансового положения команд он бы лучше повлиял бы на аппетиты Берни Экклстоуна в плане дележа доходов от Формулы-1 между ним и командами.

Ну, во-первых, это невозможно. Так переиграть регламент за 3 недели даже Мосли не под силу. Во-вторых, вот выдержка из новостей от Антона:"...Макс Мосли внес новое предложение, согласно которому, в начале 2003 года, командам будет предписано использовать только один двигатель для автомобиля во время уикэнда...". Других источников на сей счет у меня нет.

Так я понял, что по этому вопросу об этом сезоне речи не идет. А до 2003 года... Надо еще 2002 завершить.

Один из возможных вариантов начала сезона для Ferrari по мнению руководства может быть таким, что Барикелло и Шумахер на Гран-При Австралии будут выступать на двух разных болидах. Один на прошлогоднем, другой на новом. Вот это, действительно, было бы интересно посмотреть,в т.ч. как будет технический персонал во время гонки "вести" две разные машины.

Сорок дней то еще не прошло.. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А если серьезно- всегда интересно порассуждать о причинах побед и неудач. Заводит. Хотя согласен, он не стоит столько внимания. Но ближе к теме... Как тебе новость, что Диниц выиграл у Arrows в суде дело по поводу его перехода в Sauber и теперь Уокиншоу должен гонщику 700 000$. Так значит и против произвола Уокиншоу есть возможность бороться. Неужели заплатит?

Спортивная журналистика просто не для женщин. Не их это дело. Я не знаю ни одного достойного примера. Дмитриева так-то еще выделяется, но все равно не то.

И, наверное, поэтому банкротство Arrows не грозит. Случай с Верстаппеном - реализм Формулы-1. Не помню, но по-моему, еще Аристотель говорил: "Люди очень знатные и богатые становятся в основном наглецами и большими мерзавцами." Хотя, с другой стороны, за счет своих методов такой бесталантный прохиндей как Уикиншоу держит на плаву Arrows и предавая единицы людей не дает остаться без работы сотням сотрудников. А "благородный" А.Прост не предавая никого "кинул" более 200 человек штата Prost GP и огромное количество поклонников команды. Вот и думай, кто же "честнее".

2moor: Я, к сожалению, ни черта в этом не понимаю, а то бы с удовольствием помог. А может, коль скоро, вы не успеваете к началу чемпионата, создать что-то типа буфера, куда бы форумисты могли бы сбрасывать свои прогнозы, пока без регламента и обработки данных. А когда все будет готово, задним числом их обработать и включить в общий регламент. И темп не будет потерян, да и с начала чемпионата играть в прогнозы гораздо интереснее - элемент непредсказуемости добавляет азарта. [Это сообщение было отредактировано kevin (08-02-2002).]

Верстаппена по человечески жаль. Хотя только время покажет выиграл он от этого или проиграл. После таких поступков Уикиншоу понимаешь, что романтикам в Формуле-1 действительно делать нечего.

В том то и фокус, что каждый член команды должен ощущать огромную ответственность за результат своей работы. Может это и давит, но ответственность - это всегда психологическое давление. Поэтому, за работу и платят деньги.

Если следовать твоей логике, то Антон не имеет право критиковать Попова, ты Бриаторе и Шумахера, да и остальным пора бы "заткнуться" и сначала попробовать свои силы, а уж затем заходить на этот форум. Каждый имеет право на свое мнение - один из принципов демократии. А ведь ты, как я понял, ярый ее сторонник. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А насчет того, что я не пробовал руководить Prost GP, то ты оказался прав. Открой секрет, как догадался? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Но это не главное. Главное, что я и не претендую, в отличии от А.Проста.

Дай бог, чтобы Кулхарду было чего показывать в 2002 году, кроме того, что ты имеешь ввиду. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А Шумахер не в рекламе, в на трассе ему все покажет. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я не уверен, но понимаю, что в Willims именно Бергер отвечает за подготовку болида. Если это так, что его заявление звучит следующим образом: "Я не достаточно поработал в межсезонье, т.к болид команды не достаточно хорош." Теперь о том, проявленем чего можно считать такое заявление. Если Уильямс в иерархическое лестнице стоит выше, то это заявление могло быть им и спровоцировано, дабы в случае неудачи обвинить во всем BMW Motosport. Если же это не так, то это может быть, действительно элемент "психологической атаки" на конкурентов. В любом случае, проявление ли это профессионализма - покажет только сезон 2002. Если высказыть свое мнение, то руководитель не имеет право "плакаться" и открыто обозначать внутрикомандные проблемы. Этим самым он расписывается с собственной беспомощности и ослабляет рабочий настрой своих подчиненных, не добавляет членам команды мотивации. Они ведь тоже читают газеты и смотрят телевизор. А ведь поведение руководителя - во многом, пример для подражания. Рабочие моменты, тем более сбои не должны быть достоянием публики. Как доказательство своих слов могу привести пример McLaren - 2001, когда Денис явно переусердствовал в "поиске внешних врагов", вместо того, чтобы сосредоточиться на внутренних проблемах. Результат тебе известен. Кстати, заметь в этом году громких "шпионских разоблачений" от него не слышно. Может сделал выводы. Если руководитель заранее готовит пути отступления - организация не сможет выложиться на все 100 для достижения результата. Кстати, ни Тодт, ни Монтеземоло даже не намекнули о каких-либо проблемах внутри команды. Я слышал от них только заявление, что любое место кроме первого - это провал. А это только добавляет уверенности членам коллектива. [Это сообщение было отредактировано kevin (08-02-2002).]