V x

А ноутбук зачем, чтоб проводов меньше было? Ну ноутбук должен хоть как-то обеспечивать широкую функциональность, нетбук - интернет, почта и всего поминимуму.

С такими требованиями к тишине, это может быть очень дорого, если вообще реально. Жесткие диски все равно слышно будет.

Такое грех не поменять. Если есть деньги тем более, разница будет в световых годах.

Мурлыка, ну не придуривайся. Сколько стоит квартира и сколько парковка. Далеко не каждый хочет выложить кругленькую сумму за машиноместо. Или ты дествительно думаешь, что по глупости не строят все дома с парковками, так позвони в строительные фирмы, открой им глаза. Экономика этот процесс не разрулит, требуемое количество парковок можно решить лишь административными мерами.

Не могу прокомментировать, но думаю разница в цене трех "потерянных" этажей + фундамент, несущие конструкции это явно принципиальные деньги.

Копать надо в глубину (у нас к примеру плита, но если какой-нибудь водоносный слой или плывун, то не легче) дреннажные насосы, особые требования к эвакуации и дымоудалению. Здание тяжелее становится и тд. Я не инженер-строитель, но расчеты реальные были. Вверх строить как правило тоже нельзя (если планировка предусматривает 10 этажку, то выше построить не дадут).

Странное лето, на улице уже неделю жара, а море ледяное 12-15, этож жуть. Может в турцию...

Ой не скажи Мурлыка, помню проектировали мы 10 этажный оффис 30 000м2, два этажа последней парковки, по нормам маловато, но третий встал просто огромную сумму процентов 20 всего бюджета. Вот тебе и кому выгодно. Нолан, так Берлин по площади как Москва, а населения там треть. Хотя большАя часть восточного Берлина застроена хрущебами.

Для одного проекта, мне нужны были цифры принятые в россии, так вот попадался какой-то документ правительства Москвы, в котором было русским по белому - в домах первого класса - 2 машиноместа на квартиру, в домах второго и первого - 1,3 (за точность коэффициентов не ручаюсь, но +- минус несколько десятых) . Но ведь чиновнику, ничего не мешает случайно незаметить, что одна парковка оформлена на все окрестные дома (у самого был подобный опыт, но в горуправе намекнули, что это уже четвертый дом на эту парковку, наверное хватит).

Тогда зачем вообще оценивать?

Справедливо оценить.

В последнее время такое ощущение, что у него все серьезно...

Извращенцем тоже называли. А бенозовозы это жесть, этож в целях экономии машину всю перестраивать придется.

Да по времени не вышло бы. Да и зачем Шумахеру это.

Ну почти

Алонсо на рено вроде на 20 секунд быстрее был

Ну невозможно с ними работать, глаза сломашь. А особенно со схемами и тп.

Т.е. заявили намерение на сокращение бюджета, а не конкретные цифры.

Я про это говорил? ПС: Сажать надо за пьянство за рулем.

Камеры, кстати, окупаются. Да и не каждые 10 метров, камеры нужно поставить на участках с выделенными полосами для общественного транспорта. Еще решение - отдать эвакуаторы в частные руки и выделить им процент со штрафов, думаю проблема неправильно припаркованных машин исчезнет.

Так не ты ли рассказывала, о массовой покупке прав и о том, что немного выпить за рулем, это не плохо, а даже хорошо.

Запрещать надо лишь там, где это действительно мешает. В большинстве мест это уже сделано. А вот контроль... 1) Так я не об этом. 2) Хорошая это идея, только поздно уже, надо было на стадии генеральных и детальных планировок. 3) Об ограничении количества машин тут я про отлаживание работы общественного транспорта. Ну как варианты - платный вьезд, ограничение вьезда и платные парковки.

Что есть ТТК? А ширина дороги мало влияет на пробки, тк без раззницы сколько полос на перекрестке стоят 5 или 10.

Видать они что-то да подписали, только вот нам не говорят, чтоб не сглазить. У нас в онлайн газетах уже появились заголовки: "Мосли спас Формулу 1"

Мурлыка ерунду конечно предлагает. Сравнил Элисту с Москвой. Может процент ДТП снизился, а вот время проезда из точки А в точку Б? Дороги нужно строить, но еще важнее развитие общественного транспорта. К примеру почему я езжу на работу на машине (хотя это в 5-10 раз дороже)? Потому, что на машине мне ехать 20-40 минут, а на общественном транспорте с пересадками час как минимум. А говорить, построить дороги, чтоб не было пробок в исторически сложившемся 10 милионном городе, не просто сложно, а невозможно. Можно лишь попробовать уменьшить количество пробок. Лучший способ уменьшить количество пробок - уменьшить количество машин.