V x

Не знаю как насчет тепловых пушек, но как то у нас проходила новость, что кто-то припарковался слишком близко к путям, обычные трамваю проходят, а снегоуборочные нет. Судя по виду были они с ножом и щетками.

Не знаю как это со страной связано, у нас, например, один инвестор 20 км железной дороги "отремонтировал", сдав на металлолом.

Знаешь, очень немногие сегодняжние джипы способны безбоязненно ездить по поребрикам, а бампер (как минимум) у них ой как не мало стоит. Рассуждать о честности российских гаишников бессмысленно. Хотя можно камеры с распознаванием номеров поставить, чтоб рассылали штрафы автоматически.

У нас на одной улице отделили полосу общественного движения бетонными поребриками, заехать туда можно через проемы в заграждении, но оно довольно редко и поэтому в случае чего (ментов) не выедешь. Вроде подейственнее, чем гибкие столбики, которыеповсему городу только и успевают менять.

Нет, если нет сплошной, это такая же полоса. Никакой спец-необходимости. Вот если есть сплошная и/или знак то нельзя. Вообще с остановками при трамвае на эстокаде та же проблема, что и с самим трамваем - очнь дорого, да еще и место до хрена занимают, в польше (в варшаве вроде) надземных переходов понастроили, не город, а сборище металлолома получилось. А вообще поднимать трамвай на эстокаду очень и очень дорого, вот и вся проблема, поэтому разумнее его выносить на обочину.

1. Никакой помехи, если вынесен (нормальное положение вещей) или выведен на край полосы, по крайней мере значительно меньше чем от троллейбуса. 2. Какие у тебя проблемы с рельзами? У меня никаких. 3. Энергозатратный, да ну. Намного экономичнее того же автобуса. 4. Нормальный трамвай должен обеспечивать в условиях городских пробок огромный выигрыш в скорости. 5. Непригодный в зимнее время - бред. Строить надо правильно, никто и не говорит что трамвай надо строить всюду. Не назвал экономичность, отсутствие выхлопа (NB!), большую вместимость. Трамвай идеальный вид транспорта для центра города. Если делать через жопу, то естественно ничего не получится.

Мурлык, по ПДД по трамвайным путям можно и даже нужно ехать. Если поднимать, то проблема с остановками.

"Поднятие автодорог" мало связано с "поднятием трамваев". Это две разных проблемы. Угу и ездить на маршрутках (маршрутный икарус как в питере ), это ничего, что он больше стоит чем едет. Трамвай, если он правильно организован, очень удобный вид транспорта, коротый позволяет беспрепятственно и быстро передвигаться по городу, не нарушая к тому же движение автотранспорта.

Цена. И при желании украсть получится очень много. А в питере у власти идиоты, они трамвайные пути разбирают, в то время как весь мир строит.

Думаю к тому и идет, ему пора за место держаться, ведь зарплата неплохая, где он еще на проституток заработает . Только вот некоторые команды похоже захотели уйти от опеки ФИА.

Ну работает с офисными прогами это громко сказано. Здоровье дороже! А вот 19 дюймов это действительно здорово.

http://auto.lenta.ru/news/2009/06/22/realstig/ Весело, только вот скорее всего неправда. Думаю Шумахер был Стигом, только в этом эпизоде.

3, прогресс по сравнению с последними гонками.

Завидуешь, что ли?

+1

Не заслужил пока! А Баттон Козел, даже не попробовал обогнать.

Масса опередел Росберга, но не далеко уехал, если будут бодаться, то сольют Барику.

Да не фига, лоханулся, на траву половиной машины наехал и газу дал.

Какой нах шлем, уже не светит?

Поделом, МакЛарену с его КТ.

Хрен его знает, мне показалось, что Ковалайнен дернул руль в лево и наехал на крыло Бурде.

Вот Ковалайнен лошара, мало того, что МакЛарене снова КТ, так еще и долбанул.

У них жуткая проблема сегодня с прогревом резины особенно жесткой.

Это как?