Desavor

А-а-а, собачка с того хворума пришла... Для справки: Долбоёб. Отличается тем, что кричит прошумасупские лозунги наподобие Хердаловских, только на полном серьёзе. Любимое занятие: прийти после гонки и крикнуть погромче, что Шума - Супа. Больше правда, ничем особыи не выделяется. Вывод: Новый Хердал.

А ХЗ...

Присутствует, конечно. Раз ты не в теме, смотри список того, что настраивается в NR2003S: Для каждого колеса: Давление в шинах Настройка амортизатора на сжатие/отбой Жёсткость пружин подвески Развал Кастер Клиренс Track Bar Далее: Тормозное усилие по осям Схождение Front Roll Couple Front Sway Bar Rear Sway Bar Ещё далее: Передаточные числа Grille Tape Spoiler Diff Ratio Ну и: Развесовка вперёд-назад и влево-вправо И некий параметр Wedge Ну и Steering Ratio и количество топлива впридачу Как уже было сказано, пожалуй, настраивается всё, что разрешено настраивать в реальном НАСКАРе... Да и что-то ещё придумать затруднительно... В симах чувства совершенно то же. В онлайне, конечно. Может слабее только...

А когда там эта сраная Панорама с Трепосяном?

Насколько феерической и напряжённой была битва между Португалией и Англией, настолько же скучной и безликой выдалась игра между Францией и Грецией... Вот что значит НАСТОЯЩИЙ футбол. И кто после этого скажет, что Англия недостойна полуфинала? Но ей снова не везёт на плей-офф - вечно попадает на будущего чемпиона (или финалиста) и после тяжёлой битвы уступает ему, а он берёт первенство. Ну что ж такое...

Скромный вопрос: Ты ездил в NR2003S? Насколько же в реале больше настроек, можно узнать?

ИМХО, все. А вообще, нехреновый вы тут спор развели. Скажу так - в любом случае симулятор чему-то учит. Берём симулятор бильярда (хороший, качественный, вроде VP3). Научившись хорошо в него играть, мы не научимся обращаться с кием в реале. Однако научившись держать и ударять кием, нам уже будет гора-а-аздо легче класть шары на основе знаний, полученных в симе. И можно очень быстро стать хорошим бильярдистом. В гоночных симах, хоть "чувства задницы" и нет, но всё равно они многому учат, если, конечно, это настоящие симуляторы. И в реале ты уже не сделаешь того, что, как ты знаешь по симу, опасно делать, да и навыки вождения и прохождения поворотов весьма пригодятся. И если сесть в реальный болид, то научиться ездить на нём можно куда быстрее и проще, чем без навыков в симах. А что касается Монтои, то не только он, но и Вильнёв очень любят компьютерные симы, и ГПЛ - одно из главных их предпочтений.

НЕУТ, ПОШЁЛ НА ХУЙ !!!!!!!!!!! :mad: :mad:

:D

Да. Немедленно прописываю тебе НАСКАР по утрам и ГПЛ по вечерам. Через месяц будешь здоров. :D

Собственно, я рад, что ты наконец это понял.

Иди по копирайту, умник. Сам-то не знаешь, что да как... Взять хотя бы любой пример... Ну вот такой, скажем: Заявляю: "Шумахер не имел права обгонять Трулли в Хокке-03!" Подробно объясняю, почему. Привожу статьи из регламента, по которым воспрещается вождение машины вне трассы, и что вне трассы обгонять нельзя. В ответ - фразочки по типу вышеуказанных. И так с каждым случаем. Поэтому иди на х*й ещё раз!

Были, но они все сбежали. Потому что спорить с такими идиотами стало невмоготу... У тамошних шумососов любимая методика ведения "спора": Шумофоб: "А вот Шума не супа! Вот он сделал то-то..." Шумососы, хором: "Да иди в жопу. Покричать решил? Прославиться? Вот пришёл и думает: Обосрал Шумахера и сижу довольный. Да вали отсюда. Шума фсё равно Супа". И.т.д., в таком же духе, без малейших аргументов... Жуть, короче. Настоящий отстойник...

А, например, форум ТВС, после последнего закрытия канала, прикрыли сразу, без объявлений и навсегда, вместе с сайтом...

Конкуренция сделала своё дело... Уверен, если бы уровень журнала остался на уровне 99-го-2000-го года, если бы Мельник не ушёл, всё было бы нормально... Закрыли журнал => могут закрыть и сайт => закроют форум. А публика на том форуме такая... не дай бог хлынут сюда или на другие цивильные форумы. Вот песец-то будет... Там тусуются, в основном, идиотические шумососы. И хотя можно надеяться, что часть свалит на СПб, но и тут идиотов прибавится... Ох-хо-хо... :o

Для начала слегка опустим GP4. Ну, взять хотя бы пресловутую езду по "рельсам". Машина чувствуется не иначе как прикленным к трассе трамваем, в отличие от F1C. Ну уж как должен вести себя болид Ф1 я не знаю, но ТАК уж он точно не должен ездить... Тупой клавишный "автопилот", за тебя выбирающий траекторию для входа в поворот... А что вы думаете об автоматическом заезде на пит-лейн? Я что, похож на инвалида, что сам не могу заехать на пит-лейн? Я что, сам не могу выбрать траекторию, по которой мне ехать по-питлейну? Да, конечно, зазыв на пит-лейн можно отключить, но чаще всего в пылу борьбы я замечал, что пресловутая лампочка боксов горит, когда машину уже уводит на пит-лейн... Как уже верно замечено, отсутствие в настройках таких важных параметров как давление в шинах и развал/схождение - это уже огромный минус, сам за себя говорящий о реализации физики и поведения. Так как писать о GP4 всё, что я думаю, времени нет, да и ломает, приведу цитатку от другого товарища, всё хорошо описывающую без меня. by Freddie: Сразу хочу предупредить, что все написанное ниже представляет собой жесткое ИМХО. Прошу не флеймить попусту. Все попытки убедить меня в обратном, не имеющие четкой аргументации и не оснвывающиеся на твердой логике, будут просто игнорироватся. С самого начала хочу расставить все точки над "Ё" относительно того, с какой стороны я оцениваю автосимуляторы. Разные люди предъявляют к ним разные требования, у меня первое и самое основное требование - наличие правдоподобной физики. Уж раз мы сели не на какой-нибудь X-wing, а на автомобиль, то он должен подчиняться нормальным законам физики. Тут я не хочу сказать, что сидел за рулем болида Ф1 и знаю, как он себя ведет. Но существуют строгие физические закономерности, общие для всех автомобилей, но, в силу различной их конструкии, проявляющиеся в разной степени у разных машин. Далее идут такие вещи, как реалистичная реализация правил данной гоночной серии, искусственный интеллект, возможность сетевой игры, графика и проч. Серия GP была очень неплоха в свое время. Однако, она представляет собой наглядный пример, как при отсутствии желания и перспективного мышления можно из хорошей вещи сделать в итоге черте что. По большому счету, начиная с самой первой игры и до крайней версии, GP4, никаких принципиальных изменений в этот симулятор не вносилось. Начать прямо с физики. В первых играх серии там было все более-менее пристойно для своего времени. Хотя конечно Indy 500 от Папируса в этом плане выглядела куда предпочтительнее, но там, в отличие от GP, была всего одна трасса, не было изменеий погоды и т.д. Поэтому за все эти фичи на тот момент GP можно было простить некоторые недостатки в физике. А дальше началось совсем интересное. За все последующие 3,5 версии (за 0,5 версии считаю GP3-2000), судя по интерфесу настрйки машины, да и по субъективным ощущениям от езды, практически ничего по-крупному не менялось. Добавили вот в GP3 настройки дифференциала и все. А изменения, особенно в моделировании резины, ой как нужны были. Но дядюшка Краммонд всем настойчиво втирал, что физика с самого начала была сделана так хорошо, что менять ее нет никакой нужды. Ну-ну... Если он на 286-386 компе в те лохматые времена мог обсчитать столько же, сколько сейчас считают на П4, то я уж прям и не знаю что думать... Например GPL от Папируса по меркам 98г. имела потрясающую физику, но тогда ее почти не один комп не мог провернуть с более-менее приличной скоростью. Теперь она со свистом летает на любой современной машине, а Папирус в серии "NASCAR Racing" этот физический движок еще более усовершенствовал и добавил много новых фич. И несмотря на это даже при 40 соперниках (вдвое больше, чем в Ф1) в эти симуляторы можно играть вполне комфортно и без тормозов. Вы хотите сказать, что то же самое можно было сделать на 386 компе, да еще и так, чтобы игра не имела вид неторопливого слайд-шоу? С остальным и вовсе смешно. Ни в одну версию не было добавлено ни одной серьезной фичи, а в GP2 из-за недостатка времени даже отрезали дождь. Да, графика улучшалась, появились всякие 3D человечки, шевелящиеся трибуны и прочая шелуха. Но как не было сейфети-кара, так и нет. Как не было нормальной реализации стоп-энд-гоу, так и нет... Сделать это - как 2 пальца обоссать, см. хотя бы серию "NASCAR Racing" от Папируса. "Однако пилю!"(с) В GP4 хоть начались какие-то подвижки к лучшему. Сделали хотя бы нормальный 3D движок, а не ленту, перематывающуюся под колесами неподвижного автомобиля. Боковые виды из кабины болида появилсь только в GP4(!), хотя уже давно используются во многих автосимах. И опять все та же одна кабина на всех... Как не было нормального мультиплея, так и в GP4 всего 8 игроков по локальной сети. И люди говорят, что даже в 100-Мбит сети при большем количестве начинаются глюки. Это как же грамотно надо было написать сетевой код, чтобы такое вышло! А у других, у тех же Papyrus или MGI, тем временем через Интернет гонки по 40 участников можно устраивать, лишь бы 2-Мбит канал под сервер был, а клиенты вообще через модем могут подключаться. Вобщем, куда ни кинь - всюду клин. И тормоза, тормоза... А вы за последние 3-4 года где-нибудь еще видели симулятор, который жестко ограничивает скорость отрисовки до 26 кадров в секунду? А чего стоят боты, которые умудряются за несколько секунд заменить заднее крыло или сгоревший двигатель, лишь бы до боксов доехать. Вобщем неоспоримых достоинств у GP4, на мой взгляд, всего 3: очень точно сделанные трассы, дождевая графика и возможность столкновения с обломками машин. Ну а GP3 тут вообще спокойненько курит в сторонке... © О, да-да. А они сами ездили на болиде Ф1, если там не привлекались пилоты? Что-то сомневаюсь... Так или иначе, мало знать, как ведёт себя машина. Надо ещё это и реализовать. И как это сделано - описывается выше Freddie. Опять же, в том же F1C аналогично привлекались команды и пилоты. А по Евроспорту, кстати, постоянно можно было видеть Монтою в виртуальном болиде за тестированием игры (F1 2002, скорее)... И в итоге, по крайней мере, физика, определённо получилась лучше у F1C. Теперь о GPL. Разработчики GPL должны были создать максимально реалистичный симулятор. И инженеры игры, не будь лохи, тоже привлекали к сотрудничеству разных людей того времени: инженеров, механиков, возможно даже пилотов. Кроме того, они сами катались на старых болидах в гоночной школе, чтобы писать физику "не со слов", а с собственных ощущений. В итоге получился симулятор с потрясающим реализмом. Обсчитывается каждое колесо, учитывается всё. За пять лет существования, поклонники GPL, коих набралось немало (форум по GPL на РСЦ был и до сих пор остаётся самым активным форумом в Интернете по теме какого-либо автосима) облизали и перемыли кости физике со всех сторон. В итоге нашли такие недостатки в физике: 1. Не реализован износ шин. Однако в те года один комплект покрышек мог выдержать до 4 ГП вместе со всеми тренировками. Так что это совершенно не критично. 2. Аэродинамика представлена в достаточно упрощённом виде. Впрочем, в те года и аэродинамике-то в Ф1 никто особого значения не придавал. Крыльев не было. Так что и это не критично. 3. Занижен коэффициент сцепления шин с полотном на низких скоростях. Говорят, производственные мощности компьютеров того времени не позволили Папирусу смоделировать физику этого компонента с достаточной точностью А жаль. Единственный более-менее серьёзный и заметный недостаток. Впрочем, даже с этими недостатками, GPL уделывает все симы open-wheels - ничего лучше всё равно нет. А вот в моде 1965-го года, который вышел в конце апреля, фанаты GPL потрудились на славу. Физика (точнее, переменные в формулах, отвечающих за физику) была переделана, и главный недостаток GPL был изничтожен в этом моде. Машина больше не скользит, а, скорее, катится. Таким образом, GPL'65 стал в один ряд с лучшими кузовными симуляторами, такими как NASCAR Racing 2003 Season от того же Папируса... Какой части? Какого поста? Что я должен ответить?

Без сомнений...

А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!!!!!!!!!!!!!!!! :eek: Это просто пиздец! Это просто ох*ительный матч! Я весь в шоке! Это просто задница... А-а-а, я не могу ничего говорить. Я в упадке. Англия просрала. Всё. Ужас. Ой, мля... Не могу больше... Это Лучший Матч. Битва Насмерть... На этом Евро - точно. Всё. Ухожу. Мля. А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да ты в конце тем смотри, совсем недавно ж вышла. В двух словах не объяснить...

Какие данные тебя интересуют? Если интересуют данные о том, почему я думаю, что физика в моде 65-го соответствует реальной, то (уже завтра), я могу привести некоторые любопытные факты и выкладки из жизни ГПЛ.

С поклонниками F1C общаться, как ни странно, в разы проще... К тому же у них нет присущей ГП4щикам категоричности типа: "F1C полный отстой и ему сасать, а ГП4 супа" и они намного лучше воспринимают критику или сравнения с другими играми. Проводя аналогии, можно сказать, что ГП4щики - ярые шумофилы, а F1Cщики - нормальные болельщики Шумахера (что большая редкость). Напрямую, сравнивать, конечно же, нельзя. Но вот, например, по тому, насколько хорошо и приближенно к реальности реализована модель поведения машины, сравнить можно любые симы. И здесь с ГПЛ никакой симулятор open-wheels тягаться не может, а мод 65-го вообще может поспорить с NR2003S за звание лучшей физмодели вообще...

Ещё раз - что не нравится? Управление в ГПЛ, по-моему, даже на клаве самое реалистичное, чем в любой другой игре. Может просто поведение машин 67-го года без крыльев не нравится? Сложно? Шины точно те же, что и были. В плане физики. Если они стали шире - это не более чем графический эффект. Обсчёт шин остаётся точно таким же. Распаковываешь архивы и копируешь все файлы в нужную папку. Для трасс - tracks/имя_трассы, для карсетов - cars/cars67/имя_болида. При необходимости при постановке нескольких апдейтов на одну трассу, перезаписываешь уже существующие файлы. Для этого важно соблюдать порядок установки (такой, какой на моей страничке со ссылками, или который описан на сайте закачки). Для Монцы, похоже, ты скачал старые прошлогодние файлы. Они уже устарели. А для Монако ты, видимо, не скачал апдейт Darkgreen'а. Читай внимательнее порядок установки на сайте закачки!

Встречный вопрос: Возьми любой реплей вроде "вечного рекорда" Винтрипа на Нюрбургринге 7:44 (или любой другой на 7:45) и попытайся выехать хотя бы из 8 минут. ...а всё равно отсосёшь. Нет, конечно же, на руле даже в GP4 всё равно лучшие будут идти заметно быстрее лучших клавишников. Однако чёткая направленность дядюшки Краммонда на привлечение дополнительной аудитории в виде клавишников => многочисленные чемпионаты и серии на клавах, что несерьёзно - это вовсе не есть хорошо... После ГПЛ - больше не гамаюсь! Запусти ГПЛ, поставь режим Realistic 100% гонки с 19 ботами. 1 к 100, что ты хотя бы сможешь доехать до финиша и при этом хоть кого-нибудь опередить. А вообще, как ты понимаешь, от 100% дистанции аркадой ГП4 быть не перестаёт. Впрочем, печальный опыт переубеждения ГП4-щиков уже имеется, так что развивать эту тему я не хочу. Это всё равно, что сдвинуть с места Фудзияму. ГПЛ всё равно куда лучше: http://www.gpl.newmail.ru/soundtrack/ScreenGPL79.jpg

Почитай: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=25:15088 http://forums.ag.ru/?board=gta&action=display&s=0&num=1066726907

Вот-вот. Именно потому, что в ГП4 не представляет никакого труда быстро ездить на клавиатуре, делаем вывод - игра заточена и под клаву, а значит - дешёвая аркадка дядюшки Краммонда.