Nickie

Здесь скорее гастрономические каноны необходимы - чтобы сочетались с гарниром... Кста, а к носкам какое вино лучше - красное или белое брать?

Запирать не пробовал?

Может хватит морализаторствовать? Ты считаешь нормальным, когда в компанию беседующих нормальных людей вваливается подобное "чудо в перьях", и нагло прерывая все беседы начинает перетягивать все внимание на себя? Okean, я не против - общяйся с этими барышнями, но, почему я, видя горы детского флуда, в вообщем-то забавных флеймовых темах не могу прореагировать на это?

Вот такого записьдюна я представил... Жена долго не могла добиться ответа че со мной, а теперь сама тихо от смеха по стене съезжает ...

Я бы даже добавил - и с ней тоже, мож угомонится дите...

2 Antipuh Крут! Однозначно!

Так в формулизме, в теме про Баттона кто-то много таких обещаний нарыл...

Алекс, а оно надо? Охотой на ведьм займемся? Тему - жалко, была веселой начиная с середины, но расследования устраивать смысла нет...

Техические данные TF-104 Toyota TF104 Шасси: TF104 Материал: углеродное волокно Трансмиссия: семискоростная полуавтоматическая коробка передач Toyota Передняя подвеска: нажимная штанга с торсионами Задняя подвеска: нажимная штанга с торсионами Амортизаторы: Sachs/Toyota Колесные диски: BBS Magnesium Диаметр передних дисков: 13 x 13 дюймов Диаметр задних дисков: 12,5 x 13,7 дюймов Покрышки: Michelin Pilot Тормоза: Brembo Рулевая система: Toyota Электроника: Magneti Marelli Источник питания: Panasonic Колесная база: 3090 мм Полная длина: 4672 мм Передняя колея: 1425 мм Задняя колея: 1411 мм Вес: 600 кг, включая пилота RVX-04 Название двигателя: RVX-04 Количество цилиндров: 10 Угол развала цилиндров: 90 градусов Рабочий объем: 3000 куб. см. Свечи зажигания: Denso Топливо и смазочные вещества: Esso Максимальная мощность: около 900 л.с. Максимальное число оборотов: около 19000 об/мин

Однако эти десять процентов - годовой бюджет для Джордана или Минарди ...

Яговцы клянутся, что это эволюция R4. Раскраска поменялась, зеленого меньше стало - как-то не так красиво...

Все мы тут боты сплошные...

Естественно... А еще пиз*ец - какой скромный!

Так спорим обычно - форум тут, а на форумах спорить полагается. А насчет шизы и белки - ВОТ УЖ Х*Й! Тогда тебе все время пить придется, чтобы такой цельный и классный образ "белки" в себе держать.

Так а где я утверждал, что Деймон - "джентельмен и пиздец на этом"?

Чего тут разбираться - тебя все знают, на бота я не похож - максимум на шизофрению. Правда возникает вопрос - нахрена тебе шизофрения в Минске? Насчет соотношения - да, грустное. Правда в скольки гонках в начале сезона Деймон сошел, а потом он и вовсе мотивацию прое... нафиг. Возраст, ИМХО, что сделаешь...

Про роль Френцена в развитии болида - сам Гаскойн любил говорить ... Но все заслуги Джордана в третьем месте в КК в 99 - на роли Хайнца (за исключением 7 - Деймона).

1. Зачем что-то придумывать. Нормальное чемпионство с нормальным болидом - у Вильямса 96 был совсем недетский потенциал... В 97 оставался Ньюи, ушли слики, в остальном вроде болиды сильно не менялись. Это если мне склероз не изменяет. Что еще поменялось, чтобы Вильямсу сразу в задницу попасть? 2. Прогресс по ходу сезона. И Австралия с Венгрией тут очень показательны... 3. Было. Однако опять же - не выиграл не Физико, ни Ральф, хотя и подбирались близко... А развитие Джордана по ходу сезона? А резалты следующего года? С нуля (сходов в начале 98 ) стали подбираться к очкам, с середины сезона - стабильные "очковые" финиши... 99 думаю напоминать не надо.

Т.е. ты на страшных, но умных дрочишь... Я правильно понял твою мысль?

Коля, я в сторону не уводил. Это к тому, что Джордан подарил победу Деймону. Кста, Слешу я ответил. Причем, похоже имела место стиуация когда хороший пилот являлся еще и уникальным тестером (что, кстати, было неоднократно отмечено Ньюи)...

1. Вильямс - максимальный результат - 92 г. Хилл - тест пилот. 2. Эрроуз - ненадежный мотор Yamaha, но по сравнению с 96 явный прогресс. И обвал в 98. 3. Джордан - команда ниже среднего уровня, с 98 постоянные улучшения результатов, вплоть до 2000 - когда Хилл уходит. Наводит на мысли, знаете ли...

Фиг с ним - пусть будет. Однако сейчас будет только один "орган принятия решений". И дуроты, стоившей потери возможности борьбы за титул Монтойе в США не будет.

Подарила победу... Это уже обсуждалось не раз и не два. Однако что-то мне подсказывает, что команды, куда Деймон приходил почему-то неожиданно быстро ехать начинали, а когда уходил - их прыть куда-то исчзала - не наводит на размышления? Так что может заслуга Деймона в той победе повыше Ральфовой была? По второму пункту - в начале сезона Деймон нормально гонялся, а все что имело место быть - случилось позже, не правда ли?

Это конечно да. Однако отмазки "так стюарды решили" уже не будет. По крайней мере ФИА всю ответственность на себя взяла. Да и таких ситуаций, как Монтойя в Инди 2003 не будет...

Вот те и раз. Приехали... Тебе не кажется, что Деймон поступил честно, когда сказал, что устал от гонок, не может гонятся в полную силу... И насчет - хрен дождешься, действительно слил то он только одну гонку, насколько мне память подсказывает. Еще раз - не прав ты. Кста, сам Эдди поступил гораздо "красивее" через некоторое время, сплавив Хайнца нафиг. Насчет команды, которая позволила одержать Деймону последнюю победу. А может наоборот, благодаря Деймону команда одержала первую победу?