Nickie

Хотелось бы верить... Только Массу я бы на более спокойного "временного тестера" Бурти заменил ...

Аэродинамика - пожалуй да. А кто мешает отработавший ресурс мотор на болид Жака поставить? Или наоборот - совсем новый, неопробованный? А кто мешает представить Жаку не совсем полные результаты тестов, и наоборот Дженсону? Вариантов столько, что и говорить не хочется...

Скорее - совсем неправильно. Особенно в "свете" (ссори за каламбур), горящих как свечи супернадежных движков от Феррари в прошлом году...

Ну дык а хостерам чего прикажешь делать? Страхуется народ...

Коля, каким образом? Нанять крутых инженеров? Заставить Хонду минимальные усилия приложить? Исправить аэродинамику? Что? Да Жак - акционер Бара. Да, пытаться повлиять он как-то мог... Но управление командой - все же не его задача. Ты надеюсь не веришь в глупость типа "пришел Шумахер в Феррари, спроектировал и построил болид, а потом на нем кучу всего выиграл...". Насчет 99 года. А чем в 98 был Тирелл? Бар то хоть везде в 107% укладывался...

Запросто. Поставь варезный сайт толковый или порносайт на 100 метров - немножко рекламы - и это 10 гиг за пару дней улетят... Мои знакомые как-то удачно накололись...

О, как! Первый раз какая-то реакция. Этот пост надо сохранить и на морду форума повесить!

Я за Симтека отвечу. А у кого практически все очки, заработанные Баром? Платили - значит заслуживал, вроде сторонники Михаэля так отвечать любят. Другое дело, что сама команда нифига с болидом не чесалась...

За Деймона Хилла - прежде всего, это всегда . За Хайнца, это второй по любимости пилот. За Джордан того времени...

Сам Бар как конюшня посильнее смотрелся. Всеж постабильнее машина была на разных трассах, хотя и менее надежной...

И, хотелось бы напомнить, что при несопоставимых болидах у Френцена подиум был...

Аналогично мне непонятно, почему Дженсон настолько крут. Посмотрим в этом году. Сато гнобить не будут - Хонда не даст. Боюсь сильно на фоне Такумы Дженсон блистать не будет...

И тебе доброй охоты, о Каа. Мы с тобой одной крови...

Скорее постоянство... Со сменой аватара тебя!

О, а я думал Неут собрата Суприма поздравляет... Или себя любимого... По топику - всяких удач Михэлю, честной борьбы и новых побед. Хотелось бы, чтобы он вспомнил себя еще "солнечным мальчиком", а не "красным бароном" или "шуминатором"...

А чего все так на МакНиша взъелись - откатал не на много бледнее Сало. Болиды бить не будет - уже экономия, опыт есть, а если нормальное отношение в команде встретит - мож и получится чего...

Пиздец расклад. Заранее ссори перед всеми сторонниками Йоса, но шоу Вильнев vs Баттон мы увидим снова... Правда на сей раз это будет смешнее и обиднее...

Вероятно в основном архиве - в сортире ... Писался народ в шумафобы, дай думаю и я запишусь, авось на форуме скидка будет какая ... Тут Коля и выступил - не достоин говорит, сие гордое имя носить...

Видать - мне... А чего решил? Никак не в одно общественное объединение записаться не могу - в шумофобы - Коля Шумофил не записал (практически на хуй послал ), в шумофилы - натура против. Вот так и живу вне всего...

Первое не успел зачесть, а в клуб не хожу, видать не достоин ...

Оказывается пропустили мы важного форумчанина! С днем рожденья тебя суприм2 - надеюсь он для тебя окажется последним (не в жизни, а на данном форуме)...

К слову, о Бентли - найдено у Черского. ------- Мощность кондиционера в автомобиле «Бентли» равняется 30 домашним холодильникам; Ни один другой производитель автомобилей не сваривает кузова выпускаемых им автомобилей с такой тщательностью – каждый кузов автомобиля «Бентли» имеет 6500 точек сварки. Ресторанный счет, подписанный водителями «Бентли» вскоре после командной победы в гонках в Ле Мане в 1927 году, был продан на аукционе в феврале 2000 года за 1 600 фунтов стерлингов; Для изготовления 400 кусков кожи, которые идут на отделку салона одного автомобиля «Бентли», расходуются шкуры, по меньшей мере, 15 коров. Мастера по изготовлению салонов достигли коэффициента полезного использования кожи, который равен 60 %. Это наилучший показатель в отрасли; Один из пяти кузовных элементов подвергается проверке на прочность с помощью зубила; Автомобиль «Bentley Mk VI» имел необычную централизованную систему смазки – водитель мог, нажимая ногой на специальную педаль, подавать смазку ко всем компонентам шасси при начале движения и через каждые 100 миль. Владельцы автомобилей либо забывали об этом, либо делали это слишком часто, и впоследствии указанная система перестала устанавливаться на автомобили; Роботы, наносящие лакокрасочной покрытие на кузова автомобилей на заводе в Крю, запрограммированы таким образом, чтобы имитировать наилучший вариант ручной окраски. Для создания основы для наложения шпона «Бентли» используется двадцать пять слоев дерева, причем толщина каждого из слоев не превышает толщину лепестка тюльпана; В.О. Бентли сделал себе имя, когда заменил литые железные поршни легкими алюминиевыми. Эта идея пришла ему в голову в 1912 году, когда он посмотрел на пепельницу, сделанную из этого материала. Результатом использования новых поршней в двигателе стало достижение максимальной скорости в 90 миль/час. Цех окраски автомобилей имеет в длину 2,2 мили; К центральной распределительной коробке современного автомобиля «Бентли» подходит 820 проводов; Любой водитель может проехать от полярного круга до экватора без переналадки климатической системы – температура внутри салона останется неизменной.

Поздравления обоим! Праздник продолжается ...

И тут должен вступить всеобщий любимец Тур Хердал: ШУМА НЕ БАБА, ЧТОБ ЕГО ЛЮБИТЬ! ШУМА - СУПА! ВСЕМ (сами знаете что ).

Истинно! Готов под каждой буквой подписаться....