Melekess

Веббер против такого партнера как Пиццония Вилльямс прислушивается Как стало известно, Марк Веббер может воспрепятствовать рассмотрению кандидатуры Антонио Пиццонии как призового пилота Вилльямса. Источник из команды сообщил, что мнение Марка очень важно для принятия окончательно решения, поскольку отношения между гонщиками являются «важным фактором». «В первую очередь, решение будет приниматься исходя из конкурентоспособности пилота, - сообщил источник. – Но помимо этого есть и другие предпосылки». Марк Веббер считает 24-летнего Пицца-боя, с которым он в 2003 году работал в команде Ягуар, «непоследовательным» и боится, что тот «может оказаться бесполезным». Некоторое время назад австралиец Веббер признался журналистам, что лучшей кандидатурой на место второго пилота команды Вилльямс он считает Дэвида Култхарда. [Источник - F1 Racing.net ] О как!!!

10 Култхард не сдается Дэвиду придется подождать до середины декабря Ветеран Формулы-1 Дэвид Култхард в следующем сезоне, возможно, все же займет место призового пилота в Вилльямс-БМВ. Об этом сообщает источник внутри команды. Вышеназванный источник сообщил британскому таблоиду «The Sun», что экс-пилот Макларен будет ждать результатов запланированных тестов Ника Хайдфельда и Энтони Дэвидсона, которые пройдут в следующем месяце в Хересе. Только тогда, говорит источник, Сэр Фрэнк сможет принять окончательное решение. [ Boris Brevnov. Источник - F1 Racing.net ] Так шта-аааа мог быть для Култа ещё не все потеряно!!!

А получит ли, например Williams-BMW, удовольствие от того, что удовольствие получит ДК???

Уважаемый, а геде мотивация Ваших выводов?

Хм... Верно, вопрос надо ставить иначе. В какой команде Девид Култхард мог бы, ну если не по-бороться за титул , так хоть поделиться своим опытом, умением ну и т.д., т.п.???

Мика Хаккенен. Адназначна!!!

Памятник в Ф1 уже есть!!!

В DTM напарником Мике?

Какой он там ПОЛОТ - эт куй его знает!!! А вот насчет Култа как ПИЛОТА, то я бы не сказал, что он куёвый. Хотя в последние пару-тройку лет, особого рвения на трассе от него видно не было, а посему и результата нет. Как следствие Маки забили на Култа и отказались от его услуг. Говорить что другие команды имеют большой выбор пилотов я бы не стал, поентому хотелось бы в 2005 году увидить Култа в какой-нибудь другой, не самой захудалой конюшне Ф1.

МР/4-20 должен быть надежнее, чем прежде. Берни до сих пор мутит с квалой, что может привести опять к нехватки времени для настройки болида (любимая отговорка Маков). Да ещё вот цитатка: "Команды (за исключением Феррари) согласились со снижением количества тестовых испытаний до 24 дней в сезоне. Сэкономленные деньги пойдут на проведение двух дополнительных этапов Первенства – Гран-при Великобритании и Франции. Таким образом, Календарь Чемпионата-2005 будет включать в себя 19 гонок, т.е. на одну больше, чем в прошедшем сезоне." Так шта-ааа, сани (читать - болид) надо готовить зимой.

Так между прочим: ДиСи: «Я не впал в отчаяние» Дэвид готов работать в Вилльямсе бесплатно Сегодня Култхард находится в незавидном положении безработного, после того как команда Макларен решила прекратить их девятилетнее сотрудничество, взяв на место партнера Кими Райкконена в сезоне-2005 колумбийца Хуана Пабло Монтойю. Однако шотландец не собирается прекращать свою карьеру в Ф1 и в последние несколько месяцев усиленно занимается поисками места в одной из команд, где сохранились вакансии. Последняя из вакансий, которой он добивается, это место, оставшееся в команде Вилльямс. И если Вилльямс, в которой, кстати, ДиСи начинал свою карьеру в 1994 году, сделает его партнером Марка Веббера в новом сезоне, то шотландец готов согласиться с тем, что ему не будут платить за его работу, если он не привозит очки. «Я не заинтересован в сверхбольших гонорарах, потому что для меня деньги не главное, - сказал ДиСи в интервью ESPN. - Я просто хочу продолжать гоняться. Я готов участвовать в гонках бесплатно и получать только бонусы за очки, которые привезу своей команде. Я не хочу, чтобы это расценили как отчаянную попытку остаться в спорте, но я готов пойти на такую сделку, потому что уверен, что смогу показать высокие результаты. Я нахожусь в лучшей форме, чем многие думают. Может, теперь просто настало время обратить больше внимания на себя. Желающих занять эту вакансию в Вилльямсе полно, но ни у кого нет столь впечатляющих результатов в карьере, как у меня. Вся статистика говорит в мою пользу, у меня все еще есть воля к победе и мотивация. Поэтому я удивлен тем, что мне приходится выкладываться на полную катушку, пытаясь убедить в этом остальных. Но, тем не менее, я готов продолжать это делать». [ Vladislav Mikhailov. Источник - Planet F1 ]

Поздрвляю!!!

Полностью согласен с автором ентого топика, что Валентино Росси - настоящий боец, заслуживающий БОЛЬШОГО уважения. Мото GP я смотрю не регулярно, но коды смотрю то всегда болею за Росси. Сравнивать его с МШ, ИМХО, можно, т.к. оба эти пилота добились больших званий. Только Росси сам прорывается на первое место и сам его обороняет, а МШ сзади - прикрывает Вторикело!!!

Ну тады - обычные, рядовые МЕМУАРЫ!!!

Обычное, рядовое интервью. Все плохие, а я - хороший.

Деннис готов к напряженным отношениям между пилотами «Отличный тандем, но трения будут» После трех лет работы с Вилльямсом Хуан Пабло Монтойя вливается в команду Макларен – как известно, в 2005 году он станет партнером Кими Райкконена. Оба гонщика известны своим неспокойным характером, но Рон Деннис настроен очень оптимистично и уверен в продуктивной работе новой пары пилотов. «Я уверен, что между ребятами возникнут некоторые трения, но их взаимоотношения будут конструктивными, - подтвердил он в интервью "Autosport". - Я бы лучше приберег дух соперничества для своих конкурентов в других командах, и я уверен, что Кими и Хуан это отлично понимают. Они все увидят своими глазами в начале следующего сезона». «Мягкость, любовь, забота и Рон Деннис кажутся несовместимыми понятиями, но, я полагаю, мы создаем для пилотов прекрасные условия. Наша команда славится высоким качеством во всем, и наши пилоты это видят и понимают», - добавил в заключении Руководитель Макларен. [ Svetlana Vashurina. Источник - Planet F1 ]

Рон Деннис: «У нас нет первого пилота» Глава Макларен утверждает, что пилоты команды имеют равные права и возможности В Макларен, в отличие от Феррари, никогда не будет ярко выраженного первого пилота. На этом настаивает глава команды Рон Деннис. Он отрицает, что победа пришедшего в Макларен Хуана Пабло Монтойи над Кими Райкконеном в ГП Бразилии была первым действием зимней битвы за приоритетное внимание руководства «серебряной команды». «Нет, что вы! – сказал Деннис в интервью репортерам после окончания сезона-2004 в Сан-Паулу. – У нас нет первого или второго пилота – оба гонщика имеют одинаковые возможности». Тем не менее, Рон Деннис очень надеется, что связка Райкконен – Монтойя в любом порядке после сезона-2005 будет красоваться в самом верху протокола Чемпионата. [ Boris Brevnov. Источник - F1 Racing.net ]

Где сказать я не могу, а вот когда... ...да хотя бы в середине прошлого сезона, когда шел вторым в чампе. А потом ДиСи сАААвсем поник и не стал приносить очки. Фин тоже их (очки) перестал добывать, но енто уже сАААвсем по другой причине. ИМХО!!!

А вот Кими, я так думаю, уже начал привыкать к разделению на первый - второй. Хотя такое разделение не миновало и ХПМ.

Многие аналитики предсказывают, что "дружба" Кими и ХПМ продлится только до старта ГП Австралии 2005 г. А там снова они будут конкурентами. Поможет им это или нет покажет время. Главное что бы Рон Денис сделал правильный акцент на пилоте номер 1 и самое главное правильно выбрал этого пилота из двоих. То, что ХПМ не будет придерживатся "золотой середины" это и так понятно.

В Гран-при Австралии Макларен стартует на MP4-20 Руководитель Макларен Рон Деннис подтвердил, что его команда стартует в сезоне-2005 с новым болидом. Он опроверг информацию, что Макларен последует за Феррари и первые гонки нового Чемпионата проведет на модифицированной версии машины образца 2004 года. «Я не думаю, что мы имеем такую роскошь, как возможность доводки имеющегося болида», - сообщил Деннис, имея в виду неудачный МР4-19, выигравший в это году только один Гран-при Бельгии. Напомним, что к тому же ФИА утвердила существенные изменения в регламенте на сезон-2005, касающиеся аэродинамики, покрышек и двигателя. Рон добавил, что наиболее разумным ему видится сценарий появления новой машины на стартовой решетке Мельбурна и ее значительное обновление к середине сезона. [ Svetlana Leontieva. Источник - F1 Racing.net ] Данных за техническое состояние нового болида пока нет. Будем следить за новостями.

Москва, ст. м. "Преображенская площадь"

Вот и появилась одна из тем в межсезонье: кито геде будет "старшим". По мне - всё енто куйня. Пока пару гонок в сезоне не пройдет, выяснить кито кого круче проблематично. А вАААще в Маках ещё есть Рон со своим Денисом.

Да, с режиссурой были явные проблемы. Паровозик чаще мелькал на экране.

И главное вовремя!!!!!!!!