ALEX 525

ААА!!! Макса и Берни срочно в психушку, заболевание прогрессирует быстрее чем предполагалось. З.Ы. Похоже ФИА борются за повышение зрелищности КАРТ а не Ф1.

madlopt: я одно время в ГП 4 только гонки и смотрел... Где б для неё достать овальных трасс. [Это сообщение было отредактировано ALEX 525 (03-02-2003).]

Хм... интересно вот в КАРТ была команда (Penske) которая тоже имела не хилый бюджет и строила свои шасси, но она не всегда выигрывали, её обходили команды котрые использовали стандартные шасси (Лола или Рейнард).

Скажешь тож! Сравнил с симулятором. А знаешь, у меня в симуляторе Монако и Бельгия - трассы легкаие, а вот, скажем, Монца - напротив. Скажешь, для гонщиков - тоже? То, что на трассе кто-то погиб, вовсе не оначает, чтоее стоит держать в календаре запросто так. Если бы это было справедливо, то устроители ГП перед началом сезона жертвы бы приносили во имя сохранения контракта http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon13.gif Первое в какой симулятор ты играешь. Вот у меня например в F1 2002 в Австрии предпоследний поврот довольно сложный, там трасса идёт вниз и поворот довольно быстрый и апекс слепой так что если чуть чуть ошиёбёшься с торможением или резко дёрнешь руль тут же развернёт. Второе если на трассе ошибались даже такие знаменитости как Кларк значит она уже не такая и простая. И ещё кто нибудь в последнее время ошибался (срьёзно) на Хунгороринге?

УРААА! хоть какие то гонки будут показывать в прямом эфире! (надеюсь что полностью). З.Ы. Надеюсь КАРТ всё таки выкарабкается и будет так же популярен как несколько лет назад.

для тех кто считает что гонки по овалам это "педаль в пол и руль влево", советую поиграть в Nascar Racing 2002 с отключённами хелпами (всеми) и желательно с рулём. И ботами так что бы колесо в колесо. Там с этим принципом только до первого отбойника... А вообще надо учитывать что на овалах приминяют очень специфические настройки шасси: когда руль в центральном положении машину уводит влево, на выходе из поворота она довольна нестабильна. И КПП: требуется несколько кругов что бы выйти на максимум. Плюс аэродинамическая загрузка там минимальна и постоянный слип стрим. И ещё там не всегда удаётся идти по "идеальной траектории" (когда с десяток кругов колесо в колесо)...

Кстати в Кливленде очень неплохие гонки бывают и с обгонами там проблем нет.

Нет не технический, технический это например судомодельный там соревнуются только моделисты (конструкторы), а в Ф1 есть ещё и пилоты. Если не будет пилотов то чем эти соревнованя будут отличаться от гонок AI в Grand Prix 4 или F1 2002

1. Административно прогресс тормозится уже очень давно и чаще всего это повынало безопасность гонок (граунд-эффект, турбодвигатель и т.д) 2. Так если разрешить всю вспомогательную электронику (АБС, АПС, подруливание) то уравлять я думаю, будет не намного сложнее чем в F1 2002 (EA) со всеми включёнными хелпами, да и пилота можно оставить в боксах по телеметрии все данные передовать. 3. Всё идёт к тому что лучший пилот скоро станет совсем не обязательным требованием. 4. Даже в КАРТ есть команды лидеры и те кто догоняет, просматриваются не так чётко как в Ф1, но всё же. И там без условий 3 пункта тоже мало что выйдет, но роль пилота там всё же больше чем в Ф1

Не там ещё пражки с трамплина показывают http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif З.Ы.там щас ролик постоянно крутят типа что у них показывать будут NASCAR и IRL я там видел а вот CART не раглядел...

Если руководство КАРТ будет по прежнему заниматься "ничего не деланием" то в ближайшее время скорее всего не вернутся.

Да это наверное единственный шанс КАРТ не скатиться в разряд моноформул типа ф 3000. Насчёт ночных гонок это должно быть очень зрелищно, думаю здорово поднимет рейтинг. З.Ы. Как евроспорт показывть гонки будет, в прямом эвире и полностью или как в прошлом году?

Но тогда ей придёться конкурировоть с Ф1, американские спонсоры уже показали что ИРЛ им интереснее и выгоднее, а в европе хозяйничеет Ф1.

. [Это сообщение было отредактировано ALEX 525 (16-01-2003).]

. [Это сообщение было отредактировано ALEX 525 (16-01-2003).]