KAA

ДТМ вообще на редкость скучная затея. Но да, Ральф там был мало заметен, хотя пара-тройка интересных гонок у него была.

Шумофобы просто не знают ни хрена и живут в мире своих выдумок. Им даже в Сеть залезть лень.

Он великий. Но справедливости ради надо сказать, что его величие в очень значительной степени вызвано точным попаданием в нужное время в нужное место. Все главные успехи Кларка пришлись на "полуторалитровый" период Формулы, и его титулы были достигнуты благодаря одной машине - уникальному Лотус-25 (Лотус-33 - фактически та же машина). Это, если ты помнишь, был первый в Формуле монокок, и эта машина, вылизанная в 62-м, в 63-м была абсолютной самовозкой, которой никто ничего просто не мог противопоставить. Кларк уезжал с поула и так и ехал до финиша. Но уже в 64-м Кларк проиграл и Сертизу, и Хиллу, а в 65-м ему опять повезло: Феррари полностью провалились, и соперничал он только с БРМ, причём в основном с Хиллом, поскольку Стюарт был новичком - но очень успешно отобрал у своего напарника изрядное количество очков, облегчив Кларку задачу. Опять-таки гонки в этом году Кларк так и выигрывал - уезжал с поула и так ехал до финиша. А после наступления эпохи трёх литров Кларк выше третьего места в чемпионате уже не поднялся даже с только что появившимся Ford Cosworth DFV. Что до больших шлемов, то в эпоху МШ регламент был другой - заправки, знаешь ли, смены резин всяких, лидировать со старта до финиша было почти невозможно. Стоит также напомнить, что мощность маленьких двигателей почти игрушечных по формульным меркам чемпионских машинок Кларка - 180-220 лошадиных сил. Это совсем не то же самое, что гоняться на тачках девяностых, или на чудовищах, которые были в эпоху Аскари-Фанхио, или на тысячесильных монстрах эпохи турбомоторов 80-х. Кстати, в своё время я по поводу гениев и ремесленников именно на твой пост отвечал . http://www.all-forums.ru/showpost.php?p=753474&postcount=7

Не было. Брехня это шумофобская. На подиуме МШ улыбнулся пару раз, помахал кепкой. Стоял он спокойно, руки за спину. Поднял кубок - тоже улыбался. Нормально, это была всего лишь пятая его победа. Хаккинен тоже улыбался и апплодировал. На прессухе МШ был мрачный, никакого особого восторга у него на физиономии не читалось. Я вообще не пойму - с чего он рыдать должен был? Сенна ему не брат, не сват, даже не напарник, к тому же на тот момент он был ещё жив. Поведение МШ было абсолютно обычным и адекватным, в противном случае придётся причислить и Хаккинена к очень нехорошим и плохим, но этого шумофобы почему-то никогда не говорят. Вот Лауда - тот действительно отличился. Интересно, почему шумофобы никогда о нём не вспоминают? Хотя вопрос риторический, им просто неинтересно. Кто такой Лауда по сравнению с МШ?.. Почему-то именно Мишку шумофобская молва причислила к "главным бухгалтерам Формулы", хотя этот титул опять-таки по справедливости принадлежит Лауде. Вообще этот вопрос у нас на форуме лет семь назад ещё был обсосан до костей.

Не читайте за обедом шумофобских газет ...

Это обычная шумофобская выдумка, тупая и грязноватая.

Никола заменил Алези ещё на Гран-При Пасифик. Кстати, если кто запамятовал, третьим на том подиуме был Хаккинен.

Ты, похоже, вообще ничего не видел. Какие-то у тебя бредовые представления о трассах. Это жуткая Нордшляйфе, что ли, кукурузное поле?.. Или Спа с неискалеченным ещё О Руж? Или что?.. Хотел бы напомнить, что абсолютный рекорд скорости в гонке Ф1 был поставлен Питером Гетином в Монце в 1971 году и побит Монтойей только через тридцать лет. А гонять на чудовищах времён Фанхио... Ты хоть представляешь себе, что это были за машины?.. Изучай матчасть, я тебе это уже советовал. Ты не владеешь фактологией Формулы и поэтому в содержательном споре выглядишь, скажем так, неубедительно. Талант, кто спорит. Классический пример, когда вокруг безбашенного гонщика, любимца тимбосса и болельщиков, создаётся легенда. Прямой предшественник Сенны. И при этом почему-то забывается, что титул-то он проиграл, проиграл "правильному" Шектеру, которого никто и не помнит - а ведь выдающийся был пилот, с отменно точным стилем, очень быстрый и умный. И погиб Жиль по безбашенности, поведясь на подленькую подставу тиммэйта (которому, правда, судьба должок с лихвой вернула, только кому от этого легче). Бред собачачий. Даже и комментировать неохота.

Вот тут точно подмечено. МШ-то как раз начинал гоняться ещё с ручкой. Никому из современных такое с открытыми колёсами и не снилось - только в кузовах.

Вот уж никак не выстраиваются эти ребята через запятую. Сенна не был тапкодавом, в отличие от Мэнселла и Кими, его стилем отнюдь не было "тапок в пол, кирпич на педаль и вперёд". И уж тем более тапкодавом не был Мика. Мика пилот вообще совершенно другого склада, его скорее можно сравнить с Баттоном, только, естественно, несопоставимо круче, или даже с самим МШ, только, естественно, несопоставимо слабее. Недаром Мика обычно пользуется уважением у фанов МШ - между ними много общего. Лошатко, в отличие от Стюарта и Проста, ватный, он не боец настоящий, а доезжала - это не совсем то же самое, что аккуратно ездить. У этих ребят, при всей аккуратности их стиля, был железный стержень в хребте и сумасшедший внутренний драйв. А за всю карьеру Алонсо - несомненно, выдающегося пилота - я в состоянии вспомнить только одну гонку, которой я восхищаюсь. В Минарди, кстати, он таким не казался.

Сомневаюсь. Просто Ален имел несколько более развитый инстинкт самосохранения. Именно Прост к середине 80-х считался "человеком дождя", и даже в этом Сенне повезло - не факт, что он получил бы этот неофициальный титул, не угоди Прост в Эшториле-85 (именно там Сенна и оформил соответствующую репутацию, а не в Монако-84, как обычно принято считать) в лужу, где его машину сорвало в аквапланинг. При этом надо иметь в виду, что Сенна с поула ехал впереди и ни с кем не боролся, а Прост атаковал ДеАнджелиса - напарника Сенны, прикрывавшего того с тыла. Ну да, кто бы спорил . Все мы прекрасно помним, как потрясающе ездил Величайший в дождь. Один только непревзойдённый шедевр Испании-96 чего стоит ! Да ну... Квала - только квала. Это один круг без борьбы с соперниками. "Квалификационные" гонщики бывают. Вот, например, Монтойя или Рене Арну, у которых поулов намного больше, чем побед. А бывает наоборот, и классический пример - великий Джеки Стюарт, который по поулам занимает "всего лишь" 14-е место в истории Формулы, а по победам - 5-е. Он что, был медленный?.. Или сам Прост, у которого побед 51, а поулов "всего" 33?.. Данунафиг. Не обязательно всё время тупо давить тапку в пол, как Мэнселл или Райкконен. Знаешь, как сказал о Джеки Стюарте Стрилинг Мосс?.. "Он ехал настолько медленно, насколько этого хватало для победы". А ведь величие Стюарта невозможно поставить под сомнение, как и самого сэра Стирлинга, впрочем - он точно знал, о чём говорил. Не путать с доезжалой Алонсо - тут речь совсем о другом... У Сенны много поулов, но для исключительно мало хотлапов для такого числа выигранных гонок, всего 19. Вряд ли это говорит о том, что он реально был самый быстрый - вот у Проста быстрейших кругов именно в гоночных условиях аж 41. И что там такого особенного было? В гонках бывают аварии, и никто на подиуме не знал, как обстоит дело. Найди здесь на форуме мой пост, где подробно излагается происходившее, по времени и фактам. И уж точно МШ никогда не позволял себе того, что позволил себе Сенна по отношению к дебютанту Ирвайну, посмевшему отнестись к этому бразильскому беспредельщику без должного пиетета. Даже гадёнышу Сате толком по макитре не дал . ЗЫ. Факты - полезная штука. Изучай матчасть ... ЗЗЫ. Сколько тебе было лет в 94-м?..

Ты просто щенок ещё, Нико. На твоей памяти... Ты бы, ссыкун, посмотрел, как ездили Сенна, Катаяма, ДеЧезарис, Вильнёв-старший, Брамбилла и многие другие из настоящей Формулы. Шумахер - великий проявитель, воистину. Вот и ещё один свою натуру показал. Что, впрочем, неудивительно. Обосрался, видать, щенок до судорог.

Прост добился более невероятных результатов в то время, когда в Ф1 выступали Сенна, Мэнселл, Лауда, Пике, Джонс, Росберг и целая куча других монстров. Сенна, наряду с тем, что был великим пилотом, был всегда абсолютно безбашенным, наглой беспредельной скотиной и плюс сыном богатея. Именно такие скоты всегда и оказываются в массовом сознании самыми крутыми, а не правильные типа Проста, будь они хоть наголову круче. Прост был быстрее Сенны, однако его всегда гнобили его тимбоссы, а Сенну едва только в жопу не целовали. Никогда Сенна не был самым великим, и два из трёх его титулов - продукт везения. А его реноме величайшего - классический продукт пиара, точно как в том анеке про крысу и хомячка.

Кенга, дружище, с Днём !

Отож. Сборной Японии... А также сборной Албании и Островов Зелёного Мыса.

Однако..........

Что, так нажрались ещё там?..

Люди, объясните мне, нафига коням этот Хонда?.. Зачем таким клубам покупать даже не второсортных, а пятисортных игроков? Неужели у нас даже таких нет? А если покупать - неужели у коней на второй сорт бабок нет, если уж не на первый, чтоб бабло на пятый сорт тратить?..

Ну рекорды Аскари и Уотсона вряд ли будут когда-нибудь побиты. А вот Баррика - в принципе возможно. Но тоже вряд ли. Баррик-то продолжает ездить.

Я всегда традиционно за камерунцев болею. Как-то так получилось.

Опять передают ! Пожалуй, это даже оправдывает в моих глазах существование этого противного праздника...

То, что происходит сейчас и в самой Формуле, и среди болельщиков в связи с возвращением Величайшего, заставляет в этом усомниться. Вполне возможно, что Формула - это то, что существовало для того, чтобы появился Величайший, и утратило своё содержание, когда он ушёл.

Гы. Так ведь Мерсы предложили ему контракт БОЕВОГО ПИЛОТА. А не пришейкобылехвоста, как Ферры, которые боевой кокпит выделять МШ вовсе не собирались. Вот и вся разница.

Господитибоземой. Претендент в Формулу... Интересно, остался ли ещё хоть один щенок из прокатного картинга, который ещё не претендент?..

Я видел, как МШ ездил в дождь. Чем меня какой-то Феттель может удивить ?..