sim_tek

Перевесили, видать

Из 11 ответивших на вопрос 8 отнесли себя к шумофобам. Какое уж тут ругательство?

На форуме многие уссывались над Жаком.. А вот мне было грустно

CspC, а ты помнишь ГП Малайзии прошедшего года? Как Жакет бегал по пит-лейну: "Дайте мне запасную машину, я еще могу поехать, пусть с последнего места, с отставанием на круг, еще можно что-то исправить!" Но персоналу команды было уже абсолютно ПОХУЙ на все это. И стОит ли удивляться, что весь сезон Жака пошел наперекосяк? И конфликт Вильнева и Баттона в межсезонье теперь выглядит несколько по другому после всего этого.

А речь, скорее, была о 99-2001 годах, когда у БАРа была, пожалуй самая отстойная аэродинамика среди всех команд, а Жакет умудрялся привозить на этой машине очки и подиумы. И говорить о том, что Жакет в течении нескольких лет только поплевывал на всех с забора и поучал других, получая незаслуженные бабки - IMHO не вполне правильно

За Дэйва, за кого же ещё? Ну, а в вопросе Хаккинен vs Ирвайн - за Маков, конечно.

Спасибо! И я бы примерно о том же написАл

Разница принципиальная. В БАРе Ричардс весь сезон старался показать, какое говно Вильнев, и что он не заслуживает и десятой части того жалования, что положил ему Поллок. В Ягуаре до машины Пиццонии (Уилсона) просто руки не доходили.

"Лучшим из остальных" Баттону позволила стать машина. При условии целенаправленного сливания партнера руководством команды на протяжении всего сезона. И при жестокой конкуренции со стороны Веббера, машина которого была значительно слабее.

Да, как ни странно, пилоты, не выступавшие в Ф-3000 частенько акклиматизируются в Ф-1 успешнее, чем прошедшие эту школу (тот же Райкконен). Говорили, что это связано с технологической отсталостью болидов Ф-3000.

Всем, кто верит в чрезмерную крутость Баттона советую почаще вспоминать 2001 год. И даже 2002 можно (с учетом того, как невысоко здесь котируют Трулли)

Не стоит подменять понятия. Занарди не нашел себя в Ф-1, но раскрылся в серии CART, которая во многом и превосходит Ф-1 по требованиям к пилотам. (Лагуна-Сека-96 - Форевер!) А речь о тех, кому надавали авансов именно при выступлениях в МЛАДШИХ формулах. Та же Ф-3000 (при всем интересе зрителей к ней ) - всего лишь "площадка молодняка", "кузница кадров" для Ф-1 и CART.

Тилл, мало ли кто как начинал, и кому чего прочили? Где Бульон, Магнуссен, Лами, Зонта? А чего им прочили в свое время? МакНишу повезло, что он хоть нашел себя как отличный тестер.

Согласен, не хуже. Но и не рвал. И теперь это была бы более-менее сбалансированная пара. IMHO.

А у тебя зато рифмы какие-то странные. Если не сказать, что их вообще нет нихрена

5 см, говоришь?? Ха-ха три раза. Покажи мне женщину, которая была бы довольна другом с достоинством в 5 см

Англичанам очень хочется иметь своего национального героя в Формуле, поэтому они чрезмерно распиарили его неплохие, но не выдающиеся качества гонщика. Перекантуется несколько лет по средним командам - да и на покой А там, глядишь, новый английский кандидат в Супы объявится

Тестер - талантливый, безусловно. А гонщик - ХЗ, трудно сказать

Не, а ты ответь, чё он в 2000-м его не порвал?

Да как тебе сказать... Тут и "арфаграфия", и стиль - всё гармонично

А интересно, кто-нибудь сходил по сцылке? признавайтесь!

Через два месяца сравним

Афтару - ХЗ сколько. Герою - вчера 18 исполнилось. На главной висело. Даже два топика поздравительных было

Угу. Слабовато. Не торкает.. Это, видимо, потому, что афтар поставил перед собой задачу во что бы то ни стало сохранить своего героя девственником. В результате - чем дальше, тем ацтойнее. А парню уже 18 лет.

Величайшего, Шестикратнейшего - с Днем!!! Здоровья, счастья в личной жизни, воспитании детей, процветания бизнеса, которым он займется после окончания гоночной карьеры! УРА!!