mishuk

к типу гоночный инцидент относится и смерть пилота во время гонки. Формально, в отношении многих смертей никто не виноват. Так ли это? Получается, что Феттель формально виноват в том, что не пропустил Кубицу до правого поворота, поскольку в повороте непосредственно он уже этого сделать не мог. Прикольная формальность.

Баттон спокойно шёл в темпе Кубицы - 1.29.4. При отставании в 4 секунды поляку бы ничего не светило.

а это не зависит от результатов самого Ника. Он просто записан в тестеры КЕРС на этот сезон. Да и судя по всему, реальное преимущество пока только на старте.

Посмотрите внешние обгоны других пилотов в этой гонке и в этом же повороте. Атакуя по внешнему радиусу и оставляя место обгоняемому, пилот неизбежно проигрывал следующий левый поворот. Отсюда и выдавливание Кубицой Феттеля. Почему то другие так не делали. Мне добавить больше нечего. Что до комментариев самого Феттеля, то это говорит о его порядочности. Чего нельзя сказать о Тайссеновском выкормке.

ессно. Тайсен хитрожопый. Не удивлюсь, если Кубица весь сезон без КЕРС откатает, а Ник будет тестировать эту приблуду в рабочем режиме.

А ты перечитай, что говорил Монтоя по поводу своих столкновений.

а где то на "видео" есть надпись, что Феттель давит на газ? Кстати, если бы он конкретно притормозил, то заднее колесо БМВ попало бы аккурат на переднее Ред Буловской тарантайки и тогда летел бы Кубица аки фанера над Парижем. Абсолютно согласен с комментарием Шумахера по этому поводу: "Феттель был внутри поворота, он не мог заставить свою машину исчезнуть". В том, что он впоследствии въехал в отбойник. А мог бы спокойно дотошнить под сэфти каром.

Во всём виноват Шумахер

Э, нет. Вопрос рассматривался с точки зрения -"... и ещё восьмерых проголосовавших". Ты, конечно, написал, что Кубица мог обогнать в другом месте, но формально виноват Феттель. Даже не смотря на то, что это типичный гоночный инцидент. Стало быть эта фраза - Те кто помнят знаменитую борьбу МШ и ДХ, подтвердят... - подразумевала судей, а не болельщиков? Решение судей - это решение судей. Для этого не обязательно смотреть гонки, можно посмотреть какую-нить статистику и подтвердить, что виниват Хилл. Или всё же имелось ввиду, что те кто видел воочию те гонки, могут подтвердить - ...что в их нередких столкновениях ФОРМАЛЬНО почти всегда был виноват Хилл. ? Ну ежели так, то я, к примеру, не подтверждаю. Я не про Аделаиду. Там была совершенно другая ситуация и МШ имел право на такой манёвр. Кстати, Хилл бы его обогнал чуть позже. Достаточно вспомнить, как Шумахер ехал до этого инцидента и куды его с трассы носило. Кабы на месте Кубицы был бы Монтоя, а на месте Феттеля - Шумахер, не уверен, что твоё мнение не изменилось бы на диаметрально противоположное.

Весьма спорно. Кто-то может и проголосовал по этой причине, но основная масса проголосовала по иной. Не было там иного способа, как обгнать по более широкой траектории так же, как делали в этом повороте другие и проиграть следующий левый поворот. И казалось бы, причём здесь Шумахер, и почему формальная виновность Хилла не обуславливается той же предвзятостью, и обломавшимися надеждами болельщиков, автором никак не объясняется. И кстати, почему то в этом случае количество имеет значение.

На мой взгляд Феттель не слажал. А поляк будет помнить, что если ещё и предоставится шанс обгонать Феттеля, то он должен смотреть в сторону обгоняемого, а не тупо резать сопреника пытаясь выиграть следующий поворот. А поступил поляк так потому, что войдя в этот поворот чуть шире, что ему нисколько не мешало и позволило бы ему обогнать Феттеля сразу на корпус, он просрал бы следующий поворот налево, что мы неоднократно видели по ходу гонки, да хоть на примере Физикеллы.

Герой - Браун. В общем то вся команда, но Браун - действительно голова.

что-то не припомню я от этого штриха хвалебных од и букмекерских ставок в начале марта. В конце года, наверное, напишет, что уже тогда он пророчил ей великое будущее. И про диффузоры то же. Ред Бул, насколько я помню, не имеет таких диффузоров. Однако это не помешало Феттелю ехать на второй позиции. Ненавижу писак.

какой отбойник ? У него слева трассы было на ширину болида минимум. Он просто тупо срезал Феттеля аки поколение киборг-воинов. Всё никак в симуляторы не наиграются. И кстати, справа у Феттеля был газон. В чём Феттеля и можно винить, что он маловато знает подленький характер поляков.

да вроде всё осталось. Кроме самой Хонды, что не может не радовать. Было какое то интервью с ним. Он популярно объяснил, шо в техническом плане команда ничего не потеряла.

Может у Жана всё же? Росс технарь. Да и сравнивать Шумахера с Бариком как то никак. Там всё понятно было с самого начала, как в юридическом, так и профессиональном плане. У Барика огромное преимущество перед Дженсом - он достаточно поработал с Россом и Шумахером. Надеюсь, он понимает, что уже не мальчик и скоро свалит, а это, вполне вероятно, его последний шанс. Я бы на его месте сейчас не попёрдывал на былое, а сконцентрировался бы на себе и работе с машиной, а напарника бы послал куда подальше, втихую разумеется. Но побаивась, шо сие слабо выполнимо в силу национальной принадлежности.

и пропадут всякие сомнения о состоянии страны в целом. Хотя, это вряд ли кого то волнует. Проблема утопающего - дело рук самого этого. бу-га-га, как говорится. Фигурально выражаясь, поехал бы только за ради того, чтобы харкнуть.

прусь с этих электронных хиппарей лет 15

ктот раньше встал того и тапки. культивационную

я бы Шнура выпустил от России. Пусть хапнут.

борьба с вампиарми.

а я вообще не врубаюсь в наращивание мышечной массы. У тела должны быть нормальные пропорции. Гораздо важнее упругость и крепость мышечной ткани.

там победа = очко и команд две. Основана эта система на противоборстве двух сторон. Ты же не будешь разбивать по парам команды на каждом этапе.

там победа считается за очко или за победу дают очки на основании которых определяется победитель. Так что нет такой системы, чтобы один набрал 40% побед на этапах, а может и 30%, и выиграл чемпионат не принимая участия в остальных этапах. Ты путаешь чего то.

интриги не было не по причине начисления очков. Не уж то это не понятно. Вернуть слики и обеспечить нормальную, пусть и унифицированную, аэродинамику. Это всё что нужно было сделать, чтобы технически уровнять команды.