Анна

Да уж!

Если ты работаешь в достаточно крупной компании, руководство которой склонно к экспириментам и реорганизациям, то 50% рабочего времени уходит на переговоры. А если ты руководитель среднего звена - то до 90%

Печально

Это наверно чисто женское. Я тоже говоря налево, рукой показываю направо - таксисты каждый раз теряются. А вот подруга моя не теряется, когда я у неё штурманом подрабатываю (или она у меня водителем? ) - она четко знает, что поворачивать надо - куда показывают. Тем более, что сама так же делает, когда она пассажир

Свежая мысль В каком году товарищ статью ваял. Или время так быстро летит - но что-то я в прошлом году Проста не помню А что - вон в ДТМ-е вообще всего 3 команды, а популярность говорят на высоте

А если ещё вспомнить некоторые фотки, то все вполне логично

причем все время мигающий. Что означает - ни хрена не регулируемый перекресток.

Что-то я не пойму причем тут макофобия и Маки вообще По- моему фигню сморозил ты какую-то.

Я уже как то приводила статистику по авариям и вылетам

На последнем дне рождения моей приятельницы мы решили таки этот вопрос. Купили с подружкой плакат - растяжку "С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ" и растянули его над столом

Про типы и способы раскрутки и поддержания популярности тоже сегодня поговорим или отложим? То были люди другого поколения Читала, читала (откуда знаешь?) Самой иногда охота поговорить. Но так, чтоб и тебя тоже читали ....думаю ты понял о чем я. Так что и тебе спасибо. По Кошке сама скучаю - что-то она нас забросила. (но тебя то ещё дольше не было) Я её один раз всего в этом году видела.

Младшенький или самый младшенький? Потому как старший вроде своему младшенькому гоночную карьеру не прочит. А вот про самого младшенького пока непонятно - он наверно ещё на машинках не пробовал

Ну это как раз то о чем ты сам говорил - отличие спорта и бизнеса. Что есть при этом Ф-1? Хотя в идеале у людей, работающих вместе так долго не должно возникать кофликтов для разрешения которых требуется вмешательство руководителя. Если же это происходит, то видимо кому - очень некомфортно психологичеси - и это иногда выходит на ружу. Вопрос - почему терпит 10 лет? Может банально понимает, что ничего лучше ему не светит. Формула бизнес публичный, и что бы не считал Френк - люди болеют за звезд, и помнят звезд - в том числе и его звезд. И то, что побеждает команда - с одной стороны очевидно всем, но с другой стороны в моменты нашего "боления" мало кто болеет за абстрактное слово "команда". Даже в командных видах спорта. Говоря я болею за Бразилию или Англию - на самом деле человек держит в голове образы Роналдо или Бекхема и болеет за этих (в широком смысле слова) звезд. Вполне возможно, что тогда у него были определенные амбиции. Есть такая вещь как самооценка - откуда ж нам знать что там у Ральфа в голове? Бюргер - это твоя оценка - а его вероятно сильно отличается Видишь ли - если б нудил только Ральф. А дело в том, что это случается со всеми гонщиками Френка. Собственно с чего я в этой теме и начала. Дело тут не в одном конкретном пилоте, а дело в руководителе. Ну в этом никто и не сомневался

На мой взгляд не гасить надо, а понимать что произошло и как надо построить работу, чтоб такого не было. Вообще это весьма непростой разговор. Правильно. Паршивую овцу (да и такое бывает - заведется вдруг) надо гнать. А сколько Френк эту овцу уже держит? Он что только сейчас прозрел? Или раньше его этот сотрудник устраивал, а теперь нет (сразу скажу, что в такой бред не верю, так как люди не меняются - и если ты с удивлением вдруг обнаружишь, что пригрел змею - то виноват сам, так как змея всегда была змеей, а пригревший её был слеп) А Монтойя? - тоже недоволен. Прямо массовость какая то. А странный уход Хилла или Култхарда? Так вот и задумаешься - а кто собственно болен - все пилоты или один руководитель Если в контракте не оговорено иное Выйти, пропустив почти треть сезона, уделать в квале вполне здорового напарника, а потом быть выбитым в гонке с весьма приличного места - это теперь называется халявить? А если оба пилота не хотят работать именно на тебя в полную силу? Может за этим что-то есть? Или команды "думать!" - не было? А была команда свалить все на дерьмовых пилотов.

Зато мы от этого больше страдаем. Где то в душе ... глубоко

Может это принципиальное различие женского и мужского взгляда, но мне лично такое поведение подчиненного говорит о том, что его руководитель не идеально справляется со своей работой. А уж если такое поведение подчиненных к тому же ностит массовый характер - то их руководитель со своей работой вообще плохо справляется.

Скифы - што ж вы так надолго пропадаете?

А чего тут думать то. Они хоть знают чего сами хотят. А мы?

Вообще то мне по барабану с какой стороны он будет стоять наверное. Но в данном конкретном расположении мне так удобнее. А поставить можно было куда угодно. Кстати ребята мне когда ставили несколько раз переспросили уверена ли я , что именно в этот угол ставить..

Все просто. Подруга на 15 см почти ниже меня. Отсюда и разница в весе. А больше собственного веса не каждый вытянет

Что - такие страшные? Ну спрашивай - не мучайся

Слева

- Ровно столько, сколько понадобилось для этого поврежденной в столкновении с ДС машине. - Касательно второго вопроса - прежде чем спрашивать - неплохо было бы почитать. Приведи мне пожалуйста, где мною было сказано, что обслуживать снчала Монтика было неправильно, или, мои претензии к тактике Вильямса на гонку. Если найдешь - отвечу, если нет - иди сам знаешь куда.

Ну, зная нашу любовь к нехоженным тропам - бывает. И потом у нас принцип такой - исходя из физ подготовки, что дорогу вход/выход куда - либо выбираю я. Так как при случае я её всегда вытяну, а вот наоборот......