.STASik.

Хм... прост я физически не могу прочесть весь форум уж извините ежели повторил уже имевшуюся тему гдето просто показалось что это будет в тему

"Нюрбургринг является местом рождения Серебряных Стрел, когда в июне 1934 года Манфред фон Браухич выиграл здесь гонку на Mercedes W25. Вес машины не должен был превышать 750 кг и по этому перед гонкой, за ночь, пришлось снять белый слой краски, под которым оказался серебряный алюминиевый корпус." http://www.f-1.ru

Тут я не спорю есть такое... вот только у механиков Ferrari это почему то вызвало недоумение тогда... видимо для них тоже это сикрет... или они ожидали реально другого результата от Филипка... одно из двух выбирай

2 Мурлыка Ох сонц и то и другое и можно без хлеба.. лан больше не буду

Интересна кто из нас "дядя" а кто "маленький мальчик"?

Вооо... точно я тока вспомнил... менеджером Массы помоему явлется сынок Тодда ведь!!! вот Жан и двигает подобечного своего сынка Типо сынок Тодда такой крутой устроил молодого в саму Ferrari!!!

ну я не спорю давольно сильный... ни агури же но всеже ИМХО за победу они бороться будут если у Renault и McLaren возьникнут какие либо технические проблемы Вот и я думаю баобаб или нет...? просто до сих пор вспоминается история когда Масса еще был тестером Красных ему, помоему на тестах в Монце, предложили сравнить два типа резины... поставили сначала одни калесики, патом другие и говорят Филипок нашел отличия Но он то не знал что механики прикалолись над молодым-зеленым и поставили одни и тот же тип покрышек тестр... мать его...хех Да и нужен он конечно для Ferrari парень без особых амбиций (на фоне МШ его амбиции как член на морозе)... камуто нада занять было место шестерки Рубенса ушедшего на вольныые хлеба вот и взяли молодого глупенького ))) потому что уже никто другой не хотел выполнять эту роль...

да вот главое чтобы погода не подвела... а то крассные еще че доброго восстанут из могил своих главное чтобы погода для шинников была ожидаема... а то будет как в прошлий раз... подфартит опять красным весь уикенд опять нормальным людям испортят

ну лано лано не пыхти..))) 6... очков наберут..)))) ну лан лан уговорил 7... ну больше просто не дадут))) маффынки у них медленные да и у доброй половины пилотского состава пенсюковский возраст а вторая передачи переключать не умеет (см. ГП Бахрейна и ГП Австралии (квалификация) )

ИМХО Феррари не самый сильный конкурент за титул в этом году его помоему ясно разыграют McLaren и Renault... можно конечно по разному относится к этому... но стоит мне кажется умных и знающих людей послушать из Renault хотябы... к слову точто они говорят соотвтетствуют тестам да и большенству прошедших гонок этого сезона. Теперь по Массе... парень он конечно молодой... но блин чес слово я вот напрягался напрягался и за несколько лет так и не смог разглядеть какой либо ТАЛАНТИЩЕ у Филипка..))) ИМХО очень... очень много ошибок парень совершает... ошибок недостойных статуса гонщика Ferrari... вот именно потому что Филипок не стабилен его и не будет в призах... хатя очков то они наберут с МШ в двухе если повезет в районе 5 на двоих.

Если взглянуть на реальный расклад в Ф1 на данный момент то можно сделать вывод что в этот уик энд за победу будут бороться пилоты команд Renault и McLaren причем шансы на победу Renault выше... чуть ниже легкий прессинг на них будут создавать Honda и если повезет Toyota... ну а дальше МШ и все все все А вот по трассе очень нравится поворот Ford... фантастиш поворот один из моих любимых в Ф1... (кстать никто не обсуждал тут повороты в Ф1) ну и конечно Audi S... отличный поворот... а самый сложный как мне кажется с технической точки зрения участо Michelin - Bit, требует от машины стабильности в повороте и в то же время скорости так как если выйти из этой связки медленно то можно упустить позицию перед торможением у предпоследнего поворота... Хотя Ford всеже самый требовательный поворот к стабильности машины... неприведи боже там на апексе появиться избыточной поворачиваемости и все ахтунг... стена!!!)))

Эка какой щююютник))) ВАХ!)

Ну ладно допустим в Мидланд возьмут за основу или того хуже скопируют предложение одного из конкурсантов... более чем уверен что тот обЫдиццццА... после этого даж если его и будут звать в команду то врятли он туда подет... но дело не в этом а в том что у этого человека идея то не одна и свет клином не сошелся на этих как ммне кажется ПРОТИВОРЕЧАЩИХ регламенту задачах которые представлены на сайте и которые предлагается решить.... этот человек при таком раскладе очевидно (!!!) мог бы принести команде больше своими потенциальными идеями которые он мог бы придумать работая в команде... но он туда не падет его там кинули! вот и все... все очень просто... Поэтому в их же интересах (мидланда) сохранить авторские права на техн. предложения!

ПАчАму?

Читай внимательнее сайт идландф1ком Думаю в их же интересах не ссорится с потенциальными гениальными и не очень конструкторами которые могут попсать в их команду.. какого они тогда объву повесили там тож ж не дураки сидят....!

ЫЫ а я неть!) просто у нас в обществе бытует такое мнение что у нас могут строить тока танки самолеты и бомбы (нада признать я иногда склоняюсь к этой точке зрения но все же стараюсь быть более патриотичным) и что болид Ф1 нашим не под силу..))), научились бы сначала, например, обувь делать а потом уже в Ф1 идти Ноя все же думаю шо есть патанциал у русской души и русского инжиниринга

Ну прост не ты один так думаешь

И почему все так думають? нэпойму....

А пАчаму нетЬ?

:) ось копрессора направлена должна быть по направлению движения машины... ака в ГТД можно конечно сделать миниредуктор какой нить... например приделать коническую ступень с углом 90 градусов... но ет мне кажется не реально крутящие моменты в Ф1 большие а сама по себе коническая ступень должна быть миниатюрной ... если конечно соотнести ее размеры и размеры воздухозаборников... но для таких крутящих моментов нужна будет здоровенная коничка с большим средним диаметром и модулем... даже если учесть что она будет выполнена из сверхпросчных сталей... Хм... или я ошибаюсь на счет больших модуля шестерни и колеса редуктора... нада книжечку посмареть...

Дяди дяди а меня возьмите! я тоже хачу с вами!! с 1996 года Хаккинен, Култхард, Монти ну ышчо конечно вилки но не так как маки конечно интересуют... Воть Ай как нихарашо.... палучилась та..!)) Райку та забыль! конечно КИМИК

Ну неть наврно так неподеть.. можно конечно предположить что крутящий момент будет сниматься с передних колес, но на них в Ф1 не передается мощность... да и ось вращения компрессора и колес перпедикулярны...

И ваще давно пора набирать спецов Мидланду... тем более русских... раз комада русская то и спецы должны быть наши... А то переименовать Jordan и нарисовать Российский Флаг на переднем обтекателе ИМХО ниче не значит... команда, база, и персонал все осталось джордановское... и что там русское?.. Шнайдер чтоле русский?... помоему он такой же русский как я первая ирладская женщина косманавт

А меня наоборот интересует вопрос а насколько легально в современной формуле 1 следующее: Ыыы.. можно предложить мини лопаточный-осевой компрессор как в газотурбинных двигателях или центробежный например.. тока вот от чего бы ему брать крутящий момент...

Пилоты: Ракконен Монтоя Клиен Команды: McLaren Williams Red Bull