.STASik.

Нет нет ! С чего ты взял... Это у вас глюки товарищи красные... Это вы говорите... Что GA на ГП Испании быстрее была... Да так доказываете, что просто какой нить журнал с анегдотами вас надо!

Аааа нервничаешь! Ну ну... знач чувствуешь, что не прав... Идем дальше! Да нет речи о Монтое! Он продул дофига времени... не о нем речь! Речь о Reanault... Несомненно! Вот это не факт то что он жал не на полную... Это у михаэля спросить надо! Но тем не менее при всем при этом машина имела сильную.... я еще раз повторюсь СИЛЬНУЮ! избыточную поворачиваемость на третьем секторе, что не делает чести новому болиду! В то время как у Алонсо машина была вполне стабильна... Даже при том, что он жал на полную... Че за бред про прошлый год! Ну ты совсем стал нести околесицу Видимо совсем аргументы закончились... Ты где это узнал, что красные выбрали жесткую резину! Вот тут не надо... Может на первых трех четырех кругах после каждого пит-стопа и небыло, но в оставшиеся 10-13 кругов, а особенно под конец преимущество действительно было... и это тоже признает Рубенс... Да за лохов чтоли ты их там считаешь, что они свою машину настроить нифига не могут тем более такой ТАЛАНТ как Михаэль! Тестировать резину было время... четыре месяца как минимум! Upgrade несомненно будуд у Ferrari, но остальные тоже не лохи... Ньюи тоже умеет Upgrade делать! На счет атаки Миши это не ФАКТ опять таки, что в Испании он не атаковал... Это повторюсь... ты у него спроси! Про секунды ты это загнул... не стоит столько накручивать! Поживем увидим!

Здесь все просто вывернули антикрылья на прямых хорошо за то в поворотах ай ай! Хех! Ну ты дал! Сначала посмотри КАК она проходит эти повороты а потом говори! У ней же дикая избыточная поворачиваемость была они ж теряли в поворотах до 0.3 перед Алонсо!... Это даже барик сам сказал после гонки! Анализаируй факты! Эх ты а сам учишь народ! Ну ты дал! Я чуть со стула не упал! Хоть гонку еще раз посмотри!

Вполне реальные доводы... Хотя слишком смело... Я тоже уверн во всем этом... Вполне этими аргументами можно подкрепить и тему "F 2003 Ga - фуфло?! " Там опять шумофилы никак не могут поверить в то что Феррари теряет скорость

Возможно. Но в данной ситуации мне кажеться, что именно "подарила". Хотя не в моих целях навязывать Вам свою точку зрения .

Кстати говоря статья авторитетного эксперта на горячо мною любимом сайте http://www.stars.f-1.ru хоть и частично, но подтверждает мою теорию (статья находиться по адресу http://www.stars.f-1.ru/news/20030506_07.html ) Цитаты приводяться ниже. Целиком можно ознакомиться непосредственно на сайте Эксперт Жак Шульц, присутствовавший в Барселоне, проанализировал гонку, коснувшись достаточно интересных тем... "Новая Ferrari быстра, конкурентоспособна и стабильна. Но я все же подвергаю сомнению высказывание Михаэля Шумахера по поводу того, что со старой машиной он бы не выиграл. F2003-GA с уверенностью можно назвать шагом вперед, болид быстрее старого на 0,5-0,7 сек на круге. Команда поступила правильно, решив привезти в Испанию новый болид". "Тем не менее, чемпионат и дальше остается увлекательным. Время тотального доминирования Шумахера прошло. Новая Ferrari очень хороша, но не превосходна. Главная слабость Скудерии - покрышки. Я считаю, что Michelin сильнее Bridgestone, однако великолепный болид и отличная работа Ferrari это нивелируют. Основной интригой сезона станет дуэль Ferrari с Michelin". На этом сайте так же есть высказывания пилотов о неожыданно малой скорости Ferrari F 2003 GA. по адресу http://www.stars.f-1.ru/news/20030506_11.html

Это ты дал! Он не выкладывался ни раз?! Вот это да!.. Возможно ты имел ввиду прошлый сезон... но если все же предыдущий даже в 2001 было немало гонок, когда он выкладывался на полную в течение всей гонки... В том числе это приводило к поломкам и сходам! Это факт который стыдно не знать! А отрыв на такой машине как F 2002 контролировать может ИМХО любой! Это ты зря... к примеру один из последних сходов ГП Германии 2001 (хотя тогда он и не лидировал)! Или Франция 2000 пожайлуста реальный сход лидером... А сколько ситуаций когда Шум еле еле доезжал до финиша... По этому показателю он реальный лидер среди ныне действующих пилотов. Ладно забудем прошлый сезон это было совершенно отдельный чемпионат Феррари. Они были быстры, но на фоне переходного периода в McLaren и дикого консерватизма в Williams они были МЕГАбыстры! Может и Алонсо и не очень был опасен, но очки то надо нибирать... тем более с нынешней системой начисления каждое очко на вес золота... неужто Феррари просто подарила 2 очка своим конкурентам?! Да я думаю именно так... Он должен он обязан...! Каждый профессионал должен постоянно доказывать свою состоятельность выполнять КЛАССНО все свои обязанности. Тем более такой профессионал как Михаэль... тем более в такой серии как Формула-1. Следуя твоим словам Феррари и есть калиф на час ! Уже назвал (см. предядущую реплику )! Это несомненно я мало знаю об этом великом виде спорта как вообщем то и ты... Тут можно много не рассуждать, а просто нужно признать, что на самом деле не много людей (если они вообще есть в нашей стране) действительно знающих историю, технику, всю подноготную современной формулы... Я тоже не говорил, что он выйграет все следующи гонки...! Я говорил, про те о которых ты говорил (т.е. об Австрии и Монако) Позволь спросить и когда это его "НЕРЕДКО" отедляли считанные секунды от победы (Именно на трассе А-1) в Австрии Да что ты заладил Михаэль да Михаэль ! Я сказал McLaren ПОБЕЖДАЛ там и в самые хедшие годы (включая прошлый год кстати именно на MP 4-17 на которой они там и будут выступать) И к слову McLaren на седнишний день является рекордсменом по победам в Монако! Так что не стоит по этому поводу листать какие то там справочники. А насчет статистики Ferrari была несомненно быстра в Австралии, в меньшей степени в Малайзии неплохо смотрелась в Бразилии (хотя Михаэль выпал в осадок в Квале как это часто бывает с McLaren в последнее время) В Имоле же Феррари смотрелась тоже неплохо, но учитывая все то преимущество Бриджей потенциально можно было и большего ожидать, но все равно молодцы! В Испании я уже говорил феноменально, а зачем все это вопрос то не о квалах... Все решается в гонках! Да дело в том что я просто выразил мысль основанную на фактах... которые мы видели все в том числе и Вы (буду теперь так обращатся раз Вам не нравиться), пусть конечно не в прямом эфире ! А Вы сказали просто предположение мало имеющее общего с реальностью. Так что прежде чем пинять на остальных лучше посмотрте сначала на себя... и оцените ситуацию. А смешного тут мало !

Дык я ж не сказал что Ральф был круговым! Просто он был намного медленее, а на этой трассе обгонять не очень то удобно... поэтому и терял Алонсо драгоценное время

Хех! Так в Имоле Шум неплохо ледировал... и на последних кгругах сбросил скорость... Это закономерно так все делают... но он же не поддавался (следуя теории Neud) всю гонку... Бриджи наоборот в Имоле функционировали гораздо лучши Мишленов да и тачка действительно была быстрейшей в пелотоне

Помоему это сущий маразм... поддаваться... сами то поняли что сказали... в Ф1 никогда небыло и не будет такого! Это во-первых очень трудно сделать даже теоретически... Как можно предугадать склоько ты потеряешь на питстопах скока в гонке... если характеристики полотна изменяться... А в друг пейскар... а в друг покрышки левые попадуться... а вдруг концентрацию потеряешь... а вдруг повредишь аэродинамику заехав на какой нибудь поребрик... все это не позволит сразу проиграть гонку при больших отрывах... а при малых отрывах все это дает реальный шанс выйграть соперникам... и тогда плакали ваши 10 очков! Это вам не в прятки играть в детском саду... К тому же я сомневаюсь в том что Ferrari в испании ехала ненапрягаясь... Им наоборот надо показать всей Италии и прежде всего себе лично, что машина чертовски быстра... тем самым снять с себя всякую критику, повысить командный дух к победе! Так что все эти отговорки сущий БРЕД! Тем более что сам Шумахер признал перед ГП, что Renault и McLaren будут быстры на этой трассе. На счет следующих ГП это ты не торопись... Шустрые вы очень то... Шумахер с роду не понимал эту Шпильберг! Вот по этому там и не разу не побеждал (прошлый год я не считаю потому что это был просто неудачная попытка всех налошить... Возомнили они себя пупом земли ) А в Монако... McLaren побеждал и в самые худшие годы! Так что не загадывай! В следующий раз нужно подумать прежде чем толкать такие невообразимые теории...

Все с вами ясно... объективным фактам не смотрим в лицо Что и требовалось доказать... "Мол не напрягались они... Просто скажите красным спасибо, что опять не пристыдили весь пелотон... :)" Вот и все что тут можете Вы сказать. эээх! Молодцы!

Итак, пролетело ГП Испании, мы увидели наконец-то новую Ferrari... Они даже доехали до финиша! Прекрасно ! Но из всего гоночного уик-энда можно сделать вывод, что не такая и большая скорость у F2003 GA. Начнем с пятницы. 10 и 15 место Рубенса и Михаэля объясняется тем, как выяснилось позже, что Ferrari не рассчитала свои силы... Красные вполне реально задумали 2 пит стопа, но машина настолько оказалась медленной с б'ольшим количеством топлива, что они оказались так далеко. Решив сменить тактику на уик-энд, они перенастроили машину на 3 Пит-стопа и вполне закономерно были быстрее и на квалификации и дальше на практике в субботу. Вполне реальной оказалась квалификация, тут уж было грешно не поставить поул на новой машине, что и сделала Михаэль. В гонке вроде все было хорошо, но уж очень прожорлива оказалась новая Ferrari на покрышки. Первые несколько кругов Ferrari может идти вполне приличном темпе, но после 3 -4 кругов на машине начинаются проблемы с избыточной поворачиваемостью... причем у Рубенса это больше было видно... в основном все эти проблемы происходили на 2 и 3 секторе в таких поворотах как La Caixa Banc de Sabadell. Здесь были наиболее заметны проблемы (даже коментатор заметил это Уж что что а это бывает редко ). И удивительно, но Ferrari была медленнее Reanault практически на всех секторах. Несколько меньше на первом, чуть больше на втором и еще больше на третьем (первый около 0.1 второй 0.2 третий 0.3 итого 0.5-0.6 с потери на круге) Можно конечно сказать, что это не так и что Алонсо тогда обогнал бы Шумми, но пятикратному надо отдать должное... круговых он обгонял куда веселее, чем Алонсо. В то время как испанец просто застревал в круговых... ко всему прочему после второго пит-стопа он уперся в Ральфа и потерял на нем около 4-х секунд. Все это было наруку Михаэлю... Можно было конечно побороться и после третьего пит-стопа, но Алонсо откровенно берег машину... В то время как Бррикелло на новейшей машине ничего не мог сделать с Алонсо! Парню всего 21 а с ним ничего не могли поделать такие корифеи как Михаэль и Рубенс на стол "БЫСТРЫХ" машинах... А ведь все кричали, что новая "Красная Богиня" аж на 2 с быстрее старой но абсолютно никакого прогресса мы не увидели.... по крайней мере в Испании! Возможно Ferrari действительно быстрее прошлогодней на 2 с, но вполне вероятно, что конструкторам пришлось изменить конструкцию шасси, т.к. были какие то проблемы с охлаждением двигателя. Может именно это и повлияло на такое снижение скорости машины. Многие тут говорят, что мол тоже самое было и в прошлом году с F2002. Но в тот раз в Бразилии неожиданностью для всех стала тактика Ferrari с одним пит стопом. Ferrari была на одной тактике с Williams, в то время, как все считали, что красные идут на б'ольшее кол-во дозопарвок... Здесь новая машина просто сорвала овации даже у меня... Но в этот год... Все по другому Ferrari на одной тактике отнюдь не с Williams, а с Renault у которых самый маломощный мотор на сегодня. По моему мнению новая Ferrari мало чем отличается от старой... ИМХО им придется полегче в Австрии, но в Монако им спуска не дадут! А в Канаде возможно появление нового McLaren с новым двигателем Вот тогда и можно будет судить о чемпионате....

Вот только непонятно почему Ilmor Mercedes стал называться FO 111 M? Когда всю жисть последние две цифры были 10 и обозначали кол-во цилиндров А 051 че так обидели... Помните еще в прошлом году красные визжали на ГП Италии что тама будут моторы монстры 900 кабыл у BMW и у Ferrari вроди дебюты состоялись... а в итоге по вашим данным 051 потерял аж 40 л.с. из-за того, что он стоит на Sauber. Интересная нестыковочка На счет Toyota не совсем понятно почему ТАК МНОГО Тогда возникает встречный вопрос почему до сих пор в ж*пе (извиняюсь за выражение) сидят красно-белые. Хуч пару другю очков можно было набрать с такими то показателями мотора ИМХО про Toyota наврали , а остальное вполне реально! А за тему Slavik выражаю благодарность Оч интересные цифры!

Да но еще был один памятный поворот в Монако в 2000 когда в Sainte Devote оставили свои машины 6 пилотов Вурц, Маццакане, Диниц, Ральф, Зонта и ХаХа