Spectre

Попробуй сформулировать, что бы изменилось от того, если бы эти самые Силы (или "мощи" ) прошли бы (прошу прощения, переползли бы) через 5% рубеж. Толку бы от них в Думе все равно не было, а так хоть видимость суеты создавать не будут. Что же касается голосовавших против всех, то на самом деле эта цифра отнюдь не 5%, а как минимум 12% - именно столько (7%) прибавил Жириновский, за которого народ проголосовал просто из вредности. И вот над этой цифрой -12% - уже имеет смысл задуматься... 36% - это явно от безальтернативности - больше просто было не за кого Похоже, кое-кто забывает, что раз в 4 года страна должна выбирать себе слуг, потому как из раза в раз выбирает себе господ....

Поздравляю, sasa! Будь радостна! Больше бы таких форумчан!

Надо сказать, на редкость говорящее за себя название сайта. Конечно же, объективность представляемых на нем материалов сомнению не подлежит. Я, возможно, что-то пропустил, но, мне кажется, на печально известной луже поскользнулись еще и такие видные клиенты Бриджстоуна как Монтойя и Уилсон. Вот уж, воистину, преимущество... Кто мне объяснит, как коррелируются между собой эти два утверждения? Хотелось бы напомнить, что о том, кто победил, весь формульный мир (и на всех формульных форумах инета) спорил всю неделю - о том, как считать круги. Кстати, точно гонку остановили после аварии Марка, а не Алонсо? И сразу ли остановили гонку - не было ли там 1 круга под желтыми флагами? Еще мысли: скажите, считаете ли Вы подобную фразу достойной компетентного в Ф1 журналиста: особенно красиво звучит "в неизвестном направлении"... В аварии, оказывается, виноват Рубенс, который ехал недостаточно быстро. А Ральф не при чем... Я уже не упоминаю о таких, безусловно, корректных словах как "идиотский" и "тупость" и "чушь собачья" в адрес официальных лиц, которые прозвучали в издании, претендующем на то, чтобы не быть желтым листком. Пока эти претензии, я бы не сказал, чтобы сильно оправдывались.

Да нет... у меня, конечно, были опасения за судьбу титула. Но вот "ужаса" на меня Мика не наводил. Ибо борьба была в чемпионате равной.

Да, но все-таки (как, помнится, было в одном советском фильме, "а кто же все-таки убийца?") - а как же быть с процитированной сразу после твоего поста фразой про качественный рывок? А с твоим утверждением про Вильямс как лучшую машину я и не спорю

цитата (по памяти) из "Формулы", год и № надо проверить... "..Все думали, что МП4\13 - вершина конструкторской мысли. Но в 99 Ньюи показал, что это был далеко не предел. Его новое творение, МП4/14, было еще быстрее, и 11 поулов Хаккинена это наглядно подтверждают..." А что касается "не хотел доезжать до финиша..." Вот цифры: В первых 6 гонках 99 года у Мики было 2 схода и 3 победы, у Шумахера - 2 схода и 2 победы. То есть, надежность была одинаковой. Вот у Култхарда, второго пилота, наджежность была и правда ниже, но это уже, как мне кажется, связано с уровнем подготовки его болида.

Простите, а кто ее растАчивать будет? (или приаттачивать??? - мысли вслух)

Надо же - я угадал...

Если это то, о чем я подумал, то могу лишь сказать: свят, свят... чур меня Ибо наслышан

Поздравляю и желаю всегда сохранять корректность и здравый рассудок, в любых жизненных ситуациях. С днем рождения!

повторяю, Ваши темы меня не разволекают, поскольку даже психилогического интереса Вы для меня не представляете

Ага, только, вот, те, кто писал в той тему даже до определения не дошли - погрязли в ругани и склоках. Впрочем... это судьбы практически любой полемической темы.

Есть у меня один знакомый, который убежден, что в жизни верен главным образом вариант 3. В общем, он не далек от истины

Как любит говаривать Шумофил, "все течет, все изменяется, но все возвращается на круги своя"

Есть мнение, что то, что мужчина может назыввать рачительностью, его вторая половинка склонна называть скупердяйством

В жизни любого человека есть вопросы существенные и несущественные. Вот, например, для меня существенный вопрос - это когда чертов юрист просмотрит очередной контракт на предмет ошибок и представит его мне на рассмотрение, а то на часах уже почти 8 . А ваши вопросы - это сродни пуху на одуванчике - дунешь - и нет их... Меня вообще, если Вам интересно, не многие вопросы могут поставить в тупик, а если взять те, которые способны задать в силу своего интеллекта Вы, так и подавно :

Слушайте, девушки (?), а что вы, собственно, на автоспортивном форуме делаете? О Ф1 вы знаете столько же, сколько я о вышивании на пяльцах. Тут не дамочка.ру, чтобы пытаться навязывать свои фальшивые ценности устоявшемуся коллективу

Интересно, как это коррелирует с "Бенеттон совершил качественный скачок во второй половине сезона", если ГП Европы было как раз во второй?

Тут кое-что нашел. Извините, что цитирую себя самого, но это лишний раз доказывает, что ничто в этом мире уже не впервые: это я вот тут сказал При желании можно просмотреть тему вверх.

С чьей стороны? Я просто не припомню, в какой ветке это было

А можно уточнить, каким боком к 94 году был А. Прост? "Нагибали" Хилла в 93 году, напомню... Со вторым абзацем не соглашусь. В те времена бытовала точка зрения, что машину Шумахера никто, кроме него самого, пилотировать не может. Когда Алези и Бергер опробовали В195 в межсезонье, Бергер сказал что-то вроде "а как он на ней ездил-то?" При этом процесс совершенствования машины Хилла, имхо, шел по восходящей - если рассмотреть не год 95 отдельно, а годы 95-96, потому как модель 96 года была эволюцией машины 95го.

А что - там пришли к согласию и единому мнению? я даже немного усилю вопрос: много тем (таких, чтобы спор был предметный) помните, по которым бы пришли к общему мнению?

Если Вы не поняли какое-то из слов в моем посте, спрашивайте, я разъясню.

Думаю, если мы с Вами начнем Ирке и Ясе указывать на все их орфографические ошибки, получится небольшая филологическая конференция....

Понимаете, уважаемый, в таком ракурсе любая победа в чемпионате сводится к вопросу "какая система лучше - гонщик+шасси+мотор+шины". Именно на этот вопрос и отвечает личный зачет чемпионата. Собственно, касательно термина "самовозка" еще бы неплохо определиться, а то мы дружно в показаниях путаемся. И, если по поводу Ф2002 особых сомнений нет, то по другим машинам возникают сомнения.