maxyara

Наскока я слышал на тест выкатят 8-силку. Хотя, в чем прикол, не понимаю. И опять же все только слухи. От организаторов никакой конкретики

Да, Гидромет личность более чем известная Мы собираемся в Питер на этапы Ф1600, за Орлова, кто болеть, кто гайки крутить. Может в каком-нить из гидрометовских заездов поучаствуем (если дни совпадать будут.

Balcar СУПА! 5 баллов! А Вам хоть на каком-нить соревновании или просто в прокате хоть раз давали бесплатно покататься? Так как официальных данных все еще нет, приходится опираться на устную инфу. Так вот: стоимость этапа соревнования планируется, насколько я слышал, порядка 200-300 евро. Думаю, для Вас организаторам не составит труда отказаться от этой малой суммы и предоставить бесплатно хоть целый сезон

Клёвый я юзер, да? И месяца не прошло, а я уже прочел ваши посты (гыгы). Спасибо за поздравления. Славная была охота (С) Р.Киплинг. Однако, опять охота... погонять. А добираюсь я до вашего форума редко в связи с дикой запаркой. Старт на частных Хондах на носу. Кстати я такое шасси купил - зашатаетесь (и недорого). Всё на мазИ. Приступаю к сборке машины. Первый старт в апреле (дату уточню). Приезжайте. Не поучаствовать, так хоть посмотреть на наши чудеса враждебной техники . До встречи. Побежал напарнику шасси искать.

Я захочу, если это нормальных денег стоить будет. :boring: А пока мне моя личная Хонда 270 с буржуйским шасси, одним тюнингованным двиглом + одним запасным обходится меньше штуки, сильно меньше

а здесь всё написано

Мотором, возможно и то, если есть Honda 270 (практически в любом состоянии возможно тюнинговать). Но гнутые прокатные шасси для гонок не подойдут. Шасси можно взять б/у, но только спортивное, которое не было в прокате. У Б-шников ОЧМ, думаю, есть что поспрашать.

Конечно, приезжайте все - будет интересно (в том числе и мне, я ведь тоже в группе Б новобранец и то еще не состоявшийся ). Пока не задашь вопросы , все равно ничего не поймешь.

Ошибочка вышла. Собрание частников состоится 20/02/04 в пятницу в 19-00 в ресторане клуба "Пилот", а не в вск, как было сказано ранее. До встречи в пятницу, Макс.

Цены на НОВЫЙ СПОРТИВНЫЙ Петрокарт здесь http://www.petrokart.ru/?id=13 в итоге всё новое шасси (с пластиком, рулем, дисками, тормозами, осью и пр. только без покрышек) выходит порядка одной штуки. Некоторые комплектующие можно взять подешевле в Москве, но сами московские рамы не дешевле. По сезону 2003 Питерские рамы оказались попрочнее и имеют побольше настроек (насчет веса уточни у Б-шников) Скидки - это реальность (2 шасси мы берем со Слащевым + ты -- это уже опт) их размер надо выяснять уже под заказ, только заказывать надо всем вместе. Доставка из Питера, как показал прошлогодний опыт - не проблема. Моторы будем обсуждать в это вск. после этапа "пилот на 100%" - приезжай. С уважением, Макс.

У нас в форуме http://ets-kart.ru/forum/ (позволю себе ссылочку, а то давно ее не было) мы наконец-то прикинули бюджеты для частных картов в зависимости от того, на что можно расчитывать за эти деньги. Обращаю Ваше внимание, что на своем карте Вы при этом прилично экономите на стартовых взносах (например, в 2003 г в "Пилоте" для группы А -1400 р, для Б - 1000р.) и сильно (!) экономите на треннировках (1ЧАС в Пилоте на своем карте стоит всего 200 р.). Пишите, что для Вас приемлемо, и, если созрели, делайте предварительные (без обязательств с Вашей стороны) заявки на участие (нам нужны хотя бы предварительные данные о кол-ве участников, оптом выйдет реально дешевле для всех). С уважением, Макс.

Эксплуатация одного карта на двоих в 2002 никак не регламентировалась. Просто у команды Kls с баблом было туговато, а ездить хотелось. Так вот в чампе в основном ездил Андрюха Колупаев, а Илья Соколов ему всячески помогал, а сам ездил, когда была возможность. В принципе, если в чампе в этом году будет много участников, то разница между общим и зачетным количеством этапов будет значительной. Вот и повод кататься другому человеку на том же карте, когда первый гонщик обязан этап пропустить. А если ты пришлешь свой регламент, тоже будет интересно: любая идея может быть рассмотрена. Если текст на аглицком, а ты не успеешь всё перевести, то шли как есть, разберемся.

Извините не уточнил: своего гаража у меня тоже нет . Имелся ввиду гараж клуба "Пилот". Тамошние власти приветствуют постройку личных картов, и мне было выделено местечко на стеллаже. ТУ ВАСИЛИЙ А мотор, как уже писАл Колька надо брать Б/У (у него в статье написано, почему). Б/у мотор ст0ит в два раза меньше нового, а если поискать, то и дешевле (как у меня). С уважением, Макс.

Да я всё понимаю. Сам хотел еще на прошлый сезон карт собрать, но не потянул. Так в гараже один мотор и лежит, надеюсь, он дождется своего звездного часа. В принципе мы и не ждем, что сразу только из ваших 20 человек встанут на стартовую решетку. Но хоть кого-то это же должно заинтересовать. С уважением, Макс. ЗЫ. Кстати, в сезоне 2002 на частных Хондах был прецедент, что в команде KLS было 2 чел., а частный карт один. Так они его вдвоем и эксплуатировали.

ТУ ШУМОФИЛ: А мы тоже баблами не сорим. У всех семьи и свои проблемы. Фишка то в том и заключается, чтобы ездить недорого и быстро . Мы стараемся создать чемпионат на частных картах, участие в котором (включая затраты на свою машину ) будет сопоставимо по деньгам с участием в прокатном чемпионате. Поэтому аналогия насчет мерсов хоть и классная , но неуместна.

Жаль, что вчера никто из вас так и не откликнулся на предложение поучаствовать в обсуждении гонок на частных картах. Ведь для каждого из вас это - возможность создать чемпионат для себя. Рано или поздно класс, который мы пытаемся продвинуть может стать популярным, и кому-то из вас, кто захочет в нем участвовать уже придется играть по чужим правилам. Ну да ладно. Мы вчера все-таки посовещались и решили, что делать летом 2004. Текст того, чего мы решили сами знаете где. Ваш модератор запрещает делать ссылку на наш форум, хотя мне не понятно, почему заинтересовавшемуся человеку надо набирать адрес ресурса, вместо того чтобы кликнуть мышой по ссылке. Уважаемый модератор , мы с Вами (Вашим форумом) не конкурируем, а дополняем друг друга, я бы на Вашем месте так не ревновал, тем более, что мы не рекламируем прокладки и прочую джинсу, а даем инфу по делу, которую к тому же кроме как у нас нигде не найти. Я понимаю, что каждому хочется, чтобы все интересные обсуждения проводились на его форуме, но так уж получилось, что по данному вопросу обсуждение инициировано нами. Кстати, не далее как сегодня нам на форум пришло сообщение (нет, просто, крик души) о разобщенности рунета и дикой сложности найти что-либо по картингу. Предлагаю в этой связИ сотрудничать, мы можем оказаться интересны и полезны друг другу.

Да понял я Запарился мальца, вот подряд одно и тоже и запостил (кстати, первая-то ссылочка как раз на инфу по самомУ вопросу). Сорри. В "Пилот"-то сегодня придете?

Пожалуйста, извините. Я надеялся, что это будет воспринято правильно. В данном случае это не реклама сайта, а уникальной в своём роде акции, которая может быть интересна многим, кто любит картинг. Так уж сложилось что эту акцию затеяли именно мы. Сегодня в "Пилоте" (упс... обойтись без брэнда не получается) в 20-00 будет церемония награждения. Инфа для всех: собираемся при очной встрече обсудить летние соревнования на частных картах, о которых говорилось ранее. Приглашаем всех заинтересовавшихся: пока Вы не зададите свои вопросы, не будет понятно, кто чего хочет.

Кстати, по такой трассе попробуй на любой машинке объехать, например, Ю.Орлова. Просто попробуй...

Денис, "испортил стиль" это в смысле причёсочка помялась или костюмчик запачкался. Я думаю, не ст0ит всех равнять под одну гребенку. Моя личная ИМХА состоит в том, что гонки по льду дают неоценимый опыт в управлении машинкой. И не зря именно зимой многие картинговые школы готовят ребят, которые потом летом достигают больших успехов. С уважением, Макс.

Тогда вот тебе случай из собственной практики. Первый (и к сожалению единственный) раз приехал на Варшаку. После нескольких кругов приноровился на мост залетать без сброса газа (и без тормоза). Было год назад, может щас конфига сменилась? Попадаю в поворот без проблем. Понравилось. И тут у меня машинка начинает глохнуть. Я в парк: замените. Меняют. У нее газ отличный, я валю по полной. Подъезжаю к мосту и уже по привычке на полном газу захожу в поворот. А резина-то за пол круга не прогрелась Ну, не сообразил И до апекса меня вроде как держит. А после, когда центробежка возрастает, морда карта нагло у меня на глазах соскальзывает наружу Аккурат левым передним углом рамы на перила мостика(сделать я уже ничего не успевал) Сказать, что я ударился сильно - ничего не сказать. От боли в ребрах круга два нормально дышать не мог. Так что случаи разные бывают Это я к тому, что ЕСЛИ там удариться, то будет больно, но можно и не биться. А ваще-то там соревнования проводятся и ничего.

Да не инсинуирую я, просто после ГП по трековым гонкам реально устал (хоть и думал что еду ради фана, а как всё законичлось понял, что устал). Уже второй день на картодром не тянет , что в принципе со мной первый раз за последние два года.

Егор, вы все будете смеяться, но у меня своего карта тоже НЕТ!!! Правда у меня есть мотор Хонда 270 в разобранном виде, в котором я НИЧЕГО не шарю. Мне его обещали собрать, чтоб ехал, за $100 (в принципе, эта услуга доступна всем за те же деньги). Фишка в том, чтобы таких как я (желающих перейти из проката в частники) было как можно больше. Именно для таких как МЫ и затеяно обсуждение на нашем форуме http://ets-kart.ru/forum/ . Мы сейчас проводим ресёрч и похоже, что порядок затрат в прокате и в частном классе за сезон в принципе сопоставим, просто требуется больше желания самих участников maxyara - предупреждение. Реклама других сайтов не приветствуется.

Егор, Спасибо за приглашение на чамп. Если можно поподробнее, где о нем можно почитать. К тому же похоже, проект "Пилот на 100%" испытывает трудности, так что мы, возможно, будем свободны. Слышал такую примету среди гонщиков: "смена прически - к удаче" Не знаю как с удачей, а в паре заездов ты сегодня очень достойно выступал. Жаль, что досадные неточности не позволили показать высокий результат. Главное - накат, и всё будет. Респект, Макс.

Спасибо за лестную оценку моих выступлений Насколько я понял регламент: под шестым этапом понимается этап, не вошедший в пятёрку лучших, (по крайней мере так это трактовалось в инструктажах руководителей соревнований). А иначе чем шестой (по порядку) этап лучше первого или третьего и пр.? Спасибо всем за участие и поддержку. Особое спасибо соперникам, которые не давали ни на минуту расслабиться. Побеждать всегда приятнее среди сильных соперников