maxyara

В том-то и дело, что ширина позволяет вести борьбу и обгонять, а не ехать кучей из-за того, что обогнать негде. Меня удивило то, что при больших возможностях обгона наш пелетон за 15 (!) кругов не растянулся ващще. Во втором заезде 6 машин ехали просто кучей (примерно в пределах 0,2 сек). Т.е. частные машины получились ровнее прокатных!

А почему нереально-то?

Я ответил "нормально", хоть это и совмещено с "хорошо", а так я не думаю. Я думаю, что это плохо, но для прокатного картинга нормально, а точнее не избежно. Вчера присутствовал на Презентации машин хонда-390 Олега Карадутова: во всех заездах не давали никаких призов, соревнвоания как таквого не было. Однако все, в том числе и я, ехали с контактами, зачастую жесткими. Сказать точно, что расхалаживает, наличие рамы безопасности или сознание того, что машина прокатная, к сожалению не могу. Но факт остается фактом: в прокате рубилово будет всегда! Именно поэтому я из проката и ушел. ЗЫ вспоминаю Пилот 2002 - контактов было мало, судили строго, да и не опытные все были, побаивались, но в то что это можно вернуть - не верю.

Воистину дайош! Мы в субботу первый раз выехали нашей дружной толпой (10 машин) на трассу в Икше!!! Суперррр! Других слов нет. Трасса широченная. Машины Валят! Держак (по крайней мере на раскатанной траектории) весьма ничего. Несмотря на большую длину и изрядную ширину трассы, оба заезда отмечались горячей борьбой и плотностью почти всего пелетона. К сожалению было только 2 датчика. Лучший круг зафиксированный одним из них - 1,04 (что в принципе являлось темпом лучших ракетчиков на их первой гонке на этом картодроме - в часовой гонке их времена были, конечно лучше). Что больше всего порадовало - хозяева к нам отнеслись хорошо и звали еще прямо в этом сезоне В ближайшее время читайте отчет на нашем сайте

Если уж на то пошло, то в картинге используют замачивание покрышек в бензине...

Вот и возьми в прокат Хрипуновскую СХ (подробная инфа у Слащева) и давай с нами в субботу на Маяке - там этого предостаточно Кстати и FF в суперлиге поддержишь!

Я знаю то, что она существует. Понимаю, инфа явно недостаточная. Еще слышал, что там прямик был поперек перекопан, и скутеристы для соревнований засыпали там перешеек ровно под один скутер, так что карт там не проходил. Сейчас, думаю, мало что изменилось.

Зачем так далеко ходить за примерами. У нас Муллов только "бензинчик заливает" и всех рвет через раз. Только у Муллова 3-летний опыт СХ за плечами и он просто в начале сезона один раз хорошо отстроил шасси и мотор. Думаю, отчасти подобная ситуация имела место и у Русинова. Просто такой тактики выше крыши хватает в любительских гонках (СХ) и явно недостаточно в профессиональных, особенно в европейских чампах. У всех СуперХондовцев без исключения гонки - не основное в жизни занятие, так что мы профессиональным классом не станем никогда (цели не те). Однако по сравнению с прокатом лично мне в СуперХонде гораздо интереснее (в том числе и из-за работы с машиной), при том что в жизни за пределами СуперХонды я гаек вааще не кручу.

Ребята, мы все отлично знаем проблемы и говорить о них можем до бескнечности. Вопрос: решить-то их как?

Прикольно. Напоминает: "я не играю в карты на деньги по шести причинам - во-первых, у меня нет денег". Просто после твоей первой причины любые ни "за", ни "против" не катят Ну ты загнул. В понедельник с утра я эту фразу разобрал раза с третьего . Под проф. спортом я имею в виду проф. отношение к этому делу: 1. на треннировки и на тесты ходить как на работу (регулярно и не зависимо от настроенеия) 2. поддержание спортивной формы (знакомые мне формулисты в качестве физ тренировок пользуются 10-ти!!! километровой пробежкой по утрам) что любому из нас, думаю, просто слабо. 3. иметь команду механиков для настройки машины 4. и пр. и пр. все остальное - не автоспорт, а автофизкультура

Привет! Радует такое внимание к нашему классу, не радует только то, что вы все еще обсуждаете эту проблему как зрители, пора бы уже к нам в участники Думаю, не пропадем, тем более что не собираемся делать СуперХонду проф. классом. Несмотря на очевидную небезопасность, мне почти на всех прокатных трассах в этом сезоне понравилось. Сожалею, что с Крылатским договориться не удалось. И еще: СХ можно рассматривать как связующее звено между прокатом и профи. И РАФ, думаю, это понимает. Так что особо удаляться от прокатчиков мы не собираемся.

OMP может прельстить не только Шумофила, но и фана Ягуара со стажем (меня например). Мне кажется спорить тут особо не о чем. Цена говорит сама за себя. ОМР гораздо дешевле, но и быстрее снашивается или теряет форму. Спарко сносить по-моему ваще нереально но цена будет покусачее. Гибрид тапок Спарко с Пумой не беру. Там и цена и качество ниже родной Спарки. Есть еще MiR, тоже кажись дорогой и качественный. Лично я когда только начинал заниматься картингом на экипировке экономил. Вполне бюджетный вариант из субститутов: подшлемник и комбез SSM + родные перчатки для BMX "Foxx Racing" - дешево, весьма износостойко и удобно. Особенно учитывая то, что в прокате омологацию никто не требует. ЗЫ для фанатов СУПЕРВЫДЕЛИТЬСЯ могу посоветовать в Атриуме купить гоночные тапки Adidas+Goodyear. Выглядят действительно круто, я бы сказал, футуристично. ЗЫЗЫ: Если хотите избавиться от чего-то ненужного, напишите на нем "Sparco" и продайте стритрейсерам

Вот ведь негодяй Заметил. Или ты нам историю с искрой решил припомнить? и замстить? Не поверишь, но даже этому есть объяснение: У нас сайт командный (специальный СуперХондовский сайт, думаю, не заставит себя ждать ), а команда изначально создавалась под другие классы - вначале ваще под прокат, а потом под 120-ку, просто СуперХондой нам стало в определенный момент заниматься интереснее, а лейбак к тому времени уже прижился, менять не захотелось.

Прикольно. А вот на рекламном щите и баннере Русской школы картинга ПИЛОТ в качестве учеников изображены Хомич и Щербаков. Ясное дело оба - на своих Суперхондах. Но прикольно вот что: оба они дядьки глубоко за 30 лет. Ученички

Даа... судя по количеству отзывов тема затронула за живое Ну тады, вот вам еще фоток: Жми сюда Теперь помимо экстрима там появилась и оч. прикольная сортивная съемка "кормления рыб картингистами"

фигня! вон, растянувшихся скейтеров/роллеров/бмиксеров прям на улицах растянувшимися можно увидеть, и ничего - никого это не пугает. А осторожность необходима! ЗЫ на следующей неделе еще немного "мяса" выложу

Цена ошибки зачастую бывает гораздо выше. Подтверждение сказанного - новые фоты (включая съемки в спортивном режиме) в нашем разделе karting crashes! http://www.ets-kart.ru/fun.phtml?action=photo&dir=11

Леха, Выздоравливай! Я лично и вся команда ЕТS Теперь Диксу: Дима, при всем уважении, с обслуживающим персоналом что-то делать надо.

Вести с полей Наш "собкор" побывал на месте и заценил размах содеянного, но пока незаконченного. А также пообщался с местным управляющим. Отчет здесь

Идея не такая уж и новая. Зимой была акция "Пилот на 100%". Классно было. ЗЫ кстати мы тогда победили

Я те его телефон в персоналку скинул.

Ту Рацик: Возможно, но маловероятно А ваще вопрос был задан не праздный. У команды Эстеткарт есть машина, подготовленная по требованиям SH. на последнем этапе ФФ она простаивала, причем насколько я понял, из-за неинформированности ребят о возможности её подготовки. Из-за чо вобщем-то и обидно и за ребят (всё ж бабло на машинку потратили) и за себя (таких соперников не досчитались, прям хоть самому в прокат садиться гыгыгы) Ту Макрей: ждём-с. А если помочь чего надо - обращайтесь.

McRae! С нетерпением ждём, когда ж вы наконец нас всех в SuperHond-e рвать начнёте :D Кстати, ваша группа поддержки несомненно способствовала бы развитию всего класса в целом

А с этого этапа и пытался выступить, но т.к. с техникой вышел облом, то ему за теже деньги дадут выступить 31/07 в Мячково.

Были в Питере в субботу. Смотрели гонку - прикольно. фотоотчет о гонке в Питере здесь