SanyaJV

Вилли Вебер, менеджер Михаэля Шумахера: "В конце сезона 2006 года карьера Михаэля будет окончена, по крайней мере я так считаю. В январе 2007 ему стукнет 38 и он сможет сказать, что сделал в Формуле 1 все, что мог. После того, как с контрактом Михаэля все прояснилось, я займусь Ральфом. ))))) тотальный Ахтунг, блиа!!!! ...на молодых потянуло старичка Вебера )

во, кстати Bizarre что-то похожее на правду написал - не успел прочесть...

Расстояния между передними и задними колесами - раз Поднять/опустить жопу - два Увеличить/уменьшить жесткость на морде/жопе - три Углы колес - четыре у них своих знатокоф хватает

а ты там в доле, что-ли? почему так рад?

спасибо большое! прочитал с интересом

при чем тут антикрылья?

ура

смарю

панятна... Формула гРусть

что такое 5:0 ? лучше 12-го в Мячково не в курсах (((

значит "жопы" не хватало Бергеру, - при выходе он раньше пытался начинать ускоряцца чем Шум и жопу срывало... Два поворота ответкой - и у Бергера было бы все ок

в общем и целом согласен, - эти темы интересно обсуждать во время пьянки в реале или еще как - мона даже и подрацца ))

покажите мне что где конкретно написано по этому поводу и очень важно кем, а я прокомментирую

мля... засада нахх ((((((((((

Заблуждение, - но в спор с тобой впадать не буду... Кстати, Хак всегда ездил "без морды", в то время как Кулек любит чтобы морда была хорошая, и причем оба не могли ехать на настройках друг друга... Кто оказывался быстрее - всем известно.

настройки меняются минуты за три... что за гон такой - "генетически заложена избыточная поворачиваемость"? довавить убрать морду/жопу можно всегда... видать голова у Шума тяжеленная, что просто беда ну и выводы у тебя... no comments (((

Третья точнее )))) вы ноябре ужо Третья буит - Революция, типа как продолжение фторой

ну вот тебе на... мы ехали-ехали и приехали... с чего вообще взялось такого плана умозаключение? :idontknow:

... и на феррари немного

думайу, это не то про что подумала )))))

не читал )

хм... ну во-первых, что афтор топига понимает под "классической техникой"? во-вторых, в кольцевых афтогонках есть тонкость, - на каждой (!) трассе есть свои приколы и свои, отличные очень часто от классических траектории, и ехать нужно как правило именно там, - быстрее получается. Это я могу с уверенностью сказать. Ну и для гонщика одним из наиболее важных факторов, которые влияют на его быстроту, является а) накат; б) умение находить "дорогу" на каждой отдельно взятой трассе... ну а "классически" все пилоты подкованы одинаково. пока все

я не про тебя )

тут у многих срабатывает формула "мне ничего не надо, лишь бы у тебя ничего небыло" )))

2 секси герл гроза самцов самым разрышительным явлением всегда являлись именно секси герлы грозы самцофф )))))) nothing personal как обычно...