Вальдо

Спорное утверждение...

В конце концов, на глянце свет клином не сошелся... Существует еще куча вариантов печати - менее качественных, но и мене затратных...

А что такое полноценный журнал? Кому интересны рассказы о российском чампе и т.д.?

Не поверите, но факт... Сайт Вымпела снова заработал...

Еще один затык в цене вопроса - готовы ли вы платить до 100 рублей за полноценный нормальный глянцевый журнал? Это тоже немаловажно, хотя цену привел очень приблизительную и наверно сильнозавышенную...

Нет интереса к спорту - нет специализированного журнала. Картинг у нас тащится на задворках всего автоспорта, хотя гонщиков в других классах мы получаем в основном оттуда... Парадокс...

Ну потенциальные рекламодатели - это не только трассы и команды... Круг может быть пошире... Перспективы? Издавать журнал в количестве 500 штук проще, чем здоровые тиражи. Хотя бы меньше гемора с распространением. И потом, если 500 человек готовы покупать, то почему не ориентироватсья на них. Вопрос в окупаемости...

Не хочется ничего копать... А тем более поднимать ворох старых тем. А я вот не думаю, что это настолько актуально. Выпускать 100-500 штук в месяц вообще-то не проблема, но кому это интересно??? Понятно, что есть единицы готовые читать всякую требуху о любительских соревнованиях. Но дальше что? Какие перспективы? По-моему, такой журнал - это всего лишь хороший источник по сдиранию денег с трасс за рекламу. И то я бы в таком издании рекламу не размещал... Еще один большой гемор - это распространение... На обычные прилавки это не выкинешь. А на трассах добром большинству клиентов не интересны любительские покатушки...

Чего-то навеяло через некоторое время. Я думаю, все помнят попытку выпустить журнал Гоукарт. Кроме обложки большинство так ничего и не увидело. В итоге все заглохло и стало напоминать PR-вский ход... Задумался тут - а нужно ли вообще такое издание. 1) Узкая специализация. Как показывает журналистская практика, узко специализированные журналы не живут сами по себе и не пользуются массовой популярностью. Зачастую они выпускаются издательскими домами, у которых полно других изданий. Отсюда же вытекает проблема выживания такого журнала. 2) Проблема тематики. Конечно, любительский картинг - это хорошо и что-то происходит регулярно. Но кому интересно читать о любителях, для которых картинг - это просто хобби, помимо этих любителей. Отсюда проблема тиража, который едва ли нужен больше 1000 штук. С таким же успехом можно об авиамоделировании писать. Вот, это еще малая часть мыслей.... Что скажем?

Это моя ИМХА, на которую я имею право... У меня есть свои соображения, на которых я основываюсь. Так что можешь мои слова воспринимать, как хочешь.

Ну удачи на дорогах...

Усе. Вопросов больше не имею...

Тогда откуда столько иронии и критики по отношению к тем, кто начинает, скажем так (и наверно не ошибусь), "умничать"?

Полное дилетантство... Вот такие и завязываются на дорогах вокруг столбов и в бетонке...

тогда как можно в твоем случае разбирать эпизоды гонок, где прежде чем раздавать эпитеты в виде "<хрен с горы> - СУПА!", а Махер "сцаная тряпка", надо банально разобраться в ситуации с гоночной точки зрения... Эмоции эмоциями, но они ничего не определяют в ситуации. На этом форуме эмоции повязаны с: а)навязчивой ненавистью к определенному гонщику; б)отсутствием красочных гонок в Ф1. ЗЫ: Приведенные цитаты тебе не приписываю - просто привел из прочитанного...

Нет, просто они признают очевидные вещи, которые осознали на собственном опыте, а не в бестолковом пиздобольстве...

Прально... Пох кто выиграл стометровку и насрать, что там показал секундомер, потому что эмоционально его бег не понравился. Типа, ноги низко задирал... Приведено по аналогии - тупые вопросы по примеру "А это здесь причем?", "А кто выиграл стометровку?" и "что такое стометровка?" не приветствуются.

Ну это уже второй вопрос...

Ёпрст, почитай сам на досуге метриальчики - может будешь более аргументировано свою позицию изъяснять...

Да, там прямо для тупых написано русским по белому: "Монт виноват в солкновении с Трулли". Если кто-то не заметил или плохо читает по-русски, то я этого не писал в своем посте. Мой вопрос был связан с критическим отношением к самой статье, а не с конкретной ситуацией.

а ты сам вообще проверял эту теорию на практике хотя бы на какой-нибудь трассе? если посмотришь внимательно, то ВСЕ подобные материалы, написанные, пардон, гонщиками и людьми, понимающими в автоспорте, а не посетителями форума F-One, говорят практически одно и то же...

Некому решать или тому кто этим должен заниматься просто западло?

Пардон, конечно, но огнетушителями тут не спасешься. Как к технике относятся, так она потом и возвращает... По своему состоянию диксовский парк давно на списание надо было отправить.

Сухари сушить...

При грамотной политике от соревнований не могет быть убытков, поскольку они проходят в воскресенье с утра, когда поток клиентуры либо невысок, либо его в принципе как такового нет...