Вальдо

Ах, забыл ответить на вопрос... Что потеряем? Ничего, очередной чамп. В конце концов, все эти гонщкии значит соберутся где-нить еще или будут ждать второго пришествия пилотовских чампов, которое даже если все свернется, возобновятся как максимум в следующем году по настойчивым просьбам все тех же любителей...

Десперадо получил, к чему долго шел - изрядную и регулярную порцию критики. То что он эту критику не выдерживает и ничего не хочет делать для ее снижения, чести ему не делает. Та реакция, которую можно было видеть на форуме Рускарта, абсолютно неадекватна. Это называется "пойти по самому легкому пути", то есть бросить все...

Ну это не горячая новость, а вот дерьма очередной ушат получить...

Но не оказались ведь. Нах провоцировать очередной виток дерьма, если повода нет... Блин, я хренею с некоторых шумофобов, но это тоже хреновый аргумент для поклонника карсного.

Алекс, а тебе не кажется, что в этом плане не плохо бы озадачиться оптимизацией тем. А то только по Бельгии их пачку окрыли и носись туда-обратно, хотя все перекликается?

Почему я называю старт лотереей... Если бы стартовый резалт зависел только от действий одного отдельно взятого гонщика, тогда бы я даже не склонялся к такой постановке вопроса. Но ведь в том-то и фигня, что здесь все зависит от того, как действуют сразу все пилоты в определенное время в определенном месте. И в этой сутолоке старт превращается в лотерею - все равно, что вытягивание билета из общей кучи...

Да, не просто тряпку, а "сцаную тряпку"...

"Не попишешь" - это сокрее от внутреннего желания не слышать, поскольку можно получить аргументирвоанный отпор, а ой как не хочется у всех на глазах "обосраться". Каждый считает себя спецом, только в мире почему-то для решения задачи собирают кучу спецов с полярными взглядами, и они выводят единственное решение. А сейчас главный аргумент звучит примерно так: "<имярек> - СУПА!!!!! (и пачка восклицательных знаков - сколько влезет)...

Извини, конечно, но вот эту иронию в разговоре о победе Кими, я имею право так трактовать: Шумми в каждой гонке с десятого места на первое прорывается... Да еще и с проблематичной коробкой передач на предпоследнем круге лучший круг показывает... Поэтому и лотерея. И считай повезло, что чудак Масса не бортанул его в стартовой сутолке сильнее прямиком в рельс безопасности. вот тебе и лотерея, в которой рядом может никого не оказаться, а может сумасшедший, который еще не решил, куда баранку крутить.

Ну если у пилота есть супер-лицензия, то это еще не значит, что он супер-гонщик...

А кто против? Просто есть и другое мнение, что Монт мог оттормозиться и атаковать в другом месте. Сама Остановка по своей конфигурации не очень расположена к обгонам в самом конце. На торможении на входе да, но внутри маневры чреваты...

Пардон, конечно, но ты так говоришь, как будто Кими регулярно с 10 места приезжает первым с кучей гемора в машине. Единственный обгон у него был только Махера. Стартовые можно не считать - поскольку отчасти это лотерея. И Шум выигрывал стартуя из второго десятка, и выигрывал он с гемором в машине, когда давление падало и выхлопная система прогорала. Не надо без причин принижать чужие заслуги - это просто некрасиво...

Зато на входе Труль таранил поребрик, давая место Монту, хотя мог его и подальше провезти... Особых движений в целях выдавить Монта там не наблюдалось. Сам Монт внутри остановки "подкорректировал" траекторию Труля касанием в колесо (первым касанием!!!!). По-моему, Труль всего лишь пытался вернуться на правильную траекторию. Кстати, Махер тоже мог бортануть Монта, но в последний момент нос своей машины увел влево.

Сразу он не мог, поскольку поровнялся с Монтом только в середине О Руж. В конце не мог, поскольку О Руж заканчивается левым изгибом. У Массы было три варианта: оттормозить (не решил, поскольку буквально только что поровнялся с Монтом и, видимо, думал, что он быстрее, а оказалось, что ни фига); уйти вправо, как вобщем-то все в О Руж уходят по траектории, тем самым подрезав монта; и наконец пойти пахать целину. Ума хватило на второе - хорошо что у Монта на первое...

Респект, если этти слова не разойдутся с делом...

Неожиданного не было... Вполне этого и нужно было ожидать. Конечно, головой он не подумал, но с другой стороны, если бы он оставил место Монту, то сам пошел косить траву на недушнецкой скорости... И здесь Монту респект, что он решил не участовать в выводе Массы на околоземную орбиту...

Ну есессна, что кому-то принципиально нет желания хотя бы подлнапряься и рассмотреть разные варианты ситуации. Ведь главный критерий - это кто кого обгонял. Отсюда и выводы, что Махера сделали, как "сцаную тряпку"; Трули сам лошок, только потому что сзади был Монт; а сам Махер, обошел стоячую машину Труля, хотя почему-то после обгона Труль еще некоторое время дежался за ним... Ну это ведь все фигня?

Так я не понял - тогда будем Кими засирать, как сейчас Махера? Или где?

Настолько же неумно, насколько рассуждать об обгонах и прочих гоночных ситуациях, чем все тут и занимаются, без полных данных телеметрии.

Ёпрст... Статистику любим?

Мне вот интересно услышать от рьяных шумофобов ответ на такую гипотетическую ситуацию. Махер уходит из гонок, Феррари сливается в остой на очередные 21 год, зато начинает рулить Кими в течение 5 сезонов, постоянно приезжая первым, не совершая ни одного обгона кроме круговых поскольку он регулярно лидер. Что тогда вы бедные будете делать - обсирать Кими за то, что он на самовозке катается? Или продолжать поливать Феррари и ушедшего на покой Махера, потому что это смысл жизни?

Исключительно, основываясь на тех вариантах, которые были написаны мной, и высказываниях уважаемого Kaylang'а

Хм... Странный ты - борьба и гонка конечно важны. Только выбирая из "постоянно приехжать первым" и "монстрячить на трассе, совершая охренительные обгоны, в ходе которых постоянно выбывать из гонки досрочно", большинство выберет первое. Тебя, по-видимому, следует относить к меньшинству...

Проехали... Лоханулись они и все. Мужики почему-то отделали америкосов со счетом 3-0...

Кстати, по поводу "кривого" движения Троля... Контакт-то у них был еще внутри остановки - сначала они колесами зацепились вбоковую и только потом во втором повороте боднулись. И у Монта была возможность избежать столкновения - почему-то в О Руж он на куда более высокой скорости сумел увернуться от Массы...