Solar

Ну насколько видно из Pit Stop Summary по статистике гонки: Driver Team Lap Time Of Day Time Total Pit Time Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 18 14:34:41 25.702 25.702 Т.е. от времени пересечение черты на начале питлейн до покидания ее - 25.7с. Учитывая разницу в скорости проезда по питлейн/по трассе, фактическая потеря времени будет что-то около 20-21с

Канешн понял %) фраза подразумевает минимум 3 смысла

Дык непонЯл. а где железное очко дяди Дэвида? А вообще мыслю так: 1. Кима 2. Шума 3. Нандо 4. Моня

И все-таки хочеться верить, что это воля к победе, а не прагматичный рассчет на капитанском мостике А вообще, я стал надеятся на живучесть подвески МР4-20 еще когда оставалось кругов 20. На видах с бортовой камеры болида Кими можно было сразу прикинуть как долбит в подвеску.

Этого мы уже все равно не узнаем. Дело в принципе.

Имхо сломанная подвеска - следствие весьма жесткой вибрации из-за в дюпель квадратного правого переднего колеса. И все-же Кими молдца, я сторонник борьбы за победу до конца, а не удовлетвориться вторым местом, пропустив Алонсо, учитывая отрыв Ника.

Не... не вилка, а мацларин Кими/Монти - пофик кто...

Ну вот мы видели то, что при наличии должного уровня мотивации ДиСи может показать неплохой результат. Следует отметить во-первых - третье время во второй квалификации, во-вторых - отличный старт, в-третьих - прекрасную оборону от прессовавшего его Марка Веббера. Если Дэвид будет так же мотивирован и на следующие гонки - то и результат не заставит себя ждать, если не подведет мат.часть...

Кима СУПА 1:20.884

Всякое может быть, но у Рено возникает маленькая проблемка в лице главного конструктора RS24, который надумал в конце этого сезона слинять. RS25 проект ведет другой конструктор (у них там посменная разработка в две команды инженеров - если кто не в курсе), тот же что и 23-ью делал, а вот кто будет вести RS-26 абсолютно неясно.

Для сохранения преемственности - Пиццу в призовые пилоты. Как второй вариант - Quick Nick.

Сильно. Где можно увидеть первоисточник?

Лучше не оставаться, а прогрессировать... Притом желательно пошустрее, может Б*г даст и у БАРа 3-е место в КК выцарапать. Спешить нужно, ибо грядет запрет на тесты, так что до Германии нужно сделать и оттестить максимум новья.

Можно начинать считать цыплят. Дебют, на мой взгляд, удался. 19В шла вполне в темпе БАР-ов и чуть быстрее чем Вильямс. Отставание от Феррари в равных условиях (покрышки и количество топлива) примерно 0.5-0.7 с круга. Так что прогресс налицо. В кои-то веки финишировали оба в очках, причем не благодаря сходам и тех. проблемам впереди едущих. Если бы не потеря двух позиций Дэвидом на старте, то можно было бы и за подиум побороться. Маки обещают к Сильверстоуну дополнительно проапгрейдить машинку, что внушает здоровый оптизизм Болельщикам МакЛарен-Мерседес-а : Поздравленю с удачным дебютом! Увидим еще небо в алмазах .

Эээ... Судя по достаточно женскому имени, Ирине будет трудно забить х*й ибо своего нету, а кто-то из ее друзей может и не согласиться одолжить свой для забивания.

В чрезмерной мнительности. В любых случаях подозреваете оппонентов в "шумофобии", даже когда шумофобством и близко не пахнет. Так сказать попытка принимать все сказанное на свой счет (т.е. на счет обвинений в сторону Шума, Феррари, и т.п.), безотносительно того, имеют ли место такие обвинения.

Впору уже и Вам ставить диагноз Четко просматривается некая форма паранойи

Не вижу чем спровоцирован этот вопрос. Поясни, а то уж зело на комплексы похоже

Мерзавец, одним словом А если серьезно, мне кажется что его не "не любят", а просто недовольны некоторыми сомнительными маневрами Сато. а так ничего, боец вполне достойный, будет опыт и машинка конкурентоспособная - будет японец реально за победы бороться, а там, глядишь, и за титул. // Все вышесказанное есть ИМХО.

Ну коли уж дали стартовать Монтое, дали проехать большую часть гонки - то разумнее было бы простить эти несчастные 2 секунды.

Не пояснит ли благородный дон, при чем тут вообще Деннис?

Ну теперь вроде неочевидные инциденты (типа не превышение скорости на пит-лейн, не пересечиние линии на выезде и т.п.) рассматриваются обычно после гонки. Вот я и спрашиваю, как наказывать, если бы нарушение было? P.S. : кстати, насчет наказания ХПМ - я в ступоре.

Какое ты видишь адекватное наказание, при учете что это нарушение было, но определено после финиша?

Дык не путай спорт.регламент с техническим, никто не будет по такой мелочи результаты пересматривать, тем более товарисчей с красными машинками - максимум на теньге поставят + "дырку в правах"

Всмысле?