Этап 5. ГП Испании-2013

[AntiKakkinen]

10 мая - 12 мая

Барселона, 66 кругов по 4655 м (307.104 км)

 

http://www.f1-world.ru/tracks/spa2012.gif

 

Победители

2012 Пастор Мальдонадо Williams Renault

2011 Себастьян Феттель Red Bull Renault

2010 Марк Уэббер Red Bull Renault

2009 Дженсон Баттон Brawn Mercedes

2008 Кими Райкконен Ferrari

2007 Фелипе Масса Ferrari

2006 Фернандо Алонсо Renault

2005 Кими Райкконен McLaren Mercedes

2004 Михаэль Шумахер Ferrari

2003 Михаэль Шумахер Ferrari

2002 Михаэль Шумахер Ferrari

2001 Михаэль Шумахер Ferrari

2000 Мика Хаккинен McLaren Mercedes

 

Конкурс Прогнозов 2013. Этап 5. Гран-При Испании

[AntiKakkinen]

Резервный пилот "Маруси" Родольфо Гонсалес выступит в первых свободных заездах. За рулем болида он заменит Макса Чилтона.

[РРР-МЯУ]

11 мая - 13 мая

Мабуть, все-таки 10 мая - 12 мая? Или "мужики-то не знают, а гонка-то в понедельник!"

[AntiKakkinen]

Пятница - до +21С, дождя не ожидается.

Суббота - около +20, вероятность дождя 10%.

Воскресенье - около +20, вероятность дождя 40%.

[AntiKakkinen]

Победа в Гран При Испании

Феттель 3.25

Алонсо 4.00

Райкконен 5.50

Уэббер 11.00

Хэмилтон 15.00

Росберг, Масса 19.00

Грожан 21.00

Баттон 23.00

Перес 41.00

Сутил, ди Реста 67.00

Хюлкенберг, Мальдонадо 251.00

Риккардо, Вернь 501.00

Гутьеррес, Боттас 1001.00

ван дер Гарде 4001.00

Бьянки, Чилтон, Пик 5001.00

 

Титул в личном зачёте

Феттель 1.91

Алонсо 3.50

Райкконен 7.50

Хэмилтон 15.00

Баттон 41.00

Уэббер 51.00

Масса, Росберг 67.00

Грожан 201.00

Перес 251.00

Сутил, ди Реста 1001.00

 

Победа в Кубке конструкторов

Red Bull 1.67

Ferrari 3.00

Lotus 12.00

Mercedes 13.00

McLaren 51.00

Force India 251.00

[KENGARAGS]

Технический директор "Лотуса" Джеймс Эллисон:

"В Барселоне у нас не будет ничего революционного, но будет ряд вещей, которые должны помочь нам стать быстрее. У нас будут новые концевые пластины переднего антикрыла, новинки в аэродинамике в районе задних тормозов, модификации диффузора и другой верх заднего антикрыла. В общем, есть ряд вещей, который должен позволить нам остаться в борьбе.

С учётом нашей формы на предсезонных тестах на этой трассе и достаточно хорошего выступления на всех четырёх гонках сезона, мы направляемся в Испанию, надеясь на хорошую гонку".

 

Кими Райкконен:

"Считаю, что у нас было хорошее начало сезона, и на данный момент мы находимся в лучшем положении, чем в тот же период в прошлом году. Но впереди ещё длинный сезон — и пока рано говорить, сможем ли мы бороться за титул чемпиона до самого его конца. Будет тяжело настичь Себастьяна Феттеля, если он продолжит показывать хорошие результаты, но никогда не знаешь, что может произойти.

Чтобы преодолеть отставание от первого места в личном зачёте, нам нужно больше побед. Чтобы догнать лидеров, необходимо работать вдвое усердней, чем они. Ни для кого не секрет, что мы хотим улучшить скорость в квалификациях. Такая плотная борьба среди лидеров, что очень важно быть на первых двух рядах.

 

В Барселоне я выигрывал дважды, и я был там на подиуме в прошлом году, так что с нетерпением ожидаю возвращения на эту трассу и надеюсь завершить уик-энд с хорошим результатом. Это трасса, на которой необходимо всё сделать правильно, если хочешь быть на высоте. Все команды многократно проводили тесты на этом треке, поэтому получить преимущество на ней нелегко. Настройки очень важны, поскольку важно отслеживать изменения температуры и ветра, так что у инженеров будет много работы”.

 

Ромен Грожан:

"Ни для кого не секрет, что до Гран-при Бахрейна мне было не совсем комфортно управлять болидом. Это не были проблемы с шасси или аэродинамикой, но нам потребовалось время, чтобы всё подогнать к тому, что мне по душе. Нам удалось решить эти проблемы, и теперь я чувствую себя намного более комфортно. У меня действительно были очень хорошие ощущения от пилотирования болида в воскресенье в Бахрейне. Я более или менее мог добиться от машины того, что хотел. Третье место стало заслуженной наградой за нашу тяжёлую работу.

В Барселоне будет важно хорошо квалифицироваться, поскольку обгонять там будет тяжелее, чем в Бахрейне. Мы работаем с командой над областями, в которых ещё можем улучшиться, у нас есть некоторые идеи на этот счёт, и, надеюсь, мы сможем квалифицироваться на первом ряду. Работа с шинами будет ключевым моментом в гонке”.

[AntiKakkinen]

Третьим стюардом Гран При Испании станет австралиец Алан Джонс.

[AntiKakkinen]

FIA подтвердила, что на трассе Гран При Испании будут использоваться две независимые зоны DRS.

Как и в прошлом году, зона DRS будет расположена на старт-финишной прямой, точка детекции которой находится перед последним поворотом. Кроме того, пилоты смогут активировать систему DRS на прямой между 9-м и 10-м поворотом. Точки замера дистанции между машинами для неё расположена перед 9-м поворотом.

[AntiKakkinen]

Четверг: Себастьян Феттель (Red Bull), Серхио Перес (McLaren), Фернандо Алонсо (Ferrari), Эстебан Гутьеррес (Sauber), Валттери Боттас (Williams) и Даниэль Риккардо (Toro Rosso).

Пятница: Майк Кофлэн (Williams), Эндрю Грин (Force India), Дэйв Гринвуд (Marussia), Эдриан Ньюи (Red Bull), Николас Томбасис (Ferrari) и Марк Смит (Caterham).

Суббота и воскресенье: лучшая тройка по итогам дня.

[AntiKakkinen]

Весь уик-энд +17...18С. Вероятность дождя в пятницу и субботу - 20%, в воскресенье осадков не ожидается.

[AntiKakkinen]

Комментарии перед ГП.

[AntiKakkinen]

Пресс-конференция в четверг.

[РРР-МЯУ]

Началась первая практика. По мокрой трассе - незадолго до старта прошел дождь.

[Рикки-Тикки-Тави]

Гонка все равно сухая будет, и скорее всего на троечку максимум. Ибо трасса УГ.

[KAA]

Может, две зоны ДРС что-то улучшат. Но сомнительно...

[KENGARAGS]

Гран-при Испании. 10 мая. Первая тренировка

 

1. Фернандо Алонсо (Scuderia Ferrari) – 1:25.252

2. Фелипе Масса (Scuderia Ferrari) – 1:25.455

3. Жан-Эрик Вернь (Scuderia Toro Rosso) – 1:25.667

4. Ромен Грожан (Lotus) – 1:26.042

5. Адриан Сутиль (Force India) – 1:26.212

6. Льюис Хэмилтон (Mercedes) – 1:26.374

7. Валттери Боттас (Williams) – 1:26.456

8. Кими Райкконен (Lotus) – 1:26.614

9. Нико Росберг (Mercedes) – 1:26.621

10. Пол ди Реста (Force India) – 1:26.755

11. Даниэль Риккиардо (Scuderia Toro Rosso) – 1:26.940

12. Нико Хюлькенберг (Sauber) – 1:27.061

13. Серхио Перес (McLaren Mercedes) – 1:27.135

14. Эстебан Гутьеррес (Sauber) – 1:27.250

15. Пастор Мальдонадо (Williams) – 1:27.576

16. Хейкки Ковалайнен (Caterham) – 1:28.373

17. Гидо ван дер Гарде (Caterham) – 1:28.600

18. Жюль Бьянки (Marussia) – 1:28.887

19. Себастьян Феттель (Red Bull Racing) – 1:29.457

20. Марк Уэббер (Red Bull Racing) – 1:29.473

21. Родольфо Гонсалес (Marussia) – 1:30.314

22. Дженсон Баттон (McLaren Mercedes) – без времени.

 

Вторая тренировка:

 

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") — 1:22.808

2. Фернандо Алонсо ("Феррари") — 1:22.825

3. Марк Уэббер ("Ред Булл") — 1:22.891

4. Кими Райкконен ("Лотус") — 1:23.030

5. Фелипе Масса ("Феррари") — 1:23.110

6. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 1:23.140

7. Нико Росберг ("Мерседес") — 1:23.398

8. Адриан Сутиль ("Форс Индия") — 1:23.840

9. Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо") — 1:24.058

10. Пол ди Реста ("Форс Индия") — 1:24.104

11. Даниэль Риккиардо ("Торо Россо") — 1:24.175

12. Дженсон Баттон ("Макларен") — 1:24.306

13. Серхио Перес ("Макларен") — 1:24.854

14. Валттери Боттас ("Уильямс") — 1:24.888

15. Нико Хюлькенберг ("Заубер") — 1:25.167

16. Пастор Мальдонадо ("Уильямс") — 1:25.321

17. Эстебан Гутьеррес ("Заубер") — 1:25.441

18. Ромен Грожан ("Лотус") — 1:25.851

19. Гидо ван дер Гарде ("Кэтерхэм") — 1:25.963

20. Жюль Бьянки ("Маруся") — 1:26.078

21. Шарль Пик ("Кэтерхэм") — 1:26.930

22. Макс Чилтон ("Маруся") — 1:26.970.

[AntiKakkinen]

Шняжка.

[AntiKakkinen]

Стюарды Гран При Испании оштрафовали команду McLaren на 1000 евро за превышение Дженсоном Баттоном скорости на пит-лейн во время первой сессии пятничных свободных заездов (вместо разрешенных 60 км/ч проехал со скоростью 86.3 км/ч).

[AntiKakkinen]

Стюарды Гран При Испании оштрафовали команды Lotus и Williams на 1000 и 200 евро, соответственно, за превышение гонщиками скорости на пит-лейн во время второй сессии пятничных свободных заездов. Вместо разрешенных 60 км/ч Кими Райкконен проехал со скоростью 93.2 км/ч, а Валттери Боттас - 61.6 км/ч.

 

А говорят, что финны "тормознутее" эстонцев.

[KENGARAGS]

Пастор Мальдонадо:

"Мы сегодня работали над разными настройками и испытывали разные модернизированные детали на обоих болидах. Ощущения от работы позитивные, но сегодня мы займёмся анализом собранных за две тренировки данных, чтобы понять, где мы можем прибавить и добиться скорости в субботней квалификационной сессии".

 

Валттери Боттас:

"Для "Уильямса" это был интересный день. К сожалению, первая часть свободных заездов была испорчена дождём, но ситуация была одинакова для всех. Сегодня мы испытывали обновлённые детали на обоих болидах, особенно активно работа шла во второй тренировке. Собрано немало данных и информации, так что вечером будем их анализировать, чтобы максимально хорошо подготовиться к субботе. Первоначальные ощущения таковы, будто "Уильямс" движется вперёд".

[KENGARAGS]

Льюис Хэмилтон:

"Команда проделала отличную работу, подготовив к этому уик-энду новинки. Я сразу же почувствовал улучшение, но пока сложно сказать, насколько большую прибавку дали эти новинки. После первой утренней сессии я чувствовал, что машина хорошо сбалансирована, ситуация была многообещающей, но в других условиях я был менее доволен. Мы продолжим работать, чтобы попробовать добиться улучшения завтра".

 

Льюис Хэмилтон, как и планировал, взял с собой на Гран-при Испании пса Роско — звезду зимних тестов Формулы-1, чьи фотографии регулярно появляются в аккаунте Хэмилтона в "твиттере". Хэмилтон получил для Роско специальный вип-пропуск в паддок от Берни Экклстоуна.

"Он здесь. Он в моём моторхоуме, но я не взял его в сам паддок", — рассказал Хэмилтон в интервью Reuters.

Изначально "дебют" Роско на Гран-при должен был состояться ещё на этапе в Бахрейне, но из-за жаркой погоды поездку бульдога пришлось отменить.

 

Нико Росберг:

"Судя по всему, мы достаточно быстры на одном круге, но надо добиться хорошего гоночного темпа. Впереди ещё много работы, но в целом мы провели сегодня хорошую тестовую программу и многое изучили. В таких условиях трудно работать с шинами, был сильный уровень гранулирования из-за низких температур".

[KENGARAGS]

Фернандо Алонсо:

"Сегодня мы увидели положительные сигналы, мы были быстры и с утра, и днём, машина хорошо сбалансирована как при малой, так и при большой загрузке топливом. Но после пятницы, когда всё идёт хорошо, всегда преждевременно делать выводы. В прошлом мы уже видели, как наши соперники способны прибавить в квалификации. Мы собрали большое количество данных, которые надо проанализировать вечером. Из-за утреннего дождя нам пришлось вместить почти всю запланированную программу во вторую тренировку, когда было сухо.

 

У нас хорошие ощущения. Мы знаем, что будет напросто, но уверены, что будем бороться в числе лидеров. Я не жду больших сюрпризов по сравнению с Бахрейном, думаю, что группа лидеров уже определена: это "Ред Булл", "Мерседес", мы и "Лотус". Хотя посмотрим, какого улучшения сможет добиться "Макларен", и надо также следить за "Форс Индия", которая была очень сильна и в квалификационных, и в гоночных условиях".

 

Фелипе Масса:

"Сегодня всё прошло хорошо, даже с утра, несмотря на дождь, сокративший время для работы на трассе, мы протестировали всё, что запланировали на первую сессию. Мы начали эту работу, как только трасса подсохла, и затем завершили её в дневной сессии, уделив максимум внимания поведению машины на обоих составах шин "Пирелли", особенно на новом "харде". Даже на длинных сериях кругов машина выглядела конкурентоспособной, это придаёт мне уверенности. Надеюсь, мы будем смотреться хорошо весь уик-энд".

[AntiKakkinen]

Фернандо Алонсо:

"Сегодня мы увидели положительные сигналы...

*зевающий смайлик*

[РРР-МЯУ]

А говорят, что финны "тормознутее" эстонцев.

Каанешшшшнаа... Это он медленно на тормоз нажимал

[KENGARAGS]

Каанешшшшнаа... Это он медленно на тормоз нажимал

Этааа паадазрительнаа http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

 

Нико Хюлкенберга проверили на содержание алкоголя в крови.

 

http://www.f1-world.ru/news/images/px1.gif Перед стартом утренних пятничных практик Нико Хюлкенберг вынужден был иметь дело с доблестными каталонскими полицейскими, которые остановили машину немца неподалеку от автодрома и вынудили пройти тест на содержание алкоголя в крови.

"Я был удивлен тому, что меня остановили, их даже не удивило имя на моих правах, - сказал Нико. - Меня вынудили пройти тест, на который я довольно быстро согласился, ведь результат был известен заранее - я чист!".

 

http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif Если уж Монтойю после проверки прав спросили:"Куда мчим как Шумахер?"- то Нико зря ждал просьбы автографа не на протоколе .http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif