Этап 13. ГП Сингапура-2015

[AntiKakkinen]

Пилоты

1. Льюис Хэмилтон Mercedes 252

2. Нико Росберг Mercedes 211

3. Себастьян Феттель Ferrari 203

4. Кими Райкконен Ferrari 107

5. Валттери Боттас Williams-Mercedes 101

6. Фелипе Масса Williams-Mercedes 97

7. Даниэль Риккардо Red Bull-Renault 73

8. Даниил Квят Red Bull-Renault 66

9. Серхио Перес Force India-Mercedes 39

10. Ромен Грожан Lotus-Mercedes 38

11. Макс Ферстаппен Toro Rosso-Renault 30

12. Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 30

13. Фелипе Наср Sauber-Ferrari 17

14. Пастор Мальдонадо Lotus-Mercedes 12

15. Фернандо Алонсо McLaren-Honda 11

16. Карлос Сайнс Toro Rosso-Renault 11

17. Маркус Эрикссон Sauber-Ferrari 9

18. Дженсон Баттон McLaren-Honda 6

19. Роберто Мери Marussia-Ferrari 0

20. Уилл Стивенс Marussia-Ferrari 0

21. Александр Росси Marussia-Ferrari 0

 

КК

1. Mercedes 463

2. Ferrari 310

3. Williams-Mercedes 198

4. Red Bull-Renault 139

5. Force India-Mercedes 69

6. Lotus-Mercedes 50

7. Toro Rosso-Renault 41

8. Sauber-Ferrari 26

9. McLaren-Honda 17

10. Marussia-Ferrari 0

[AntiKakkinen]

Фитилёк Росберга ещё помучает.)))

[AntiKakkinen]

Тост:

"У Карлоса на финальном отрезке были свежие шины, и мы думали, что имело смысл поменять их местами, чтобы попробовать обогнать Переса. Но Карлос ехал слишком медленно и слишком далеко позади, так что Макс был прав. Он видел, что Карлос не приближался, и Карлос, вероятно, не смог бы обогнать Переса, так что мы решили оставить всё, как есть.

На последних кругах Карлос был минимум в четырёх-пяти десятых секунды позади. Если он хотел, чтобы мы поменяли их позициями, он должен был ехать ближе, или же это не имело смысла. Он не обогнал бы Переса".

Ферстаппен:

"Меня просили пропустить Карлоса, но я всю гонку ехал в отличном темпе, отрывался от всех, кто был в середине пелотона и догонял тех, кто ехал впереди меня. Так что повода его пропускать не было".

[AntiKakkinen]

Нико Хюлкенберг потеряет три места на стартовой решётке ГП Японии за инцидент с Фелипе Массой, кроме того он получил два штрафных балла. Теперь за последние 12 месяцев на счету Хюлкенберга четыре балла.

[AntiKakkinen]

Нарушитель отправлен в полицию.

Во время Гран При Сингапура автомобиль безопасности дважды сдерживал гонку, и во второй раз это произошло после появления на трассе постороннего человека, который пролез через ограждение и спокойно шел вдоль него в 13-м повороте.

После финиша пресс-служба FIA выпустила официальное заявление, назвав лишь возраст нарушителя – ему 27 лет. Он передан в руки полиции.

По информации корреспондента F1News.Ru нарушитель имеет британское подданство.

[Michael]

Нарушитель отправлен в полицию.

Учитывая, что там буквально за все штрафы драконовские, вздрючат его по полной

[Michael]

О, пешеходы на трассе.

кстати, это, случаем, не Vx ли был ?

 

[AntiKakkinen]

Вроде он уехал до гонки.)

[V x]

Вроде он уехал до гонки.)

Не не я . Кстати, обратил внимание, что не особо трассу охраняли, в четверг так туда вообще кто угодно зайти мог, в пятницу полиции не видно было, только волонтеры.

[AntiKakkinen]

Вольфф (о сходе Хэмилтона):

"Это была мелкая поломка – металлический хомут в системе нагнетания воздуха. Его дефект привел к таким серьезным последствиям. Когда он соскочил, это привело к потере мощности.

Необычная причина схода. Мы пользуемся такими детали уже достаточно давно. Это обычный металлический хомут, и да, он банально сломался. Не думаю, что с двигателем на машине Льюиса возникнут какие-либо проблемы".

[AntiKakkinen]

Квят:

"Мне сегодня не повезло с выездами машины безопасности. Она появлялась каждый раз после моего пит-стопа. Такое ощущение, что машина безопасности просто ненавидит меня. Но это жизнь.

Я потерял две позиции пилотам Mercedes после первого пит-стопа, а потом, после второго пит-стопа, пропустил вперед и Боттаса. Всю гонку я провел позади более медленных машин. Чтобы выйти вперед, просто не хватало скорости на прямой.

С другой стороны, мы добрались до финиша и заработали немало очков. Команда отлично поработала в этот уик-энд, подготовив хорошую машину. Восемь очков - это максимум на сегодня, учитывая, что удача отвернулась от нас. Но мое время еще придет. Наша машина отлично смотрится в поворотах, так что этот результат не стал сюрпризом".

Риккардо:

"Спасибо за поддержку поклонникам. Это была интересная гонка. Я мог победить, я боролся за победу. Каждый раз после машины безопасности я был все ближе к Себу, да и после пит-стопов тоже. Однако Себ каждый раз наращивал темп и отрывался от меня. Они были быстры, но и наша скорость сегодня была на высоте. Ведь мы обошли Mercedes и заработали важные очки для борьбы за места в командном зачете".

[AntiKakkinen]

Феттель:

"Это была напряженная гонка, особенно в моменты, когда на трассу выходила машина безопасности. Меня постоянно прессинговал Риккардо, но я смог держаться впереди на протяжении всей гонки. Я постоянно следил за работой резины, температурой и их износом. Все это помогло добиться победы и хороших очков. Я благодарен команде за поддержку и отличную работу на протяжении всего уик-энда. Пятница была не очень удачной, но вчера в квалификации мы показали скорость, которая и помогла сегодня бороться за победу. Это идеальный уик-энд.

В оставшихся шести гонках мы будем атаковать и прессинговать Mercedes в борьбе за титул. Мы сделаем все возможное и невозможное. А пока мы готовимся хорошенько отметить эту победу".

Райкконен:

"Мы надеялись на этот результат. Еще вчера мы работали на такой результат. Я не удивлен такому исходу гонки, хотя пытался подняться повыше. Я работал с резиной и температурой, но Риккардо все равно удавалось удержаться впереди меня. Кстати, сегодня я смог чисто стартовать, поэтому позиций на старте не потерял.

Гонка была тяжелой во всех смыслах, но команда может быть довольна результатом: я и Феттель на подиуме".

[AntiKakkinen]

Хэмильтон:

"Я рассчитывал на хороший результат. У лидеров была резина СуперСофт, а меня Софт, но я ехал в их темпе. Я ждал момент, когда смогу взвинтить темп.

Но внезапно упала мощность двигателя. Я надеялся, что команда сможет решить проблему, но не получилось. Мы меняли настройки, но ничего не менялось. Когда меня обогнали пилоты Manor, я понял, что уже иду последним".

[AntiKakkinen]

Баттон:

"Вы даже не представляете, как часто мне приходилось пользоваться переключателями на руле. Наверное, я больше смотрел на руль, чем на трассу.

Нам очень повезло с выездами машины безопасности, даже несмотря на то, что во время первой остановки я потерял порядка тридцати секунд из-за возни с колесом. Наша скорость была вполне конкурентоспособной.

На заключительном отрезке я оказался позади пилотов Lotus. Они ехали очень медленно. В какой-то момент я зацепил машину Мальдонадо. Я ждал, что он ускорится, но этого не произошло - в результате я врезался в него. За пару поворотов до этого он пытался выдавить меня с трассы. Он делает этого не в первый и не в последний раз".

Алонсо:

"Гонка вышла неудачной, потому что Дженсон и я сегодня вполне могли заработать очки. Но возникли проблемы с коробкой передач на обеих машинах.

До схода мы были в первой десятке, и наша скорость на СуперСофте была весьма впечатляющей. Уверен, мы смогли бы удержать свои позиции. Но чтобы заработать очки, необходимо сначала финишировать, а сделать это нам сегодня не удалось.

Впереди нас ждет много работы над повышением надежности и скорости".

[AntiKakkinen]

За уик-энд Гран При Сингапура собрал 260 тысяч зрителей.

За три дня гоночного уик-энда на трибунах трассы Марина-Бей побывали 260912 зрителей, из них в воскресенье – 86970 человек. Как сообщили организаторы Гран При, это третий показатель за всю историю сингапурского этапа: больше зрителей было только в 2008-м, когда гонка дебютировала, и в 2013-м.

Такая статистика подтверждает популярность ночной гонки, а также туристическую привлекательность Сингапура.

[AntiKakkinen]

Комментарии после гонки.

[AntiKakkinen]

Пресс-конференция в воскресенье.

[Стакан]

этот сезон очень напоминает сезон 2010 года.

[AntiKakkinen]

Финишировав третьим, Кими Райкконен опередил всех гонщиков, когда-либо выступавших в Формуле 1, по числу третьих мест: в карьере Кими это стало 29-м таким достижением. Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсо делят вторую и третью строчку в этом рейтинге: у обоих по 28 третьих мест.

 

Рейтинг гонщиков, больше всех поднимавшихся на подиум:

1. Михаэль Шумахер – 155 (91 победа, 43 вторых места, 21 третье)

2. Ален Прост – 106 (51 – 35 – 20)

3. Фернандо Алонсо – 97 (32 – 37 – 28)

4. Льюис Хэмилтон – 81 (40 – 22- 19)

5. Айртон Сенна – 80 (41 – 23 – 16)

6. Кими Райкконен – 79 (20 – 30 – 29)

7. Себастьян Феттель – 75 (42 – 16 – 17)

8. Рубенс Баррикелло – 68 (11 – 29 – 28)

[AntiKakkinen]

Учитывая, что там буквально за все штрафы драконовские, вздрючат его по полной

Обвиняемому грозит до полугода тюрьмы и/или уплата штрафа в размере 2500 сингапурских долларов (1800 долларов США).

[AntiKakkinen]

Нико Хюлькенберг признал ошибку в столкновении с Фелипе Массой и принёс извинения.

 

Хюлкенберг:

"Я должен был оставить Фелипе больше места – на внешнем радиусе его было достаточно. Даже в этом случае я бы остался впереди, по меньшей мере, до следующего поворота, а на прямой Фелипе мог бы атаковать с помощью DRS. Я не знаю, чем всё закончилось бы.

Инженер предупредил меня по радио, и я тоже видел машину Williams, когда находился дальше от поворота. В самом повороте я, конечно, не мог ее видеть, но знал, что она там.

Штраф? Ситуация далека от идеала. Впрочем, я сам себя наказал: для меня гонка сразу же закончилась, а я мог бы добиться такого же результата, как Серхио".

Масса:

"Я рад, что он принес извинения. На выезде из боксов не всегда знаешь, что происходит позади, но я понимал, что Нико должен быть рядом. Из боксов меня предупреждали о возможном инциденте, но я слишком поздно увидел Force India".

[AntiKakkinen]

Обвиняемому грозит до полугода тюрьмы и/или уплата штрафа в размере 2500 сингапурских долларов (1800 долларов США).

1,5 месяца тюрьмы.

Ибо нефиг.