100 Величайших гонщиков Ф1 по версии F1 racing

[Reverse]

Неужто пиндосы научились в гонках разбираться ?

Не прошло и -цати лет!))))

[KENGARAGS]

Формула-1 — спорт не для слабонервных. Спросите хотя бы у Нельсона Пике-младшего. Помимо ожесточённой борьбы на трассе пилотам в наше время нужно быть готовыми к политическим манёврам за её пределами,а в паддоке несчастных поджидают вездесущие пираньи-журналисты. Болельщики тоже не вносят живительного спокойствия из-за одной своей неприятной особенности: многие из них готовы оценивать пилота всего лишь по одному параметру – по результатам его последней гонки.

 

Дженсон Баттон почувствовал это на собственном опыте в прошлом году – когда после череды успехов в начале сезона он внезапно лишился способности выигрывать. Последним его триумфом на данный момент является победа на Гран-при Турции в начале июня прошлого года. В то воскресенье в Стамбуле Дженсон Баттон купался в лучах славы – впервые со времён Наджела Мэнселла пилот-англичанин выиграл четыре Гран-при подряд, а шесть побед из семи возможных ставили его в рамки графика великих чемпионов прошлого. Специалисты всех мастей, которые дружно усомнились в таланте Баттона ещё в 2003-м и повторно после прихода в команду "БАР-Хонда" Баррикелло, дружно посыпали голову пеплом, утверждая, что они-то всегда всё знали и нутром чувствовали: быть Баттону чемпионом.

 

Впрочем, гегемония Баттона на тот момент отчасти объяснялась великолепной формой его болида. Временами казалось, что англичанин был пассажиром невероятно удачного автомобиля - его управляемость и способность держать оптимальную рабочую температуру покрышек были выше всяких похвал.

До сезона 2009 года единственная победа с Баттоном приключилась в 2006-м на Гран-при Венгрии, когда над трассой впервые за 20 лет полил дождь. Однако в начале сезона правило последней гонки работало на англичанина, победы были его лучшим аргументом – и Баттон пожинал плоды своего успеха.

 

Но затем всё изменилось. После памятного Гран-при Великобритании Рубенс Баррикелло подобрал подходящий материал для тормозов и значительно увеличил свою скорость. Злодейка-статистика подсказывает нам, что с момента гонки в Сильверстоуне Рубенс Баррикелло набрал на 20% больше очков, чем человек, который в итоге стал чемпионом. И здесь досужие эксперты — не вставая с мягких домашних кресел — дружно усомнились в Дженсоне Баттоне.

 

Нельзя не отметить, что в истории Формулы-1 действительно были чемпионы, титулы которых с годами выглядят относительно "слабыми" – хотя бы на фоне железобетонных результатов Фанхио, Стюарта, Лауды, Проста, Сенны, Шумахера и некоторых других. В 1961 году из-за смерти фон Триппса титул выиграл тихий и неконфликтный – по его собственному признанию – Фил Хилл, опередив погибшего немца всего на одно очко. С таким же разрывом в 1964-м первенствовал Джон Сёртиз: чемпионство пришло к британцу только после того, как на последней гонке на второе место после сигнала из боксов его пропустил Лоренцо Бандини.

 

В 1976-м свой единственный титул завоевал Джеймс Хант – в сезоне, который запомнился политическими интригами и тяжелой аварией Ники Лауды. На Гран-при Японии австриец тогда выступать отказался – а Хант занял третье место. Неразбериха с обгонами на последних кругах привела к тому, что Джеймс финишировал в гонке, совершенно не отдавая себе отчёт в том, что стал чемпионом. Коллективное "что это было?" до сих пор довлеет над Хантом, а его эксцентричное поведение вне трассы заставило многих относиться к титулу с известной долей снисхождения.

 

Новейшая история подарила нам три титула, обладатели которых выглядят в глазах некоторых болельщиков далеко не однозначно. Пресловутая общественность склонна воспринимать триумфы Хилла и Вильнева через призму технического совершенства их болидов "Уильямс". Причём Хиллу критики достаётся как раз больше. В 1996-м соперников, кроме молодого дебютанта-партнёра из Канады, у него не было – а титул он выиграл, по мнению многих, неубедительно.

 

И, наконец, в 2007 году чемпионом – с перевесом в одно очко – стал Кими Райкконен. Сложилось ощущение, что гонщик, ролевой моделью которого, по его признанию, частенько служит Джеймс Хант, не выиграл титул – его проиграли Алонсо и Хэмилтон, увлечённые политическими баталиями друг с другом.

 

Разумеется, в Формуле-1 чемпионами не становятся просто так – можно случайно выиграть гонку – это, например, сделал Джанкарло Физикелла на "Джордане" в 2003-м, но получить чемпионский титул задаром невозможно. Чемпионство Баттона означает, что в 2009-м в пелетоне просто не нашлось пилота, который смог использовать свои шансы на 100 % – а у англичанина всё сложилось.

 

И всё же агрессивное большинство не переубедишь. Если титул останется единственным, в книгах по автоспортивной истории авторы перед тем, как добраться до описания триумфа Дженсона, подробно остановятся на изменении регламента перед сезоном 2009 года и на пресловутом двойном диффузоре. Стоит ли после этого удивляться, что Дженсон Баттон перешёл в "Макларен", где сразится с опасным соперником – Льюисом Хэмилтоном?

 

Официальная позиция босса команды "Мерседес" Росса Брауна свидетельствует о том, что Баттона из коллектива не выгоняли. Браун недвусмысленно заявил: он обратился к Шумахеру только после того, как переговоры с Дженсоном Баттоном провалились из-за желания последнего отправиться в "Серебряные стрелы". Слова Брауна можно косвенно подтвердить: когда весь мир говорил о переходе Баттона в "Макларен" как о свершившемся факте, Браун и Фрай утверждали, что англичанин на 90% останется в команде, которая принесла ему чемпионский титул.

 

Это означает лишь одно: Дженсон Баттон стремится предстать в автоспортивных книгах будущего гораздо более колоритной фигурой – неоднократным чемпионом. Правда, для этого ему нужно приложить титанические усилия.

Александр Стельмах

[hawser]

Прочитал, понравилось. Согласен во всем. Ну а какой Ваттон чемпион думаю увидим в 2010. И сразу все станет ясно. Хотя мне и сейчас всё ясно.

[KENGARAGS]

Когда у Александра Стельмаха был свой сайт ,то он у меня был певым в рейтинге сайтов Ф1. Жаль,что недолго просуществовал

[Newsmaker]

Итоги ежегодного глобального опроса болельщиков, который британский журнал F1 Racing на этот раз проводил совместно с Ассоциацией команд Формулы 1 (FOTA), пока не опубликованы, однако первая информация уже появляется.

В опросе приняли участие больше 90 тысяч человек из разных стран мира. 19,5% из них, отвечая на вопрос, кого из гонщиков Ф1 вы считаете самым знаменитым, назвали Михаэля Шумахера. Впрочем, вряд ли стоит удивляться этой очередной «победе» семикратного чемпиона мира.

За ним следует Фернандо Алонсо: за испанца проголосовали 9,7% опрошенных. Но любопытно, что третье место в этой номинации занял Кими Райкконен, который в 2010-м году вообще не участвует в чемпионате, поскольку решил попробовать свои силы за рулем Citroen C4 WRC на трассах первенства мира по ралли.

[KENGARAGS]

В непонятках я Если опрос проводил специализированный журнал Ф1 Рейсинг да ещё и с ФОТА,то почему нет подавляющего преимущества ?

А за кого отдали голоса 60% ?

[Newsmaker]

Мы уже писали о весьма любопытном проекте единого гоночного рейтинга, запущенном с начала 2010 года. Напомним, что его организаторы попытались выявить самого успешного пилота, сведя вместе представителей самых разных дисциплин. Чтобы сопоставить достижения тех, кто выступает в Формуле 1, мировом ралли и первенстве NASCAR, был разработан оценочный механизм, где учитываются как особенности разных чемпионатов, так и многочисленные параметры результативности самих спортсменов за последний год.

Разумеется, в январе и феврале изменений в рейтинге было немного - просто потому, что и гонок в это время почти нет. Разве что финский пилот Микко Хирвонен, выиграв Ралли Монте-Карло, взлетел с десятой строчки на пятую. Но пришла весна - и перестановки стали более активными. А после Гран При Австралии в рейтинге впервые за все время сменился лидер.

Когда пилотам начислили баллы за прошедшую гонку в Альберт-парке, попутно лишив их очков за прошлогоднюю, выяснилось, что Себастьян Феттель отобрал первую строчку у Дженсона Баттона. Казалось бы, британец оба раза поднимался на вершину подиума, а немец дважды не добирался до финиша.

Однако решающими стали те самые дополнительные показатели: в этот раз Себ завоевал поул и какое-то время возглавлял гонку, тогда как в 2009-м и первая стартовая позиция, и лидерство по ходу всей дистанции принадлежали Дженсону.

Впрочем, разрыв между соперниками минимален, и все может измениться уже через неделю. Пока же помимо Феттеля и Баттона в первую пятерку входят раллист Себастьян Лёб, чемпион NASCAR Джиумми Джонсон и уже названный Микко Хирвонен.

Число россиян в списке за прошедшее время выросло с 25 до 26 благодаря гонщику WTCC Андрею Романову. Во главе национального рейтинга по-прежнему уверенно держится Виталий Петров - увы, от побед, одержанных прошлой зимой в GP2 Asia, теперь остались только воспоминания, а новых достижений у молодого пилота пока немного. Потому с январской 45-й позиции Виталий опустился на 61-ю.

Следом идут Михаил Алешин (208-е место и +3 строчки в сравнении с январём), Даниил Мове (286, +25), Евгений Новиков (366, -77) и Сергей Афанасьев (398, -6). В рейтинге стран Россия сейчас занимает 18-е место.

Изучить подробности гоночного рейтинга можно на официальном сайте этого проекта.

[Reverse]

То ли ещё будет! Когда Себ начнёт конвертировать поулы в пебеды!

[Newsmaker]

Мы уже писали о новом и весьма любопытном преокте - системе гоночного рейтинга, которая учитывает достижения всех пилотов планеты, выступающих на международной арене в самых разных соревнованиях.

По итогам 2009 года первую строчку там занимал чемпион Формулы 1 Дженсон Баттон. Однако в рейтинге учитываются все выступления спортсмена за последний календарный год - и когда британец стал терять баллы за блистательные победы прошлой весны, его смог опередить Себастьян Феттель.

А в свежем рейтинге, опубликованном после Гран При Монако, произошла и еще одна заметная перестановка - победа Марка Уэббера позволила его родной Австралии выйти на первое место в зачете стран. Здесь учитываются достижения двух лучших представителей каждого государства - и пилоту Red Bull смог неплохо подыграть гонщик серии IRL IndyCar Райан Бриско. Следом за австралийцами идет немецкая сборная, представленная Феттелем и Нико Росбергом, а недавние лидеры британцы (Баттон и Льюис Хэмилтон) теперь только третьи.

Россия сейчас на 15-й строчке - причем не только усилиями Виталия Петрова, но и благодаря ярким выступлениям Михаила Алешина в Мировой серии Renault. Второе место в Монако позволило москвичу подняться вверх сразу на 23 строчки, до 144-й позиции. Также в число 300 лучших пилотов планеты входят и еще два наших соотечественника - Сергей Афанасьев и Даниил Мове.

[Newsmaker]

Немецкая Bild Am Sonntag провела любопытную акцию, задав шесть вопросов действующим гонщикам Формулы 1, в которых им предлагалось охарактеризовать коллег на условиях анонимности. Гонщики Williams и Renault отказались от участия, в целом опрос принёс довольно любопытные результаты.

Айртон Сенна назван «лучшим гонщиком всех времён» – бразилец получил 12 из 20 голосов. Вторую строчку занял Михаэль Шумахер – 7 голосов, третью – Ален Прост. По одному голосу у Йохена Риндта, Джима Кларка и Джемса Ханта.

«Лучшим из действующих гонщиков» коллеги считают Фернандо Алонсо – 9 голосов, у Баттона и Хэмилтона по два голоса, у Феттеля, Шумахера, Глока, Ковалайнена и Чандхока по одному. Карун, видимо, голосовал сам за себя. Два гонщика воздержались.

Титул «Самой красивой женщины в Формуле 1» получила репортёр французского канала TF1 Марион Жолле (3 голоса), на втором месте подруга Льюиса Хэмилтона Николь Шерзингер (2 голоса), по одному голосу у девчонок из группы поддержки Red Bull и автодрома в Валенсии.

Наиболее вероятным обладателем титула в этом сезоне гонщики считают Льюиса Хэмилтона (8 голосов), Себастьян Феттель получил 6 голосов, Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо – по два.

В номинации «самого отвратительного гонщика» первую строчку занял Льюис Хэмилтон – 3 голоса, по два голоса у Алонсо и Михаэля Шумахера, по одному у Феттеля, Кубицы, Глока, Сутила, Сенны, ди Грасси, Ральфа Шумахера и Жака Вильнёва.

Самой опасной трассой гонщики назвали городской автодром в Монако (9 голосов), три голоса у Сузуки, два у Сингапура, по одному у Монреаля и Спа.

[AntiKakkinen]

Хе-хе, уж не Барик ли с Алонсо назвали МШ отвратительным?)

[KENGARAGS]

Забавный опрос Особенно если можно было голосовать за себя

Ещё умилило,что Шерзингер причислена к женщинам Ф1 http://all-forums.ru/images/smilies/ribbon.gif

[Newsmaker]

Заводской гонщик Porsche, многократный победитель гонок на выносливость Тимо Бернхард признан лучшим немецким гонщиком по версии авторитетного, крупнейшего в Европе автоклуба ADAC.

Тимо Бернхард: «Эта награда очень мне дорога, она подводит итоги успешного спортивного сезона. Моя карьера в автоспорте началась в 1991-м с картинга ADAC – этот чемпионат стоил недорого и собрал множество талантливых юных спортсменов».

Нико Росберг занял второе место по итогам опроса, впрочем – мало, кто считал, что в этом году лучшим признают гонщика Формулы 1, ведь в 2009-м эту номинацию выиграл Себастьян Феттель.

[PIzekil]

Я так понял речь о гонщике года.

[KENGARAGS]

В этом десятилетии гонщик Ф1 уже был,надо ждать следующего http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

[AntiKakkinen]

Место-Гонщик-Команда-Позиция в личном зачёте

1. Льюис Хэмилтон McLaren 4

2. Роберт Кубица Renault 8

3. Фернандо Алонсо Ferrari 2

4. Себастьян Феттель Red Bull Racing 1

5. Марк Уэббер Red Bull Racing 3

6. Дженсон Баттон McLaren 5

7. Нико Росберг Mercedes 7

8. Рубенс Баррикелло Williams 10

9. Тимо Глок Virgin Racing 25

10. Камуи Кобаяши Sauber 12

[KENGARAGS]

Я бы минимум поменял местами РУБЕНСА и КОБАЯШИ http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

[KAA]

А Глок-то как там оказался? И что в этом списке делает Баррик?..

[KENGARAGS]

А Глок-то как там оказался?..

"Тимо Глок. В ситуации, когда бороться можно лишь с другими представителями команд-новичков, лучший способ зарекомендовать себя — это разгромить напарника по конюшне. Немец с задачей справился уверенно, победив ди Грасси в квалификации со счётом 17:2. Именно Тимо составлял конкуренцию "Лотусам", с переменным успехом сражаясь с Трулли и Ковалайненом по субботам. В целом Глок провёл хороший сезон, но предсказуемо не смог привлечь к себе интереса со стороны более сильных команд. Впереди у Тимо второй год в "Вёрджине"."(с)

[KAA]

Гы. Победить ДиГрасси мог и хромой ишак. Надо было умудриться ему как-то ещё две квалы проиграть...

[KENGARAGS]

Алонсо — лучший пилот по итогам опроса руководителей команд

 

Издание Autosport провело опрос среди руководителей команд Формулы-1, чтобы выяснить, кто, по их мнению, является лучшим пилотом сезона-2010. Каждый из руководителей назвал свой топ-10 пилотов по итогам сезона, которым начислялись баллы.

 

1. Фернандо Алонсо – 229.

2. Себастьян Феттель – 220.

3. Льюис Хэмилтон – 196.

4. Марк Уэббер – 146.

5. Роберт Кубица – 129.

6. Дженсон Баттон – 86.

7. Нико Росберг – 68.

8. Нико Хюлькенберг – 17.

9. Фелипе Масса – 17.

10. Рубенс Баррикелло – 11.

[KAA]

Вот это ближе к истине.

[NOLAN]

Я бы Баттона ниже опустил, а Хюлька вообще бы не включал ... А вместо него Кобу ...

[AntiKakkinen]

N-Гонщик-Серия-По сравнению с 2009-м

1. Себастьян Феттель F1 +3

2. Льюис Хэмилтон F1 -1

3. Джимми Джонсон NASCAR =

4. Фернандо Алонсо F1 +6

5. Себастьен Лёб WRC =

6. Дарио Франкитти Indycar =

7. Марк Уэббер F1 =

8. Уилл Пауэр Indycar +28

9. Роберт Кубица F1 =

10. Дженсон Баттон F1 -8

...12. Нико Росберг F1 +6

...19. Рубенс Баррикелло F1 -5

...22. Нико Хюлкенберг F1 -9

...24. Камуи Кобаяши F1 +17

...35. Тимо Глок F1 -13

...42. Хейкки Ковалайнен F1 в 2009-м не попал в рейтинг

[AntiKakkinen]

Бергер:

«Лучшим гонщиком нынешней Формулы 1 я считаю Фернандо Алонсо – он самый стабильный пилот в пелотоне, который допускает меньше всего ошибок. Кроме того он обладает инстинктом победителя, которого нет ни у кого. Снимаю перед ним шляпу, хотя нельзя не отметить и Себастьяна Феттеля – особенно, учитывая его юный возраст».