Koshka Posted May 23, 2002 Author Share Posted May 23, 2002 Благодарю всех откликнувшихся! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/wavey.gif Из всего сказанного делаю для себя вывод: Манера пилотирования -есть способ прохождения участков трассы - поворотов, шикан, подъемов и пр. В зависимости от способа, пилоты применяют различные настройки оптимально подходящие для конкретной трассы, каждый, в зависимости от привычной ему манеры пилотирования. Манеру пилотирования каждый из пилотов выбирал и совершенствовал исходя из опыта выступлений в различных типах гонок, включая картинг и т.п. По поводу Шумми - его манера предполагает конструкцию и настройки болида излишне чутко отвечающие на движения руля и педалей, что не подходит для большинства гонщиков. Я вас правильно поняла?! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/ear.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Slightly Mad Posted May 23, 2002 Share Posted May 23, 2002 За всех не ручаюсь, но я хотел донести именно это. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SanyaJV Posted May 23, 2002 Share Posted May 23, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Slightly Mad: Вранье все это! Поверьте очевидцу. Во-первых, действующие пилоты Ф1, а тем более Шумахер итуда не ездят года с 98-99-го. Я был там в 2000-м, и компания звезд Ф1 была следующей: Коллар, Бульон, Лагорс, Модена, Фонтана плюс САто, который тогда только получил контракт тестера у БАРа. Шумахера там не было еще дольше, а в 1995 году его тогда в финале задвинул никому тогда еще не известный Маню Коллар. А вообще, самым лучшим картингистом среди пилотов Ф1 был, как известно, Роберто Морено. [Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (23-05-2002).]</font> спасибо, братан.... все теперь понятно, - эти соревнования туфта полная, как я и думал... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Wiskas Posted May 23, 2002 Share Posted May 23, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: По поводу Шумми - его манера предполагает конструкцию и настройки болида излишне чутко отвечающие на движения руля и педалей, что не подходит для большинства гонщиков. </font> Нет. Извини, Киса, но это СОВСЕМ не так. Простейшее пояснение может быть таким: 1) отношение максимальной мощности, развиваемой двигателем, к массе машины назовем приемистостью или способностью ускоряться и от водителя она не зависит: это параметр конструкции. 2) масса всех машина трассе не просто разная, она все время меняется. 3) "манеру" или способ движения на криволинейных участках трассы водитель показывает, меняя мощность двигателя своей машины относительно меняющейся массы своей машины в конкретный МОМЕНТ. Это и назовем почерком водителя, наподобие того, как почерк на бумаге бывает гладкий и круглый, с петлями и т.п. Какой почерк лучше - это другой вопрос. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 23, 2002 Author Share Posted May 23, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Wiskas: Нет. Извини, Киса, но это СОВСЕМ не так. Простейшее пояснение может быть таким: 1) отношение максимальной мощности, развиваемой двигателем, к массе машины назовем приемистостью или способностью ускоряться и от водителя она не зависит: это параметр конструкции. 2) масса всех машина трассе не просто разная, она все время меняется. 3) "манеру" или способ движения на криволинейных участках трассы водитель показывает, меняя мощность двигателя своей машины относительно меняющейся массы своей машины в конкретный МОМЕНТ. Это и назовем почерком водителя, наподобие того, как почерк на бумаге бывает гладкий и круглый, с петлями и т.п. Какой почерк лучше - это другой вопрос.</font> Не понял - буду думать! [Это сообщение было отредактировано Koshka (23-05-2002).] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SanyaJV Posted May 23, 2002 Share Posted May 23, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: Слушай может я совсем темная, но я не понимаю, что значит - масса болида ВСЕ ВРЕМЯ меняется и КАК пилот меняет МОЩНОСТЬ мотора в каждый конкретный момент. Проясни пожалуйста!</font> пилот, видимо потеет->худеет, и топливо сгорает ))))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 23, 2002 Author Share Posted May 23, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SanyaJV: пилот, видимо потеет->худеет, и топливо сгорает ))))) </font> Ага, еще защитную пленку со стекла шлема снимает слой за слоем... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 24, 2002 Author Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Wiskas: Нет. Извини, Киса, но это СОВСЕМ не так. Простейшее пояснение может быть таким: 1) отношение максимальной мощности, развиваемой двигателем, к массе машины назовем приемистостью или способностью ускоряться и от водителя она не зависит: это параметр конструкции. 2) масса всех машина трассе не просто разная, она все время меняется. 3) "манеру" или способ движения на криволинейных участках трассы водитель показывает, меняя мощность двигателя своей машины относительно меняющейся массы своей машины в конкретный МОМЕНТ. Это и назовем почерком водителя, наподобие того, как почерк на бумаге бывает гладкий и круглый, с петлями и т.п. Какой почерк лучше - это другой вопрос.</font> Надумала! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/thinkerg.gif Тааккс! по п. 1 - речь видимо идет о так называемой "управляемости" двигателя, т.е. о возможности точно дозировать мощность и величину крутящего момента и зависящей от конструкции и точности подбора характеристик систем болида (коробки передач, подвески, рулевого управления). по п. 2 - бензин теряем - машина легче -скорость увеличивается. по п. 3 - здесь речь видимо идет о дросселе управляющем мощностью мотора. Т.е. о регулировке педали акселератора по отношению к "нейтральной настройке"- более резкое или плавное увеличение мощности, вот тут-то и выявляется манера пилотирования. Движение педали, фиксируется датчиком дросселя и передается на электронную систему управления мощностью двигателя. Теперь я правильно поняла?! P.S. Извини за дурацкую реплику!!! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/bigcry.gif Больше не повторится! http://www.f-one.ru/ubb/confused.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Wiskas Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: Надумала! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/thinkerg.gif </font> вообще: впечатляет! <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: по п. 1 - речь видимо идет о так называемой "управляемости" двигателя, т.е. о возможности точно дозировать мощность и величину крутящего момента и зависящей от конструкции и точности подбора характеристик систем болида (коробки передач, подвески, рулевого управления). </font> "Точно дозировать", видимо, нельзя, поскольку смена передач делает процесс ступенчатым, но можно "чувствовать" динамику процесса (класс видителя), что делает процесс смены мощности непрерывным, условно, конечно. "Эй, там, ты что, дрова везешь?" <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: по п. 2 - бензин теряем - машина легче -скорость увеличивается. </font> http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: по п. 3 - здесь речь видимо идет о дросселе управляющем мощностью мотора. Т.е. о регулировке педали акселератора по отношению к "нейтральной настройке"- более резкое или плавное увеличение мощности, вот тут-то и выявляется манера пилотирования. Движение педали, фиксируется датчиком дросселя и передается на электронную систему управления мощностью двигателя. </font> Я не специалист, но очень похоже на правду. Разве что "электронную систему управления мощностью двигателя" давайте будем считать предельно абстрактным термином. "Какой-то регулятор мощности двигателя" - и всё. (представьте себе регулятор момента впрыска топлива в цилиндр: в какой-то точке на восходящей, на нисходящей.!для примера) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SanyaJV Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 предлагаю подитожить... женщины и техника - вещи несовместимые ))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Wiskas Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SanyaJV: предлагаю подитожить... женщины и техника - вещи несовместимые )))</font> Зачем глупости говорить! Совместимые http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SanyaJV: женщины и техника - вещи несовместимые )))</font> А как же Мария де Филиппис, Ломбарди или Дивина Галика. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 24, 2002 Author Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Wiskas: Я не специалист, но очень похоже на правду. Разве что "электронную систему управления мощностью двигателя" давайте будем считать предельно абстрактным термином. "Какой-то регулятор мощности двигателя" - и всё. (представьте себе регулятор момента впрыска топлива в цилиндр: в какой-то точке на восходящей, на нисходящей.!для примера) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif</font> http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/tiger.gif Насколько я читала: Сигнал передаваемый датчиком дросселя преобразуется посредством электронной "карты", составляемой на конкретную гонку и с учетом все той-же манеры пилотирования, кроме того продвинутая электроника распознает и компенсирует "ошибки" нажатия на акселератор,некомпенсируемые подвеской, при наезде на неровности. Тонкостей не знаю! P.S. Не знаю деза или нет, но поговаривали, что Феррари, использует компьютеры с "искусственным интеллектом" Такая вот электроника получается! http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Wiskas! Что ты по этому поводу думаешь- отзовись! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/ear.gif [Это сообщение было отредактировано Koshka (24-05-2002).] Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 24, 2002 Author Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by SanyaJV: предлагаю подитожить... женщины и техника - вещи несовместимые )))</font> Вредничаешь?! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/ak.gif Можно сказать в душу плюнул - я в прошлом инженер-конструктор (НЕ по автомобилям) ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: я в прошлом инженер-конструктор (НЕ по автомобилям) ! </font> Так некоторые женщины в прошлом были мужчинами... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest McSim Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 ==А как же Мария де Филиппис, Ломбарди или Дивина Галика. ------------------ А никак!!! не слишком удачный пример. А вот ЮТА КЛЯЙНШМИДТ действительно - РУЛИТ!!! хоть и не в Ф1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by McSim: А вот ЮТА КЛЯЙНШМИДТ действительно - РУЛИТ!!! хоть и не в Ф1 </font> Трудно не согласиться, с точки зрения результата... Но, в отличие, от мною приведенных примеров Ф-1 она все же не пробовала.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Magister Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin: Трудно не согласиться, с точки зрения результата... Но, в отличие, от мною приведенных примеров Ф-1 она все же не пробовала....</font> но и ты не пробовал постичь непостижимое... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kevin Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Magister: но и ты не пробовал постичь непостижимое...</font> Так я и не женщина.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif К тому же не ЮТА КЛЯЙНШМИДТ.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Lookin' Glass Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin: Так я и не женщина.... http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif К тому же не ЮТА КЛЯЙНШМИДТ.... </font> Кто-то тут вещал о глубокосмыслености некторых постов. Так это мысль вслух? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 24, 2002 Author Share Posted May 24, 2002 Прощаюсь до понедельника! P.S. Wiskas - я все же надеюсь на ответ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Wiskas Posted May 24, 2002 Share Posted May 24, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/tiger.gif Тонкостей не знаю! P.S. Не знаю деза или нет, но поговаривали, что Феррари, использует компьютеры с "искусственным интеллектом" Такая вот электроника получается! http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif Wiskas! Что ты по этому поводу думаешь- отзовись! http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/ear.gif [Это сообщение было отредактировано Koshka (24-05-2002).]</font> Красиво, спасибо. 1. Тонкостей я сам не знаю. Но звучит внятно. 2. Искусственный интеллект - это программа для анализа неконкретных задач. В общем случае, можно представить себе подкованного на обе ноги специалиста, попадающего в незнакомую ситуацию, но по специальности. Какими методами будет этот специалист решать новую задачу? Программа, работающая подобно этому специалисту, и может быть названа "искусственным интеллектом". Работает любая программа на компьютере. Так и связаны два эти термина. Спокойных выходных! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Koshka Posted May 27, 2002 Author Share Posted May 27, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Wiskas: Красиво, спасибо. 1. Тонкостей я сам не знаю. Но звучит внятно. 2. Искусственный интеллект - это программа для анализа неконкретных задач. В общем случае, можно представить себе подкованного на обе ноги специалиста, попадающего в незнакомую ситуацию, но по специальности. Какими методами будет этот специалист решать новую задачу? Программа, работающая подобно этому специалисту, и может быть названа "искусственным интеллектом". Работает любая программа на компьютере. Так и связаны два эти термина. Спокойных выходных!</font> Отдохнешь пожалуй на грядках! Но все равно спасибо! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Что касается "искусственного интелекта", то я упомянула его в плане того, что такой компьютер имеет возможность автоматической подстройки систем болида под быстроменяющиеся условия гонки В принципе Вашему определению не противоречит. Но повторюсь - это возможно деза! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
SGC_bmw Posted May 27, 2002 Share Posted May 27, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: Отдохнешь пожалуй на грядках! Но все равно спасибо! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Что касается "искусственного интелекта", то я упомянула его в плане того, что такой компьютер имеет возможность автоматической подстройки систем болида под быстроменяющиеся условия гонки В принципе Вашему определению не противоречит. Но повторюсь - это возможно деза! </font> Может и не деза. Но ничего удевительного в этом нет. Вон на серийных Рено (типа Меган и выше) ставится автоматическая коробка передач с элементами "искусственного интелекта". Т.е. подстраивается по стиль водителя, насколько это возможно. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Wiskas Posted May 28, 2002 Share Posted May 28, 2002 <font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Koshka: Отдохнешь пожалуй на грядках! Но все равно спасибо! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Что касается "искусственного интелекта", то я упомянула его в плане того, что такой компьютер имеет возможность автоматической подстройки систем болида под быстроменяющиеся условия гонки В принципе Вашему определению не противоречит. Но повторюсь - это возможно деза! </font> Заранее (или задним числом?) извиняюсь, но лицом к лицу лица не увидать, а уж тем более за стеклом монитора http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Изъясняюсь, как бы для чайника, начиная с определений, хотя имеют дело, как стало ясно, с инженером-конструктором. По существу: никаких проблем для реализации такой идеи нет. Даже в принципе. ПОкупаешь у механиков той же команды Рено алгоритм настройки болида, пишешь программку, контроллер побыстрее - и вперед! На рынок туринг-каров http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.