delis

У нас тоже в этом году была реализована идея "междугородной" любительской гонки - Москва-Питер. Только дело дальше одного абсолютно неприбыльного мероприятия не пошло. Интересно, кто финансирует эти соревнования в Украине?! И сколько это, 200 гривен (стартовый взнос)? Может, хватает и даже прибыль даёт? Или тоже голый энтузиазм?

Поздравляю! Поменьше аварий, побольше подиумов!

По поводу спроса на картинг и тотализатор - Без рекламы спрос рождает предложение только на жизненно необходимые вещи. Поэтому никто не рекламирует, к примеру, хлеб и воду. Разве что оч-чень дорогой хлеб и воду по цене виски. Я уж не знаю, как донести до всеобщего сознания, что картинг - не предмет первой необходимости, и ничтожно мало тех, кто его нашёл для себя - и заболел. Поэтому, если надо, чтоб картинг был популярен и в него потянули своих отпрысков родители - ему нужна Рекламная Компания. И пока не вложатся Большие Деньги в теле, радио, наружную, газетную и проч. рекламу этого дела, так усилиями энтузиастов и будем существовать, а не жить. И тем, кто построил дорогущую трассу Лидер, надо бы задуматься, какому крупному рекламному агентству доверить проведение компании. Это необходимо. Повторюсь: "Если жопу полгода показывать по телевизору, через 6 месяцев у неё начнут брать интервью." Познер. А картинг - это намного интереснее жопы, IMHO.

То есть на три дня, sorry, считать разучился!

Родившись на 2 дня после Юрия Орлова (у него 4-го), надо ехать как он! Что у тебя и так неплохо получается! Поздравляю!

Я нашёл по крайней мере одного ди-джея, который в детстве занимался картингом, и сейчас катается. Он с удовольствием согласится быть комментатором. Программный директор его станции тоже не против. Что касается узнаваемости водителей, вопрос остаётся открытым. Трудно понять, где кто едет, если не предпринять каких-нибудь мер. Лучше всего с проблемой справились в СХ - они достаточно легко узнаваемы.

А у меня зрение -5,5, а в дождь лучше получается, чем посуху... Это точно!

1. В дождь пилот формулы едет по вестибюлярным ощущениям и по слуху, так как почти ничего перед собой не видит, кроме брызг и мигающего заднего фонаря впереди идущей машины. Это я узнал из интервью с пилотами в прессе, скорее всего они не врут. Более того, из кокпита (сам знаешь, ездил ведь) не очень-то много видно и в ясную погоду. 2. Когда я после института попал в НИИ, мы, "молодые специалисты", до посинения играли на компах. И была такая шуточка - убрать яркость и раскрутить резкость на мониторе - "а ну-ка ночью и в тумане поиграй". Сам понимаешь, что ничего не получалось Что касается симуляторов - так как процесс управления автомобилем происходит на рефлексах, которые "оттачиваются" в мозгу, то и симулятор вполне может этот мозг тренировать, что и происходит в твоём случае. Но "в металле" заездов должно быть побольше, IMHO. PS Поздравляю с хорошими резалтами в квале.

Ааа-тличная идея! Сегодня же поговорю с ними!

Я бы эти две фразы рядом не поставил.

По-моему, если известные пилоты и оказываются за рулём компьютерных игрушек, то только для того, чтобы отбить рекламные контракты. Парни, если полезные симуляторы и есть, то это дорогостоящие комплексы, а не купленные на Савёловском вокзале погремушки. По-моему, от них больше вреда, чем пользы. Видел я этих ботаников, которые часами за компом вертолёты-самолёты-автомобили гоняют. Боюсь, два заезда в ДД им не вынести.

Это как раз легко исправить. Достаточно, чтобы карты друг от друга отличались цветом, да и форма у пилотов должна быть узнаваемая. Когда для Суперхонды клип снимали, они и машинки и себя облепили всякими наклейками, не перепутаешь, где кто. Можно, кстати, это в регламент внести - одинаковость формы команды. Или хотя бы шлемы раскрасить индивидуально. Не такие уж большие деньги. А комментатор и пресс-центр соревнования - это тоже люди, их надо набирать, обучать, кормить. Или искать энтузиастов.

Почему бы и нет, если там будет завлекалово? Я уже высказывался - присутствие знаменитостей (не обязательно автоспортивных), выступление какой-нибудь андеграундной и недорогой, но хорошей группы, раздача халявного пива, наконец - всё это можно организовать. Наличие прекрасной половины - тоже важный момент. Девушкам - призы от спонсора (косметические наборы какие-нибудь)! И народ потянется. Естественно, нужна рекламная компания. Чтобы у людей не создавалось впечатление, что этот дворовое мероприятие. Не надо бояться на это тратить деньги. Окупится сторицей.

Действительно вопрос... Думаю, для того (той), кто хочет, чтобы показывали гонки на его (её) картодроме Мне интересен картинг - вот я его и пропихиваю на Спорте. И взращиваю соратников. Только они с трудом взращиваются...

По порядку. 1. С ведущих лучше не начинать, ими лучше заканчивать - IMHO. 2. Условия для зрителей - очень важный компонент, это несомненно. 3. Кто-то должен этот анонс для прессы написать. И кто-то оплатить. 4. Зритель не читает регламент. Даже гонщики его не всегда читают. Или ты имел в виду понятную даже зрителю схему проведения этапа, серии и награждения? Тогда да. 5. Спонсору нужно, чтобы его логотипы мелькали на ТВ-картинке. Но за это тивишники хотят денег, причём необоснованно много в случае с картингом. Единственно, что можно - логотипы на машинках, но они будут маа-ленькие. Но бывают случаи, когда ТВ приезжает без всяких денег, или за вменяемые деньги: 1. Защита чести России на международном или Москвы на общероссийском уровне. 2. Участие известных личностей, так как для ТВ хорошо, когда в кадре знакомые всем рожи. 3. Происходит что-то такое, что собирает зевак (пример - "Дорожный патруль" и подобные "аварийные" программы). Я, ессно, не предлагаю устраивать показательные бои. Просто факт. 4. Благосклонность к этому виду соревнований руководителей высшего ранга, имеющих влияние на телеканал. 5. Это модно. Или просто красиво. Поэтому нужны для начала: - Пиарщики-энтузиасты; - Журналисты, разбирающиеся в картинге; - Люди со связями в верхах И, желательно, меценаты, готовые подарить денег

Вот я и пытаюсь выяснить, что нужно для того, чтобы сделать его интересным для зрителя! Ещё раз напомню основную тему: Что, с точки зрения уважаемых форумчан, может привлечь болельщиков, а что - нет.

....26 минут на весь мировой автоспорт в неделю. Из них одна минута - про картинг. С точки зрения руководства - немало. С моей точки зрения, картинг надо поддерживать, причём даже без коммерческого интереса для канала. Это самый массовый автоспорт, это надежда и т.п. Это окупится сторицей, хотя работы предстоит много - нация у нас неавтомобилизированная. Чем я намерен заниматься и впредь. К сожалению, только в свободное от основной работы время

Ну эт ты зря. Прежде чем кого-то рвать, хочется научиться нестыдно ездить! И степень лично моего удовольствия пока не сильно зависит от занятого места. Надеюсь, у меня чувство "рвакли" впереди.

Цитата: Сообщение от AiSt k.a_, в твоих рассуждениях довольно много ошибок. Если, в конце концов, для тебя важна истина, мы можем разобраться с ними. Если же для тебя важно только ощущать уверенность что ты во всем прав и продолжать упорствовать, то тут уж ничего не поделаешь. Уважаю! Отличный и грамотный наезд. И крыть нечем!

Откуда? У меня есть только тот материал, в съёмках которого я участвовал.

Сюжетик о "героическом" выступлении команды ТК Спорт в сезоне 2004 таки выйдет в программе Скоростной Участок в пятницу, т.е. завтра, в 18:25 Повтор в 04:30 и в субботу в 13:20. Не судите строго. Если руководство обратит внимание - всем будет хорошо

По-моему, довесы изначально придуманы для того, чтобы уравнять шансы команд. Такое есть и в серьёзном спорте. Поэтому я понимаю желание организаторов РФК пойти в этом направлении дальше, сделать гонки справедливее. Так как 75 кг, принятые в других гонках - недостижимый вес для большого количества взрослых людей, они и решили поднять планку выше. Если довесы планируются и на длинную гонку тоже, у меня есть предложение выровнять команды по суммарному весу. То есть в сумме вес 3-х пилотов должен быть, к примеру, 240 кг. Если недобор - команде выдаётся довес, который она по своему усмотрению распределяет между пилотами. Приведу пример. Команда втроём весит 210 кг, получает 30 кг довеса. И можно выбрать варианты: 1. Эти 30 кг разницы повесить одному из пилотов только на его смену. 2. Поставить 20 кг одному, 10 кг другому и не ставить довес третьему. 3. Поставить 10 кг, но не снимать всю гонку.

Когда я ЭТО первый раз увидел, ржал. Потом, узнав, зачем ЭТО делают, усомнился, корректно ли я себя вёл, ржа. Потом опять усомнился. Вдруг надо всем так стартовать?! Мне кажется, в исполнении большинства прыгающих это ничего, кроме ШОУ, не даёт. Предлагаю провести тесты на любом крытом картодроме, от себя обеспечу съёмку и PR. Ваши мнения, pls.

А я вешу 80 кг и поэтому считаю, что очень гуманно! Или может, соревнования по картингу проводить как по боксу, с весовыми категориями?! Представляю как это будет. Комментатор: "А теперь на трассу выезжают супертяжи! Старт! В первый поворот входят параллельно Маргаринов и Свининов! Удар! Ещё удар! Карт Маргаринова в нокауте!!! Сам пилот почти не пострадал, не считая ушибов и переломов рёбер... На трассу выезжает пейс-карт и карт с аптечкой на борту..."

1. Раньше всего было меньше. Теперь - завались. Это проблема. 2. Раньше были интереснее гонки, там было больше борьбы пилотов, а не технологий, как сейчас. 3. Матчи по футболу и проч. и сейчас бывают интересные - но не с нашим участием. После развала СССР идеологической подоплёки в подготовке нет, а взамен ничего не придумали. 4. Кое в чём мы сильны. Например, я с удовольствием посмотрел (по телевизору, между прочим), как наша Маша (Шарапова) выиграла WTA. 5. А рекламы на канале Спорт как раз немного. К сожалению для моего кошелька