MSFAN

Понимаю. Я лишь привёл своё сужджение о том, что это уж ооочень обобщено

Ты всё так описал, что может создаться впечатление, что понятия жёсткости рамы в Формульных классах не существует. Мне казалось, что есть Согласен, что настройки карта гораздо сложнее, чем кажется всё на первый взгляд, но сравнение карта и формулы это всё равно, что сравнение калькулятора с ноутбуком. Как бы и кнопки есть и дисплей, но вот есть пара мелочей отличающих их между собой. П.С. Касательно смещения веса гонщика в повороте - насколько мне известно это как минимум плохой тон.

А меня конкретно спросили? мне лично показалось, что я сам влез в беседу

В принципе всё верно. Но вот есть пара вопросов. Жёсткость рамы она есть жёсткость рамы. ИМХО сваливать сюда же аммортизаторы это сильно обобщать. Сравнивать развесовку и работу антикрыльев то же самое. И поясни плиз, чтоты имел ввиду сравнивая работу диффа с настройки передней и задней "баз".

Тут я как дилетант могу только предположить, что имеется ввиду притормаживние, т.к. изменение вязкости дифференциалавряд ли можно производить на подходу к повороту. Но это лишь мои предположения. Я Ф-1 не разбирал )))

Ну тогда я не понимаю ничего т.к. ИМХО это всё равно, что если я чемпион мира по собиранию велосипедов, то это гораздо более ценные знания, чем год работы в автомастерской помошником мастера.

Очень хотелось бы увидеть картингиста, который будет "зажимать дифференциал, загружать задним антикрылом зад и жестко строить задние амортизаторы"

Нда.. похоже, что автор ничего кроме карта в жизни не видел. Ему кажется, что мастерство пилотов заключается лишь в кручении баранки, а не в куче знаний необходимых для каждого класса автогонок. и чем выше класс серии тем больше, в геометрической прогрессии, необходимо знаний для участия в ней. Это моё мнение. Я не навязываю его никому.

Ну как назови ка профессиональные серии в которых участвовали два этих супер-хама

Это же LOL

Джанкарло Физикелла (не финишировал из-за столкновения с Марком Уэббером): "Я разочарован тем, что не смог финишировать, но у меня была очень тяжелая гонка. С самого старта возникли проблемы с балансом, а после первого пит-стопа сильно снизилось прижимное усилие в передней оси. Я был почти на две секунды медленнее соперников, и машине не хватало поворачиваемости. Что касается столкновения, то Уэббер прошел меня в 14-м повороте, затем на прямой я вернул себе позицию. Я был впереди, а он находился на внешней траектории, когда мы входили в поворот. Когда я начал тормозить, задняя ось заскользила, а так как Марк не оставил мне места, мы столкнулись. По-моему, это был обычный гоночный инцидент". Стюарды ГП Малайзии вынесли предупреждение Джанкарло Физикелле, посчитав его виновным в опасном столкновении с Марком Уэббером. Джанкарло объяснял инцидент тем, что его машина к тому моменту была повреждена и потеряла значительную часть прижимной силы. Это сказывалось в поворотах - машину постоянно сносило наружу. Уэббер рискнул пройти итальянца в последнем повороте по внешнему краю. Renault Физико вновь немного снесло и он попал под колеса Williams. Джанкарло отрицает свою вину, считая столкновение гоночным происшествием. Уэббер придерживается противоположного мнения, но признает при этом, что видел и понимал - его соперник испытывал очевидные проблемы. А извиниться перед профсоюзом?

Если кто то лезет внутрь поворота, то он как быдолжен считаться с тем, кого он при этом обгоняет. По твоей же версии Физико должен был бы бить морду Марку, за то, что тот не подставил свою машину, дабы остановить этот бреющий полёт

Всё бы это годилось, если бы Физико не знал, что рядом с ним Веббер. Ф Физико намеренно пошёл на обгон, но лоханулся и вляпался в Марка

сам придумал?

Кто кого?

Не спорю, что незаметен. Вопрос лишь в том, как некоторые люди подходят к разбору таранных ситуёвин.

Ну тогда скажи, скока?

И 90% некоторых товарищей уже не классифицировали бы это как "обычный гоночный инцидент".

Это два тарана и один обгон. Что ещё? Напомню, что Спа 2004 была оценена на 4. А эту скукотень выдвигают на 5???

Без разницы Опять бы заклеймили позором и вызвали бы на партсобрание, чтобы извинялся

Хммм... представляю, что было бы тут на форуме, окажись на месте Физико Шуми

Ну а чего такого запоминающегося было ещё?

Ну если это считается показателем интересности гонки ...

Тем, кто спрашивал, почему гонка скучная: Неужели из за двух таранов за время всей гонки она уже тянет на 5+?????

А что, собрания профсоюза не будет? Надо ж что б кто нибудь перед кем нибудь извинился