MSFAN

И все нынешние тоже??????

сцылку ИМХО на многих трассах младших формул нет таких табличек, но это не мешает пилотам ездить. К тому же не всегда торможение делается по табличке. В каких-то поворотах пилоты могут тормозить от поребрика, нового куска асфальта, рекламного щита, какой-то отметки рядом с трассой. Эти таблички просто упрощают ориентирование, но не заменяют его. Иначе бы пилоты бы поубивались в тех поворотах, где вылетевший пилот сносит такую табличку

Разве было 19 гонщиков? Тем более, что очки зарабатыват только 6 гонщиков. Или ты считаешь, что кто-то из пилотов Ф-1 даун, что его в расчёт не стоит брать? Можно узнать твои критерии оценки ПОТЕНЦИАЛЬНОСТИ соперника? Я сомневаюсь, что вообще чьё либо достижение вообще возможно считать половинчатым.

Похоже на это

Можно склоняться к какой угодно версии, НО... история не признаёт сослагательного наклонения. Титул есть титул. Кворум гонщиков и команд был. Даунов не было. Следовательно титул заслужен полностью.

Ещё Лауда обратил внимание во время просмотра повтора вылета Шуми, что задние колёса продолжают вращятся, при том, что передние стояли на блоке

Это проблема беспомощных конкурентов. Титул можно было бы ставить под коэфициент, если бы вместо нынешних пилотов, кроме Шуми в болидах бы сидели какие нить дауны или имбицилы, а в коммандах работали слепые. А так ... все умные, сильные быстрые, только вот кто-то должен быть первым.

Судьи куплены Феррари и даны в аренду Монтойе

Ну и кто из гонщиков кроме Шуми также реально боролся за титул в 80% своих сезонов в Ф-1? А у кого такой же показатель результативности по соотношению Чемпионаты-Титулы?

Я всё могу понять, но неужели бессилие команд, за которые вы болеете так влияет на мозги? Кто сказал, что Шуми ошибся в Сильверстоуне 99? Если мне не изменяет память, то там отказали задние тормоза. Пороть фигню про то, что это липовая информацияи Феррари скрыла ошибку Шуми можешь даже не начинать.

Это не прокатная трасса. Эта трасса там только для соревнований (Чемпионат Бельгии, Чемпионат Европы). Она находится в повороте Ставло.

Оно не странное, оно женское

Вот выйдешь замуж тогда поймёшь

Что ты понимаешь под "пройти с закрытыми глазами"? Выучить все повороты? Или знать как пройти её на грани? Достаточно точный точки торможения можно найти за 10 кругов. Дальше идёт полировка. Тут уже даже метраж до поворота роли не играет

Если позволите, то и я вставлю свои 5 копеек Случилось мне побывать на трассе МШ. вот несколько фоток. Таких подробных я конечно не делал. поэтому.. чем богаты.. Есть ещё фотки картинговой трассы в Спа. Но это если будет интерес

Ну тады это ж пачти халява

2 заезда на Ротаксе 500 у.е??? это скока? 20 минут???? Некисо ...

Этот девиз можно приравнять к "Больше кровавых тел и горящих болидов!"

На первой тренировке все ориентиры будут найдены.

Ну а если вё же посмотреть на дело так, что комментатор никому ничего не должен. Его задача комментировать гонки так, как он считает нужным. Если его работодатели посчитают это неправильным они его или поправят или уволят. Пока же ты пытаешься навязать Попову манеру комментирования. Предложи РТР свою кандидатуру вместо него

Чем-то напоминает Бразилию 2001-года, когда сцеплялись Шум и Монти. ИМХО конечно

Этим правилом очень злоупотребляют обгоняющие: Еле еле, из последних сил всовывают нос рядом с обгоняемой машиной и уже дай им место. ИМХО это тоже бред. Обгоняющий должен чётко обозначить себя рядом с обгоняемым

У пилотов появятся другие ориентиры, типа рекламных щитов

Я не совсем согласен с тем правилом, что пока тебя на пол-корпуса не обогнали, то ты можешь делать всё что тебе заблагорассудится, а вина за это будет на обгоняющем. Это приводит к откровенным выбиваниям и оправдываниям типа "ну так я ж впереди был на пол/три-четверти,две трети корпуса, поэтому могу делать всё, что хочу) ИМХО тут оба должны быть разумны.