АнДрей26

давай всё таки будем за себя говорить! потом наших специалистов в принципе по пальцам одной руки можно пересчитать даже не разделяя на готовых помочь и не готовых! сейчас гораздо проще,можно найти настройки с помощью систем Альфано, АИМ, Унибол и тд те роль опыта постепенно снижается и людей способных обороты на слух измерять нанимают для грязной работы которую сами делать не хотят! а джентельменское отношение к сопернику дело лично каждого! К.а картинг у нас -это хобби! на данный момент!нет литературы нет институтов!правда тут слухи идут что олимпийский комитет обсуждает проблему отсутствия технических видов спорта в олимписких играх!расматривают как кандидатов самые массовые: картинг и мотокросс!тогда можно будет поступить в РГАФК и получить образование по специальности картинг! я так думаю! по поводу помощи я никогда не отказывал ! особенно тем кто начинает ,тк знаю как это!

1)он отвечал на мои вопросы! 2)не надо судить по себе других!

жизнь говно!

не надо грязи! я сегодня подошёл к инженеру из АБ-инжениринга и он мне пол часа обьяснял и показывал как строятся моторы для ф1600! большуший ему респект! он ответил на все интересующие меня вопросы!надо только захотеть!

думаю да!))

я кстати сегодня прожёг на Афанасьевской Оке по зелику прикольный аппарат жалко что на кольце нету такого класса с роторным мотором две секции это настоящии болид!

вот только приехал с выставки Спорт Мотор Тюнинг ! на всю выставку три четыре стенда посвящённых спорту а остальное лампочки ,глушители ! А так же дисочки, аэрография и пр. г... вот что народу надо! нет информации это тоже конечно! АРТ-лайн сделали своё шасси! Зер гуд!

вот на Рыбинское точно стоит сьездить только надо с кем-то знающим места!

не на Цну случаем?

куда б поехать то ? что-то мест хороших я не знаю ближе 700вёрст!

а что насчёт зимы ? я зимой ловлю! вот по первому льду соберусь наверно!

а где статья?

могу подогнать башню после прихвата могу даже поршень какой-нить прикинуть! 1.05 на этом цилиндере ехали для покатушек пойдёт!

помоему это расшифровка записей с чёрного ящика!

нафиг тогда пиленый? на нём долго не проездишь !надо топливо готовить и тд! иначе сталинград! а вообще меняю на вал со смещённым пальцем!))

в ДД вообще сравнивать крайне трудно тк я пробовал проверить на сколько точно делает давление подкачка для колёс получилось что иногда она врёт до 3х десяток проверял спортивным манометром более точным! поэтому иногда там карты и едут в разные стороны по разному1

К.А по поводу ракет могу сказать следующее !есть два быстрых челевека один едет на 1.4 и 85 звезде другой на 2.5 и 83 время 1.01.7!( в Фирсановке)

это было бы так если бы мы накачали два колеса одно меньше другое больше и поместили их в печку!и вообще давай не будем заниматься повторением школы! в лом ! я просто делюсь своими наблюдениями! может я делаю всё ни так ? я не супермен пока! дай ещё пару годиков ! если брать крайности то конечно если туда вдуть 4бара то разогреется достаточно быстро а кругов через пять превратится в угли!те при увеличении давления остывания резины происходить не будет это факт!

рабочая поверхность меньше сила трения меньше нагрев мдленней по -моему ничего противофизикозаконного !не хочу ничего обосновывать с точки зрения точных наук тк забыл всё чему так долго учился и не помню даже таблицу умножения 1 просто есть определённые наработки на определённых трассах в икше например всё по другому работает тк совсем другой асфальт например при одинаковых условиях вЗелике я качаю 1.2 а на Маяке 1.8(это для YGK)

ну, сколько людей столько и мнений! я только знаю что те кто ездят в головке ЧР не смотря на то что в Фирсановке этапов нет приезжают туда и несмотря на кочки херачат недели на пролёт! насчёт лидеров и моторов не горячись- это сереотип, так проще всего обьяснить своё отставание.по поводу резины тож не согласен по несколько этапов проезжал и работала нормально главное правильно хранить, и с давлением не ошибаться! дело не только в резине конечно есть очень много нюансов которые если учесть то будешь лидером, но как ты правильно сказал никто тебе не будет открывать свои фишки, это их хлеб!поэтому надо работать как можно больше собирать информацию систематизировать её и хранить не только в голове!

ну ты прыгаешь конечно 9десяток сразу надо на тренировках эксперементировать а не перед квалой, хотя у меня тож было что-то подобное только с жиклёром! если поднять давление резина дольше греться будет а не меньше! поэтому некоторые на квалу опускаются чуть на пару десяток!вообще логику не могу понять почему такая разница перед-зад? перед проезжал мимо поворотов? может тебе надо было шире делать перед?

нет просто резина соточная

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения со спец-смайлами!

фирсановку считают самой сложной для пилотажа трассой! это можно проследить сравнив разницу во времени лидеров и серединки!а по резине заметил такую вещь (если брать конкретно YDS) снял с неё плёнку поставилпоехал тогда она будет работать нормально ! когда она полежала особенно если не спустить такая хрень как ты описал и получается,кто економит тот после заезда спускает и упаковывает в плёнку пищевую, а в основном ставят новый комплект и не парятся ! то ли дело YGK гораздо проще с резиной работать пару недель назад поставил старый комплект на 120ку, ради прикола, 59.8 наездил (в Фирсановке)

ну мы конечно гонку слили малёк, но в след. этапе обязательно исправимся! я думал физически сложнее будет проехать!