Трикстер

Именно, неудобно. Трансляция длилась час, при этом первых полчаса на трассе не происходило ровным счетом ничего. Что было абсолютно не в жилу зрителям, а соответственно и рекламодателям. А насчет тех. изменений - как раз я и попросил тебя привести пример тех изменений, ударивших по Феррари.

Здесь НЕЛЬЗЯ произносить слово бе****ий!!!!

Ну так вот я и прошу привести пример этого "любого" изменения. Формат квалы был изменен не для борьбы с Шумахером лично и Феррари в общем, а для удбства телевизионщиков. Запрет командной тактики по твоему хоть как то повлиял на положение в Феррари???

Если можно, пример изменения тех регламента против именно Феррари? Единственное действительно антишумахерское изменение - это было изменение системы начисления очков. А еще? Это я к "которому году"...

Это я все к подставам. Но я не смогу объяснить точнее, ибо как ты и сказал, мы находимся на Скудерии. Посему, я не могу произнести слово "бе****ий", иначе буду подвергнут анафеме и публично закидан камнями...

2 Nolan Ты прямо мысли мои читаешь...

2 Nolan Так не наказывали никого. Видимо, потом, что так больше никто не поступал. И то, наказали то со второго раза только...

Согласен на все 100%. За исключением одного ма-а-а-аленького такого момента. Когда правила меняются таким образом, что это затрагивает ОДНУ ЕДИНСТВЕННУЮ команду, а остальным приспасабливаться не надо в принципе, потому что они так просто не умели, то ревизией это назвать ИМХО сложно.

Прямой вынос соперника в решающей гонке, повторяющийся ВТОРОЙ раз это СПОРНЫЙ момент??? Удивительно, почему его в первый раз не дисквалифицировали Хотя в то время он как гонщик мне нравился.

Я говорю не о команде, и не о пилотах, а о ПОДСТАВАХ. Которые как ты сказал, являются методом слабых.

Ну блин, я же шутил насчет фиксатора!!! Нельзя же все так всерьез воспринимать!!! Я безусловно признаю превосходство Феррари. А вот Шумахера - с каждым годом все меньше, как ни парадоксально...

Давай не будем бросаться. Но боюсь, моя аргументация уже давным давно у всех уже в горле сидит (в том числе и у меня). Не думал, что придется к этому возврашаться. Два самых ярких момента того, что я называю именно подставами: 1) Пользуясь влиянием на Мосли и Ко - изменение тех регламента, касающегося двигателей посреди сезона (надеюсь, понимаешь, о чем я, болельщик макларена, говорю? ) 2) Прошлогодний шинный скандал. Позволю себе напомнить, что в регламенте НИКАК не была прописана ширина шин ПОСЛЕ гонки, а только ДО. И опять, все происходит посреди сезона. К тому же Тодт заявлял, что если бы чамп выйграл Райконнен или Монтойя, то Феррари подали бы иск на ВСЕ команды, которые ездили на Мишлене. Прошу заметить, полностью соответствавшем тех регламенту. Извините за эти, набившие оскомину примеры. Аргументация достаточна? Хехехе. А тебе это в свете вышесказаного, ничего не напоминает?

1. Согласен 2. Согласен 3(а) Возможно, но вряд ли 4(б) Возможно, но вряд ли Только я немного не то имел в виду. Это и Станиславу тоже. Просто ты сказал, что на такой длинной прямой Михаэлю хватило бы всего для обгона. Вот я и поинтересовался, каким образом он бы обошел Рубенса на прямой, после чего и высказал предположение о механическом фиксаторе

2 Stanislav Там ветка закрыта, поэтому отвечаю тебе здесь: Огого как мы запели то... Насколько я помню, исторически, во многих случаях, разнообразные подставы были методами именно Феррари. А тут - вдруг стали методами слабых. Несостыковочка.

М-дя? А что, на прямой Барик жмет тапку слабее чем Миша? Или у него там механический фиксатор стоит, на педали газа?

2 yura А кто говорит, что обгон нечистый и вааще все плохо? Те кто в теме про обгоны МШ и высказывались, что обгоны это зло. По мне - так одна из самых интересных гонок сезона (наряду с Монако). И в первую очередь - благодаря Сато. Там еще вроде ближе к концу Райконнен тоже немало пообгонял, но режиссеры это проигнорировали как то. Побольше бы таких гонок! (за исключением, конечно, инцидента с Ральфом).

Я искренне рад, что с Ральфом случился только ушиб всего Ральфа. Хоть мне он и абсолютно несимпатичен как пилот, я предпочитаю, чтобы он оставался живым и здоровым несимпатичным мне пилотом.

Вообще, говоришь? Цитирую: ??? Особенно не согласен с удачей. Подиум он себе заработал БЛЕСТЯЩИМ пилотажем. Если бы не непонятное нежелание BAR-а дозаправлять своих пилотов под сэйфти каром, то думаю, он бы поборолся и за 1-е.

Хех, ну не понимаю я ТАКОГО неприятия Самурая... %-\ Такума провел ОТЛИЧНУЮ гонку. Все до единого обгоны были абсолютно чистыми, Панис там сам что то непонятное сделал... Абсолютно заслуженный подиум. Из всех пилотов, бывших на трассе, его пилотаж мне больше всего понравился. Потом, про Маки: "повезло" - не согласен. Все таки команда не сидит прижав пятую точку а работает. Пока что в первую очередь над надежностью, но и скорость тоже увеличивают, в конце концов, максималка, большая чем у Кимми была только у Рубенса. Вильямсы: слава богам, с Ральфом ничего серьезного. С Монтоей - по моему, какая то дикая ошибка комиссаров. ПОЗДРАВЛЯЮ МИНАРДИ С ПЕРВЫМ ДОЕЗДОМ В ОЧКИ ПОСЛЕ АВСТРАЛИИ 2002!!!!

Пока... А вообще прогресс у нас есть, в первую очередь по надежности Да и скорость максимальную Кимми показал очень хорошую... С замиранием сердца жду Францию... )))))

Итак, первая практика: 1 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:11.354 211.498 км/ч 16 2 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:11.619 + 0:00.265 16 3 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 1:11.693 + 0:00.339 23 4 3 Хуан-Пабло Монтойя Williams BMW M 1:12.008 + 0:00.654 11 5 Рикардо Зонта Toyota M 1:12.366 + 0:01.012 25 6 Бьорн Вирдхейм Jaguar Cosworth M 1:12.424 + 0:01.070 25 7 9 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:12.553 + 0:01.199 14 8 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas B 1:12.575 + 0:01.221 12 9 17 Оливье Панис Toyota M 1:12.631 + 0:01.277 16 10 4 Ральф Шумахер Williams BMW M 1:12.850 + 0:01.496 14 11 8 Фернандо Алонсо Renault M 1:12.989 + 0:01.635 15 12 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:13.147 + 0:01.793 8 13 7 Ярно Трулли Renault M 1:13.351 + 0:01.997 15 14 12 Фелипе Масса Sauber Petronas B 1:13.371 + 0:02.017 17 15 10 Такума Сато BAR Honda M 1:13.532 + 0:02.178 12 16 16 Кристиано да Матта Toyota M 1:13.555 + 0:02.201 18 17 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth M 1:13.762 + 0:02.408 10 18 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes M 1:13.916 + 0:02.562 10 19 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth M 1:14.407 + 0:03.053 26 20 Тимо Глок Jordan Ford B 1:15.017 + 0:03.663 25 21 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford B 1:15.020 + 0:03.666 14 22 Бас Лейндерс Minardi Cosworth B 1:15.028 + 0:03.674 20 23 19 Джорджио Пантано Jordan Ford B 1:15.260 + 0:03.906 20 24 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth B 1:15.468 + 0:04.114 9 25 21 Зольт Баумгартнер Minardi Cosworth B 1:17.051 + 0:05.697 16 Вторая: 1 2 Рубенс Баррикелло Ferrari B 1:10.365 214.470 км/ч 24 2 Энтони Дэвидсон BAR Honda M 1:10.967 + 0:00.602 38 3 3 Хуан-Пабло Монтойя Williams BMW M 1:10.982 + 0:00.617 26 4 1 Михаэль Шумахер Ferrari B 1:11.036 + 0:00.671 27 5 9 Дженсон Баттон BAR Honda M 1:11.230 + 0:00.865 19 6 4 Ральф Шумахер Williams BMW M 1:11.530 + 0:01.165 30 7 16 Кристиано да Матта Toyota M 1:11.893 + 0:01.528 30 8 17 Оливье Панис Toyota M 1:11.994 + 0:01.629 26 9 Рикардо Зонта Toyota M 1:12.019 + 0:01.654 38 10 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes M 1:12.197 + 0:01.832 20 11 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth M 1:12.438 + 0:02.073 33 12 7 Ярно Трулли Renault M 1:12.441 + 0:02.076 24 13 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas B 1:12.537 + 0:02.172 27 14 10 Такума Сато BAR Honda M 1:12.601 + 0:02.236 3 15 Бьорн Вирдхейм Jaguar Cosworth M 1:12.761 + 0:02.396 25 16 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth M 1:12.950 + 0:02.585 29 17 12 Фелипе Масса Sauber Petronas B 1:13.196 + 0:02.831 28 18 21 Зольт Баумгартнер Minardi Cosworth B 1:13.384 + 0:03.019 18 19 8 Фернандо Алонсо Renault M 1:13.732 + 0:03.367 3 20 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford B 1:13.961 + 0:03.596 18 21 Тимо Глок Jordan Ford B 1:14.301 + 0:03.936 29 22 19 Джорджио Пантано Jordan Ford B 1:14.407 + 0:04.042 20 23 Бас Лейндерс Minardi Cosworth B 1:14.409 + 0:04.044 20 24 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth B 1:14.428 + 0:04.063 17 М-дя... Я так понимаю, Култхард опять сгорел... Уикэнд начинаецца по плану... %-\

Gazzetta dello Sport:Браун официально заявил об полном отсутствии преференций между пилотами.Пусть каждый пилот со своими инженерами сами решают свои стратегии на гонку.Мы не хотим в это вмешиваться.Единственное,на что хотелось бы надеяться,так это на то,что они не будут выносить друг друга в пылу борьбы. На что Рубенс обещал посражаться уже в США.. Понаблюдаем... Можно сказать, Браун зуб дал

Ладно, думаю, сей спор можно прекратить. Мне так кажется, что к сожалению (а может, и к счастью ), каждый останется при своем мнении ))))) Поэтому дальнейшие дискуссии не имеют особого смысла

Нет, я не спорю, что на момент прихода Миши и Ко Феррари были как бы так... не совсем топами ))) И заслуга его просто огромна. Но я же говорю про НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ. Именно поэтому я и сказал, что всевластье развращает. Михаэль уже нет тот молодой злой волк, готовый рвать всех и вся. Он сейчас более напоминает разнежившегося довольного такого пса (НЕ ОСКОРБЛЕНИЕ!!! АНАЛОГИЯ С ВОЛКОМ!!! (Это для модераторов (извините за вложенные скобки(привычка)))), который неизменно побеждает на выставках, но в лесу уже не проживет. К сожалению, такое происходит даже с великим спортсменами (((

Йэх, жаль таки что не уломали Кимми и Рон Уитмарша, шобы тот 19В отпустил в штаты ))) Хуже то уже в любом случае некуда )))