Michael

Да неужели... Ну что же, знаток "практических гонок", просвяти пожалуйста неуча, что же тогда в те времена, когда квала была с пустыми баками (так называемая старая классическая квала) никто из топов (да и из середняков тоже) не шел в Монако на тактику более 1 пита? Если ты конечно знаешь "практические гонки" лучше стратегов тех времен (Брауна, Симмондса и т.д.), то шли скорее свое резюме в одну из команд. Для справки: выигрыш по времени на круге в зависиомтси от кол-ва топлива больше на той трассе где большая разница в перепадах высот. Классический пример: Имола. Сюда же можно отнести, Спа и Интерлагос. И уж ни в коем случае не Монако.

Попроще тон, юноша. Хотя впрочем, для того чтобы хамить в интернет-форуме не требуется ни особых мозгов, ни храбрости.

А вот давай не будем фантазировать. Еще раз рекомендую пересмотреть хронологию гонки: До 14 круга ФА стабильно наращивал отрыв, который и составил 7 сек к этому моменту. Т.е. на 0,5 сек с круга (а в Монако он очень короткий). При том что трасса в Монако далеко не так чувствительна к разнице в топливе. После14 круга отрыв перестал расти и начал кое где даже сокращаться так как пошли круговые. Поэтому отставание ЛХ от ФА в среднем на 0,5 сек с круга (на чистой трассе) может объяснить разницей в 10 кг топлива только уж очень большой поклонник ЛХ.

Ну конечно... Ведь то, что парень отправился в прогулку по обочине в конце Reta Oposta и потерял кучу мест - целиком вина команды. Сам удивляюсь почему Деннис еще не сказал это вслух. Также и то, что после этого ЛХ начал переустанавливать Винду в тачке и откатился вообще в конец пелетона- тоже косяк команды. А ЛХ - просто герой гонки.

На том и порешим...

Он замедлился гораздо раньше чем сошел. Поэтому дело не только в этих 5 кругах. Как бы то ни было: следить за состоянием шин- задача гонщика. И если он чувствует что они больше не тянут - нужно сказать об этом команде. Вместо этого, после гонки я прочитал очередную ахинею: "Мол я не мог увидеть в каком состоянии задние шины т.к. запотели зеркала."

ОК давай поищем: Перед 1 питом Алонсо имеет преимущество над ЛХ в 5,2 сек. Через три круга ЛХ совершает пит-стоп и возвращается на трассу в 4,8 сек. Т.е. за три круга он отыграл свего 0,4 сек !!! Конечно, здесь возможно сказалось и разница во временах на пит-стопе, но тем не менее факт. И мне сложно поверить что за следующие три круга он мог бы отыграть эти 4,8 сек. Притом что круг в Монако очень короткий. Для этого ему нужно было бы быть на 1,6 сек (!!!) быстрее Алонсо на каждом из кругов. Ах да, я забыл: ЛХ- супа, а Алонсо - лох, поэтому так оно и было бы. В общем еще раз повторюсь: не верьте британским газетам.

Какой ты забавный :D :cool:

А пилот (именно пилот, а не пацаненок) говорит команде: у меня резина столько не выдержит и едет в боксы. Да и потом, кто виноват в том что покрышки пришли в такое состояние? У того же ФА что-то таких проблем не было. Тут я вообще в ауте... Парень сам говорит: "да я облажался. нажал не ту кнопку" Казалось бы что еще обсуждать? Но нет преданные болельщики и здесь назначат виноватыми кого-то еще :D

И следовательно гонка для ЛХ строится так чтобы обязательно опередить ФА. Пусть даже Кими получит от этого преимущество. Кстати напонмю еще раз: ЛХ перед Бразилией высказывался что мол ему для титула хватит и 5 места. Т.е. он был уверен что команда не даст подняться ФА выше 3-го. Про Монако, подробнее, пожалуйста. Алонсо был там быстрее весь уик-енд. И кстати всю гонку, за исключением последнего отрезка. Поменьше нужно верить британским газетам От оно как, оказывается... Оригинальная трактовка

Смотрю Ф-1 с 94 года. И раньше всегда думал, что следить за состоянием покрышек в ходе гонки - это обязанность пилота. Но вот на ГП Китая из пресс-релиза Маков узнал что это оказвается обязанность команды :D:D Только непонятно как это должна делать команда. В подзорную трубу что-ли осматривать покрышки когда пилот проезжает по прямой старт-финиш? :D А дядюшка Рон, похоже, настолько души не чает в своем воспитаннике, что за все его косяки сразу возлагает вину на команду. Особенно меня восхищает последний случай: после того как ЛХ сам признался что нажал на RESET ( ) на руле Маки все-равно говорят: "это не он!!! это машина!!!". Я просто уржался. Теперь жду когда они возьмут на себя ответственность за его вылет в борьбе с ФА

ГП Китая: Рон Деннис "Нашим главным соперником является Алонсо, а не Кими". Никак не возьму в толк, какие еще нужны доказательства того что Хэм имел преимущество в Маках? По крайней мере в последних гонках.

+1

Особенно если она при каждом удобном случае лезет в камеры

Что-то не смог осилить ... Наверное много пива выпил :)

Кто-нибудь знает как выглядит менеджер Алонсо или, например, Райкконена? А вот как выглядит менеджер (и по совместительству ПапиК) Хема знают даже далекие от Ф-1 люди.

http://thepr.ru/index.php?cert=Rayikkonen_Kimi361418 :D:D:D:D

Ну было бы.. И что... Почему ты так уверен что очки бы им не вернули? То что было в Венгрии, это вообще позор ФИА. Так что Стакан правильно сказал: наказывать команду за Венгрию - это полная чушь. А Маки по сути выиграли КК.

2 Нолан and Dead Soul Так если учитывать дисквалу тогда у Маков не 203, а 0 очков против 204 у Ферров :D:D:D Мне кажется странным учитывать одну дисквалу, но не учитывать другую. ИМХО нужно или учесть обе (и тогда 0 очков) или не учесть обе (и тогда 218). Это, мне кажется, выглядит логичней

ФА (109)+ЛоХ(109)= 218 (Маки)>204(Феррари) :confused:

И в Венгрии он тоже был бы впереди, если бы не стукачок-папа и интриган-сынуля

Блин, хорошо сказано... Жаль я так не умею

Особенно в Венгрии. Там он был просто восхитителен. Как впрочем и его папик. Только что подумалось: а ведь Алонсо не хватило для титула как раз тех очков что он потерял в Венгрии из-за нашего "хорошиста". Теперь он наверное с "негрой" будут большими друзьями :D:D (Я просто вспоминаю пресс-конференцию в четверг)

Чарли Чаплин, занявший 3-е место на конкурсе двойников Чарли Чаплина в Монте-Карло - вот это бред. То, о чем писал я - нечто иное. © не мой Кто-нибудь вызовите парню неотложку :D :D

Не соглашусь. Он имел все права сделать так. К примеру, в Малайзии 99 МШ почти всю гонку сдерживал Мику. И никто не считал что это "по-скотски". А ЛоХа (как здорово подходят инициалы ) никто не заставлял в этой гонке скакать по обочинам , а также вспахивать китайский гравий в прошлой. Была бы хоть крупица мозгов - был бы чемпионом. И маневры Массы на старте этому бы уже никак не помешали. Но, как показала жизнь, боротся в финале чемпионата - это не с папочкой бегать и стучать стюардам, или опускать напарника перед журналюгами. В общем, я НЕчемпионством Хема удволетворен. Надеюсь ,что в следующем году он опустится в середку пелетона. И честно говоря некоторые предпосылки к этому есть.