Konrad

А у нас форум все-таки кого угодно расположит к общению Вон, Суприм отвечать даже стал Пока, по-моему, этим только ф-ван похвастать может. На остальных он пока что просто оставляет "труды"

Пускай выбивает все. И наслаждается минетом деснами Б-р, меня аж передернуло..

Вот параметры БМВ-520: Собственная масса по нормам ЕС 1,560 Рабочий объем (куб.см) 2,171 Номинальная мощность (кВт/Об. в мин) 125/6,100 Drag (cw) 0.26 Максимальная скорость (км/ч) 230 Время разгона до 100 км/ч с места (сек) 9.0 Таким образом, видно, что 520-я хоть и тяжелый большой седан с двигателем относительно малого (для такой машины) рабочего объема, но динамические характеристики весьма приличные. http://www.bmw.ru/russian/images/choose/automobiles/5er/sedan/insert_design2.jpg http://www.bmw.ru/russian/images/picz_rotate/choose/automobiles/5er/sedan/design_mov_00.jpg Я бы не отказался

Ирвайн однозначно был лучше Кулхарда. Или 99-й, господа, подзабыли? По вашей логике, если в 98-м Ирвайн выступал хуже Дэвида, то в 99-м либо Феррари сделали супер-самовозку, либо Ирвайн прыгнул в мастерстве на две-три ступени. Ни то, ни другое не есть правда. Время все расставило на места, и Эдди доказал, что при наличии мотивации и поддержки команды он может выступать на уровне Хаккинена. По крайней мере, очень близко к нему. Поэтому в 98-м все-таки корректнее сравнивать результаты Маков в первую очередь с результатами Эдди, а уж затем с результатами Михаэля.

2 Schumofil И стоит из-за этого себя изнурять? Хотя могу дать рецептик похудания: Основательно ссоришься с любимой девушкой, как следует портишь отношения с начальством, регулярно остаешься на работе допоздна, не принимаешь приглашения друзей попить пива, ну и т.п. В общем, делаешь так, чтобы твои нервы испытывали на прочность все, кто только может. И ни в коем случае не обедаешь Когда-то было опробовано на себе (правда, не по своей воле ) - 5-7 кг за пару недель легко..

А что, 5 кг много дадут?

Получается, усыхаете что-ли?

Коля, мы пока в России живем Поэтому все, что меньше 100 кг - так, "бараний" вес

Tnx! )

Коль, ты ПС-ку получил? Не томи

С удовольствием почитаю и сохраню на диске исправленный вариант от madlopt'a

2 Navigator Спасибо огромное! Ссорить и в мыслях не было, посему прошу всех (и москалей, и хохлов ) отнестись к этому ремиксу с юмором Просто мне эта песня нравится, а тут такой "перевод" попался на украинский язык - я не мог не поделиться

Это ты скачал музыку без слов? Много весит?

Коля, титанический труд, внушает! Можно я кое-какую статистику добавлю на основе этих цифр? Среднее отставание от бк, и отставание от бк партнера по команде. Австралия МакЛарен - 0.35 (0.7) Феррари - 3.13 (2.1) Бразилия МакЛарен - 0.15 (0.3) Феррари - 0.67 (0.75) Аргентина МакЛарен - 0.18 (0.22) Феррари - 0.42 (0.66) Сан-марино Макларен - 0.46 (0.62) Феррари - 0.43 (0.86) Испания МакЛарен - 0.25 (0.5) Феррари - 0.93 (1.15) Монако МакЛарен - 0.0 (0.01) Феррари - 0.87 (1.25) Канада пропущена, Мика сошел на 1 круге, без времени Франция МакЛарен - 0.48 (0.97) Феррари - 0.84 (1.15) Британия МакЛарен - 0.34 (0.16) Феррари - 0.41 (0.83) Австрия МакЛарен - 0.27 (0.54) Феррари - 0.67 (1.04) Германия МакЛарен - 0.07 (0.14) Феррари - 0.3 (0.0) Венгрия МакЛарен - 1.25 (0.0) Феррари - 0.85 (1.7) Бельгия пропущена (см. Канада) Италия МакЛарен - 0.41 (0.8) Феррари - 0.78 (0.88) Люксембург МакЛарен - 0.13 (0.26) Феррари - 0.88 (0.6) Япония МакЛарен - 0.47 (0.47) Феррари - 0.34 (0.68) По-моему, цифры говорят сами за себя. Признаться, я не ожидал, что выявлю ТАКУЮ наглядную разницу.. Ясно, за счет чего (вернее, кого) Феррари удавалось держаться вплотную за МакЛаренами..

Кстати, кому не сложно - переведите текст с украинского, плиз

Присоединяюсь к поздравлениям!

Класс!

По-моему, соотношение явно не в пользу Феррари

Лень сейчас искать по форуму, но я уже здесь приводил сравнительное время квалификаций 1998 года и 2002 года (тема эта уже поднималась). В квалификации среднее отставание пилотов Феррари в 98-м было даже больше, чем пилотв Вильямса от пилотов Скудерии в 2002-м. Кто сейчас скажет про поулы Монтои будет три раза неправ , ибо среднее время в квалификации за весь сезон 2002 у Ральфа было лучше(!), чем у партнера. Просто Монтоя либо чуть-чуть, да опережал Ральфа, либо проваливался. Но, в среднем, Вильямсы ехали.

Полностью поддерживаю CspC В том числе, и касательно варианта голосования

Очковый расклад между двумя лидерами в данном случае мало о чем говорит. Я исходил из квалификационных результатов и, собственно, расклада гонок. Два Мака впереди на стартовой решетке, два Мака дружно возглавляли гонку - это привычная картина в 98-м. Да и на круг они всех делали с такой же легкостью, как в минувшем чампе Феррари. Просто смотреть было 98-й не в пример интереснее, чем 2002. Но почему - это уже вопрос другой

В 2002 искали, но либо ничего не нашли, либо плохо искали.. В 99-м Рон полез дефлекторы мерять, а в 98 после ГП Сан-Марино канделябры (причем, именно когда их начали юзать Феррари) запретили. Мотивирование запрета? Хреновый внешний вид болида с этими штуковинами И это не шутка.

А 98? При всем уважении к Хаккинену, МП 4/13 доминировал над другими болидами в 98-м не менее, чем F2002 в 02-м..

Господа, вы аресок-то уточните.. По одному из них я принимать приглашение точно не буду

Мы их за ссылочками отправим