Konrad

2 Spectre Ладно, думаю, просто не стоит обращать внимания на него

Мадлопт, у тебя мания преследования, однозначно. Я тебя не трогал, поговорку потому что знаю. Тебя под дулом пистолета заставляли писать тот первый пост? Чего ты после этого ждал? Ты мне, по большому счету, не нужен. Только ты, чудак, странно рассуждаешь: мадлопт может писать все, что угодно. И это нормально. А если мадлопту ответят - то это мадлопта, разумеется, преследуют, хотят вывести из себя, и вообще норовят испортить бедному Леше всю его преисполненную светлыми подвигами жизнь... В общем, не буду оригинальничать: иди на ... (с)SGC_bmw

" ФОРМУЛА 1. ЛОВЦЫ МИЛЛИМЕТРОВ И УДАЧИ. ..... Михаэль Шумахер прямо выразил свои пожелания конструкторам "Феррари" во главе с Россом Брауном: "Я понимаю, что без мощного и надежного мотора не обойтись... Но мне кажется, в предстоящем сезоне судьба побед будет определяться скорее в поворотах, чем на прямых участках, - там, где в большей степени играют роль способности водителя. Ведь сейчас у многих команд в чемпионате двигатели примерно равны. А чтобы я мог реализовать свое преимущество в поворотах, нужен прежде всего устойчивый и прекрасно управляемый автомобиль. Мнение Михаэля разделяет технический директор "Вильямса" Патрик Хед: "Дополнительные лошадиные силы в новом сезоне не смогут компенсировать плохую устойчивость машины в поворотах и нестабильное ее поведение на прямой." ..... Впрочем, не только "незаметными изменениями" занимались зимой создатели машин формулы 1. Появились и более осязаемые технические новинки, но и они, если вдуматься, аналогичного "микрометрического" характера. Так, на том же "Феррари" впервые применен управляемый компьютером гидроусилитель руля - на каждой из трасс чемпионата он будет работать чуть-чуть по-разному. Считается, что даже этим мизерным преимуществом сумеет воспользоваться такой пилот, как Михаэль Шумахер. Он-то, собственно, и потребовал отказаться от прежнего полностью механического рулевого управления. .... " "За рулем", 1999-4, с. 82-83

Это лишь один аспект. Был бы имбецилом, я бы с тобой не спорил Вон, мадлопт это ощущает на себе Но понял ты меня не совсем правильно - возможно, не работал админом или с админами Озвучить - это дело двадцатьпятое. Понять, чего не хватает, что мешает и профессионально подобрать новое решение - вот что важно. И далеко не каждый может. "По твоему никто до Шума о гидроусилитиле не думал?" Я, знаешь ли, не осведомлен ходом мыслей других пилотов. Думал-не думал - это не те категории, которыми можно оперировать в споре, не так? Мне мало интересно, что в голове у пилотов, мне интересен результат. Результат таков: 1. С подачи Шуми внедрены новые устройства, работавшие и работающие с ним люди говорят о его активном участии в модернизации болида. 2. Среди других пилотов современности я не знаю таких случаев. Кроме, разве что, Френтцена - он тоже дает советы инженерам. И что? Опять я не догнал... 95-й год. Феррари слаба. Концерн "Мальборо" не доволен отдачей от рекламы. Феррари приглашает Шумахера за баснословные деньги. Доселе невиданную зарплату предлагают за брэнд? Уволь, цели иные были тогда - улучшить спортивные результаты (Феррари) и повысить тем самым отдачу от рекламы (Мальборо). За это Мальборо готова была платить, щедро платить. А если на результате положительно сказывается тесное сотрудничество пилота и инженеров, я не вижу ничего смешного в том, что "Мальборо ему за рационализацию платит". Ну вот, опять пришлось разжевать

2 madlopt Ты в очередной раз показал свой уровень... Бегом, читать мои постинги с особым усердием, а не через строчку. Если бы сразу так и сделал, ты бы так не подставился.

Погоди, я чего-то не догнал, видимо... Вот мои слова: "Возможно, я и утрировал. И Хаккинен, и Мэнселл, и Вильнев, и Монтоя (всех я перечислил?), разумеется, принимали(-ют) участие в настройке машины. Однако Шумахер чувствует механическую часть болида лучше". Ты сказал "не спорю". И добавил: но настройщик не класный. Это юмор, да? Если нет, то укажи, в чем ты видишь суть настройки болида. Про инженера речь, по-моему, никто не вел (по крайней мере, я не возьмусь утверждать). А вот появление устройств, УЖЕ ИЗОБРЕТЕННЫХ кем-либо, но до определенного момента НЕ ИСПОЛЬЗОВАВЩИХСЯ в Формуле 1 с подачи Шумахера имело место. История с усилителем руля. По памяти: журнал "За Рулем", январь-99, там была статья о Формуле 1. "В межсезонье Шумахер поставил своим инженерам задачу: мне нужен усилитель руля, причем его характеристики должны быть изменяемы. Это позволит мне полнее реализовать мое преимущество в поворотах". Кто говорит, что он сидел, рисовал на кульмане этот усилитель, а потом с паяльником в руках лабал? Он знает, что ему нужно, и, более того, чувствует, что нужно УЛУЧШИТЬ и ВНЕДРИТЬ для улучшений результатов. Как бы тебе это объяснить на примерах наглядных... Если с информационными технологиями знаком, могу привести такой пример. Есть две конторы, в обеих конторах есть свои ИС. В обеих конторах есть администраторы базы данных (DBA). Исходные условия одинаковые: системы базируются на FoxPro. Т.е. решение ИС на уровне файл-сервера. В одной конторе DBA сидит, делает регулярные архивы, переиндексации и прочий гимор, и со знанием дела говорит: архитектура системы обсуждается на уровне начальника отдела АСУ и руководства предприятия, я-то тут причем - что дадут, на том и работаем. Другая контора. DBA пишет обоснование и бомбит начальника предложениями по модернизации системы: нужна нормальная многозвенка, нормальный сервер СУБД, тонкий клиент и т.п. Начальник, устав мучаться с геморройным файл-сервером, дает ему карт-бланш и говорит: лады, пиши концепцию, я пойду с ней к руководству и буду выбивать деньги на двухпроцессорный Oracle, нормальное железо, нормальный пакет для разработчиков, будем ставить Apache, переносить часть приложений на web и т.п. Вопрос первый: DBA в конторе №2 сам, что ли, сидел и ваял Oracle, Apache, PHP, а потом все это притащил руководству? Нет. Но его вклад в модернизацию ИС огромен. Зато первый DBA как сидел с исходными данными, так и сидит и ждет, что ему сверху спустят и чем заставят заниматься. При этом, он может быть и отличным специалистом и знать свой Novell и FoxPro вдоль и поперёк Вопрос второй: кому больше платят и кого больше хотят увидеть на рынке труда? Риторический вопрос, не так ли? Это еще и к тому, почему Шумахеру платят столько...

Спектр, абсолютно верно. Добавлю лишь, что осознать, что именно не хватает для улучшения результата не всякому дано. И дело тут вовсе не в изобретении этих агрегатов. Кто-то ездит на том, что дали. А кто-то думает о том, как бы это улучшить. 2 Ant Почитайте интервью, скажем, гонщиков Вильямс относительно FW-25

Возможно, это и обычная работа в чьем-то понимании. Но Спектр привел наглядные примеры с Хаккиненом, Мэнселлом, тем же Вильневым. Тут можно еще Монтою вспомнить, с его регулярными жалобами на "плохой баланс" машины. Эти ребята заезжают в боксы, бросают ключи от машины мехнаникам и говорят: хз, машина не едет. Шумахер же объясняет механикам: что не так, где нужно крутить, какой амортизатор работает не так, где и на сколько нужно поднять давление. Причем, со слов Ческидова, Шумахер оперирует реальными цифрами в работе с инженерами, т.е. он им говорит не только где крутить, но и сколько крутить. Да и все пилоты и люди, которые работали с Шумахером, как один говорят о его уникальной способности чувствовать механику. У-у, "мимо кассы" и не в ту степь. Ты прекрасно понял, что имелось ввиду.

Прости, что выдрал цитату из всего сообщения, но, думаю, смысл от этого не потерян. Конкретно хочешь знать, что сделал Шумахер для улучшения болида и работы всей команды? Я не располагаю под рукой всеми фактами и сведениями, но такие вещи, как 7-скоростная КПП, усилитель руля появились в Ф1 с подачи Шумахера (это только самые известные факты, а что он еще советовал инженерам, остается за кадром, увы). Уверен, Шумахер наравне с Тодом приложил усилия, чтобы поставить итальянцев раком, дабы они забыли привычное и уже закоренелое раздолбайство и начали как следует готовить машину к гонкам и обслуживать на пит-стопах. А сколько он наматывает километров на тестах? Приведи мне, плз, для примера еще одного чемпиона, который столько времени проводил (проводит) с командой, тестируя болиды? Вильнев? ХА-а... Он предпочитает "не заниматься ерундой" и вместо этого играть в Quake и тр*хать молодых фигуристок.

Сложно выбрать пункт в данном голосовании - вариантов ответов слишком мало, ИМХО. Хотя Вильнев, безусловно, гонщик со способностями много выше средних, я все же проголосовал за второй пункт. Ибо "Супер гонщик" - явно не про него. В моем понимании, термин "Супер гонщик" подразумевает способность бороться (причем, не с машиной, а с реальными соперниками) даже на слабой технике, способность быть лидером команды - реальным лидером, за которым идет вся команда, но не "скандально-прессовым", результаты "Супер-гонщика" выдающиеся в любом случае, где бы и с кем бы он в команде ни гонялся. Примеры - Шумахер, Сенна, из новичков - Алонзо. Вильнев никак не тянет на эту категорию. В 96-м он проигралл Хиллу, в 97-м стал чемпионом, но подавляющая сила болида "Вильямс" так и не давала нам судить о его реальных возможностях. Переход в БАР и последующие выступления показали многое - Жаку все-таки далеко до упомянутых мною товарищей (хотя Алонзо пока что в той компании условно, хотя результаты в Минарди и Рено позволяют раздавать очень щедрые авансы). Да, он выигрывал и у Зонты, и у Паниса (хотя Панис был очень близок) - но это было не впечатляюще и не подавляюще, он не делал для команды тех вещей, которые делал Шумахер, а сейчас - Алонзо. Поллок и Ричардс, к сожалению, убедились, что построить прогресс команды вокруг Вильнева невозможно. ИМХО, мой альтернативный вариант, оценивая только его работу, и не заостряя внимания на его "особенностях характера:)" - гонщик хороший, но не более того.

Дык, я ж не о тебе

Э-э-х, ваш бы энтузиазм А как насчет разноцветных "эпитетов" в адрес пятикратного?

Не, лучше так: - Феррари гавно! - Нет, Мак гавно! - Нет, Феррари - гавно! - Нет, Мак - гавно!!! - Да Шумахер-то ваш на конфетке только и побеждает!!! - Это у Шумахера-то конфетка? Да он на гавне всех побеждает! ... Продолжение.... - А как же Баррик? - Баррик на говне, потому что Феррари - гавно, Мак - супа! - А Шумахер? - Шумахер - на конфетке, но Феррари - гавно! http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif

Если не ошибаюсь, Хаккинен в 98-м был последним, кто выиграл, стартуя с поула. А Кулхард в 2001-м, стартуя с поула, все-таки доехал до финиша. И даже в очках.

Ну и кто же ставит закономерность во главу прогноза?

Безусловно, поглядим - увидим 2 Ant. Ну, не такая уж и "высосанная из пальца" закономерность. По крайней мере, нечетная линия из четырех побед просматривается более чем явно. Я же не написал, что это как-то поможет Шумахеру победить, но закономерность есть.

Вообще-то статистика на стороне Шумахера. Начиная с 95-го года, он выигрывал в Монако в каждый нечётный год: 95-97-99-01-03(?) Будем надеяться, логическая цепь не прервется

Okean, поздравляю тебя с праздником! Желаю удачи во всех начинаниях, счастья в жизни и - будь здоров!

Эту новость, наверное, все уже читали. Кто выиграет в эту субботу? Голосование продлится один день.

От интересно у нас получается, дорогой БА http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif Сначала я подловил Олдмана на попытке провокации (см. мой пост от 13.05, 18:52) - он хочет, чтобы его оппоненты бросились поливать грязью других гонщиков. Логика ясна - раз я могу в Шуми говнецом бросить, почему бы другим этим в отношении других гонщиков не заняться? Затем Koshka выразила нежелание ковыряться, кто же грязнее - для начала, пусть Олдман вразумительный, лишенный личных пристрастий, перечень претензий к МШ составит (пост 13.05, 18:53) И, наконец, Nadusha (14.05, 17:56): "не знаю какие у других были причины не бросаться на поиски дерьм у других чемпионов, но лично мне показалось это занятие мало привлекательным." А потом обижаетесь, когда вас далбайобами называют... P.S. Nadusha (14.05, 17:56): "Когда тебе нароют чьи-то грехи - согласишься ли ты считать их таковыми? Не факт" Как в воду смотрела. Сенна и Прост оказались "не у дел", когда оппоненты все-таки привели аналогичные примеры в их карьерах...

Блэк Алекс, ты далбайоб от рождения или стал им в результате упорных тренировок? http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif Каккинен

2 Schumofil Николай, держи пять! Ты один из немногих, кто понял мой настрой в этом топе. Олдман со своей "миссией" промахнулся, однозначно А степень его удовлетворенности жизнью или ширина его фэйса меня мало волнуют Что сказать относительно anton'a? Наверное, его строго судить нельзя. У меня такса (собачка) вчера лосьен на кровать пролила. Злится, что одна дома осталась.. Но что поделаешь, животное же, не знает, что творит. А по-другому выразить "фу" не умеет Не-е-е, я anton'a в псы не записываю. Я думаю, с ним все банальнее - ну проснулся внезапно в человеке Зигмунд Фрейд недоделанный , бывает... Видимо, была на то причина (давно он на меня зло держал)... Впрочем - как проснулся, так и заснет, дело житейское. Я летом в первопрестольную по командировке опять поеду, скорее всего. Пивом даже его готов угостить - уж больно он повеселил народ в нашей конторе Жаль только, придется посвятить его в пустозвоны - так и не смог защитить свою позицию касательно "полнейшей хрени", которую я несу. А что касается его измышлизмов про кулачЁк и мой аватар - это эмоцЫи и дело вкуса Блэк Алекс. Ну что сказать. Пришел, оставил свои пять копеек, посетовал - мол, мельчает народ - не способен спорить без перехода на личности, параллельно обозвал Конрада "Маленьким Лгунишкой" (я оценил тонкий юмор ), в лучшем стиле.. хм.. назвал Олдмана героем дискуссии (Koshka, по-моему, очень хорошо ответила ему по содержательной части этой дискуссии)... В общем, все самые ярые шумафобы показали свое натуральное лицо Мне от них больше ничего и не нужно было P.S. Большой респект всем болельшикам других пилотов, не симпатизирующим Шумахеру, и не поддавшимся искушению нырнуть в это гавно.

Хочешь белье на форуме полоскать? Хотя, ты уже этим занялся. Я тебе уже задал вопрос (причем, весьма определенного содержания), в том числе и здесь, в этой теме. Жду моих цитат с "полнейшей хренью".

Ну да, как ты догадался? Теперь серьезно. Проквотируй, пожалуйста, мои сообщения, содержащие "хрень полнейшую", и обоснуй, что эти сообщения лишены смыслового содержания или содержат ложные либо заведомо несоответствующие истине высказвания. Я, может, иногда резко пишу, но "хрень", да еще и "полнейшую"... Только давай по фактам. Иначе к Олдману в компашку обиженных сам отправишься. P.S. А эти измышлизмы про кулачЁк - из собственного опыта? Бедолага...