Konrad

2. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'24"147 + 0'00"309 0 Пиццония впереди Трулли. Видимо, Рено все-таки с полными баками. По крайней мере, Трулли.

Пиццония на трассе. Он открывает следующие заезды пятерки пилотов. Здесь еще Heidfeld, Alonso, Panis и Fisichella

Или Тойота будет на пятом круге в гонке останавливаться

Трулли - лишь второе время, позади Тойоты: 1. 21 DA MATTA Toyota M 1'23"838 211.823 Km/h 0 2. 7 TRULLI Renault M 1'24"190 + 0'00"352 0 3. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'25"826 + 0'01"988 3 4. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'26"357 + 0'02"519 0 5. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 2'01"007 + 0'37"169 2

Ну, мож кто еще ошибется?

Очень плохо проехал Фирмен 3. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'26"357 + 0'02"519 0

Сессия возобновлена! ДаМатта - на промежуточном поуле: 1. 21 DA MATTA Toyota M 1'23"838 211.823 Km/h 0 2. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'25"826 + 0'01"988 3 3. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 2'01"007 + 0'37"169 2

Прошло уже 15 минут квалификации, но ее так и не возобновляют..

Красные флаги! Квалификация остановлена - Ферстаппен впечатался в стену. С пилотом все ОК, хотя удар был очень жесткий...

P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps 1. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'25"826 206.916 Km/h 3 2. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 2'01"007 + 0'35"181 2 107% time : 1'31"833 Пока вот так

В интересную сторону у Вас мысль пошла! В принципе, верно. Но мне, как свободному от стереотипов и предрассудков человеку (шутка! ) очевидно, что если вы приедите не на жигулях, а на... скажем, подержанной Тойоте-Королле или Ниссан-Санни, или Фольксваген-Гольфе, вам в этой ссуде также откажут Эффект будет одинаков. С другой стороны, если вы подкатите на ВАЗ-21108 (это удлиненный, с 200-мм вставкой вариант ), то Вас вполне могут принять за оригинального и патриотичного руководителя. Который использует отечественный "лимузин" просто из нежелания дразнить людей, которые работают на его предприятии. Ссуда обеспечена. Меньше мы потратим в любом случае. Хоть вы за рулем ГАЗа, ВАЗа, Вольво, БМВ, Тойоты, Трабанта и т.п. 1000км в городском цикле - это (ну в среднем) 80 литров бензина. 80 литров бензина стоят 800 рублей. Пока я намеренно не говорю о затратах на ремонт Далее. 1000км в общественном транспорте - это (ну тоже в среднем) 100 поездок. Цена билета в общественном транспорте - от 5 руб. Величины перемножаем и получаем 500 рублей. Все равно дешевле.

55-летняя Мать Михаэля и Ральфа Шумахеров в настоящий момент находится в коме в больнице Кёльна, после того, как ее увезли в прошлую субботу. В ближайшее время она должна будет, по всей видимости, перенести операцию. "Ее состояние остается стабильным, но сейчас мы с Михаэлем все равно волнуемся относительно ее здоровья. В сложившихся условиях мы задаемся вопросом - должны ли мы сейчас учавствовать в ГП. Мы постоянно держим связь с лечащим врачом" - сообщил журналистам Ральф Шумахер. F1-live. Повлияет ли такая ситуация на выступление братьев в текущем Гран При?

Общественным транспортом в любом случае выйдет дешевле

А по сути возражения есть?

.

Ты чего так разнервничался, Till13? http://www.f-one.ru/ubb/icons/icon6.gif Вот тебе несколько реальных предложений (auto.vl): Тойоты: Corolla 1992 $2700 Corolla 1996 $3900 Corolla 1997 $4600 Corolla 2000 $5900 Chaser 1993 $3400 Chaser 1995 $4200 Corona 1992 $3400 Sprinter 1994 $3300 Sprinter 1998 $5500 Starlet 1991 $1200 Starlet 1995 $3750 Vista 1993 $3300 Mark II 1993 $4000 Mark II 1996 $5500 Ниссаны: Cedric - от $500 (1984) до $12500 (1999). Cefiro - от $1400 (1989) до $13000 (2000). Очевидно, что можно сторговаться дешевле. В среднем 3000$-5000$ - это средняя цена предлагаемого автомобиля. Что сравнимо с ценой на ВАЗы. Я не приводил здесь обширный список машин до 90-го года, предложений о продаже которых я встретил туеву хучу. А на них цены и вовсе в районе 1000 долларов и ниже. А такого старья в приморье навалом, и не п*зди, что там все ездят на новье за десять штук. Строчки спроса и предложения в объявлениях говорят о несколько иной картине. Трепаться и выдавать желаемое за действительное будешь в другом месте. А сейчас советую тебе сесть за стол, взять бумажку, карандашик, и напротив тех машин, которые я привел в качестве реального примера, нарисовать цены на европейские машины аналогичного года и класса, предлагаемые в Приморье. Если опять трепаться не начнешь, то цифры у тебя получатся раза в два более внушительные... Ты еще сомневаешься, почему Дальний Восток ездит на "японцах" и не ездит на "европейцах"? Деградант, мля. Лучше бы тебе это время потратить на учебники русского языка, а не на спор со мной...

Пошли все на х*й , далбайобы :-) Я все сказал в этой теме :-D http://www.triabc.ru/trituning/2110/imgk1/2110_k1_sz_b.jpg http://rustuning.narod.ru/photo/vaz/big/tornado.jpg http://www.ladastyle.ru:8101/images/cars/nika1.jpg http://www.ladastyle.ru:8101/images/cars/leon2.jpg Что, х*евые тачки? Ну да, вот такие получше, наверное: http://www.toyota-rus.narod.ru/files/photo/premio/cor92_2.jpg Или вот, "хорош" обмылочек: http://www.toyota-rus.narod.ru/files/photo/delux/car92_3.jpg Персонально Till13. Тебе эта новая TOYOTA Crown ничего не напоминает? http://www.toyota-rus.narod.ru/files/photo/crown-photo/cronew_1.jpg А мне вот напомнила: http://mercedes.pp.ru/tgal/w140-1-004.jpg Вот теперь подсчитай, насколько дизайнеры Тойоты отстали от дизайнеров, скажем, Мерса ;-) Для подсчетов нужно выполнить следующее действие: 2003-1990=кол-во лет, которое понадобилось Тойоте, чтобы п*здануть дизайн у Мерса :-D

2 Till13. Слушай, а можно по-русски писать? А то тяжело твои посты разбирать, ей-богу ЭНН Schumofil

2 Till13 Касательно Приморья. Погоды на рынке подержаных иномарок в Приморье твои примеры не делают. В Приморье основная масса подержаных японок именно потому, что это ценовые конкуренты ВАЗа. А это 2-5 тыс. баксов, но никак не 15-20. Есть конечно и такие машины в приморье, но не они погоду делают. Теперь что касается немногочисленности европейских машин в восточной России. Немного разные условия там для них и для детищ Японии созданы. Если за 3 тыс. уе можно купить какую-нибудь престарелую Audi 80, но за те же деньги - довольно неплохо сохранившуюся Toyota Corollа.. К которой, к тому же, запчастей и ремонтных станций как грязи. Разумеется, народ выбирает то, что поближе, подешевле и лучше сохранилось. Уж география того края такая, Тилл. Насчет Европы. Я не берусь говорить за все европейские страны, но в основном в Европе такой уровень жизни, что позволяет выбирать автомобиль, исходя из личных предпочтений и пристрастий, но не ограничиваясь исключительно материальными соображениями. И вроде бы заводы Тойоты, Ниссана (наверное, еще какой-нибудь компании) есть в Англии, Нидерландах, Испании и других странах ЕС. Поэтому, и машины японские в Европе стоят недорого. Вроде бы, должны заполонить все. Но нет, европейцы предпочитают стиль. Нет своего стиля у детищ востока, а для европейца это критично. Да, японцы делают хорошие машины, надежные, на высоком технологическом уровне, иногда даже есть симпатичные варианты. Но вот со стилем у них большие проблемы. А это то, чего не может простить им европейский покупатель. И я придерживаюсь такой же точки зрения. Что касается янки. Стиль машины там всегда народ волновал меньше всего. Большая, сравнительно мощная, вместительная, словом, много автомобиля за свои деньги - вот что нужно янки. Поэтому никакой VW-Bora или AlfaRomeo-156 не конкуренты Тойоте Краун, Камри, Ниссану-Блюберду и т.п. Так как рядовой америкос шевелит извилинами в одном направлении - зачем платить равную цену (или даже большую) цену за более маленькую машину? Тем более, если японцев производят в Штатах и они поддерживают спрос различными скидками, акциями и т.п. Но, даже при всем этом, доля японских машин в штатах не так и велика, как тебе хотелось бы. А в представительском классе только тойотовский Лексус может хоть как-то о себе заявлять. Ко всему этому если еще принять во внимание пошлины на импортные машины, которые в Японии больше, чем в США и гораздо больше, чем в Европе. Японцы защищают свой рынок от иномарок, в отличие от европейцев. Почему? Теперь что касается ВАЗовских машин. Дизайн ВАЗ-2110 меня вполне устраивает. Он, ИМХО, гораздо лучше, чем дизайн японок середины девяностых. В этом плане для меня вопрос даже не стоит. Что касается надежности. Тут, конечно, плюс на стороне японских машин. Но! Случись что с японской машиной, где мне ее в Тольятти ремонтировать? На одной из фирменных станций? Оплачивая 50 у.е. за нормо-час? Нет уж, спасибо. А свою десятку я отремонтирую на любом сервисе, запчастей - завались. К тому же, и ломается она не так часто Вопреки распространенному мнению непросвященных

СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!! 5+++ баллов, parazit!!!!!!!!!!!!!!! Просто концентрированный кайф! :D:D:D:D:D:D:D:D

Ну позвони, уточни, плз Потому как у меня переход с "девятки" на ВАЗ-2110 не вызвал отрицательных эмоций. Скорее, наоборот

А никто и не говорил, по-моему, что все не нравится. Тилл, пойми простую вещь. Вот для меня, допустим, эти вопросы не принципиальны. Какая-то модель мне нравится, какая-то не очень. Скажем, Avensis - очень даже ничего. Да и Хонда эта тоже приличная машина. Но если люди не оргазмируют при виде какой-нибудь японской машины, это не значит, что они предвзято относятся к ним. Ну понравилась она, ну не на столько, чтобы др*чить на эту машину. И что из этого? Теперь человек японофоб, получается? Просто ты пытаешься взахлеб доказать всем преимущества японского автопрома перед остальными. Неблагодарное дело, поверь. У каждого на этот счет есть своя точка зрения (и вполне обоснованная). Поэтому спокойнее реагируй на все это. Кому-то нравится БМВ-семерка, кому-то Пежо 406, кому-то Хонда-Аккорд, это нормально. Вкусы разные. Что касается примера с твоим братом. Для меня, в принципе, отношение дальневосточного края к японским моделям далеко не показатель их качества. Потому как там у людей сравнительно низкий уровень жизни (по мировым меркам), и, покупая старые японские машины, они просто довольствуются тем, что имеют. В сравнении с отечественными машинами - это, разумеется, неплохой вариант. Однако в Европе, где народ побогаче, и выбор у него есть, почему-то не спешат все как один пересаживаться на японские машины. В классе представительских машин и машин бизнес-класса японцы имеют очень маленькую долю рынка. И я догадываюсь, почему Но! Это не означает, что машины японцев плохие. Просто разным людям нужны разные машины.

Если быть точнее, то беременной антилопой. И, по-моему, не ВАЗовские испытатели, а народ родил очередное меткое прозвище. А можно поинтересоваться, в чем "полная гавеность" характеристик заключается? Только с конкретикой, плз.

Ты на что это намекаешь, засранец?

Нет, Тилл, у нас не японофобия. Просто у тебя японофилия, местами переходящая в японасупство. И не обижайся, потому как не надо кидаться на каждого, кому не очень приглянулась очередная новинка из Японии. Всем понятно, что ты живешь в восточной части РФ, где 70% автопарка - японские машины. Но с ума сходить по этому поводу не стоит. ОК?