Slightly Mad

Успехов на поприще борьбы с хомячками!

Поздравляю! И пусть служба не будет ни опасна, ни трудна!

Дык правильно! Зачем он, думаешь, корпоративную вечеринку на картинге заказал? Чтобы вас всех надрать и наглядно показать, почему начальник именно он.

Она выстпупает в Формуле БМВ и пока неважно. Но это ее дебютный сезон, так что она полагает, что через год поедет быстрее. Вообще говоря, должен с удовольствием отметить, что в споледнее время женщин в автоспорте становится все больше. Ко всяким там Кляйшмидт и Фишерам добавляются Милка Дуно, Даника Патрик и прочие.

Не понял. Ты ж сказал, что хомячков на мех? И что подразумевается под обслуживанием клиентов? Боюсь, ыт не вполне понимаешь, что у нас тут подразумевается под словом хомячок.

Да это ж свинство, однако! Надо пятачка в Свиноклуб!

Вышел полный облом в лице корпоративной вечеринки, поэтому я пойду завтра. Когда - не знаю.

Сейчас журнала нет под боком, а навскидку трудно сказать. Внешне - вроде не она, но ведь ее могли и доработать. А по описанию в тексте никаких выводов сделать нельзя.

Достали уже ругаться! не можете остановиться - займитесь этим в ПС.

Еще некоторые машины есть у меня в книжках там всяких или на вкладышах от жувачки.

рекомендую поискать на f1rejects. http://www.f1rejects.com/

Я собираюсь, если не случится перегруз на работе, двинуть в 10 Дюймов в этот четверг вечером, после шести, а возможно, и после семи. Время уточню завтра. Присоединяйтесь!

Сводил сегодня на картинг свою знакомую, чтобы та попробовала. До сих пор прихожу в себя. Как назло, когда было бы лучше покататься спокойно вдвоем, на трассу высыпало не то шесть, не то семь участников. Из них двое - на девятках. Уже на втором или третьем круге я сам, ошибившись при скрещивании траекторий, отправил ее в отбойники. Затем кто-то еще проделал с ней подобный номер, после чего девушка поехала совсем шепотом и стала останавливаться сразу как только видела сзади машину (а оглядывалась она постоянно). В итоге она стала вылетать сама на близкой к нулю скорости из-за того, что ее стали обходить пачками, не оставляя места для нее самой. Останавливаться она стала даже в скоростных поворотах, чтобы пропустить - у меня сердце похолодело, когда она остановилась в правом дальнем, чтобы дать мне дорогу. А если бы я, не дай бог, опять ошибся и влетел бы в нее, какой силы удар в спину она получила бы? Мне просто было страшно. Особенно было страшно после финиша - не столько потому, что она хромала (на коленке оказался здоровый синяк), а сколько потому, что боялся, что из-за этого она может больше не захотеть сесть за руль карта. К счастью, что касается последнего, то тут, кажется, пронесло. Относительно своих достижений: своему PB я проиграл ровно полсекунды за рулем той же 18-й. Опять пилотировал неряшливо, а из-за большого количества участников число кругов, когда никто не мешал, было невелико. отмечу, что на 18-й появился чудовищный люфт в руле, причем аж в двух плоскостях. Из достижений: показал время лучше, чем одна из девяток, более того, обогнал ее на трассе и ушел в отрыв. Правда, при этом я понял, что такое выкладываться. Пришлось идти на пределе собственных сил; манера вождения стала резкой и агрессивной. Но это помогло улучшить время. Хотя, думаю, не потому, что машина в таком режиме лучше валит, а потому, что я стал меньше осторожничать, опасаясь столкнуться с кем-нибудь из более медленных. Самым лучшим кругом стал предпоследний, когда девятка уже отстала капитально. после заезд пришлось дважды извиняться. Перед знакомой и перед парнем на девятке. Знакомая вылетела как раз в тот момент, когда заезд должен был закончиться; его не остановили, и табло погасло. Я увидел это, удивился, стал оглядываться, увидел красный светофор и резко тормознул на прямой, подумав, что прозевал финиш. В этот момент он меня "догнал".

Дык это точно супа! Я вот сегодня понаблюдал заезд упомянутых Колей "америкосов с камерой" - так в том заезде лучшее время было было 33, второе - не то 35 не то 37, а остальные - за 40. В течение первых четырех минут у двух участников красовались нули вместо времени.

Ну, вот что есть в последнем на данный момент номере: Mitsubishi Evo VIII Сравнительный тест Mini Cooper S, Ford Focus ST 170, Honda Civic Type-R, Renault Clio Sport 2.0 Audi A4 Abt Volvo S60 от Обухов Инжиниринг В рубрике "Вторые руки" - Porsche 924 и 944. Насколько я знаю, в следующем номере будет рассказ про Mitsubishi Eclipse последнего поколения. Что касается Nissan Skyline, то боюсь разочаровать, но есть подозрение, что этот случай - скорее исключение, нежели правило. Если я правильно понимаю разговоры коллег, то они очень не любят брать на тесты машины с правым рулем.

А я слышал, что Берни сам повесил трубку, пообещав перезвонить - журналюга начал хихикать в трупку.

Дык у них вроде долговременный контракт с Баттоном. Думаю, ему уже надоело по барам шляться...

Похоже, что нет: сегодня эта инфа прошла аж в Интерфаке!

Ха-ха, а информация-то подтверждается: эту радость мы увидим (точнее, мы-то не увидим, а те, у кого есть возможность гонку Ф3000 посмотреть, увидят) уже в Венгрии. Обслуживать машину на пит-стопе могут не более шести человек. Плюс еще ходят слухи о появлении в следующем сезоне китайской команды Ф3000, которая займется раскруткой собственных Сузуки и Катаям, а затем, возможно, переберется в Ф1. Будет что-то вроде китайского Maki.

Что-то эти пацифисты ядерными бомбами раскидались...

Похоже, это то самое, про что dengi рассказывал. грамотно раскручиваются ребята!

По-моему, чем больше разговоров о титуле Монтойи, тем больше шансов на этот титул у МШ.

Ну, не совсем. например, бразиьлские грузовики Мерседес выпускаются только в Бразилии и ни на какие другие Мерсы не похожи. Опели та м также свои: сделаны на шасси, скажем, той же Корсы, но гдк вы видели Корсу с кузовом медан или универсал? Причем качество местных разработок таково, что GM подумывает о начале поставок таких машин в Европу.

Да знаю. Собственно, мои покатушки сейчас - это попытка компенсировать себе "загубленное" детство.

Клубная карта - еще не титул в Ф1. И на него мы с тобой не накатаем никогда. Максимум - на приличные места в любительских гонках где-то к пенсии, если доходы будут позолять ездить в достаточном количестве.