Slightly Mad
-
Posts
9072 -
Joined
-
Days Won
3
Posts posted by Slightly Mad
-
-
А что будем делать, когда до финиша будет доползать слишком мало машин? Такие ситуации, вообще говоря, не редкость. Кроме того, у нас из-за кризиса в мирововй экономике того и гляди число конюшен еще упадет.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Makc:
А почему бы не погонять в GP3, очень хорошая вещица дождик и все такое там есть. Или хочется чего не будь "старого доброго"?!?!</font>
Именно!
-
Не будет ли опять как в 1999 году? В Сильверстоуне-то тормоза не на машине отказали...<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Kayser:Так как вам,уважаемые,начало чемпионата?
Баррикелло на поуле! Кто б мог ожидать? Теперь опять у него есть повод качать права: смотрите-де я быстрей Шумахера! Как всё завтра усложнится. Главное,чтоб две Феррари не столкнулись в первом повороте... Думай,думай Жан Тодт стратегию на гонку...
Хорошо ещё, этот Монтя не так близко. Шумика ему сразу не достать. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif</font>
А Моня, по крайней мере, в Австралии, не конкурент. Как я и ожидал, он тормоза жжет. Причем в буквальном смысле (этого уже я не ожидал).
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Slavik:
Вот это я лоханулся, а ведь было чувство - ставь на баррика, ставь, вот оно слабое звено в их коэффах. Но поезд ушел...</font>
Ничего, у тебя этих поездов только в этом году еще шестнадцать будет! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
-
Есть подозрение, что слухи о составе Проста - это плод фантазии Маццаканского менеджера, а Уокиншру на самом деле купил машины для их детального анализа с возможностью последующего применения отдельных решений на своих болидах. Узаконенный шпионаж, знаете ли.
-
Появилась информация, что в новом Просте поедут Маццакан и Энге. Правда, исходит она от менеджера аргентинца.
Но даже если это так, то для более высоких шансов на прохождение квалификации им следовало бы пригласить двух атлетов - движков-то нет!
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Какой же ты упертый..
ИМХО бывший профессионал.
Как Пеле,М.Али,В.Третьяк и т.д.</font>
Теперь понял. Ура.
Но все же не стоит, по-моему, спешить записывать Денниса в непрофессионалы: наблюдается слишком большая отрицательная корреляция между активностью (ролью в команде) Норберта Хауга и результатами Маков.
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (03-03-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Я его козлом не называл, т.к. это один из достойнейших менеджеров в истории Формулы-1.</font>
Но непрофессионал?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:Originally posted by Slightly Mad:
А остальные, по-твоему, интересно кто? Студенты, что ли?</font>
У каждого свои цели, которые зависят от квалификации. Для Arrows 77 очков - это успех. Для Денниса, даже 10 - поражение.
Я бы согласился с твоим предложением рассматривать все относительно. Но категория профессионал/непрофессионал - пока единственная, которую я могу рассматривать только в абсолюте.
Иными словами, если Деннис со вторым местом в КК непрофессионал, то я не могу признать. что все кто ниже - профессионалы.
Извини, боюсь, это особенность моего воприятия. Если бы ты его просто козлом назвал, я бы, наверное, быстрее понял. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (02-03-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">
Originally posted by Slightly Mad:
Там Йонг есть.
Originally posted by kevin:
Там есть Стоддарт!
</font>
Посмотрим, кто кого http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (02-03-2002).]
-
Кого они порвали? Просто во второй части они, как и Тойота, Масса и Ирвин, были одними из немногих, кто успел выскочить до того, как дождь начался!<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by NiCOTiNE:2nd saturday practice:
Вилы порвали Маков! BAR впереди Jordan & Renault!</font>
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by NiCOTiNE:
2 SlightlyMad:
онлайн-репортажи есть на Dailyf1.com</font>
Спасибо, я просто интересовался. Мне есть где смотреть.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:Originally posted by Slightly Mad:
Так вот, не было ни какого второго места.
С точки зрения профессионала - не было.
77 очков отставания - это не второе место для Денниса, а последнее.
</font>
А остальные, по-твоему, интересно кто? Студенты, что ли?
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:Originally posted by Slightly Mad:
Лучше, но если нету?..
Резиновая женщина - это не выход из ситуации. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif</font>
То-то я смотрю, ты на протяжении обоих сеансов тренировок в он-лайне висишь http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (02-03-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:Originally posted by Slavik:
Шуми 1,83
Монтоя и Култхард 4.0
Ральф 6.0
Райкконен 8.0
Рубенс 12.0
Другие 30.0
</font>
Хочу сказать, что очень грамотно с их стороны. В плане коэффициетов.
Не сказал бы. Ральф выглядит получше Мони. А уж Рубенс - явно лучше всех неферрари. Так что если что случится с Шумом, зрелищность возрастет не намного. Разве что в боксах опять порышку потеряют.
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (02-03-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Minardi то как раз не окажется. Не путай. Там Уокиншоу и близко нет. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif
</font>
Там Йонг есть.
Кроме того, причем здесь Том? Когда он был в Лижье, его ребята там выступали вполне нормально. Эрроуз, где он сейчас верховодит, за пределами квалификации последний раз оставался в 1991 или 1992 году. Да и сейчас его ребята неплохо выступили.
[Это сообщение было отредактировано Slightly Mad (02-03-2002).]
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by moor:Originally posted by Slavik:
Результаты Йонга вызваны техническими проблемами, он быстрый круг только под дождем проехал. А Йонг по секрету скажу в команде пилот №1 по контракту.
[Это сообщение было отредактировано Slavik (02-03-2002).]</font>
Т.е. Уэббер его должен пропустить, если тот будет бороться за победу. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/biggrina.gif
Смею напомнить, что в 97 и 98 годах Хаккинен номинально был в Маке именно вторым пилотом.
Ага! А в 2001-м он был им реально, когда на Култа работали чуть ли не все механики команды.
-
Ну, Йонг - это особый случай. Не скажу, что он полный бездарь, но в Ф1 его рано потащили. Ему бы попрактиковаться еще в Ф3000... Там-то он неплохо себя начал было показывать.<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Little Squerel:2Slightly Mad:
Полносью согласен,это просто способ выживания,причем не самый плохой для маленьких команд.Пусть лучше в команде будет только один пилот,чем разделит судьбу Проста,проблемы которого сильно усугубились после конфликта с Диницом.
P.S:Результаты Йонга в тренинге все равно ужасают.</font>
Что касается Алекса, то команда понимает всю тяжесть ситуации. Кроме того, пока не был объявлен основной пилот, там понимали, что в паре с Алексом может быть кто-то еще похуже. Там также понимали и то, что ездит Йонго медленно, а машина будет хуже по сравнению с остальными, чем год назад. Там понимают, что даже второму пилоту надо проходить квалификацию, а в отличие от опытного и отнюдь не бездарного Маркеша Йонгу это без посторонней помощи это может и не удаться. В свете вышесказанного Йонг очень много ездил в межсезонье (очень много берется в относительном плане, а не абсолютном), причем команда прямым текстом заявила, что цель тестов Алекса - научить его ездить. Причем даже не ездить быстро, а просто ездить.
После субботних тренировок от 107 процентов его отделяли 1.2 секунды при том, что Уэббер обошел де ля Росу. Если не будет погодных коллизий (я, правда, почти уверен, что будут), то шансы на выход на старт у него, на мой взгляд остаются. Он движется вперед.
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by Slavik:
А запретили бериллий из-за цены, говорят моторы с ним на 50-70% дороже.
</font>
Ну да? официальной причиной, если не ошибаюсь, были названы проблемы с экологией, что косвенно свидетельствует о правоте Кими. если хотите чистый воздух на Ф1, вводите электродвигатели (заодно и всеми обожаемые Хонда с Рено рулить начнут).
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:
Но как можно пропагандировать красивую борьбу в чемпионате и одновременно защищать менеджера, квалификация которого не позволяет этой борьбе случиться?
</font>
Извините, что вмешиваюсь. Вы можете сколько угодно обливать грязью друг друга (хотя лучше все же не выносить это на всеобщее обозрение), но называть неквалифицированным менеджером главу команды, закончившей сезон на втором месте, который до этого неоднократно приводил ее к победам? Не забывайтесь, любезнейший.
-
Лучше, но если нету?..<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by kevin:Ты знаешь, лучше уж своими глазами!</font>
-
<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by NiCOTiNE:
Выбора нет - дома, по РТР http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif У нас в Казани
РТР - монополист в ентом деле.
Ладно хоть прямой эфир - в такую рань родственники мешать не будут http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif
Sorry за оффтоп</font>
А в Интернете? Ты же сейчас в онлайне все видишь?
-
Никотину: ты где смотришь?
-
А Уэббер еще и опережает обоих Ягуаров. Вот скандалу будет, если и дальше так пойдет! Команда одного из крупнейших автопроизводителей - и так облажаться... Остается только пожелать им удачи.<font face="Verdana, Arial" size="2">Originally posted by NiCOTiNE:Ну вот, субботняя практика начинает расставлять все по местам: Ferrari(x2) - McLaren(x2) - Williams(x2) - Panis (?!!!) -
Sauber(x2) - Renault(x2) - ...
и во всех командах первые номера впереди...</font>
Сезон стартовал!
in Формула - 1
Posted
А никто не боится, что вдохновленный успехом (случайным), Рубенс бросится доказывать на деле, что он может быть если не первым первым, то хотя бы тоже первым? Как Ирвин в 1999 году? Опять увидим Сильверстоун-99? Или на этот раз все закончится более логичным битьем обеих Феррари?