Мусафар

Очепятка - с Шумолюбодорого не согласен, но и вы тож, как имеющие доп. полномочия, должны пример другим подавать, а не опускаться до препирательств...

А вот и не подеретесь!!! Господа модераторы, я не во всем согласен как с Сергеем, так и с вами, уважаемые, но то, что вы злоупотребляете своим положением - очевидно. Только кто будет выносить предупреждение вам? А вот вынесли. Представьте себе. K

Ну ё моё! Предложение по квале и тэ пэ от Мусафара : 1. Квалификацию отменить нафиг совсем. Оставить только свободную практику по субботам без трансляции. 2. Позиции на старте распределять путем жеребьевки (То-то интрига в гонках будет!) 3. Сэкономленные денежные и прочие ресурсы использовать на проведение бОльшего числа гран-при, например не 17 или 19, а 25! Зрелищность есть, трансляций квалификаций для узкого (относительно) круга спецов больше не будет, зато будут реальные гран-при и неимоверная интрига в чемпионате при сохранении основных спортивных принципов. Авторский гонорар прошу перечислить мне на лицевой банковский счет.... :lol: :lol: :lol:

Форд Мондео '95, хэтч, 2,0 л, 136 лошадей, АКПП пока что все устраивает, не считая легких дефектов задней части кузова, после принятия в попец Форрестера на 60 км/час (в меня стоячего). :lol: :lol: :lol:

Сорри, мощность действительно 170 лошадей...

:lol: :lol: :lol: Я оценил шутку насчет 4 секунд до 100 км/ч. Итак Lada Revolution: Объем 1600 куб.см, мощность ок. 200 л.с., макс. скорость 260 км/ч, разгон 0-100 км/ч за 6,5 с

Можно поточнее, кто на чем ездит? Точных данных у меня нет, только обрывочные... ХПМ - BMW Х5 (АКПП) МШ - вопрос сложный из-за обилия в его гараже машин двух его любимых производителей: Ferrari & Mercedes (иногда Брабус) Алонсо - Renault Clio V6 Ральф - BMW X5, BMW Z3, но думаю, что пересядет на Лексус ;о)) А вообще вопрос интересный, надо все до кучи систематизировать и тады отпишу... Сорри, больше не офтопим...

Весь сволочизм ситуации не в отсутствии у меня, например, патриотизма, а в том, что ну не люблю я, когда меня держат за лоха и заставляют покупать отечественный тазик не делая его лучше, не повышая его качество, а поднимая пошлины на западные корытца. Заявляю со всей ответственностью, что отечественные тазы не расчитаны на управление водителем, чей рост выше 190 см. Кто со мной поспорит? А если 202 см? Каково? А если я покупаю семилетний форд за 6 тонн вместо десятки с конвейера за те же 6, а то и 7 тонн, причем обязан вложить в нее еще минимум пару штук на приведение ее в приличное тех. состояние с минимумом удобств? Неужели кто-то оспорит эти истины? Да, в обслуге форд дороже, зато геморы, даже мельчайшие с ним у меня были за два последующих года один раз, замена ГРМ и катись дальше со всем нашим буржуйским комфортом и респектом... Ну не знаю. А насчет цены, вообще смех берет! Себестоимость десятки не превышает вообще 3 штук зелени, ну дык и предлагайте ее за 4-5, тогда и будем говорить о ценовой конкуренции, а так все это разговор в пользу бедных, когда отечественные "корыта" приближаются по стоимости к импортным "рыдванам", проигрывая им в качестве даже не конструкции, а в сборке в разы и с каждым годом все больше и больше, становясь все дороже и дороже. Вот и весь патриотизм. Bones: На этом оффтоп заканчиваем. Для обсуждения данной темы есть раздел "Общение"

Acer: http://lexass.spb.ru/smilies/appl.gif 2Альпийский: Частично разделяю твои взгляды по поводу технических и интеллектуальных возможностей наших спецов. Есть лишь одно но - нет доброй воли человека или группы людей с офигенным количеством лишних бабок. Не стану приводить все свои аргументы, я их на другом форуме ужо изложил, могу кинуть в личку ссылку. С другой стороны ты зря утверждаешь, что тазики лучше даже шкоды или дэу узбекского производства. Это не правда и ты сам это знаешь. Продукция ТАЗа есть полнейший отстой, им удается даже совместный проект с америкосами изгадить до неприличия. Кстати большинство действующих пилотов Ф1 ездят на очень даже приличных ( :wink: ) машинках и, что характерно, большинство с АКПП... А нравится бороться с машиной - борись, но только это называется не "чувствовать себя пилотом", а скорее "чувствовать себя верхом на диком быке"... :lol: Без обид плизз...

Нет, друзья, он (МШ) не боится, в смысле трусит. Мы (и я в том числе :oops: ) забываем, что его основная обязанность, которая, кстати, неким образом наверняка отражена в его контракте - это побеждать. В случае, если это невозможно - набирать очки. Максимум очков. Я вдруг вспомнил его небрежный жест, когда тушили огонь на его болиде. Вспомнили? Я тогда подумал: "Это не человек, это совершенная машина!" У него нет нервов во время гонки, все эмоции появляются после. А теперь, поймите правильно, что есть основное условие победы - в ЧМ, гран-при, КК? Правильно, финишировать во-первых, набрать максимум очков во-вторых. А чтобы финишировать, надо выжить...да, именно, доехать до финиша и остаться живым. Сенна, кумир миллионов, и т.д. и т.п. не справился с этой задачей, но он тем не менее великий гонщик, МШ справляется из года в год, но он просто "ацтой", так? Я с этим не согласен. А кто тут говорит о Мэнселе, как о великом гонщике? Чушь! Он просто работяга и пижон. Он начал сносно гоняться только когда ему дали объективно самую лучшую машину. Настоящие гонщики, победители, не нуждаются в пиаре, это удел лузеров. Даже достаточно молодой Баттон это понял и радикально сменил имидж.

:oops: Ну да... лажа вышла... :oops: :lol:

Пыжики уже имеют опыт, к сожалению, не самый удачный (ИМХО). А ДЖМО имело ввиду Ф1 при их "ужасающей" популярности в штатах. Можно правда вспомнить про Ауди, корейцы могут поднапрячся и забубенить такой амбициозный проект в пику япошкам, мол, мы и тут круче, а не только в настольном теннисе... :lol:

Ребят, ну не специалист я, не эксперт, не аналитик. Я - болельщик. Мне мало чемпионства, мне подавай красивую победу. Скажете, что МШ нас избаловал? Возможно. Но я ничего не могу с собой поделать. Чемпионство никуда уже деться не могло, но вот таким образом становиться чемпионом... не знаю. Я поздравляю всех болельщиков Маков и Кими с победой и выходом из задницы, поздравляю болельщиков Монти с красивым обгоном МШ и проясняющейся перспективой на будущий сезон, а также поздравляю Заубер, особенно Массу - так держать!

Уважаемый Шумофоб! По различным причинам только сегодня заглянул сюда и прочел Ваше творение. Я это говорю без тени сарказма, честно. Ваша статья - это действительно достаточно емкое и серьезное творение на ниве нелюбви к МШ. Я прочел ее действительно с большим интересом. Вы привели достаточно большое количество аргументов почему Вы лично не любите МШ. Убедительно и понятно. Но Вы не привели ни одного аргумента, почему еще кто-либо не должен его любить... :wink: Далее. Спор о гениальности и любимости абсолютно бесперспективен, правда? Все дело в том, что я не люблю МШ, я просто болею за него с 1993 года. Мне доставляют радость его победы и огорчают его поражения. Я думаю, что в этом нет никакой клиники. Это нормальное поведение обычного болельщика. Но со временем все больше людей пытались развенчать Мишу. Это заставило задуматься в причинах его побед. Может он действительно величайший в мире шулер от Ф1? (Кстати опять не обошлось без "величайшего", пардон) Я пойду в своих высказываниях даже еще дальше - Я даже соглашусь с тем, что он жулик и бездарь. Есть только одно обстоятельство. Я хочу, чтобы мне это доказали. Фактами. Не высказываниями кого-то в переводе еще кого-то и в последующем Вашем изложении, а фактами. Аргументы типа "Теперь многие говорят..." или "В последнее время уже говорят открыто..." несмотря на их эффектное звучание нельзя признать не только фактами, но даже, собственно, аргументами. А высказывания "Уже признано, что МШ таранил в Аделаиде ДХ" можно в принципе вообще принять за открытую провокацию, ибо ни один официальный спортивный орган не принимал такого решения. Вами признано? Безусловно! Мною признано? Ничего подобного. Одним словом мне понравилась Ваша статья, но спора не получится, т.к. я из нее вынес только один вывод - Вам не нравится МШ. Я не понимаю о чем тут можно спорить. Вы знаете недавнюю историю Ф1 достаточно, чтобы переставлять акценты в соответствии со своими пристрастиями - честь Вам и хвала! Я с удовольствием попил бы с Вами пивка и порассуждал на эту тему! А на тему "лучший пилот в Ф1"... Ну ребята, я уже где-то писал на эту тему. Ну нет его, этого "лучшего". Что такое визуально разница в 2 секунды на круге в 3,5 - 4 км? Да все они лучшие! Это даже не талант, а простые рефлексы. Они либо есть, либо нет. Просто МШ кроме пилотирования, еще сумел чего-то сделать в этой жизни. Даже следуя Вашей логике и допустив, что все Ваши высказывания есть истина, Вы забыли об одной детали - МШ чем-то привлек на свою сторону величайшего менеджера Вилли Вебера (кстати, а кого еще кроме братьев Вилли обслуживает или обслуживал? Я честно не знаю, просветите). А Х-ХФ не смог его заинтересовать. Даже если свести всю Мишину карьеру к этому его единственному дальновидному действию, он уже заслуживает признания, как самый дальновидный (везучий, гениальный, лучший, величайший) пилот в истории Ф1. Забавно, правда? :lol: И тем не менее спасибо за Ваш труд, он не пропал даром.

Упомянутый тобой случай тоже имел место, но и выступая за одну команду Сенна тоже вынес Проста... Увы...