Djon

Ставлю на то, что Феррари+лотус всем привезут минимум секунд 40-50. И будет оооочень смешно если Мерседес поедет в гонке.

Вот это анекдот... это не резина.. это...

До тех пор пока это не приводит к 100% столкновению. Если бы Кими сразу полностью закрыл калитку внутри до того как Перес туда влез - проблем бы не было, но с момента как Перес туда въехал передней осью - у него не было шансов уехать целым.

Ну так смотри второй ролик, с двумя обгонами с такой же "грязью" Вся разница в том, что Алонсо, видя как Марк влетал внутрь не смещался левее, а оставался на обычной траектории. Слепой, тупой? В упор не видишь что оптимальная траектория значительно правее(левее для нас на видео)? С одним то апексом в повороте, мимо которого он пролетал?

Теперь включи мозг, включи ролик с обгоном Переса, смотри 46 секунду, когда Перес уже оказался внутри, посмотри сколько там еще места до отбойника - хватит на еще одну машину и при этом останется место. Уже 47 секунда и кими резко выворачивает влево и продолжает давить, Перес бьет по тормозам что бы уйти от столкновения, (а не для того что бы просто попасть в поворот, он и так спокойно попадал) но ему не сужденно этого сделать.

Было место, поэтому он и оказался внутри. Повернул бы, так же как при обгоне Алонсо, не выезжая за обозначенные пределы трассы. В ситуации когда Кими уже начал выкручивать руль влево он уже не мог избежать столкновения, у Переса был один путь - оттормозиться, что он и сделал, но даже с заблокированными колесами он все еще оставался внутри между Кими и отбойником.

Нормальную траекторию прямо перед ними показывают два других болида на 53й секунде. По этому же пути Кими пролетал мимо апекса. Да при этом повторе явно, Кими сознательно провоцировал столкновение, потому и не понятно почему он не наказан. И опять, про невиданную доселе тактику: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=U4ATz6D7o4k#! У Алонсо просто беда с этим поворотом: http://www.youtube.com/watch?v=LDYFKuMQxQA

с 40й секунды http://www.youtube.com/watch?v=AHHEbiByQgI Я все не понимаю почему Кими не наказали, с момента как он начал закатывать Переса в отбойник, именно закатывать, это и близко не гоночная траектория - у Переса была полная блокировка колес, он физически не мог избежать столкновения, а Кими продолжал дожимать влево идя на контакт.

Вся проблема что там второй поворот сразу же и попасть в него нормально, уходя по внешней, почти не возможно. Для этого да, соперник должен сам просто улететь по прямой, срезав вообще всю шикану.

Да это ясно, если самому внимательно не следить то, благодаря Попову, ничего не понятно опять. Он на протяжение пяти кругов не видел что Баттон впереди Переса, пока это не заметила коллега, а после, когда показывали как Перес уходил с траектории на прямой и пускал Баттона, он вообще проглотил язык не понимая что, зачем и почему.

Для меня тут два счастливчика, те пилоты, которые, на самой необгонной трассе, умудрялись пропускать в таком повороте где это почти невозможно.

Там все так обгоняли, всегда. Всегда ныряли внутрь и всегда заставляли соперника оттормозиться или срезать шикану. Обгонов по внешней там не бывает. А Кими просто нихрена не видел. Осознанно заканчивать гонку он бы не стал, ты его не за того отморозка держишь.

Я хз кстати про ошибку Массы, скорее он просто не мог заставить резину работать, вообще. Такие ошибки, когда пилот еще до поворота втапливает педаль тормоза а ничего не происходит, и он влетает в отбойник до самого поворота. Нет ну я видел сотни таких ошибок, в этом повороте, когда не попадали на апекс и улетали по прямой, но не так что бы до поворота улетать.

Срезал и потом пропустил Баттона. Интересно что же Питон по поводу этого "обгона" молчал?

Сутиль. Каким местом героем может быть пилот сам себе убивший гонку - я не знаю, Грожан тогда тоже второй герой.

Прям такой инновацонный способ для гран-при Монако и именно для этой шиканы... Ты прошлые гонки забыл? Самое обгоннное место. Парень попадал внутрь поворота и при этих обгонах сам не вылетал за пределы поворота - т.е. не промахивался и не пролетал на пофиге без тормозов. То что его пускали внутрь - не его проблема.

Ну да, когда одним колесом ты бьешься в отбойник, а другим в заднее колесо соперника то тут никаких зажимов... вообще.

Если не считать второй эшелон, то Перес>Баттон, Перес>Алонсо, Сутиль>Баттон, Сутиль>Алонсо, Баттон>Алонсо. Я пять насчитал xD

А в чем Перес виноват??? Он уже внутри был. Очевиднейшая вещь когда тебя зажимает между стеной и другим болидом - то виноват болид который тебя и зажал.

Судя по контакту он где-то отдыхает, похоже в Египте, хоть и онлайн там сейчас с телефона.

Конкретно в этом матче нормальное нападение, состоявшее из одного звена весь чемпионат, сделало такое убойное количество ошибок, что просто страшно...ковальчук нанес 3 броска, радулов самолично привез шайбу в большинстве. На каждом из вратарей по 1 шайбе которую они могли бы брать, все остальное залетало нормально.

Да да да, читать вас в последнее время просто радость Ну а Мурлыка просто выжигает своим тупым бредом

Мне это напоминает "Кими лох и машину не бережет". Логика мурлыки, логика "дамы на диване перед телевизором"... Мурлыка такая мурлыка. Баттон и Льюис очень равны, ну очень, когда в прошлом сезоне Льюис приезжал на подиум, а Баттон не попадая в очки, без проблем на машине: "Я не знаю что происходит и в чем причина"

Да ладно, для Питона Баттон целый герой гонки. Героически провел работу с руководителями после прошлой гонки.

Чтоооо? Это когда пилот сидит пассажиром, не может атаковать, бороться, и отвечает команде по радио: "Я не могу ехать медленнее"? Ты мне скажи, что сейчас зависит от пилота в конкретной гонке, на трассе которая убивает резину, будь то Монреаль или та же Испания. Как много зависит от пилотов Ред Булла, Макларена, Мерседеса и Форс Индии? То как много они друг другу проиграют? Какие отрывы между ними будут, в 15-20-25 секунд? А ну да от них зависит влетит ли в них Грожан, ок. Слив засчитан.