Yuri_Vetrov

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 1-м смайликом! А у вас их 2!

Скажи честно, тебе нравиться ездить на кривых машинах? Мне нет. А если у неё на ходу ещё и детали отваливаются...

Вот может мне хоть один из участников данного обсуждения объяснить, как колесо, догружаемое при перераспределении веса может снизить развиваемую им боковую силу? Или почему это все разом решили, что диаграмма сцепления у всех шин круговая?

Перспективы развития Вопрос интересный. Особенно в части аренды машин. Приходилось слышать что 120-ку дают покататься 500р. за 10мин. безо всяких залогов. Очень может быть, если машина не в очень хорошем состоянии, а люди вам доверяют. Я прикидывал одно к другому и получается, что быстрая и исправная Суперхонда может быть предложена в прокат никак не дешевле 400р. + трасса. Всё что дешевле - реклама или убытки для владельца карта. Если кому интересно, то я планирую на след сезон и прокат, и аренду, если машину не продам При этом залог составит 500евро - я не обязан всем доверять, а если что разложенную машину надо будет восстанавливать.

Здравствуйте все! Очень интересно что вы тут пишите. Особенно догадки о том как изменяется момент инерции, как складываются векторы и многое другое. Вашим верным помошником может стать учебник по теоретической механике для ВТУЗов. К примеру, момент инерции твёрдого тела относительно фиксированной оси постоянен ВСЕГДА, а вектор характеризуется не только модулем, но и направлением. В одном к.а. прав, дело не в том чем объясняются некоторые явления, а в том, как их использовать для сокращения времени на круге. Я, к примеру, согласен не со всеми утверждениями Кэрола Смита, но данный автор заставляет по иному взглянуть на те вещи, которые раньше казались простыми и понятными.