plush-KA

Мое мнение самое что ни на есть положительное - если привыкнуть к некоторой специфичности езды на двух колесах (мне, например, поначалу трудно было... привык я к четырем колесам), то положа руку на сердце - мото ГП зрелищнее Ф1... Все. Можете кидать в меня не свежие помидоры. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif P.S. Но сердцу не прикажешь - Ф1 мне нравится больше. (Уберите с меня эти помидоры) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif P.P.S. Сами вы Кривье... Так фамилию каверкать. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif С уважением.

2moor Салют!!! Который год? Я конечно в мотогонках немногим лучше чем в балете, но по моему совсем недавно на коне был Испанец Алекс Кривиль... Да и великий Мик Дуэн, вроде, на другом конце шарика родился... С уважением.

Салют!!! А я поддерживаю Антона - по моему очень даже стильно и симпатично... У меня зрение не орлиное, но я прекрастно все вижу и поблем не возникает. Класный дизайн Антон, мои симпатии. С уважением.

Веселого полнолуния http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif. Я абсолютно согласен с тем, что в первую очередь Барик пытается доказать это себе. Поставь себя на его место - на лучшей машине чемпионата, на которой Шумахер бъет все мыслимые рекорды,он не может выиграть НИ ОДНОЙ гонки... Это может сломить любую психику, а уж у Барика она и так не очень. Кроме того его публичное унижение с приказами пропустить Михаэля и... мне кто нибудь может объяснить, почему на голове у Барика во время пресс конференций сидит этот бред с номером 2. Он не понимает, насколько это двусмысленно или это такая установка "руководства"? С уважением.

Вечер добрый. Все верно, действительно Ф1 перестала быть спортом романтиков, а стала спортом жлобов, как это ни печально. Впрочем, вы все видите сами: если команда проиграла - следом идет протест и команда соперник обвиняется во всех смертных, если выиграла, так, что называется, на войне все средства хороши и не фиг к нам придираться... А уж о привычке некоторых пилотов (да и команд) напоминать о себе путем мазания в г... остальных, намного, быть может, более талантливых и уж не в пример удачливых соперников так вообще говорить противно... И главное, я себе даже не представляю как из этой ситуации выйти... С уважением

Всем всего и много. У меня вопрос к уважаемому товарищчу Муру - а с чего ты так уверен, что маки поднимутся? Поясню свою позицию - для достижения успеха любой команде нужен набор из многих козырей, основными из которых являются (нумерация с важностью не связана, так что к этому не придираться...): 1.Бюджет. Тут и спорить нечего, что есть то есть... 2. Пилоты. А вот тут позвольте. Култхард - сильный пилот, но не более того, таких не один и даже не пять. Слишком много невынужденных ошибок, напрочь не учится на своих ошибках, в роли лидера команды начинает нервничать, превращает обгоны круговых во вселенскую проблему, винит во всем кого угодно, кроме себя, да и просто фатально невезуч... Райконнен - вот это загадка. Именно загадка - а действительно ли он так силен? Да, выдавать такие результаты на не самом сильном Заубере конечно само по себе уже кое что, тем более в свой первый сезон. Но так ли слаб Заубер? Посмотри на Ника, он раньше особо как-то не выделялся, а в этом сезоне просто рвет и мечет... Так что Кими, по моему, не СИЛЬНЫЙ, а в первую очередь СТАБИЛЬНЫЙ ПИЛОТ. Не без проблесков таланта, ессесно, но ему еще многому предстоит учиться и, соответственно, ему нужен напарник у которого он бы смог учиться. Култхард на эту роль, мягко говоря, не подходит. Он и себя сгноит, и напарника запинает... (как же, он теперь-то ПЕРВЫЙ пилот!!!). Так что Кими, вполне вероятно, ждет судьба других талантливых "новичков", каими в свое время именовались и Физикелла, и ДеЛаРоса, и Жене, и Баттон... Кроме того, если действительно Маки сейчас скатываются с олимпа, ему очень не повезло, так как в случае неудачи команды основные шишки пойдут на гонщиков и если Култу не привыкать их получать, то неокрепшая психика Кими могет дать трещину, как происходит на наших глазах с Кнопкой (Баттоном, то биш...). 3.Двигатель. ДаймлерКрайслер (DC), конечно, не слабая такая контора, но в этом сезоне они дали маху - двигатель получился не так чтобы слабенький, но все же уступает основным конкурентам. Кроме того он фатально ненадежен, что особенно подтвердило ГП Германии, когда у себя дома они просто слили, извеняюсь за выражение. Чтобы на будующий год сделать более конкурентный движок, нужны большие капиталовложения, которые, я думаю (да и надеюсь), будут. Но, допустим, следующий сезон прошел ни шатко ни валко (см. п.2). Отделение Крайслер сейчас несет сплошные убытки, его надо спасать, иначе вся махина DC пойдет ко дну, то есть разбазариваться средствами товарищам немцам не с руки... А крайних найти всегда смогут... 4.Шасси. Про кризис жанра у Ньюи сказано не мало, повторяться не хочу. Хотя замечу - контракт у него еще достаточно продолжительный, а уж хорошо это или нет решайте сами... 5.Команда в общем и дисциплина в частности. Раньше Деннис и Ко. были образцами для подражания (вспомните пит стопы по 3,5 секунды в начале 90-х), сейчас это даже не жалкое подобие... При миллионных затратах на каждое ГП забытые в кокпите ключи говорят о многом... 6.Покрышки. Ситуация тоже не однозначная. Опыта работы с Мишленами нет, Бриджи работают на Феррари, Мишлены на БМВ... А ждать гудъир им могут и не дать... Кроме того в свой первый сезон Американцы наврядли сделают что нибудь выдающееся... Мрачная перспектива, и налицо ошибка руководства... 7.Руководство команды. Деннис, как это ни грубо звучит, стал походить на параноика. Везде ему мерещаться происки врагов, все вокруг такие плохие и нечестные, а он один белый и гонщики у него равны даже если один из них более чем в два раза опережает другого и борется за чемпионат. В современной Ф1 так уже нельзя... или надо менять правила. Кстати, насчет последнего, не так давно ходили слухи, что Рон заменит Экклстоуна. А смена руководства как правило тянет команду вниз... По крайней мере в начале... 8.Техническая база. Если то, что говорят про Парагон правда, то снимаю шляпу, это супер... Хотя аэродинамическая труба в масштабе 1:1 есть только у Феррари... Пока, во всяком случае. Суть сего топика, Мур, такова - не стоит так уж однозначно говорить что они поднимутся... Может быть все наоборот, и этот сезон лишь начало конца... С уважением. [Это сообщение было отредактировано plush-KA (02-10-2001).]

Салют. Анти, ну мне за тебя просто не удобно... я бы даже сказал стыдно... очень стыдно... Абирвалг через Ы пишется, енто'ж главрЫба!!! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif С меинежаву... [Это сообщение было отредактировано plush-KA (28-09-2001).]

только что узнал, я ошарашен. Умер последний романтик от формулы 1, гений, так и не сумевший найти себе место в современной Ф1...

2 UFD От тебя я такого не ожидал, признаться. Ты действительно думаешь что все так просто??? Тута деньги и деньги огромные, чтобы волю эмоциям давать. Ты про историю с Такумо Сато слышал? а если учесть его ПОЛНОЕ превосходство на последнем Мальборо Мастерс, так это вдвойне лакомый кусочек для Джордана - и Хонде жопу лизнул, и хорошего пилота получил. А Френцену, как это ни пахабно звучит, он услугу оказал: выгони он его после окончания сезона и остался бы Ха-Ха не у дел. А эдди все-же его уважает. По моему вполне логично и так оно и будет - контракт с Сато не за горами - вот только хитрый змий Джордан себе до конца сезона Алезюку снямает и на следующий-же день объявит о контракте с Такумо Сато на будующий год... и останется Алези у разбитого корыта, но ему, увы, не привыкать...

2 UFD От тебя я такого не ожидал, признаться. Ты действительно думаешь что все так просто??? Тута деньги и деньги огромные, чтобы волю эмоциям давать. Ты про историю с Такумо Сато слышал? а если учесть его ПОЛНОЕ превосходство на последнем Мальборо Мастерс, так это вдвойне лакомый кусочек для Джордана - и Хонде жопу лизнул, и хорошего пилота получил. А Френцену, как это ни пахабно звучит, он услугу оказал: выгони он его после окончания сезона и остался бы Ха-Ха не у дел. А эдди все-же его уважает. По моему вполне логично и так оно и будет - контракт с Сато не за горами - вот только хитрый змий Джордан себе до конца сезона Алезюку снямает и на следующий-же день объявит о контракте с Такумо Сато на будующий год... и останется Алези у разбитого корыта, но ему, увы, не привыкать...

2 UFD Насчет Френтцена. У Проста в свое время была проблема - ему Пежо не разрешали взять в пару к Алези другого Француза - Пежо интернациональная марка. А уж БМВ тем более... у них продажи в Штатах хорошие, а тама Монтика уважают. А вот в Англии бэхи не любят, так что Баттона, учитывая последние результаты Монтика, обратно наврядли примут - ему прямая дорога в Ягуар прозибать... Так что пара Монтя - Ральф надолго... Единственно, Фрэнк Монтика не долюбливает, но его влияние, как это не печально, все меньше и меньше...

2kimi Проще надо быть, товарищч кирилл, топик данный к Формуле один имеет... он к ней вообще отношения не имеет. Твое здоровье http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/xyxthumbs.gif [Это сообщение было отредактировано plush-KA (03-08-2001).]

кое где и холодное есть http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif [Это сообщение было отредактировано plush-KA (02-08-2001).]

Всем Салют. Вот у меня вопрос лично к товарищу UFD. Ты формулу 1, я так думаю, смотришь ну ни как не раньше 1993 года. Я тоже примерно так. Но еслибы ты читал литературу про более старые чемпионаты, то ты бы наверное знал, что разрушителями "образа романтика" от формулы 1 в разное время называли и Джеки Стюарта, и Алена Проста (это я навскидку кого вспоминаю), однако те годы называли золотыми в Ф1, и, поверь, эти лет через 10-15 тоже будут вспоминать с упоением, с чемпионатами, судьба которых решается в последнем гран при и великолепными по зрелещности гонками, коих было не мало. Или ты думаешь в 70-х 80-х все без исключения гонки были потрясающими по красоте. НЕТ И ЕЩЕ РАЗ НЕТ. Скукоты и там хватала и иные чемпионаты в этом плане этому еще и фору дадут. Так что Шум тут ни в чем не виноват, просто сейчас его время, как было время Кларка, Стюарта, Проста, Сенны... А хочешь зрелещности - кто тебе мешает болеть за Монтою, Вильнева, Алези и иже с ними, сорви-голов? Извени, если немного грубовато, просто накипело. С уважением, Рифат Каюмов.

Всем Салют!!! Складывается такое впечатление, что ХаХа просто очень конкретное что-то сказал такое неприятное сэру Эдди, чего тот ему не простил... Посрались они, сорьки за выражение, такое впечатление складывается... но чтобы из-за этого увольнять опытного, талантливого и высокооплачиваемого гонщика, и это при том что тот недавно продлил свой контракт на 2002 год... то бишь платить ему неустойку. А не у кого нет такого впечатления, что ХаХа просто уже имеет договоренность с Тойотой, к примеру, дабы за нее выступать в следующем сезоне и последняя уже проплатила Джордану за "увольнение" Френтцена? Хотя, конечно, в таком случае они могли все это разыграть как-нить покультурнее... Хотя в этом злом мире и не такое бывает... С уважением.

А что это ты такой радостный? ты в его надежности уверен? во-во... Суди трезво, не будь фаном, у любой монетки есть две стороны... С уважением.

Доброй ночи, Антон)))) Интересно, а что я еще могу добавить про интригу в чемпионате??? http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/deal.gif С уважением, http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/cool.gif

Ночи доброй! У меня вопрос к болельщикам Ф1 с некоторым, пусть и не очень большим, стажем. Вы еще не соскучились по Сергею Ческидову, по моему именно его комментариев, да и вообще ИХ слетанной пары - Попов-Ческидов и не хватает Российскому телевидению. И вообще, если судить непосредственно по содержанию и точности http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif комментариев, то именно Ческидова надо признать Марри Уокером "российской" Формулы 1. Так как, вы не против возвращения Сергея Ческидова в ваши сердца болельщиков Ф1?

Всем салют!!! Я имел в виду не именно Арден, а нечто также "гениально" организованное с истинно российским размахом... Команду Ф1, конечно, я думаю ЛУКойл тянуть не будет но вот гонщика посадит наверняка. Особенно после того, как на арену большого цирка придет ГП России (я на это надеюсь...). Кстати, любопытный факт:Сейчас ЛУКойлу принадлежит более 850 АЗС по всей России. А в начале ноября 2000 года компания приобрела одну из самых крупных в США сетей по розничной продаже бензина и нефтепродуктов Getty petroleum marketing, в составе которой — 1300 АЗС. Учитывая возрастающий интерес в Штатах к Ф1 и не самую... мммм.... экономную политику ЛУКойла красно-белым есть что рекламировать. Кроме того ЛУКойл собирается развернуть сеть своих заправок по всей Европе и сейчас активно скупает компании, владеющие сетями АЗС по всему старому свету. И еще: масла ЛУКОЙЛ для бензиновых двигателей сертифицированы Американским нефтяным институтом (API), получили одобрение Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) и разрешены к применению на автомобилях Mercedes-Benz, Volkswagen и Porsche. Напоследок: компания ТНК уже владеет несколькими сотнями автозаправочных терминалов в Европе и останавливаться не собирается, а то мы все ЛУКойл да ЛУКойл... С уважением, Рифат Каюмов. 2Антон. Я конечно все понимаю, сайт твой, ты администратор итд итп, но Антон, свою страну надо уважать и ее символы, герб в частности, тоже. А по поводу "как только протрезвею..." таки это просто неуважение ко всем нам...

Доброй ночи, САТ Что и говорить, приперла меня к стенке... Одно могу сказать в свое оправдание - у Монтика природный талант, просто он частенько переходит грань разумного риска но, как я говорил, не забывай что это его первый сезон и, если у парня голова на плечах еще осталась, он остынет... Возмите пример Эдди в Феррари. По началу он тама тоже был "клоуном", но когда его припугнули увольнением, стабильней Эдички гонщика не было!!! Всегда твой, Рифат. P.S. А вот из Вильямса его могут попросить, тут я ошибался...

Еще раз Салют. 2kimi Конечно возьмем, даже рады будем)))) Только вот мылить до пятницы никому ничего не надо, тем паче ломать http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif 2PeachGabba Сань, если твои планы не поменялись, дай знать. 2Anton Антон, я думаю было бы не плохо если ты пойдешь с нами, будет приятно пообщатся... 2всем, всем, всем... Договариваемся. В субботу в 20-30 в метро Новокузнецкая. Не опаздывать. Мы с САТ будем стоять в центре зала и терпеливо вас ждать. В руках у меня будет какой-нить журнал... Вокруг света, чтоб не перепутали))). А вот Катя, которая САТ, будет в яркой желтой кофте, так что найдете!!! Если у кого что обламывается - предупреждайте заранее, не заставляйте ждать. Ежели кто опоздает, то как пройти к клубу я уже писал... но там вы нас наврядли узнаете, тама таких море))) До встречи. Рифат.

Привет всем!!! Я смотрю заинтересовались люди наконец то идеей встретится и посмотреть Ф1 в клубе. Отсюда возникла у меня идея еще раз попробовать организовать встречу. Итак, клуб называется Rock Vegas, находится на Новокузнецкой (совсем рядом с метро). Вход туда бесплатный, но пиво дорого – 75 рублей отечественной валюты… но пить его не обязательно))). Если есть желающие – оставляйте свои сообщения. Да, чуть не забыл, есть в том клубе одна проблема… на гонку там собирается столько народу, что свободного места не найти и за час до гонки. Поэтому туда надо заранее звонить и заказывать столик, что я и сделаю, но для этого: во первых, мне надо знать количество человек и, желательно, ваши имя и фамилии (можете слать по мылу), а, во вторых, надо пойти туда на квалификацию, чем подтвердить свое желание посмотреть гонку… По моим данным квалификация начнется в 21-00 по Москве, но прийти надо за пол часа до начала, то бишь в 20-30. Гонка вроде тоже в 21-00 (хотя по другим данным в 22-00), если стол забронирую можно смело приходить к старту – никто не займет. Короче, если заинтересовало, пишите, договоримся подробнее… Мои ася и мыло есть в профиле. P.S. (То бишь По Секрету) САТ и PeachGabba свое согласие уже дали.

Едешь до ст.м. Новокузнецкая, и там, не переходя дороги, идешь по Пятницкой в сторону Садового Кольца. Через квартал натыкаешься на Rock Vegas. Гхм... я ни в чем не ошибся?

Доброй ночи, САТ!!! Боюсь ты меня не правильно поняла: я не отрицаю того, что Баттон сильный пилот, но - посмотри на него и на того-же Физикеллу. Последний выступает гораздо увереннее, а Баттон борется с Минарди. В одной из последних новостей прочитал буквально следующее: "Интересным делом были заняты в Benetton. Главный конструктор команды Майк Гаскойн лично пытался разобраться, что мешает Дженсону Баттону ездить так же быстро, как Джанкарло Физикелле..." Мое мнение, что его проблема в моральной неустойчивости. Ему выдали слишком много авансов в том году и он зазнался. А теперь, когда он вынужден бороться с Минарди он сгорел и, как мне кажется, у него может не хватить характера из этого упадка выйти... А Монтоя как раз наоборот, он не зазнается, он просто знает себе цену и полностью выкладывается. Ситуация с его поведением после того, как его выбил Йос очень показательна... Это гонки, и все тут. Насчет горячности я с тобой согласен, но не все сразу. У него есть время набраться опыту, т.к. из Вильямса его никто не погонит. Как обычно, с уважением.

Доброй ночи, уважаемые. Задался я тут на днях таким вопросом. Все специалисты и около того выписывают Дону Хуану немеренные авансы, якобы он тот, кто опередит самого Шумахера. Но если посмотреть на это с другой стороны - что за спиной у Колумбийца? Один подиум, доставшийся ему, кстати, в основном благодаря сходам остальных лидеров и... сходы, сходы и сходы... Но ведь поток положительных отзывов не уменьшается. И, что удивительно, я склонен думать так-же. Поясню - Монтоя похож на Вильнева, придя в Ф1 он ведет себя так-же, как вел Жак в 96 году - не считаясь с авторитетами других Гонщиков, он ведет свою гонку, подчас неразумно, рисковано и... красиво, что привлекает болельщиков (их УЖЕ сейчас столько, сколько нет, например, у Алези, хотя тот в отличие от Хуана совсем не новичек) а, соответственно, и спонсоров. Вильнев, ИМХО, один из самых талантливых гонщиков в современной Ф1 и... ему не повезло. Он пришел в Вильямс не вовремя. Тот только начал приходить в упадок и поэтому все неудачи Вильямсов в борьбе с Феррари и Маками предпочли списать на пилотов, тем более Фрэнк их не особенно жалует. С Монтоей дела обстаят по иному - он пришел в Вильямс как никогда вовремя - команда не сегодня - завтра пойдет в гору а пока... все все списывают на шасси. Контракт у Монти, судя по всему, предусматривает возможность продления дальше 2002 года, его популярность вкупе с талантом и неудачами Баттона говорит о том, что шансы задержаться в команде велики а при сотрудничестве с БМВ она добъется немало!!! Так что, Уважаемые, прав был Бергер, говоря после Бразилии "Сегодня Михаэль увидел свою спортивную смерть". Кроме того, невиданное дело(!!!!) Шумахер уважает Монтою как соперника, до этого этим мог похвастаться только Мика. А ведь у Монти это первый сезон... С уважением, Рифат Каюмов.