Skorpion

Долго думал... А может ты и прав! Вполне достойное заведение, если верить твоим утверждениям. Мне, честно говоря, всегда больше нрвились вот такие столовки... Только остались они теперь лишь вдоль дорог подальше от столицы...

Нет, Nickie!, это просто история из моей жизни, показывающая как можно дисквалифицироваться, если не вовремя прекратить интересоваться частью своей професии... Кстати - прими мои извинения за нечаянное искажение твоего ника Больше не бу!

Твои бы слова - Богу в ушки! Я и сам хочу на это надеяться, но считаю, что извинения должны быть публичными

Вопрос, конечно риторический! Разве можно представить себе нормального мужчину без такого желания (ессно, я не беру в расчёт нетрадиционно ориентированных ) А вот насчёт присутствия на "живом" концерте, Matias - мне кажется, ты не вполне представляешь себе разницу между "живой" музыкой и записью (только не надо о качестве звуковоспроизводящей аппаратуры!) Ты хоть раз был на настоящем концерте?

Ну... за один миг не много услышишь ...

Не знаю PRO SCHUMI, к месту ли, но... кони в нашей армии были не только в коннице! Практически вся артиллерия до 43 года была на конной тяге... Отец рассказывал... Он мне и привил любовь к лошадям ( и ездить научил в 5 лет )

Приношу свои глубочайшие извинения!!! Nickie! прости засранца!

Спасибо, Radja! Помог! А то я боялся, что k.a_, опять примет мой ответ, как желание с ним поспорить ! 2dengi В действительности при движении задним ходом дифференциал испытывает те же нагрузки, что и при торможении двигателем, а если ещё и учесть, что иногда приходится "враскачку" выбираться из сугроба или ледяной ямки, то нагрузки при торможении двиг-лем - комариный укус! Гораздо вреднее для КПП т.н. "втыкание" передач - это действительно спортивный приём, непозволительно "дорогой" для личного а/м! Теперь - о парковке: есть специальное упражнение - в следующем сообщении напишу (выгоняют из-за компа )

Хотел было "сходу" кинуть идею, но это было бы неэтично по отношению к автору топа... Пошёл серьёзно думать, чтобы чётко выразить мысль - тема-то серьёзная Пока не готов...

Я действительно объявления не увидел , но догадался, когда сутки не мог попасть на форум, а Nike! предупреждал, что будет на прошлой неделе в Москве помогать с профилактикой сервера. Никакой разницы в работе пока не заметил - как было всё хорошо, так и осталось (хотя ламер я тот ещё ), но представляю, что это за работа и хочу, пользуясь случаем, выразить искреннюю благодарность администрации ресурса за великолепный сервис и отличный дизайн! Действительно - можно сравнить с имеющимися в инете форумами - сравнение явно не в их пользу! Большое пользовательское СПАСИБО!

Действительно, жизнь - смертельно интересная вещь!

Nickie! огромное спасибо! Я чувствую - ты мне весь комп "укомплектуешь", так, что я смогу с ним общаться, как с утюгом! С "железом"-то у меня и раньше проблем не было, а вот с прогами... (хотел историю рассказать, но это - оффтоп )

Я могу ответить только за себя: Возможно - издержки возраста - вкусы и пристрастия уже давно сложились, новое воспринимается не так, как в ранней молодости, потому что есть с чем сравнивать и далеко не всегда это сравнение - в пользу нового. "Планка" требовательности к произведениям искусства с каждым прожитым годом повышается и это - естественно! Кроме того - не всегда есть возможность (да и желание - тоже) слушать что-то новое, когда существует масса любимых вещей, проверенных временем и вкусом... Но если действительно появляется что-то ОЧЕНЬ хорошее - это сразу включается в круг понравившихся вещей Но для этого нужно постоянно быть в курсе новостей, а где это возможно (для меня)? Радио FM - на работе (постоянно крутят одно и то же, нового мало, а то, что есть - не нравится), концерты по TV - аналогично, дети слушают кассеты, диски - краем уха тоже слышу (я не имею в виду громкость - с ней всё в порядке ), но крайне редко что-то привлекает внимание ... Вот такое ИМХО...

Кто не курит и не пьёт - до самой смерти доживёт!

Извини - не видел . Зато теперь буду отвечать с учётом аппарата!

Это где надо сделать? В Аське?

пиво - алкоголизм! (в перспективе)

Ты всё же уточни - какой аппарат у тебя - есть нюансы... Что б легче думалось

При всём уважении - позволь усомниться! Беспристрастность - да! А вот объективность - извини - не верю!

Я как раз вчера получил новый аккаунт на ICQ ! Только вот как его "добавить" и куда - я не знаю...

У меня тоже был сначала Messenger2, и очень мне нравился! Именно своей, "простой как утюг" доступностью и понятностью, но у всех знакомых (и вообще - более распространённа) - Ася... Но я никогда не предполагал, что с его (Messenger) помощью можно общаться и в Аське и др. Может Messenger2 заменить Асю? Извини, что не в привате, могу исправиться , просто думаю - не только мне это интересно. Вон Matias тоже, как я понимаю - на распутье, да и траблов с переводом по Аське хватает, и жрёт она... Что посоветуешь?

Бурлаки на Волге (имеется в виду река )

Это только потому, что рассматриваются спортивные приёмы, вернее - приёмы спортивной (экстремальной) езды, а торможение двигателем - не самый динамичный способ, в этом случае. Однажды и мне пришлось воспользоваться этим приёмом, когда лопнул тормозной шланг... Избежал, как минимум - немалых затрат, а то и травм... Остальные вопросы точнее можно было бы изложить, если бы ты уточнил на каком приводе ты едешь. Есть некоторая разница для классики и преднеприводного а/м... Для классики этот приём наиболее актуален на скользком покрытии или при спуске, т.к. позволяет более уверенно управлять, не срывая машину в скольжение, одновременно стабилизируя прямолинейность движения. Судя по твоему описанию - ты всё правильно делаешь, если перед переключением на пониженную передачу сначала просто сбрасываешь газ и, только если продолжаешь "догонять" поток, - переключаешься (не раньше!) Вполне допустимый вариант, если время есть - этого достаточно. Перегазовка нужна лишь когда нет сцепления, или времени на его включение. Если остались сомнения - спрашивай конкретнее, ты же не новичок! Тогда легче и точнее можно будет ответить

Обычно под этим термином понимают умение правильно определить в какой именно точке находится каждое колесо управляемого а/м. В "фигурке" есть такое упражнение: устанавливаются 2 пары "пеньков" (деревянные клинья, типа тормозных подставок) на расстоянии базы а/м с зазором в 110% ширины колеса, нужно проехать между парами, не задев (не сдвинув с места) их "чужими" (правыми, для леворульных а/м) колёсами. Потом - то же - задним ходом. Всё это - на время.

Предварительные (т.к. не все, кто флеймит в данном топике, соизволили проголосовать, выразив этим своё мнение ) итоги голосования: ЗА(однозначно или скорее всего) - 22 ПРОТИВ(аналогично) - 16 ВОЗДЕРЖАЛИСЬ - 4 Уверен, что итоги - промежуточные, возможны изменения...