Skorpion

Уже заметил... Благодарю!

Не стоит! Потерплю, не принц!!!

В какое время?

Всё равно: человек человеку - вдруг товарищ и брат!!! P.S. Когда же можно будет пользоваться своим статусом???

Статус пользователя недостаточен для размещения сообщения с более чем 1-м смайликом! А у вас их 2! А вот это уже - удар ниже пояса! Или неоперативность работы системы!!!

В принципе - посылка правильная, но лишь с оговоркой: "в большинстве случаев". Достаточно часто бывает наоборот! Я, например, никогда в жизни не стеснялся учиться у более молодых. Главное - чтобы учитель был более опытным и/или сведущим, чем ученик, а возраст здесь никакой рояли не играет! Уверен - КАА в этом со мной согласится, да и ты - тоже!

Ну вот! КАА, я же говорил! Очередной раз убеждаюсь в пользе моих недостатков и правильной оценке жизненной позиции: Нельзя думать о человеке хуже, чем он может быть, пока не убедишься в обратном!

Ну, слава Богу! - нашлись спецы! Мои познания тут ниже всякой критики, так что тихо ухожу по-английски... Рад, что проблема решается :-)

1.Смысла продолжать спор на эту тему не вижу. 2.Аналогично. 3.Не отвлекаясь на орфографию, - по сути: в твоём варианте (как я предполагаю) рассказывать будет некому, в силу физической невозможности обеих участников... Однако, если интересно - могу рассказать один случай, совпадающий с предложенным тобой вариантом. 4.Конкретно, в настоящее время, я действительно не пристёгиваюсь - могу изложить причины, если интересно... А вот "навыки удержания", тем более "при огромных перегрузках" никогда не тренировал, и не собираюсь впредь из соображений бессмысленности этих действий. Продолжить?

Спасибо, я и сам так думал, а интересно (я давно не сталкивался) сколько это удовольствие стоит?

Спасибо! Очень трудно (лично мне) раскопать все "подводные камни" в этих Правилах! Спасибо!

(разговор по телефону Водителя и Техника из службы тех. поддержки) Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь? Водитель: Эта... Машина у меня не заводится. Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска? Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать... Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох). У вас есть бензин в баке? Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю? Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"? Водитель: А где передняя панель? Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле. Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много, которую из них смотреть? Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е и F. Там еще может быть бензоколонка нарисована. Водитель: А-а-а! Вижу. Стрелка показывает на ноль. Техник: Как на ноль? Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что, модель моей машины? Экс-тысяча? Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет, это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг и "F". Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F. Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу. Техник: Нажмите прямо посередине... Водитель: (слышно громкое "би-и-и-п") ОЙ! Это она так и должна делать? Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором у вас все нормально. Теперь давайте попробуем завести машину. Водитель: Дык, блин, я говорю, что не заводится. Поэтому и звоню дубина! Техник: (скрипя зубами) И все-таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ. Водитель: Ой-ой! Давайте по порядку. Где у меня "педаль зацепления"? Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем, слева... Нашли? Водитель: Нашел. Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь, видите справа под рулем две педали? Водитель: Угу. Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее до упора... Нажали? Водитель: Нажал. Техник: Теперь поверните ключ в зажигании. Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты? Техник: Простите? Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз, как же я должен вам ключи поворачивать, спрашивается? Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем всё сначала, только на этот раз на педали будете давить ногами. Водитель: Ногами? А разве так можно? Техник: (все еще давясь от хохота) Можно. Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил. Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора. Водитель: А где у меня зажигание? Техник: В основании руля, справа. Водитель: Хм. У меня отверстие есть, только ключа в нем нет. Техник: Ну так вставьте его. Водитель: Кого, его? Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания! Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания? Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке. Водитель: На какой связке? Техник: Да, где вы храните все остальные ключи... Водитель: А-а-а! Так я ее потерял двя дня назад... Так мне ключ надо? Техник: (бросает трубку) Ну блин!!! Ту-ту-ту-ту-ту.... Водитель: Але, але?!

Вот это я понимаю - грамотный подход к вопросу!!! Как же сразу не догадался никто!? Всякие новомодные краш-тесты, АБСы, АКППы, круиз-контроли и прочая дребедень, типа парктроника, - всё это, вместе взятое стоит до 50% а/м и, справеливости ради, нужно признать - имеет право на существование, (и даже приносит некоторую пользу тем, кто ездить не хочет научиться в принципе), НО(!) при такой стоимости практическая польза составляет ~15, от силы - 20%, а при условии подготовленности нынешних "водителей" (права купил, а ездить научиться забыл), и вовсе стоит выеденого яйца, да и доступны эти цацки (по их фактической стоимости) именно таким "водителям". Абсолютно правильно! Думать надо о технической исправности а/м и грамотно им управлять, учитывая состояние поверхности, по которой едешь (далеко не всегда это дорога).

Ну, в принципе, всё что я говорил выше - справедливо, только снимать проще: просто вынь видюшку из мамки (естес-но - отключив все кабели предварительно) и аккуратненько, мягкой кисточкой вычисти из кулера и из радиатора пыль и грязь разную, если не поддаётся - можешь повторить, смочив спиртиком, желательно - медицинским (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не водкой!!!), потом просуши (можно феном не горячим) и пропылесось. Если не поможет - см. выше - придётся новый покупать. Это ~$25-35, если ты в Москве, рекомендую м.Площадь Ильича, есть там такой магазинчик через подземный переход под электричкой, я там в прошлом январе себе два ребра сломал, когда шёл новый комп покупать...

Но убить человека, психологически весьма не просто, да и физически - трудновато! Чаще это случается по стечению роковых обстоятельств...

Чуть-чуть уточню: в способностях-то я никоим образом не сомневался! Я продолжаю сомневаться в кровожадности! Ведь дама же...Но смеялся от души! СПАСИБО! Чуть своих не разбудил, ...

Именно это я и имел в виду!:-)

Вот теперь почти всё предельно ясно! Только я всё же больше склонен верить в добро (это - далеко не последний мой недостаток), и мне кажется, что она максимум - стукнула бы в полсилы и куда-нить по плечу, чтоб больно, но не очень:-)...

Я конечно не великий спец, но сталкивался с аналогичной проблемой. Надо внимательнее следить за компом, в смысле чаще пылесосить и чистить. Скорее всё-таки это не на видеокарте, а на самом камне. Попробуй осторожно снять и почистить, если не очень дружишь с техникой - лучше этого не делать, а попросить какого-нить толкового товарища. По-любому - через нек-рое время он опять начнёт жужжать, так что лучше купить новый.

Недопонял: это в смысле слова "иронически" или как...?

О кей! Весьма рад! Хотя поверить в это заставляет лишь авторитет Админа... С такой горячностью бросаться на амбразуру несуществующего дзота может заставить только гнев или ненависть, что холодному рассудку должно быть подвластно...

Честное пионерское - это не реклама!!! Это ж просто инфа! Да и разве кто не знает? Не люблю я этого, но приходится: Прошу прощения! Больше не буду! Третий раз, блин, на одни почти что грабли наступаю!!! А знаешь, как это обидно?! До соплей!! Особенно, если грабли - детские...

Не вполне согласен! Я бы уточнил: уровень ПАССИВНОЙ безопасности(!); Как я уже постил выше - 80% безопасности зависит от "главной прокладки", т.ч. каждый выбирает то, что безопаснее именно для него! Ну при прочих равных условиях... Да, чуть не забыл - ещё 10% безопасности составляют исправность и управляемость а/м! А краш-тест характеризует оставшиеся 10%. Вот теперь и посчитай за что платить.

1. Да уж! Вот такое я ...! 2. См. словарь Даля!

Что ж, спасибо за науку, но я и так ничем никого не обидел, надеюсь? И прошу прощения (хоть и дико звучит!) за "Вы", больше не буду!